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2024北京车展会用新展馆吗

时间:2024-06-12 18:0462 人浏览举报
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通过2023年长春汽博会,能明显感知到中国汽车工业发生的转变。当多人口家庭群体越来越壮大,当人们对品质幸福生活的追求越来越高,但社会中坚力量期待更进阶的用车体验,MPV车型当然成了民众关注的重点。在长春汽博会现场看也确实如此,6号馆的东风Honda展台上,2024款艾力绅周围可以说是接踵摩肩。2012年,艾力绅作为东风Honda开拓和布局高端MPV市场的重磅之作,依托大气稳重的设计、豪华舒适的空间、智慧先端的配置,成为业界高端MPV标杆之一。而今年,是东风Honda走过的第20年,关键的时刻献给重磅的产品,2024款艾力绅来了。此次艾力绅焕新上市正值东风Honda成立二十周年,东风Honda为用户奉上诚意十足的购车政策:即日起至8月31日,购买2024款艾力绅的用户可享购置税限时补贴5000元,置换用户可尊享至高10000元礼遇和三年6次免费基础保养(含首保)以及动力电池10年或20万公里包修(不限时)的三大购车福利。本田混动技术 混出新高度

自2012年上市,艾力绅能够赢得33万用户的口碑,源自于TA出场的姿态,从诞生开始,艾力绅就一场持久战的领跑者,而非参与者。比如当MPV市场还是一片蓝海时,艾力绅就搭载了被誉为混动技术鼻祖的i-MMD双电机混动系统,从而实现全系混动化。

这套系统是艾力绅的核心优势,2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW,峰值扭矩175N·m,高功率双电机最大功率135kW,峰值扭矩315N·m,二者保证了雄厚的动力输出,传动系统匹配E-CVT变速箱,带来顺畅的动力衔接。EV、混动、发动机直连驱动三种行驶模式基本覆盖了大部分用车场景。城市通勤时,EV模式适用于走走停停的拥堵路段,起步不拖拉,瞬间提速;加速行驶时,混动模式介入工作,在2.0L发动机与电池共同作用下,澎湃的性能表现会在变道超车时给驾驶者带来十足信心;高速路况下,发动机直连模式兼顾强动力与低油耗,踩下油门踏板,纵情驰骋。

通过无缝衔接这三种行驶模式,体型庞大的艾力绅能实现WLTC工况百公里油耗6.17L,相较于燃油MPV和普通混动MPV而言,艾力绅的低油耗称得上高水平的高效节能。智能配置全新升级 幸福触手可得

动力之外,智能配置的全新进化也让艾力绅尤为夺目。Honda CONNECT 3.0智导互联系统再升级,数字钥匙、语音助手控车、手机远程控制等实用功能加入进来,车家互联、OTA在线升级等配置也没有缺席。整体而言,当下大部分主流功能,艾力绅都安排到位了。安全感则来自于Honda SENSING“安全超感”系统,城区行驶有CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统,高速行驶有ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统,新手上路有MVCS 360°全景影像、PA自动泊车辅助系统。这一系列智能辅助驾驶功能,是艾力绅对用户追求幸福生活的回应。2024款艾力绅喊出的口号是“适得其所的幸福”,比起此前的“时代,值得款待”,我认为全新的沟通概念更能贴合新时代用户的心声。具体到科技配置上,艾力绅也确实在努力为消费者营造幸福感。比如双侧电动侧滑门、无钥匙进入、一键启动、感应式电动尾门、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、RWC豪华广角后视摄像显示系统、LWC盲点显示系统皆为全系标配,电动侧滑门配有魔术感应功能,用户甚至无需接触门把手,轻挥手即可控制车门关闭。黑爵士版 为个性品味而来

