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北京车展奥迪大灯价格多少

时间:2024-04-13 14:21203 人浏览举报
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2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了,作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市,今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车。华晨宝马新款 5系Li

指导价格:42.69-60.39万元新5系只是中期改款车型,主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢,感觉从一个运动型男变成了斯文绅士,标志性的天使眼大灯也没了!车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的,融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理。内饰基本没啥变化,主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理,就是加强了语言控制功能,不然还没有十几万的国产车先进。长轴版还将配备带星空顶天窗。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的。动力方面当然不会有啥变化,2.0T的高低功率版本,预算充足的话还是买530Li的高功率版本,525Li适合喜欢坐的小伙伴,有点肉!宝马向来对于动力都比较抠,3系低功率版的动力还没有个飞度好!5系低功率也干不过思域。北京奔驰新款E级

指导价格:43.08-64.28万元新车同样是现款E级的中期改款车型,所以主要的变化就是外观和内饰,外观采用了和海外版相同的设计,个人觉得前脸的设计不如老款好款,主要是大灯的设计感觉太小气了,以后再也不会有人说你的E级像C级了,而是像更便宜的A级。不过立标的前脸跟新款S级是很像的,可以给足你面子,车尾的造型就比较低调内敛了,但同样没有老款好看。内饰是很多人选择奔驰E级的原因,新车内饰变化不大,主要是方向盘的换了和S级一样的造型,跟海外版的明显变化有差距,看来还是想“吃老本”!既然是中期改款动力肯定也没变化了,还是1.5T 48V轻混、2.0T、2.0T 48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本,就是买车标和内饰,可能马路上国产车都随便超你。新车我建议先别买,回头拿磁铁看看还是不是铝换钢,还有就是悬挂还会不会断,没准啥时候又召回了!哈弗大狗

指导价格:11.99-14.29万元哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台,价格上也相差不多。外观是它最大的亮点,采用复古的硬派越野车设计,给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野,通过性会更好,接近角24度,离去角度30度?,最小离地间隙200毫米。内饰和H6也完全不一样,设计会更加狂野,中控台采用了大量平直的线条,撞色搭配则看起来运动很多,再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏,还是很讨年轻人的喜欢的。动力方面和H6采用同样的动力系统,1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者,后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本,这个版本就能真带你去做一些越野了,不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版,不然对不起它这个外形啊!宝马全系4系双门轿跑车

指导价格:36.38-45.98万元宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了,很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的,但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇,就不能设计成小号8系吗?非得让人难以接受,还没有3系好看。内饰和3系则基本上没啥区别,缺少了点运动元素,两块大屏是最大亮点,还提供M选装包,包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。动力还是和3系一样熟悉的配方,采用2.0T高低功率发动机,低功率最大马力只有184匹,最大扭矩300牛·米,匹配8AT变速箱。回头看看还是奥迪A5香!新款保时捷Panamera

指导价格:97.3-245.8万元作为Panamera的中期改款车型,新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。?说是新款外观变化真的不大,只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化,但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格,新式款多功能方向盘应该是最大亮点了,镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高,触摸屏的响应速度更加出众。 底盘方面也进行了一定的调整。经过改进的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)提升了减振舒适性;保时捷动态底盘控制运动版(PDCC Sport)增加了车身的稳定性;新一代转向控制系统改善了转向响应,并且增强了给驾驶者的反馈,进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升,Panamera GTS车型则搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机,相比于老款车型增加20马力,达到480马力。新车将不再提供Turbo车型,而直接为消费者带来Turbo S版本。该车型所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力,峰值扭矩为820牛·米。现代帕里斯帝

指导价格:29.88-32.98万元我也是佩服现代汽车的勇气,20万的胜达都卖不出去,还敢卖30万的帕里斯蒂!。外观现代已经有点走火入魔了,很多人对于现代汽车的设计觉得怪异,帕里斯蒂则给我同样的感觉,前脸采用了分体式大灯,向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间,加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm,轴距2900mm,不能算很大,只能说还行。内饰设计也没有太多让人难忘的地方,采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏,大面积皮革和木纹饰板相互搭配,倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键,包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能,配置是相当齐全,这向来是韩系车的优势。动力方面倒是有惊喜,搭载3.5L V6自然吸气发动机,这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了,最大功率272马力,峰值扭矩336牛·米,传动匹配8速手自一体变速箱,同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。这个价位真的选择太多了,什么Q5L、XC60、探险者、撼路者、XT6……基本上什么类型的都有,唯一的优势就是这款大排量V6发动机了!玛莎拉蒂MC20

