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新能源车展买车便宜吗北京

时间:2024-06-23 01:4839 人浏览举报
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我是去年买的车,好多朋友都说我特别会砍价,连4S店的销售都说:“姐,您这个价钱真的太低了”,开始我还以为忽悠我,后来我一打听买我这个车的其他车友,都比我高。那今天我就跟大家聊聊,买车怎么省钱,哪些是可以砍价的呢?

咱们首先了解下价格组成,全款买车的最终价格称为落地价。

落地价=裸车价 购置税 车船税 车险 上牌费。

了解完这个,咱们逐个看看哪些是省钱的点。

1、裸车价(砍价):

也叫开票价,就是你发票上应该开的价格,这个价格和你保险的赔偿保额有关。如果裸车价少了,保险费用也可以少。我当时买车的时候,重点就在裸车价上猛下功夫。买车前可以在各大买车平台了解价格,可以看看评论,里面经常有朋友喜欢报自己的车价。

特别注意:咱们千万不要答应4S店低开发票,因为低开只对他们有好处,他们会少缴税。但是我们之后理赔或者卖车都会受到损失。

2、购置税(砍不了)

国产车和合资车的购置税率为10%。购置税=购车款/1.13*10%、,到2023年底新能源是没有购置税的。油车只要满足以下条件就可以享受购置税减半政策:1)购车时间在2022年6月1日-12月31日期间2)单车价格(不含增值税)不超过30w的2.0L及以下排量乘用车3)车型为不超过9座的乘用车(包含驾驶员在内)

3、车船税(砍不了)

这部分费用是地税收的,按排量收取。油车每年都要给,一般由BX公司代收。新能源目前免收。

4、车险(交强险、商业险)(只买车合适的,别乱买)

交强险:6座以下950元/年,6座以上1100元/年。

一般人买:交强险、车损险、第三责任险这些。

如果你是全款买车,买车第一年,4S店强制在店里购买车险,赚取额外的返点费用。但第二年你是可以选择价格合适的BX公司购买。

但如果你是贷款买车,4S店会要求,在还款期间,都要在4S店购买车险,直到还款结束,会赚取你更多的费用。

所以在这块给大家的建议是:能全款买车就全款,还有就是买车险根据自己实际需求,千万别销售忽悠买什么就买什么,那会浪费很多钱。有个朋友跟我聊,他车15、6W,保险6000多,一问他买什么了,自己也特别懵。

5、上牌费(可以尝试一下)

我记得2021年买车还可以跟4S店讨价还价,拒绝在店里上牌。但是今年,很多宝宝和我说,现在上牌费是必须掏的,不花这个钱不给提车,并且费用在1500-2000不等,没有砍价的余地。

6、其他费用(狂砍)

有些宝宝和我说还有很多明目的费用,比如出库费、GPS安装费、运输费、整备费等等,这些费用不要客气,能免就免,狂砍!

这些招数大家可以去试试,亲测有效哟!

随着国家政策的扶持、充电桩的普及,新能源汽车由于其便宜的售价和更低廉的使用费,成为越来越多人的选择。

然而随着补贴政策的退坡,很多新能源汽车的价格已经上涨不少,价格已不再向以前一样具有巨大优势。

由于近来发生了大量新能源汽车自燃事件,公众对新能源汽车的安全性又开始担忧起来。价格优势不再显著,安全性能广受质疑。很多人不禁产生了一个疑问,现在的新能源汽车到底还值不值得买?

补贴退坡 新能源车价格大多上涨

6月25日,新能源补贴新政过渡期正式结束。

从6月26日开始,新能源汽车整体补贴力度退坡50%,地方补贴取消,同时续航里程低于250公里的纯电动车型完全取消补贴,续航在300-400公里之间的车型补贴减少了近5万元。

在补贴如此大幅度退坡的情况下,如今各厂的新能源车价格有何变化?

对此,三言财经查询发现,部分造车新势力价格有所上浮,传统车企则大多减少了优惠,其实与涨价无异。

具体而言,蔚来汽车近日宣布,ES6车型的补贴从3万元降至个人最高2.5万元,而ES8的补贴则从4.05万元降至个人最高2万元,而且都需要在今年12月31日前上牌照。

小鹏汽车在6月26日宣布旗下G3车型的价格保持不变,但事实上其在在2月份就曾上调过售价,从原来的13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元,增加幅度为2万-3.4万元。

威马汽车在6月25日宣布,旗下EX5的多款配置车型在过渡期结束后保持价格不变。同时还新增了一款400 Mate威盟版,补贴后价格为13.98万元。零跑汽车价格则有所上调,6月26日起S01全系产品售价上调1万元,调整后的补贴价格为11.99万-15.99万元。

