不出意外,在以"智领未来"为主题的北京车展上,新能源汽车大放异彩,不仅自主品牌和造车新势力纷纷推出新能源车型,大众、福特、奥迪、Jeep、丰田等车企也加快向新能源转型的步伐。

北京车展大幕初启

据初步统计,本届北京车展上共发布和展示新能源汽车约160台,下面我们就为大家介绍其中几款重磅的新能源车型,看看会不会让你大吃一惊。

领克ZERO concept

关键词:700km续航、3.9s破百

作为一个年轻的用户品牌,领克自创立之初就致力于不断突破固有的印象边界,为用户带来"不止于车"的体验。在本次北京车展上,领克汽车发布了具有划时代意义的浩瀚架构首款作品—— 领克ZERO concept。

新车定位于纯电豪华轿跑,在智能、性能和豪华体验上,展示了新架构对未来出行体验变革的突破,也标志着领克品牌开启了智能纯电的新征程。

领克ZERO concept采用溜背 掀背的车身设计,四个无框车门也极大程度提升了整车的运动感。从观感来说,新车的侧面有些类似猎装车和SUV的跨界风格。新车的NEDC续航将突破700km,0-100km加速仅需3.9s,是续航与性能双优秀的存在。

新车将在2021年量产,足够炫酷的外观、强劲的动力性能,或使其能在新能源汽车市场里吸引到很多新粉丝。

岚图VOYAH i-Land

关键词:科幻造型、鸥翼门

岚图"是东风汽车旗下的全新高端品牌,于今年7月正式发布。在北京车展上,岚图汽车发布了旗下最新的概念车VOYAH i-Land。从外观上看,新车整体造型源于"淡、静、雅"设计理念,优雅大气的前脸、灵动飘逸的羽翼大灯、流畅动感的车身线条,代表"胜利之翼"的鸥翼门,都展现出了十足的高级感。

进入车内,内饰设计同样展现出无限延伸的空间格局,游艇式中控,精致轻盈的材质,把有温度的科技传递到车内每一处细节。VOYAH i-Land,寓意是可移动的智慧小岛,因此很多设计看起来很科幻、很迷人。如果岚图能将VOYAH i-Land的造型元素量产,或将捕获一大批粉丝,让岚图汽车成为高端新能源乘用车领先者。

北汽新能源ARCFOX αT

关键词:653km续航里程、百公里加速4.6s

作为一个脱胎于传统车企的"新势力品牌",ARCFOX(极狐)称得上含着"金钥匙"出生。在北京车展上,北汽新能源旗下全新ARCFOX αT正式开启预售,预售价格为25-33万元。北汽新能源宣称ARCFOX αT可以完爆40万以内的汽油车,那么它的实力究竟如何?

具体来看,该车续航里程最高可达653km,百公里加速仅为4.6s,且有华为5G科技互联以及α-Pilot智慧驾驶等亮点加持,看上去,ARCFOX αT的确有骄傲的资本。在华为赋能下,ARCFOX αT将率先实现真正5G智能电动汽车出行。随着汽车产业的格局重塑,ARCFOX αT或将凭借优异产品力成为高端智能新能源汽车市场不容小觑的新力量。

沃尔沃XC40 RECHARGE

关键词:沃尔沃首款纯电动车型、续航里程400km

在此次北京车展上,沃尔沃带来了旗下首款纯电动车型——沃尔沃XC40 RECHARGE。不难看出,新车的外观、内饰与燃油版XC40基本一致,可以看作是国产沃尔沃XC40纯电动版,4425/1863/1651mm的车身尺寸、2702mm的轴距也与燃油版车型一样,区别是新车前脸采用了新能源车型常用的封闭式造型。

动力性能是新车的一大特色,它采用前后双电机构成的e-AWD电动四驱系统,拥有300kW的综合功率和高达600N·m的综合扭矩,零百加速仅需4.7s,保证了强悍的动力表现。作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌,沃尔沃始终坚定地向着目标迈进,但新车的续航里程仅为400km(WLTP测算法),与如今消费者的期待还存在一定的差距。