指导价格:210万元“海王”终于要崛起了,本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12,还大量采用了三叉戟的设计元素。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升,很大一部分原因是向上开启的鸥翼门,而现在MC20也给你带来了同样的车门。不过除了拉风的外形,你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件,整备质量为1470kg,要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。内饰设计还是以简洁为主,大量使用碳纤维和Alcantara为主,战斗气息十足,座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置,上面则是两块10.25英寸的显示屏,另外MC20是继帕加尼Huayra之后,第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus Faber产品的车型,咱也不知道这个音响制造商有啥好。动力方面,搭载代号为“海神(Nettuno)”的3.0T V6双涡轮增压发动机,有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗?不用担心,凭借诸多来自F1的黑科技,这款发动机升功率达到了210马力,最大功率可达630马力,匹配一台8速湿是双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅2.9秒,0-200km/h加速时间在8.8秒以内,最高速度达到325km/h,对得起200万的售价了吧!要知道最便宜的小牛也要300万!

高合HiPhi X

指导价格:68.00、80.00万元本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi X正式上市。很多人不知道这个车企,简单给大家科普一下,华人运通于2017年创办,是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司,其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作,之后加盟乐视汽车担任CEO。2016年底乐视系危机爆发,次年3月,丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车。也是在2017年,华人运通与悦达集团通过股权合作,已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底,悦达集团增资华人运通(江苏)技术有限公司;在悦达集团的统筹和支持下,华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队,确定了产业化落地方案和生产合作模式。此次发布的首款量产车高合HiPhi 1也将在东风悦达起亚生产,并将在年底小批量生产。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来,整体设计未来感很强,前大灯的造型非常犀利,由1712颗LED光源组成,且配备有可编程的智能交互数字投影技术,内置了7个场景的信号显示图形,此外用户也可以自定义图像。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门,前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°,翼展门向上的开启角度达80°,打开后离地最大高度为2295毫米,乘客无需担心上下车头会触碰到车顶,这应该是本届车展最炫酷的车门了!内饰最引人注目的当属这三块大屏幕,其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸,中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸,副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸,整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器,也是国内首次标配5G V2X的车型,可以实现L3级别的自动驾驶能力。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱,满满的仪式感。动力方面,搭载前后两台最大功率200kW(272马力)、峰值扭矩410牛·米的电动机,0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程,还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面,长续航版(创始版)搭载容量为97kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为550公里,后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。数据和外观都能吸引眼球,但是卖七八十万,感觉交了钱就有人该去M国了!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

谈起国内新能源市场,主要分成三股主要势力,它们是"割韭菜王"特斯拉、自主品牌以及"很多大佬集资"的造车新势力。当然这些新势力品牌凭借较为独特的外观设计,新奇的配置在喜新厌旧的消费市场中抢尽风头。但是随着传统造车企业的技术研发和转型,新能源消费市场又发生了变化,像奥迪、奔驰、宝马也纷纷进军新能源市场,这也意味着消费者的选择又多了很多,比如说今天我们要介绍的这款——奥迪e-tron。