人生小满、仍然未满的社会中坚力量十分清楚什么是舒适与豪华,所以对应的,艾力绅拥有气派感十足的外观造型以及沉稳典雅的气质,内饰配备了7英寸组合液晶仪表 10.1英寸DA智能屏互联系统,以及SBW按键式电子换挡。与此他们目光超前、从不人云亦云,所以2024款艾力绅推出了全新黑爵士版,通过熏黑套件、18英寸铝合金熏黑轮毂、专属的内饰设计等等别具一格的内外设计,满足用户的出行需求和精神诉求。舒适也是MPV的重要一环。艾力绅采用了大面积真皮包裹,前排主驾座椅8向电动调节,副驾座椅4向手动调节。而整个内饰最吸引我的是,全系标配尊享三温区全自动空调,后两排皆配备空调出风口,甚至后排天窗还有氛围灯,再配合第二排独立头等舱座椅的肩部/腿托调节和座椅加热等功能,共同营造出了每个场景最匹配的氛围感。写在最后

过去,在头部车型产品力的激烈角逐中,艾力绅拔得头筹,成为万千家用MPV用户的首选。而今天汽博会上2024款艾力绅则在用实力证明未来赢得更大市场份额的可能性。以进化之姿致敬品味生活,这群对汽车要求更高、对生活的更有追求的人,值得更幸福的用车生活,值得艾力绅。

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唐新能源,是比亚迪王朝系列车型中的功勋老将,也是比亚迪第一款在20万元以上中高端市场上站稳脚跟的新能源车型。2023年1-7月份,比亚迪唐累计销量8.3万辆,稳居月销万辆俱乐部之内,不过它面临的竞争压力也比较大,因此必须加快新车上市节奏。成都车展期间,2024款比亚迪唐正式开启预售,预售价为25-31万元,继续维持中高端定位。与现款车型相比,2024款比亚迪唐在整体实力上有所提升,正式上市后有望继续保持市场领先地位。

新增7款车,有哪些变化?2024款比亚迪唐的车型布置比较清晰,新车共有7款,冠军版插混车型和纯电车型各有3款,同时还有一款搭载了DM-p系统的战神版插混车型。新车的预售价为25万元起,看上去并不算低,不过它的性价比实际上有不小的提升。新车在外观上并没有发生明显变化,但是新增了银釉白、冰川蓝两种全新大的车身颜色,战神版车型则新增了银砂黑配色,看上去更加个性化,适合那些比亚迪唐的铁粉。冰川蓝配色在比亚迪汉等车型上广受好评,因此2024款比亚迪唐的车身配色还是吸引了不少人的。内饰方面,唐家族也有一定调整,7座车型新增全新的藕韵灰配色,同时还在副驾的装饰面板上增加了中国结数字图案以及抑菌模块,皮质包裹的面积也有所增加,整体上的档次感更强。作为一款20多万的中端车型,唐家族有必须不断提升它的档次感。2023款唐家族DM-i冠军版车型的起售价为20.98万元,而2024款车型则提升至25万元,但2024款车型的纯电续航里程从112km提升到了200km,更加符合唐家族DM-i车型“市区用电、长途用油”的构想。一款纯电续航在200km以上的插混车型,在市区道路上基本可以当作纯电车型来使用。2023款唐家族EV车型起售价为28.28万元,纯电续航里程为600km起步,动力性能基本与2024款新车保持一致,但新车的预售价为25万元起,性价比有明显提升。由此可见,比亚迪唐的实际售价是在下降的,这也比较符合目前新能源汽车行业的主流趋势。从配置水平来看,2024款唐DM-i对标的实际上是2022款DM-i 252km尊享型以上的车型,与这些车型相比,2024款车型的售价有明显优势,整体配置方面则毫不逊色;EV车型也是同样的道理,配置方面基本维持不变,但起售价从28.28万元下调到了25万元,因此性价比也有了不小的提升。2024款唐家族在成都车展上公布的只是预售价,按照比亚迪最近几款新车的定价规则,这款车上市之后的实际售价有可能进一步下探,起售价有可能仅需23万元左右,这将进一步提升这款车的竞争力。