福特Mustang Mach-E

关键词:纯电"野马"、性能猛兽

在北京车展上,福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E着实吸人眼球,它其实是变身纯电SUV的"野马"。大名鼎鼎的福特Mustang诞生55年之后,终于在2019年的洛杉矶车展上迎来了首款量产版的4门版车型——Mustang Mach-E。这也是首款量产的纯电动并可选四驱的Mustang,不过这辆车的定位是SUV。

与绝大多数强调运动性的SUV车型一样,Mustang Mach-E也拥有一个倾斜的背部设计,加上不太厚重的车身设计以及带有力量感的腰线和后翼子板设计,新车的姿态可以称得上是矫健。除了颠覆式创新,它骨子里依然有福特和Mustang家族不曾改变的对于性能和操控的追求,百公里加速仅需3.5s左右。

Mustang Mach-E预计明年就会正式进入国内市场了,大家可以期待一下。

红旗E-HS9

关键词:国产旗舰级纯电动SUV、510km续航里程

继红旗H9爆红后,红旗又在北京车展上公布了红旗E-HS9的预售价,55万的起步价一举超越蔚来ES8,成为最贵中国品牌新能源SUV。客观的说,车长超5.1m、轴距达3.1m的红旗E-HS9,展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果,半封闭式中网也契合它的新能源车型身份,三联屏设计看起来也非常奢华,又不乏科技感,比红旗H9更好地展现出红旗的魅力。这款预售价颇高的新能源SUV,最长NEDC续航里程也只有510km,对于大多数消费者而言还是有里程焦虑的,但红旗应该也没指望E-HS9能达到蔚来ES8的成绩,或许再次树立红旗品牌的高端形象才是正事。

写在最后

从本届北京车展发布的新车来看,更多、更出色的新能源车型不断涌现。这意味着,不论你是否接受,新能源的步伐正在加速向我们走来。国产新能源汽车向高端化发展也逐渐成为一种趋势,比如红旗E-HS9 、岚图VOYAH i-Land、领克ZERO concept、北汽新能源ARCFOX α-T等车型,都非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展大幕初启时间

受疫情影响,今年上半年,日内瓦国际车展、纽约国际车展等大型车展都已纷纷取消。延期5个月的北京国际车展,终于在众人期待之下开幕了。在这个特殊时期的北京车展,注定将成为这不平凡之年的浓墨重彩一笔。

在总展出面积达20万平方米北京车展现场,参展车辆达785台;其中包括全球首发车82台,其中跨国公司全球首发车14台;概念车36台;新能源车160台。

可以说无论是国外的豪华品牌,还是国内的中小品牌,都很看重此次北京车展这千载难逢的机遇,毕竟对于它们来说这是疫情后逆转的好时机。而对于百姓来说,这场百家齐鸣的盛宴真的让人有些眼花缭乱,今天扉旅汽车小编就为大家精心挑选出几款本届车展焦点车型,让大家一饱眼福!两年前, 宝马M3因排放不合格被迫停产,全球不少车迷因得知这款传奇车型过早得迎来谢幕而感到惋惜。而今天宝马带着M Prower的信仰回来了,在北京车展上亮相了新款的M3和M4车型。

而此次M3和M4的到来,无疑让所有性能车再一次热血沸腾了起来。夸张的外表一开始甚至让人难以接受,从照片中很难感受到亲临实车的魅力,可能正是这种设计魅力让人迫不及待的想去现场观摩。而当你在现场看到曼岛绿涂装的M3和圣保罗黄涂装的M4时,你无论如何也想要改变当初你觉得它丑的观念,尺寸夸张的进气格栅的确带来了更强的视觉冲击力。