科技感十足的外观设计外观方面, 奥迪e-tron 采用了全新奥迪家族化设计语言,依然是熟悉的八边形进气格栅设计,不过格栅采用的是半封闭设计,这也是现在新能源汽车设计的一大特点—没有进气格栅,这样的设计就是表明它是一款纯电动车。车头两侧配备了全新设计的矩阵式 LED 大灯,多横幅日间行车灯很是醒目,和格栅搭配在一起很和谐。车身上有专属的 e-tron 标识,就连卡钳也是黄色的,骚气十足。整体风格而言奥迪e-tron的设计采用奥迪原有的家族式设计之外,很好的保留了其概念车的设计理念,这也使得奥迪e-tron的设计充满了未来感。此外有别于奥迪普通燃油的其他车型在细节方面,奥迪e-tron设计也都偏年轻。快充口设置在两侧翼子板上,也就是专属黄标所在的地方,一个快充(150kW充满只需半小时),一个慢充(11kW充满需要8.5小时)。充电口为自动开启,毕竟要体现科技嘛,电动总比手动看起来高级。当车辆行驶时或通电的情况下,外面是不能打开盖板。进入车内整个内饰依旧是大家熟悉的"味道",而三联屏的出现就是为了凸显它的科技感,但它的整个设计又不像其它品牌那样,只给你一个大屏就敷衍了事,屏幕之间有一定的层次感,大家看起来的时候可以更快捷地分辨。也得益于三块大屏的存在,所以整个中控并没有多少物理按键,一切从简。至于所谓的盲操也无需担心,比如这块10.1英寸大屏,操作时需要像物理按键一样按下屏幕相应区域才可实现操控,有一定的反馈力度,既保留了实用性又增加了美观,一举两得。中大型SUV的定位,奥迪e-tron的空间自然无需担心,长宽高为4901*1935*1628mm,轴距2928mm,整体车身尺寸比Q5L更大些。已经接近老大哥Q7的身材。虽然电池被设计在了下方,但后排地板的高度并不会让你觉得这是一台电动车,因此它的后排空间整体表现和同级别燃油车基本一致。比燃油车更好的驾驶体验

除了外观和内饰,奥迪e-tron最大的魅力是在驾驶感受上,首先来看看它的数据,奥迪e-tron在前后轴各配备了一台交流异步电机,系统综合最大功率为265kW(360Ps),最大扭矩561N·m。在boost模式下,最大功率能达300kW(408Ps),最大扭矩664N·m,官方给出的百公里加速时间为5.7s,中大型SUV能跻身5秒俱乐部也是算很不错的成绩了。得益于全系标配的空气悬挂,当你将驾驶模式切换到运动模式后,车身姿态立马会降低几厘米,这时候就好像开着是一台跨界车。深踩油门后,它的动力反应就好像是一台3.0T燃油车。至于油门脚感也是如此,调教非常细腻,配合平顺的动力输出,让这台奥迪e-tron开起来非常顺手。奥迪e-tron的电池组总容量为95kWh,从能量密度参考值来看,这块电池表现一般,但不是因为技术水平和成本,而是奥迪更注重电池的安全性和稳定性。内部的电芯与车身相隔一定距离,有效缓冲碰撞避免电芯过度受压起火。而且整个电芯外围采用了铸铝节点和挤压型材组成的坚固的封闭框架,加上3.5毫米(0.1英寸)厚的铝板,可防止石头撞击或路缘石造成的损坏。奥迪对e-tron的电池安全性做的挺足,车还是安全为第一。除了电池的安全性,车辆的碰撞测试也非常优秀,在欧洲E-NCAP 碰撞测试中获五星评级,特别是车辆侧面撞击,得分最高,很好的保护到车内乘客。要知道E-NCAP有全球主流领先的碰撞安全测试标准,历来以严格和全面著称,是汽车界最具权威的安全认证机构。点评:在刚刚过去北京车展国产奥迪e-tron进行了首度发布,新车在外观和内饰方面跟进口版基本相同,动力参数有所改变。国产后新车的价格比进口版上去25%的关税,预计将低于50万,对于有计划购车的消费者来说,是一个不错的消息。奥迪e-tron作为一线豪华品牌的新能源产品,与新势力品牌一样拥有的科技感的设计以及丰富配置,除此之外比起新势力品牌,奥迪比起那些新势力品牌在品牌号召力、技术累积、销售渠道、售后服务等方面都要更为完善,它的产品更符合精英阶层对大品牌的期待标准,尤其是在驾驶质感方面表现优秀,与自家旗舰Q7不相上下。如果你原本是一位燃油车主,也不需要过多的去适应,因为它车机功能、操作逻辑一切都是参照汽油车的使用为蓝本。所以如果你想要换一台纯电动车来绿色出行,不妨了解一下奥迪e-tron。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展正式拉开帷幕,顺应未来汽车新能源化的发展方向,新能源汽车成为了本届车展的重头戏,不乏有新能源重磅新车登场上市,可谓是看点十足。