比亚迪唐都卖给谁?在比亚迪品牌王朝系列车型中,唐家族地位相当重要,早在比亚迪汉上市之前,唐家族就已经凭借当时比较先进的DM系统获得了不少用户的认可。最近两年比亚迪其它车型销量突飞猛进,唐家族虽然不够亮眼,但整体上却比较稳健,依然是比亚迪的代表性车型。2024款新车的整体定位并没有发生变化,它依然是一款面向家庭用户的中型SUV。这款车有着2820mm的轴距,有6座和7座两种车型可选,比较符合家庭用户的实际需求。2024款唐家族还全系标配L2级别驾驶辅助,拥有主动刹车、车道偏离预警、透明底盘、倒车车侧预警系统、并线辅助等各种功能,在空间、安全等消费者比较关注的性能上,唐家族的表现都不错。2024款车型还为用户提供了无钥匙启动、无钥匙进入、对外放电、语音识别控制系统、5G网络、OTA升级、手机无线充电、前排座椅加热通风、丹拿品牌扬声器、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能。这些配置并不算惊艳,但如果与竞争对手相比,你会发现唐家族像是一款没有短板的“水桶车”,这是这款车销量一直不错的重要原因。

新车前景如何?中型SUV是比亚迪相当重视的细分市场,目前已经在该市场内布置了唐家族、护卫舰07、腾势N7三款车型,其中护卫舰07在风格上更加年轻化,用户群体方面与唐家族有明显区别,腾势N7则定位于30万元以上的高端市场。这样的布局,针对不同的消费人群,相互之间也没有形成内耗,算得上是一种比较成功的产品布局,但比亚迪旗下车型面对的竞争压力越来越大,而中型SUV市场内的玩家也越来越多,因此对比亚迪来说,通过不断的更新换代,让唐家族保持月销一万辆出头的水平就是成功,它不太可能大幅提升,稳住销量就是胜利。

小结:与汉家族相比,比亚迪唐家族的销量规模偏低,但月销万辆已经是个不错的成绩。对那些有20多万预算,而且对车型各方面要求比较高的用户来说,唐家族是个不错的选择,而比亚迪也将继续维持中低端持续走量、中端市场维持形象、高端市场积极开拓的产品布局。【本文来自易车号作者车联号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

