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现在北京车展在哪里

时间:2024-06-23 04:4667 人浏览举报
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国庆8天长假马上就来了,不知道屏幕前的你有没有想好去哪里嗨?

如果还没有想好,不妨先来看看北京车展吧!从9月26日到10月5日,82台全球首发车,14台跨国公司全球首发车,36台概念车,160台新能源车,足够可以“大饱眼福”。

哪款车让你觉得“一眼惊艳”呢?我们就为大家盘点几款,看看你会Pick哪一款?

Mustang Mach-E

北京车展上,福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E完成中国首秀。这台车是福特通向电气化时代的一匹“不羁黑马”,不仅有深厚的技术沉淀,更是带来了Mustang的野性和态度,一下子撩拨了很多人的心弦。

100年前亨利·福特 (Henry Ford)和“发明大王”托马斯·爱迪生 (Thomas Edison)就曾一起合作尝试制造过电动汽车。

2017年以后,福特加速电气化转型,成立了“福特爱迪生团队”,多元化的团队碰撞出了创新火花,诞生了这台Mustang Mach-E。设计上,Mustang Mach-E鲨鱼鼻前脸造型,动感时尚的前盖,充满肌肉感的后轮拱设计,肯定会让你一眼难忘;智能化方面,它可以通过整车加密 OTA(空中升级)来不断提升和改善车辆的性能,同样不会让你失望。

除了颠覆式创新,它骨子里依然有福特和Mustang家族不曾改变的对于性能和操控的追求,百公里加速仅需3.5s左右。

对了,Mustang Mach-E预计明年就会正式进入国内市场了,大家可以期待一下。

长城潮派

如果说欧拉旗下的各种猫是凌傲、酷熊、炫丽的继承,那么Futurist潮派可以说是腾翼C30、C50的传承。

潮派的魅力远胜过腾翼C30、C50,它向我们展示了长城在SUV、皮卡和电动车之外的另一种可能性,这可能是长城汽车在北京车展上带给我们最重磅的惊喜。潮派的造型看上去却像是从70年代穿越来的,没有跟风大溜背,没有跟风悬浮车顶,只有发动机舱、乘员舱和后备箱分明的板正三厢造型。

它并没有复古到根子里,而是基于长城最新的柠檬平台开发,可以适配燃油发动机,也可以使用纯电驱动。

在这个不断强调未来感、科技感的很难想象,这是一个来自河北保定的车企造出来的车,因为它和经久不衰的哈弗H6,坚守豪华的WEY VV5、VV7大不一样。长城汽车也是一样,产品越来越有话题度,命名越来越感性,越来越像一个互联网造车企业,哈弗大狗、魏派坦克300、欧拉的黑猫白猫和好猫,还有一个长城炮,都是很好的证明。

领克Zero

经过领克01、02、03、05、06的历练和沉淀,领克品牌的设计更上一层楼,在领克Zero的身上达到了完美的平衡。初见领克Zero,毫不违和的分离式大灯,流畅的线条,炫酷的无框门,动感的轮毂,真的让人有这样的疑惑:这是国产车吗?

在汽车消费愈加年轻化、运动化的当下,只有外观足够炫酷、科技感足够强、品牌足够硬的车,才能成为年轻人的首选座驾。

领克Zero来了!和所有人一样,希望领克Zero能把这款车原汁原味地量产,而不是向性价比、实用去妥协。隔音不好的无框门、空间狭小的大溜背、华而不实的大轮毂,年轻人就喜欢这些被喷的元素!

拜托了,领克!请你务必满足一下年轻人朴实的愿望。

捷途X

说起捷途,你会想到什么?是大空间、高性价比,还是旅行 ?

在北京车展上,捷途X概念车带给了我们不一样的感受。这款概念车基于iPeL平台打造,该平台是奇瑞控股联手中国移动、多伦多大学等国际研发团队,以实现5G技术和Level3.5智能驾驶技术为目标进行汽车深入研发与制造的全新平台。

iPeL平台依托奇瑞集团成熟的技术实力,致力于智能化,平台化,网联化/新能源化、轻量化,经过800多万公里的试验及用户模拟验证,为消费者提供更符合偏好的用户产品。北京车展上首发亮相的捷途X70 PLUS,在沿用家族“徽城翘楚”设计语言时,也借鉴了捷途X的不少设计元素,营造出极具特征和个性化的外观造型。

红旗H9 、E-HS9

未见其车,先闻其名,这是对红旗H9 、E-HS9的真实写照。这两款车,最近名气很大,很多朋友都听说过。在北京车展上,红旗展台人气满满,因为这两款车确实很好看,很霸气!