传统车厂方面,吉利新能源在售的帝豪EV、帝豪GSe和几何A三款车型中,GSe的优惠从1.7万元减少至7000元。

荣威旗下纯电动车指导价不变,各车型优惠均减少。Ei5从1.5万变成5000元,ERX5从6.8万变成5万元,而Marvel X将原有的8000优惠取消了。

而北汽新能源旗下的EU5则在7月1日将指导价增加了3000元。

只有比亚迪全系新能源车价格均没有调整,同时优惠力度也与此前持平。

自燃事件屡发

特斯拉调查结果引不满 蔚来召回受争议

近来,电动车自燃事件屡次发声,令公众对其安全性能开始产生质疑。

4月22日,在上海某小区地库,一台静止停放的特斯拉Model S在极短时间内自燃起火并引发爆炸,并引燃了旁边车辆,最终两辆车皆被烧得面目全非。

同日,西安蔚来服务中心一辆维修当中的蔚来ES8发生自燃。

5月3日,据外媒报道,一辆特斯拉Model S在旧金山一个私人车库中发生自燃。

5月12日,据港媒报道,一辆特斯拉公司电动汽车在香港一个停车场突然起火,现场有爆炸声响起,消防员花了45分钟才扑灭大火,特斯拉车头被烧毁。

5月16日,上海某小区停车场一辆蔚来ES8冒烟。

6月14日,武汉某建材市场停车场一辆蔚来ES8发生燃烧。

6月27日,一辆蔚来ES8在石家庄自燃。

对于上述多起自燃事件,特斯拉方面在2个多月后的6月28日才公布了第一起事件的调查结果,表示没有发现系统缺陷,是个别事故,具体原因则“初步判断”是由于车辆前部的单个电池模组故障引起。特斯拉还表示将通过软件升级向Model S及Model X车辆推送有关充电和热管理系统的更新,进一步保护车辆电池并提高电池寿命。

两个月才公布调查结果,还称是个别事故、“初步判断”,并表示将通过软件升级方式解决电池组故障,这些答案并未令消费者满意。

有消费者表示,今年,特斯拉在全球范围内已经发生多起自燃事件,用“个别事故”显然不能解释自燃事件频发的原因。消费者对软件升级的方式解决电池问题也存在疑问,质疑这是“治标不治本”的选择。

但此后特斯拉官方并未公布进一步公布调查结果,或对质疑进行回应。

相反,同样在两个月内发生四起事故的蔚来汽车在调查速度上比特斯拉就快很多,而其最终给出的解决方案也显得更有诚意。

4月30日,在第一起事故发生后8天,蔚来汽车即在微博公布了调查结果,表示该事故系底盘撞击电池短路所致。与特斯拉相比,该结果公布相对及时、详细,因此并未受到太多质疑。

此后,蔚来又于6月27日宣布,部分蔚来ES8的电池模组存在安全隐患,并向国家市场监管总局备案,召回4803辆ES8车型。

但召回之举却颇受争议。

有些人认为,召回是负责的表现,新能源汽车发展时间短,有问题在所难免。另一些人则指出,蔚来总共才卖了几万辆,就召回了4800辆,召回比例高达28.2%,不得不怀疑其技术是否过关。部分未被召回的ES8车主也对自己的车是否安全表示担忧。

其实,不论特斯拉和蔚来汽车如何解释,近来屡发的自燃事件已成既定事实,大众对电动车安全性的质疑一时也难以消去。

他们此时最应该做的,或许就是实实在在地调查原因,改进技术,防止自燃事件再次发生。

毕竟,事实胜于雄辩。

虽然特斯拉和蔚来汽车都在近来屡次发生自燃事件,但三言财经发现,从统计上来看,电动车发生自燃的频率其实并不高。

根据国家市场监督管理总局发布的数据,截至2017年底,国内新能源汽车(以纯电动车为主)保有量已超过160万辆,而截至2018年10月21日发生的电动车起火事件仅40余起,比例还不到万分之一。

整体上来说,电动车的安全性仍是可靠的。如果有消费者实在担忧,又非刚需,放缓电动车的购买计划,观望一段时间也未尝不可。

新能源仍是大势所趋

限购被取消 多地已响应

虽然退补政策开始实施,自燃事故的阴霾暂未散去,但新能源仍是大势所趋,各家车厂也都看清了这一点,仍在不断研发和推出新能源汽车。

据新华社报道,2019年上半年,在汽车产销整体下降的趋势下,我国新能源汽车产销保持稳步增长,产量为61.4万辆,同比增长48.5%,销量为61.7万辆,同比增长49.6%。

6月6日,国家发改委、生态环境部和商务部等三部委联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。”