2023年11月17日至26日,第21届广州国际汽车展览会在广交会展馆举办。作为今年最后一个A级车展,本届广州车展吸引了众多车企参展。共展出车型1132辆,包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆。首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升。 本次车展,北京现代旗下第11代索纳塔和第5代胜达首次亮相,明年将陆续上市。北京现代市场公关部部长张兵在接受易车/汽车产经采访时表示,明年,这两款车型将作为北京现代品牌向上的重要支撑,与今年上市的沐飒、新伊兰特一道,共同守住北京现代的燃油车基盘。在新能源方面,明年四季度,一款真正属于北京现代的全新新能源产品也将亮相。用张兵的话来说,2024年,北京现代将迎来“新生”的一年,“通过燃油的新生、新能源的新生,技术的新生,最后达到用户的新生”。北京现代市场公关部部长张兵以下为采访实录整理:汽车产经:本次车展,北京现代全新索纳塔和全新胜达亮相。此次焕新,这两款车型最突出的特点是什么?张兵:首先感谢易车的邀请。今天上午我们北京现代的展台5.1馆正式开了广州车展的发布会,通过发布会我们成功亮相两款明年的全新旗舰产品,我们第11代索纳塔,还有第5代胜达。一、第11代索纳塔这款产品我们定义为“年轻B级新旗舰”。一个是年轻,大家都觉得它造型很年轻化;它是个B级车,也就是我们中高级的轿车;最后新旗舰。为什么叫新旗舰呢?我觉得可以从几个方面来解读这款车型:第一,叫颜值旗舰,这款车型我们采用全球ONE MODEL统一设计理念,包括星级战舰前脸,非常像当下流行的新能源的品牌。第二,我们在内饰方面做了全新的设计格局,包括我们的双十二的三英寸的曲线屏,还有我们把换档方式变成了旋钮式的换档,所以中控释放非常大的空间,包括内饰的材质方面都做了非常大的更新,所以我们叫颜值旗舰。第二,我们叫性能旗舰,为什么?这次我们之前在第10代索纳塔有一部分用户对它的变速箱有一定的质疑,这次我们带来全系索纳塔车型都是8AT,同时我们配备两款1.5T和2.5T,最高能到250码,大家知道年轻人对于马力性能非常关注,所以我们能把这个叫性能旗舰。第三,叫科技旗舰,一说到科技我感觉可能大家更多都会关注智能化或者新能源的品牌,但是北京现代在燃油车的领域当中我们在智能化方面已经做得非常领先,包括ADAS系统,我们以往的车型最高能配备24、25项ADAS,但这款第11代索纳塔我们配备到27项ADAS的智能辅助驾驶,相信一定满足年轻用户对于便捷化、智能化方面的需求。刚才我们提到第11代索纳塔,我们带来第二款是全新第5代胜达。在今天上午发布会之后,它的展台前面算是水泄不通,大家都非常关注第5代胜达。我们把它定义成“谁能拒绝这款大方盒”。它是全新设计理念,对外创意叫“打破界限”。确实这款产品大家如果能看到它打破常规的城市生活和户外生活的界限,一车满足多用途,也是全新的外观、全新的内饰。我们计划第5代胜达会在明年年中左右带来跟消费者正式见面,正式上市。第11代索纳塔我们计划在2024年3月份左右会做正式的上市,同时请大家一直关注这个北京现代,一直关心2024年这两款旗舰产品。汽车产经:2023年即将结束,这一年北京现代取得了哪些成绩?张兵:今年如果来问各个车企的业绩,大家回答的压力都非常大。坦诚说2023年整个行业都非常卷,北京现代本身我认为通过努力也取得一定的业绩和一定的数据。第一,我们成功上市了2款全新产品,我们ix35升级版沐飒,定位年轻用户。第二,全新的伊兰特,我们定位的是帅哥靓女的年轻潮流用户。两款产品的成功上市基本上保证我们在2023年燃油市场上主要的基盘。第二,我们在业绩、在数据上也取得一定的突破,在过去10个月我们伊兰特家族连续7个月破万,所以稳定了我们在燃油车的大盘。第二,SUV家族也是连续3个月破万,达到4.6万辆,前10个月。同时我们新上市的ix35升级版沐飒连续5个月份额都在提升,所以在业绩和数据方面我们认为北京现代在2023年有可圈可点之处。除了在业绩、新产品之外,我们在营销端,包括在售后服务端也做了非常大的变化,在营销端第11年赞助马拉松,同时在年轻用户特别喜欢的短视频、直播的过程中也加大投入,和大家做近距离的交流与沟通。同时在售后端,我们连续第11年蝉联售后满意度第一。通过以上几种努力和方式,在当下内卷非常严重的情况下,北京现代在2023年稳住了我们的基盘,稳住了我们的用户,才能更好为2024年发力。汽车产经:您刚才提到2023年市场非常卷,现在很多车企会反馈说,卷可能会成为未来汽车市场的常态。面对这种新的大环境,咱们明年作战计划是怎样的呢?张兵:大家都在想2023年很难,但可能2024年更难。但是不管行业怎么样,我们要从自身出发,要去坚持做好自身的本职工作。我个人认为汽车这个行业和其他的行业还是有所不同,因为汽车这个行业是一个要坚持长期主义,要坚持高质量发展,不断满足消费者用户的需求。回到2024年具体的内容,我认为我们从几个方向上去做努力:1、还是要稳定好燃油车的基盘。