易车讯 2023年5月19日,第三届北京国际摩托车展将在中国国际展览中心(顺义新馆)正式举办。应广大采购商、摩友和参展商呼吁,本次车展展期将延长一天,由之前的三天增加到四天。5月19日是媒体和专业观众日,5月20-22日是普通观众日。展馆地点本届展会参展企业和品牌数量将再创新高,展出内容将围绕摩托车整车、骑行装备、摩托车零部件、摩托车维修/保养/检测技术、保险、改装、培训、赛事、摩旅、生活方式等全产业链内容,展示最具趋势性和创新性的产品和最前沿的机车文化。展馆图

2023北京车展摩托车川崎

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w4新车预告

川崎ZX-4RR

川崎ZX-4RR是由一台高转速四冲水冷双顶置凸轮四气门的直列四缸发动机驱动,实际排量399cc。缸径和行程分别为57×39.1mm。川崎这款小排量引擎的峰值扭矩为36N·m/11000rpm,但是最大马力还未公布,不过红线转速已经超过15000rpm,压缩比为12.6:1,据说在冲压进气加压时最大马力可以达到80Ps。川崎表示,他们在打造这款发动机时使用了压铸铝气缸和铸铝活塞,活塞裙上涂有钼涂层,以提高耐用性。由于四缸引擎气缸直径更大,所以使用22.1mm的进气门和19mm的排气门来增强进排气效率,而24.8°的窄气门角度则是考虑到燃烧效率和发动机紧凑性而设计的。Ninja ZX-4RR配备了三个牵引力控制系统模式,而且该系统带有防翘头功能。除此之外Ninja ZX-4RR还配备了不同的动力模式,可以让骑手在全功率和低功率之间进行选择,低功率约占全功率的80%。骑行模式分别有:运动模式、公路模式、雨天模式和骑手模式(自定义),快速换挡也是这辆车的标配。

雅马哈Ténéré 700

雅马哈 Ténéré 700在2011年海外上市时备受关注,秘诀在其越野能力在中量级ADV车型中表现十分优秀,而轻量化技术的应用以及毫不妥协的设计理念,让这台车成为海外车友心中的穿越利器。Ténéré 700的设计与常见的ADV不同,更为干练、简洁,窄车体设计风格更具野性,搭载 雅马哈 以扭力见长的CP2并列双缸引擎, 有 53kW/ 72hp 最大马力, 最大扭矩为67N·m/7500rpm 。使用钢管车架的 Ténéré 700整备质量为 205kg。

之前雅马哈Ténéré 700有小贸车型,不过落地售价已经达到20多万,所以这次能够跟KTM 790 Adventure分一杯羹,还要看雅马哈对于定价的诚意了。

雅马哈TMAX

TMAX的新款在去年重庆摩展已经上市,当时售价15.98万,不过这个售价是小贸价格,今年北京摩展上TMAX的大贸将会上市,这也意味着这台顶级大绵羊的价格可能会更加亲民。

全新 雅马哈 TMAX放弃了之前的机械液晶组合仪表,换装了一块7英寸的全液晶仪表,可显示丰富的行车信息。同时可通过蓝牙、WIFI或者通过储物格里的USB接口与手机进行互联,连接过后可通过左侧手把的多功能按键进行控制,包括收听音乐、接收通知、查看天气等功能。

动力方面,全新 雅马哈 TMAX依旧搭载了那台实际排量为562cc的双缸发动机,发动机最大功率35kW/7500rpm,最大扭距55.7Nm/5250rpm。同时 雅马哈 对YCC-T电子油门也进行了重新设计,使油门反应更快也更线性。