对此,广东省广州市和深圳市已率先响应,增加了新能源汽车新增指标的数量,而海南省也于近日跟上。

虽然北京、上海等交通拥堵地区一时难以响应,但这并不影响新能源汽车在全国范围内的更进一步推广。

目前亦有厂商在研发非电动新能源汽车,该类新能源汽车并不存在电池起火问题。

以氢能汽车为代表的新能源汽车已推出多款车型,甚至已在不久前的上海车展亮相。虽然目前氢能汽车的售价仍相对高昂,但相信不久的将来价格必将越来越亲民。

而随着技术的日趋成熟,相信电动车的安全性能也必将越来越高。将来电动车仍很可能成为主流,而新能源汽车完全替代燃油车的时代也必将到来。

汽车是生活中比较常见的一种交通工具,很多人都会开车出行,尤其是上班族。随着人们的需求增加,汽车的更新换代也是比较快的,价格也是各不相同的,有些车型会比较贵,有些车型会比较便宜。根据推算,2022年汽车的价格相对会比较平稳,部分时期会出现小幅度降价。

2022年汽车会降价还是涨价

预计2022年部分汽车价格会小幅下降,但幅度不大。原因是影响汽车价格的因素很多。下面我们仔细分析一下:

1、环境抑制汽车产能

2020年的新型冠状病毒肺炎对各行各业都是重创,比如汽车行业的停工、供应链的停工停产,严重影响了车辆的产能。新车、年度新皮款,以及长期交付的、计划在2020年推出的新能源新能源汽车,导致汽车价格大幅下跌。

到了2022年,我们已经走出了COVID-19,各大汽车行业也逐渐正常化。所以2022年汽车产能的概率不大。

2、降价促销为库存减压

汽车库存积压会占用更多的库存能力,增加库存管理的难度。还会影响厂家和经销商的资金流向。厂家自然会降价,推销汽车。

在经历了疫情之后,越来越多的人觉得有车出行更方便,不必害怕挤公交。疫情得到控制后,他们纷纷选择购买车辆。所以很多人在2020年底买车,在家解决问题,2022年各种品牌的优惠活动突然停止。

基于以上两点,2022年汽车越来越便宜的可能性不大。

2022年汽车会便宜吗

要知道汽车价格是否会发生变化,首先要了解影响汽车价格的因素。对于中国来说,影响汽车价格的因素主要有以下几点。让我们分点分析:

1、汽车生产经营成本

影响汽车生产经营成本的主要因素是制造商的生产规模。在国内车企这些年的发展下,能够生存下来的汽车品牌规模不小,各项技术趋于成熟,因此整车生产成本并不高。从这个角度来看,2022年的车价会更便宜。

2、竞争对手的产品质量和价格

随着近年来国产车的强势崛起,如今的国产车各方面表现都非常出色,受到越来越多消费者的青睐,以至于法系、美系等合资车型逐渐淡出中国市场,而其他合资车型为了巩固市场地位,一再降价,所以从这个角度来看,2022年的车价会更便宜。

3、市场需求

2020年汽车销量下滑,正是因为疫情导致市场汽车供过于求。随着疫情的逐步控制和各项补贴政策的支持,2020年下半年国内汽车销量有了很大的提升。从需求来看,2022年的车价会更加昂贵。

4、政策法规

2020年,国家确实出台了很多购车补贴政策,车企也相应推出了各种优惠政策,但大部分优惠政策的截止日期是2020年,所以2021年的车价如果没有汽车的帮助会更贵。政策。

从以上几点可以看出,2022年汽车降价有两个方面和提价两个方面。预计2022年汽车价格将保持平衡,不会出现太大波动。2022年汽车价格的走势是下跌还是上涨只是一个预测,具体情况还需以实际为准。

什么时候是买车的好时机

1、9-10月,购买欲望最大

在内销行业,“金九银十”是普遍规律,因为半年多过去了,消费者的消费和投资都会明显增加。厂商不会错过这段时间。每到九、十月份,厂家和经销商都会兴奋不已,开始为年底的销售冲刺做准备。此时,优惠幅度显着增加。

2、大型车展期间,优惠多多

消费是驱动因素。如果我们周围的人开始消费,也会影响到其他人。我们如何通过活动吸引消费者?自然是每年的大型车展,如北京车展、上海车展、广州车展、成都车展。这也是厂商喜欢的时间段。其他车型在推出新车吸引消费者的也会加大优惠力度,力图在人们最关注汽车的时间段吸引消费者。

3、淡季(6月7月),方便议价

从六月到七月,可以说是一年中的淡季。通常情况下,销售会为了达成销售目标和你多谈价格,但在旺季,销售往往不需要担心这种情况。相反,淡季也可以成为我们买车的便宜时间。

4、机型升级改造,老机型降价

如果在上市之初碰巧购买的型号发生变化或更换,制造商通常会降低现金型号的价格以清理库存。但如果修改或升级的车型与现款车型差别不大,这是一个比较合适的入手时间段;如果改装或升级的车型有较大的变化,我们不建议您购买将成为旧车型的新车型,以目前的优惠力度。

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