定位C 级红旗H9,造型比劳斯莱斯更有情怀,走在一起气场也丝毫不弱,“国产劳斯莱斯”元素实至名归。国产车能做到这份上,实在是不容易了!红旗H9 基于红旗H9打造,轴距进行了加长,定位则更加高端。再来看红旗E-HS9,这款纯电动中大型SUV,展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果,预售价更是达到了55-75万元,堪称是国产旗舰级电动SUV,自然也令人心生期许。

高合Hiphi X

要说一眼惊艳的车,造车新势力怎么可能缺席?此次北京车展上,当属华人运通推出的高合Hiphi X。从外观来看,高合HiPhi X的外观设计相当大胆,采用了极具未来感的科幻造型设计,将大量的概念车设计元素保留了下来。可以说,它既不是传统的SUV,也不是敦厚的MPV,而是很好地完成了超跑和SUV的高度融合。

新车最吸人眼球的,无疑是它独特的开门方式,特别是全球首发NT(No Touch)展翼门进出系统,开创全新智能进出系统,非常有科技感。内饰设计同样惊艳,14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶大屏相互交互,确实是独树一帜。0.27Cd的风阻系数、3.9s的百公里加速成绩、550km的续航里程,同样令人心动。话说回来,68-88万的价格,也是本届北京车展上售价最贵的新势力车型了。高合HiPhi X目前正在接受预定,明年可以拿到实车,希望到时候可以有机会进行一下试驾体验。

写在最后:

看完这些让你“一眼惊艳”的车,你是否感慨,变化才是唯一不变的真谛,进化才是赢得用户的根本?如果不能突破传统,不断革新,拿出让人一眼惊艳的产品,未来是否会死的很惨?

那么问题来了,你Pick哪一款呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文/韦波

在这次北京国际车展中,沃尔沃拿出了一台纯电版的沃尔沃XC40,即XC40 RECHARGE P8。按照沃尔沃的构想,在极星品牌独立出去之后,“RECHARGE”将成为沃尔沃旗下的新能源阵营——极星品牌讲的是性能,“RECHARGE”讲的是家用节能,这两者之间并不冲突。

在“RECHARGE”家族中,RECHARGE T系列为插电混动车型,而RECHARGE P系列为纯电动车型。以前燃油版沃尔沃车型车尾T4、T5的动力标签,之所以变成B4、B5,就是在为插电混动车型让路了,因为根据这个原则,“T”将成为沃尔沃插电混动车型的专属动力标签。未来不单单是60系列,哪怕是90系列,均会推出插电混动的T版车型和纯电的P版车型。

XC40 RECHARGE P8外观上和汽油版XC40最大的区别就是就是封闭式的前脸,辨识度很高,整体设计还算不错。总功率300kW的前后轴双电机电控四驱,0-100km/h加速4.9秒……性能还算不错,唯独400km的续航力,在如今续航力动不动就破600km、700km的中国电动车市场上不够看。是什么样的勇气让沃尔沃敢于把“油改电”的XC40 RECHARGE P8推进中国新能源车市场?

原因不在乎两点。

第一就是用车养车成本。

电动汽车没有内燃引擎,不需要更换机油机滤,也没有火花塞之类的损耗件,没有燃油车常见的小保养和大保养概念。其常规保养主要分为三电检测,底盘检测,灯光检测以及轮胎检测,而且保养周期相对燃油车更长一些,虽说比燃油车更便宜一些,但绝不等于“不花钱”。最常见的“小保”就是常规检测,检测费用因品牌和地域不同也略有区别,基本在80-100之间。而诸如特斯拉这样的品牌,由于在后市场拥有技术垄断优势——说人话就是常规的路边快修电没有办法对特斯拉车型提供三电系统检测服务,所以特斯拉的检测服务费用较高。此外诸如制动液、变速箱油(单齿比齿轮箱)、冷却液、减速器齿轮油、刹车片以及空调滤芯等等,这一块是跑不掉的。

以特斯拉Model 3为例,其每年的保养明细可见下图。强调一下,无论什么配置版本的Model 3,其保养费用都是一样的。不管怎么说,燃油车至少首保和二保还是免费的。由此见得,电动车并不是不需要花钱做保养。

电动车还需要花钱充电。以百公里13kWh的综合能耗以及每年15000km的行驶里程来计算,哪怕是用0.6元/kWh的家用交流电进行充电,一年电费差不多在1200元左右,如果使用直流快充,这个费用还会翻3倍以上。

鉴于此,对于XC40 RECHARGE P8的首任车主,官方特别推出五大权益保障,包括终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援。这就意味着,XC40 RECHARGE P8的车主购车之后不仅被免了购置税,而且每年除了买保险之外,就不用再多掏一分钱。

惊喜不惊喜?