下面我们就为大家整理了本次成都车展上市的新能源车型,一起来看下都有哪些重磅车型吧。ARCFOX αT

ARCFOX αT是ARCFOX首款纯电SUV车型,在2020北京车展上公布了预售价格:25万元-33万元。 新车外观由曾操刀布加迪概念车、保时捷、奥迪R8等品牌经典车型设计的世界知名设计大师"沃尔特·德·席尔瓦"设计,相对于传统SUV更低的视觉重心,车尾部分的轮廓显得更加扁平化,极大提高整车的运动感。新车内饰方面拥有极具科幻色彩的“4*4智能交互大屏,这个935毫米的中控宽屏是全球首创20.3寸最宽4K定制化大屏,宽度相当于3个iPhone XS MAX相连,同时α-T的车机还支持5G技术、人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术。 动力部分,ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统,两台电机最大功率均为160千瓦,最大扭矩360牛·米,所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造,最大容量分别为67千瓦时和93.6千瓦时,NEDC续航里程分别为480公里和653公里。

长城炮EV(乘用皮卡EV/商用皮卡EV)

长城炮EV公提供商用皮卡EV以及乘用皮卡EV两种车型供选择,其中商用皮卡EV零售价区间25.18-26.68万元,乘用皮卡EV则只公布了预售价,预售区间为27.98-29.28万元。长城炮EV乘用版长城炮EV商用版

外观方面,长城炮EV皮卡在外观设计上延续了燃油版车型的设计,不过融入了新能源设计元素,最为明显的细节是新车翼子板与前车门之间装饰采用了蓝色底色,用来凸显其系能源车的身份。新车最引以为傲的就是内饰,以皮卡的架构配备了乘用化风格内饰,全液晶仪表盘、大尺寸触控屏、四幅式多功能方向盘以及旋钮换挡都有装配。

竖直空调出风口配合棕色仿木纹饰板、棕白双色皮革材质以及蓝色纹理装饰,让人不觉有种坐进轿车家用SUV内的感觉。另外在配置上,炮EV将支持固定场景下的L4级别自动驾驶,还可支持车对车、车对外220V放电,支持多场景用电需求。

动力上,电装炮搭载一体式电子驱动桥,电机最大功率150千瓦,扭矩达300牛·米,续航里程405公里(工况未知),匹配容量为68千瓦时的三元锂电池。

欧拉好猫

欧拉好猫是基于长城汽车柠檬 咖啡智能平台打造的首款新能源车型,在本届北京车展开启了正式发售,补贴后价格区间为10.5-14.5万元。在外观方面,延续了欧拉“猫系列”呆萌可爱的设计风格,但不同的是,好猫采用了更为扁平的造型设计,与保时捷Macan风格有些许类似。

同时内饰采用了全新极简的设计风格,仪表盘与中控多媒体之间的联屏设计,如今看起来多少会有些审美疲劳,好在内饰采用了撞色搭配,对视觉起到一定缓解作用。动力方面,新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机,其最大功率为105千瓦,峰值扭矩210牛·米,搭配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组,NEDC综合工况续航里程可达501公里。

红旗E-HS9

“中国纯电版的劳斯莱斯库里南”—— 红旗E-HS9在北京车展发起预售,价格区间为55-75万元。红旗E-HS9作为红旗品牌全新纯电旗舰车型,基本延续了红旗E115概念车的设计,处处彰显豪车气质,素有中国版“库里南”之称。

新车采用了红旗标志性的“高山飞瀑、中流砥柱”设计风格,主动式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头正中贯通式旗标,辨识度相当高。

尺寸方面,长宽高分别为5209/2010/1731毫米,轴距为3110毫米,定位为一款纯电动大型SUV。红旗E-HS9在内饰设计上,十分考究,把科技感与豪华感结合了起来。在用料上也很下本,钢琴烤漆、皮质、实木、镀铬等豪华元素无缝连接,整个车舱内充斥着浓浓的豪车气息。

四联屏设计包括,全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏以及副驾驶多媒体触控屏组成一体贯穿式大屏幕,配合中控台下方的液晶触控显示屏,着实让人眼花缭乱。