因为北京现代过往21年我们主要用户来自于燃油,包括新增用户的口碑也是我们的品质、颜值,包括科技方面。所以2024年第一我们通过两款旗舰产品SUV和轿车去稳定燃油车大盘的继续。2、在当下中国市场来说,没有智能化和电动化就是非常困难的市场。所以我们要加快在智电时代的步伐,这里很高兴跟大家交流,我们会在明年年底预计会有一款真正属于北京现代的全新新能源产品,也请消费者敬请期待。3、对于一个车企来说,长期的发展还是要看技术,所以北京现代我们要坚持技术领先的发展模式。但技术我们得益于来自于双方股东的大力支持,一个现代汽车,一个是北汽集团。现代汽车大家都知道,通过过去的努力,现代汽车在2023年首次达到全球TOP3的业绩,取得这些成绩是很不容易,但这也代表现代汽车无论在新能源、智能化,机器人和公共出行等方面都有些新技术的布局和能力。第二,北汽集团我们都知道在智能化和电动化方面有很多技术积累。所以通过两大集团的背书,对北京现代的未来一定能更高的赋能,也能够帮助主力北京现代在2024年乃至在未来的很长一段时间都会继续以技术去引领行业,以技术服务客户。汽车产经:您刚才提到2024年底可能会有一款属于北京现代的新能源,我之前看到过有些消息说是现代跟北汽合作的电动车项目在持续推进,我们的新车型和这个项目有关系吗?张兵:是有一定的关系。在当下来说,主流合资企业大家都有新能源智能化和电动化的方向,北京现代采用一种全新的模式,通过依托利用股东双方在技术端产品端的优势去做整合合作,相信在不久将来,大家也一定能够更多来关注认识到接触到北京现代新能源产品,我们计划是在明年四季度会正式跟大家见面。汽车产经:关于电动车的渠道模式,北京现代已经有新的设想了吗?张兵:这个方面还在规划,因为新能源产品和我们传统燃油车还是有一定的区别,包括销售的模式,包括运营的模式。可能会和当下主流新能源品牌销售方式不一样。当然北京现代相比他们来说我们还有自身的优势,我们有稳定的销售网络和基础,北京现代目前还有400家将近500家的销售网络,当然这些网络需要进行全新的升级,满足新能源产品销售的模式,我们也在讨论、也在研究。但核心我们认为新能源的销售一定要让用户更多去做体验,更近距离接触到你的产品才能够感受到它的价值。我相信北京现代依托原有的优势,加上我们对新能源的了解和认识,相信我们在新的模式下,也一定能满足消费者的需求。汽车产经:北京现代明年市场销量目标是怎样的?张兵:我们和其他的品牌不太一样。很坦诚地说,过去北京现代追求的是量,我们在销量方面不断攀升,创造了现代的速度。但在当下更多关注质量,也就是发展的质量。具体从业绩的数据这个方面,我觉得对我们不是最关键、最核心的,我们更坚持像刚才提到的高质量发展、长期主义,更多关注能不能满足消费者的需求,我们新能源产品是不是能够得到市场上更多的关注度。这些是我们更多想要关注的。我们要保住北京现代现有市场的开拓更年轻的消费者用户,这是我们2024年最主要的目标。对于2024年对于北京现代来说,是“新生”的一年。也就是通过燃油的新生、新能源的新生,包括技术的新生,最后达到用户的新生。汽车产经:明年北京现代除了推新车型之外,在守住燃油基盘方面还会有哪些新动作?张兵:燃油还是占据市场的主题,这个大家都知道。对于北京现代来说,重点在打造属于我们自己的爆款产品。明年我们产品可以分成两大阵营,一部分产品是我们的爆款和经典产品,比如我们的全新伊兰特上市很成功。第二,我们ix35升级版沐飒,我们争取把它的量和份额做到更高。还有我们的途胜产品。通过这三款产品稳住我们主要的基盘。第二,刚才提到两款新车,包括我们第11代索纳塔旗舰轿车,还有第5代胜达旗舰的SUV,这两款旗舰产品我们认为它们除了承载一部分的销量,还承载着对于品牌的提升,对于品牌向上的拉动,对于覆盖更高调性的用户起到我们的价值和作用。所以这两大阵营各自有各自的任务,我们经典产品突破我们的量,我们高端产品在铺量的基础上提升我们的价值,通过两种方式相互融合,我相信这就是2024年北京现代的取胜之道。汽车产经:进入新能源市场,北京现代如何看待当下的价格战?如何处理销量和利润的平衡?张兵:回答这个问题还是要看市场。首先从汽车行业消费模式来看,过去是卖方市场,主机厂商提供什么样的产品,消费者为什么产品买单。到近几年包括新势力崛起,大家转向买方市场,不断满足消费者个性化的需求。回到北京现代,我觉得我们还是要坚持自己取胜和营销的方式。利润和销量这些方面可能不会作为北京现代第一次进入新能源市场时的最主要关注对象。我们最主要关注的是什么?是不是满足了消费者的需求,我觉得这是所有车企归根到底要达到的终极目标。因为只要能满足消费者的需求,我们就能把那一部分用户不断的扩大,通过不断扩大去提升我们的能力,包括我们的销售规模、营销能力。所以这个问题我认为最归根到底还是要看我们的产品,包括我们营销模式是不是被市场所接受,这是关键。

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