当然了,从专业的角度来说,所谓的“五大权益”还是存在一些疑问的。

第一个问题,“免费充电”在哪里充?如果只是在4S店提供免费充电桩,如果充电桩数量不够,那么有可能会导致充电体验变差——排队人太多,或者4S店离家太远,这些都会让车主对“免费充电”敬而远之。所谓的“免费充电”是直流快充还是交流慢充?如果是交流慢充,很难想象会有顾客为了省那点电费,在4S店等上几个小时来充电。如果沃尔沃能够在家用充电桩上对顾客承诺实现“免费充电”,那绝对是值得炫耀的事情!

第三,所谓的终身免费流量,是限速流量还是不限速流量?

第四,终身免费保养的前提是否需要车主每年都在4S店购买车险才能享受?

第五,轮胎和刹车片的损耗更换是否属于终身免费保养的范畴?

第六,动力电池无故障,但容量衰减到80%以下,是否属于免费质保范畴?所谓的“五大权益保障”,还需要很多说明细节。但不管怎么说,也算是在中国新能源车市场开了先河了。

钱的问题咱们先放一放,现在我们来说说说XC40 RECHARGE P8的车载智能互联系统。沃尔沃在车载智能互联系统方面一直很上心,早些年沃尔沃Sensus系统在欧洲就曾经荣膺最佳车机系统。不过那是在欧洲,鉴于语音识别还有服务器的问题,沃尔沃Sensus在中国水土不服。鉴于此,在去年上海车展期间,沃尔沃就与华为签署合作协议,为中国本土开发全新的车机系统。该系统基于谷歌原生系统打造,除了华为之外,还集成了天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名企业在软件、大数据和云技术上的支持,且完全符合中国用户使用习惯。

科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰先生在现场表示,目前XC40 RECHARGE P8搭载的车机系统,其语音交互系统是科大讯飞最新版本的产品,可以根据上下文语义智能理解车内乘员的意图,可以实现连续的打断式指令输入,以及多场景下智能判断的免唤醒输入。在语音识别准确性上,XC40 RECHARGE P8的车机系统在属于国内顶尖——没有之一。如此看来,洋品牌车机系统“都是渣渣”的时代已经过去了。

XC40 RECHARGE P8还将通过全新的官方直售模式销售。这其实是目前传统渠道集客模式的一种有益补充,系统会为消费者就近安排提车的门店——其实这样的线上销售模式,早在2010年吉利就用过,只不过当时借助的是淘宝,而且线上支付的仅仅数百元订金,尾款还要到4S店去支付。而沃尔沃的直售模式则是通过官方网站,所有的支付都在线上完成——这样就保证了价格的透明以及经销商的利润。

都说特斯拉是狼,看来在这头狼身上,沃尔沃还是学到不少东西的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

1、2018北京国际汽车展览会

展会时间:2018年4月25日-5月4日

展会地点:北京中国国际展览中心新、老展馆的全馆

展会类型:室内展

规模::23万㎡(其中零部件6万㎡),预计展商2000家

2、2018砖头汽车第五届北京898国际车展

时间:2018年04月06日-04月07日

地点:898创新空间

开馆时间:9:00至17:303、2018第16届中国(北京)国际房车露营展览会

展会时间:2018年3月22-25日

展会地点:房车世界北京房车博览中心

展会类型:室内展

4、2018北京房车展

展会时间:2018年3月17-19日

开馆时间:9:00-18:00

展会地点:北京全国农业展览馆

展会类型:室内展

5、2018年北京汽车用品展览会

时间:2018年3月3日-3月6日

展馆:北京·中国国际展览中心(新馆)

地址:北京市顺义区天竺地区裕祥路88号

参考资料来源:闽南网-2018北京有哪些车展 2018北京车展时间地点门票交通介绍

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