后排中央扶手位置和前排座椅后方各有一款液晶触控屏,可操控车机信息。动力方面,新车将提供高、低功率的两种动力车型,均搭载前后双电机,其中高功版前置电机最大功率160千瓦,峰值扭矩350牛·米,后置电机最大功率245千瓦;

而低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦,峰值扭矩均为350牛·米。电池组容量为92.4千瓦时,最大续航里程有望超过600公里。

威马EX6 Plus 6座版

威马EX6 Plus 6座版车型的售价正式公布,新车共推出了2款车型,售价区间为27.99-28.88万元。 威马EX6 Plus的车身设计与现款的5座版车型保持一致,依旧保持家族式设计理念,由一条黑色装饰件贯穿封闭式前脸,灯组非常偏平化,使得这个前脸非常的动感。 车内设计风格同样保持不变,变化的是新车车内是2 2 2的座椅布局,以此来提升实用性和承载性,是二胎家庭的福音。 动力系统部分,该车搭载来自博格华纳的驱动电机,最大功率为160千最大扭矩为315牛·米,电芯使用宁德时代NCM811电芯,电池包封包则由威马自主完成。NEDC工况续航里程为501公里。

上汽大通EUNIQ 7

国内首款全功率直驱燃料电池汽车——上汽大通EUNIQ 7在2020北京车展上市,共推出2款车型,补贴后售价区间为29.98-39.98万元。

新车是MAXUS G20的氢能源版本,在外观设计方面依然保留了燃油车的大部分特征,仅对细节进行了调整。内饰方面,新车与燃油版车型依旧没有太多差异,采用悬浮屏设计,看上去很年轻化。

座椅布局方面,整车采用2 2 3的布局形式,属于常见的MPV布局方式,宜商宜家。

动力方面,新车采用130千瓦燃料电池与70兆帕储氢系统,NEDC续航里程可达605公里。官方信息显示,该车百公里氢耗为1.18千克,折合每公里使用成本仅需0.4元。在燃料补给方面,仅需3分钟,即可加满氢瓶。

EUNIQ 7 可实现-30℃低温启动,并采用电堆余热取暖技术,在低温气候下几乎没有里程衰减。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7的氢燃料电池系统采用了高活性合金催化剂,相比国际主流品牌的氢燃料电池乘用车在催化效率方面提升了20%。

本田VE-1 SPORT EV

本田VE-1 SPORT EV车型已经在北京车展上正式亮相,并公布新车的售价为15.98-18.38万元。造型方面,新车的整体设计基本延续了现款车型,推出了双色车身版本,在细节上凸显了个性。

前脸部分,新车设计有一条红色饰条贯穿左右,使横向宽度得到了拉伸,下方前保险杠上也设计有红色饰条,并在车尾增加“Sport”铭牌,增加了运动版车型的辨识度。

内饰和广汽本田缤智高度一致,只是在多个部位增加了蓝色元素点缀,凸显其电动车身份。此外新车配备全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头和倒车雷达等。

在配置方面,新车搭载了全景天窗、倒车雷达、日行灯、双色车身及车身附件、运动前保险杠、运动轮圈、运动前格栅及上饰件、运动后组合灯、运动后保险杠、运动后雾灯及后回复反射器以及尾门sport标牌等,能够满足更多消费者对于个性的追求。动力方面,新车搭载一台最大功率为120千瓦、峰值扭矩为280牛·米的永磁同步电机。

该车升级了电池密度,换装了能量密度为170瓦时/千克的三元锂电池,在动力输出不变的情况下,综合续航里程提升到了470公里(现款为401公里)。

写在最后

从本届北京车展发布的新车发布情况来看,2020年新冠疫情对车企的影响显然易见。

虽然新能源汽车依旧是当下的风向标,但可以看到,之前品牌那些哗众取宠的造车新势力在本次车展上似乎基本不见踪影,并且现场发布的新车也大多也是此前曝光已久的车型,新车见到最多的却是纯电概念车型。

如今看来,在经历了疫情“洗礼”的之后,新能源造车企业将不再由造车新势力“引领风骚”,随着各大合资品牌的涌入,日后必将想成新能源市场新格局。

作者/李莹莹

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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