两款车的进气格栅也都经过了黑化处理,格栅内部带有M3/M4的标识,彰显了特殊的身份。机盖上隆起的肌肉线条迸发出力量感,在机盖上方还配有导风槽,可降低机舱内的温度。在全新宝马M3和M4上,激光大灯或将成为标配,蓝色深邃的眼神,显得格外凶狠。宝马M3和M4在车尾方面整体变化并不大,尾灯样式并没有改变。后包围的造型经过了重新调整,硕大的下扩散器造型很运动,并搭配双边共四出的排气,符合M系列暴躁不安的调性。动力方面,宝马M3和M4搭载代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,普通版车型最大功率为353kW,最大扭矩为550Nm;雷霆版车型最大功率为375kW,最大扭矩为650Nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱或6速手动变速箱。为了丰富这一代宝马M3和M4的驾驶乐趣,还将提供四驱系统并且可切换为纯后驱供消费者选择。很庆幸,宝马为它们的车迷保留下来了M3和M4车型,并且在新一代宝马M3和M4的外观上做出了很有攻击性的设计,同时引入了可切换至纯后驱的四驱系统,为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。本届车展,一汽-大众大众品牌携旗下多款明星车型惊艳亮相。备受瞩目的第八代高尔夫——全新数字高尔夫一经亮相,便成为全场的焦点。全新数字高尔夫外观锐利动感、未来感十足。并且第八代高尔夫已在北京车展开启预售,预售价格区间为15万至16.5万元。全新高尔夫以历代车型的经典元素为基调,全面融合数字化时代的设计语言,国产版本外观设计与海外版保持高度一致,前脸贯穿式灯组由中间车标一直延伸至两侧翼子板处,营造出更加宽大的视觉效果。车身尺寸方面,其长宽高分别为4296/1788/1471mm,轴距达2631mm。至于动力部分则提供1.4T发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250Nm,传动系统匹配7速双离合变速箱。新车后续有望采用EA211evo系列的1.5T发动机,并适配48V轻混系统。全新高尔夫内饰整体风格继承了高尔夫以驾驶员为中心的设计理念。双联屏的设计与中控区域形成分离,并且尺寸进一步扩大,独立的屏幕产生的强烈悬浮感形成了全新的Floating Design设计构架。作为全球首款采用MQB Evo平台的车型,全新高尔夫率先采用车载以太网技术,核心功能模块传输效率达到200M/s,使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度。我们相信历经八代的高尔夫,能够凭借数字化科技和追求极致的品牌基因,让它将再次刷新行业标杆的定义,继续保持当年的经典形象。作为英菲尼迪对SUV产品的最新探索,QX60 Monograph概念车承袭“突破美学”的设计理念,彰显出英菲尼迪在设计领域不断进化与革新的魄力。选择北京车展进行QX60 Monograph概念车的全球线下首秀,充分展现了英菲尼迪想进一步深耕中国市场的决心。QX60 Monograph概念车是英菲尼迪的一款豪华SUV,打造了“突破美学”的设计理念,豪华大气的外观,彰显出英菲尼迪在设计领域不断进化与革新的魄力。在整体设计上,新车线条更加简洁动感、姿态更显大气。从侧面看,超长引擎盖、充满张力的轮眉以及长轴距尤为引人注目。前后灯组采用“数字琴键”设计,极富科技色彩。尾灯点亮时,泛出红色光彩,未来感十足;尾灯关闭后,全黑颜色与车身对比强烈。在空间打造上,QX60 Monograph概念车延续现款车型出色的车身比例,采用三排座椅的布局,带来真正宽敞自如、舒适非凡的驾乘感受,充分满足多种使用场景需求。英菲尼迪通过在北京车展全球线下首发QX60 Monograph概念车,清晰展现未来产品的设计方向,以及在中国市场长远发展的信心与决心。英菲尼迪正在加速产品布局,将于明年推出全新一代QX60的量产车。说到百万级最美轿跑车,那一定非保时捷Panamera Turbo S,在高性能运动豪车领域,保时捷Panamera凭借超群的颜值具有相当高的存在感,让其它竞品都很难以与其竞争,甚至涉足旅行车及跑车范围。在北京车展,保时捷Panamera改款车型全球首发并公布中国市场预售价为97.3-245.8万。

而此次改款的保时捷Panamera与现款区别不大,其中Panamera Turbo S的前脸则比较特别,拥有比其他车型更大的侧进气口和双层LED日行灯,因为其更强大的性能,需要它有足够的气流扩散能力。本次改款Panamera将会推出标准轴距、长轴距和 Sport Turismo旅行版三种车身形态的车型。新款Panamera车型的内饰以旧款车型的创新内饰为基础进行设计,通过使用高档材料,营造出经典、运动、典雅的氛围。为了传承保时捷的设计DNA,保时捷在车内和谐整合了现代信息娱乐和互联服务。全新多功能方向盘现在极具辨识度,其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘,并且使多功能按键与方向盘的设计巧妙地融为一体。

动力则是这次Panamera的一大亮点,Panamera和Panamera 4将继续搭载2.9升V6双涡轮增压发动机,发动机最大功率243kW,最大扭矩450Nm。Panamera GTS会使用4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率353kW,百公里加速时间为3.9秒。Panamera Turbo S同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,不过调校有所不同。发动机最大功率463kW,最大扭矩820Nm。而Panamera 4S E-Hybrid则采用混动系统,2.9升V6双涡轮增压发动机和电动机结合组成插混系统,系统输出功率为412kW,最大扭矩750Nm。为了满足更多类型的消费者需求,保时捷为Panamera提供了多种动力系统选择。不光在设计上越来越出众,在对动力的追求上,作为一个跑车品牌Panamera的保持了保时捷的传统,给国内消费者带来了可以选择全系动力车型的机会,相信Panamera在运动豪车市场中取得更好的成绩。如果把UX 300e看成雷克萨斯在新能源的试水,那么接下来这个奇葩,雷克萨斯LF-30概念车一定是雷克萨斯未来加速发展的方向。从站台布置可以看出,唯独雷克萨斯一家展台只摆了这么一辆车,其还是概念车。为了实现雷克萨斯在东京车展上发布的面向未来电气化出行愿景,雷克萨斯LF-30概念车初步阶段的雏形车。设计方面,雷克萨斯LF-30依旧延续着雷克萨斯家族式的设计语言,夸张而又锋利的线条为整车塑形的灵魂。新车前脸保留了纺锤式前格栅造型,并有一块可变色屏幕代替,整体风格较为科幻,预示着旗下纯电动车的未来设计风格。头灯以及日间行车灯都采用了极为扁平化的设计风格。LF-30概念车采用了双开的欧翼门式车门,并采用了无B柱,无后视镜的设计。内部为4座布局。且内饰使用了环保材料打造,后排座椅应用“人造肌肉技术”,可根据乘客的体型和体重自动调整。动力方面,新车由车轮上独立的电机驱动,综合动力参数为400kW,最大扭矩700Nm,0-100km/h加速时间3.8秒,极速可达200km/h。匹配110kWh容量的电池组,WLTP续航可达500公里。

相信雷克萨斯展台上的一枝独秀,能够成功实现全面电气化出行的理念,相信凭借有着多年混动技术的丰田,能够让雷克萨斯比别人走的更超前,让绿色智能出行早日成为现实。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展什么时候举办

经多方消息证实,因受疫情影响,原定于2022年4月21日在 北京 开幕的2022(第十七届)北京国际汽车展览会(下称“第十七届 北京车展 ”)将延期举办,有知情人士表示,车展可能计划延期到六月下旬举办。官方信息可能会在近期公布。有专家认为,各车企的新车发布计划并不会随着车展延期而推迟。“新车上市前,车企的排产计划,以及与供应 商 的合同都已签订好,不能轻易更改。车企发布的新车通常在价格、配置方面都会具有一些差异化优势,越早发布越容易提前抢占市场份额。作为每年开年的第一个A级车展,北京国际车展对启动国内市场,激发市场活力,营造销售氛围,尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用。因此车展也是各家车企集中布局新战略和亮相新车型的最佳舞台,但突如其来的延期,势必会打乱了很多车企设定的新车宣传及发行计划。因此相对灵活自由的线上发布或许成为车企的替代选项,不少计划在北京车展上市或首发的重磅车型,也可能改为线上举办新车发布。不只是2022年北京车展延期,在全球范围内,包括美国、欧洲、日本等地的众多车展类大型活动都因此延期和取消,或调整为线上办展。就在今年,受海外疫情影响,日内瓦国际汽车展的组织者宣布原定于 2022 年 2 月举办的日内瓦车展延期,并推迟至 2023 年举办。(图/文/摄: 张文彬) @2019