Husqvarna Norden901作为KTM的子公司,胡思瓦纳旗下几款新车均是和KTM共用平台,或者换句话说就是KTM“换壳”。而胡思瓦纳Norden 901则可以看做是KTM 890 ADVENTURE系列车型“换壳”。包括车架、油箱设计以及发动机水平也与KTM 890 ADVENTURE系列保持一致。胡思瓦纳Norden 901在动力方面搭载KTM 890 ADVENTURE同款发动机,最大功率77kW(8000rpm),最大扭矩100Nm(6500rpm)。同时配有街道、雨天、越野三种常规驾驶模式以及可根据驾驶习惯定制的“探索者”模式。还配有滑动离合、双向快速换挡、后轮可独立关闭的ABS模式、弯道ABS、9级可调牵引力控制系统等驾驶辅助配置。

凯越400RR凯越 400RR采用直列四缸水冷引擎,最大功率为52kW,这比之前重庆摩博会宣传的高出2kW,至于最大转速,最大扭矩则是36N·m/12500rpm,当时官方宣称极速达到220km/h,百公里加速4.2s!本次摩博会400RR将带着全新设计的外观上市,让我们拭目以待。

凯越800X

凯越800X发动机采用双缸引擎,实际排量799cc,最大功率71kW/9000rpm,最大扭矩80N·m/7500rpm,这样相比春风800mt的引擎来说高了1kW,然后缸径和行程,甚至最大功率扭矩转速都相同,虽然凯越说是完全自主研发的发动机,不过可能会有一定借鉴。800X初版

2022重庆摩博会现场, 凯越 展台展出了最终量产版的800X,其实去年重庆摩博会亮相过一次,不过广大群众都认为造型不好看,所幸老板张雪也认为不好看,于是这台车成了还未上市就经历了一次改款的车型。其实最主要的变化就来自于鸟嘴给取消了,也是目前越野的其中一个主流审美标准,风格上有点雅马哈T700的影子,本届摩展800X也终于迎来了上市。

春风XO狒狒攀爬版借着XO狒狒上市的热度,春风又拿出了这款MINI车型的Scrambler版本,整车的变化主要集中在整流罩,去掉了之前复古跑车的整流罩,而增加了一个高泥瓦,发动机底部的整流罩去掉,离地间隙自然升高不少,轮胎也更换为可以适应一些轻微非铺装的纹路。另外还有一个带ABS的版本,除了防抱死系统外,配色也有一些变化,除此之外从现有资料来看,两个版本的配置没有其他变化了。

春风450NK春风450NK目前只有370批工信部发布过消息,据悉本届车展也会正式亮相。 动力上和春风450SR一样,都是那台270度曲轴的直列双缸水冷发动机,最大功率37kW,当然最高车速比450SR的190km/h慢了一些,只有178km/h,不过整备质量也略轻了3kg,只有165kg。

杜卡迪Diavel V4这次杜卡迪北京摩展将带来重磅新车,Diavel V4(大鬼)升级为四缸,将之前排量1262cc的V-Twin车型替换为搭载排量1158cc的V4 Granturismo发动机的车型。在新的大鬼上,V4 Granturismo发动机(在Multistrada V4上首次亮相)在10750rpm时的峰值马力输出为168Ps,最大扭矩126N·m/7500rpm。这台发动机在停止或低转速时可关闭后气缸的,让其更加省油,海外官网数据是6.4L/100km,20L的油箱续航能到320km。这次V4使用了气门弹簧而不是Desmo驱动气门,因此气门保养检查的里程数是老款大鬼的两倍。Diavel V4大灯全为LED光源,日行灯采用全新的对向双C形设计,杜卡迪称未来的街车系列将都采用这种设计语言,因此它很可能将出现在未来的Monster和Streetfighter车型上。尾灯也采用了类似的双C图案,不同之处在于它是由一组多个LED组成的,这些LED可以依次独立发光。

KTM 1290 Super Duke RR这应该是大公爵的最终进化形态了,也将在本届北京摩展亮相,车身选择了全新的神色版花,配合橙色车架视觉冲击力更强。具体参数和配置上的变化目前KTM还没有公布,从宣传图上可以看到整车更加针对赛道进行升级,具体性能还是让我们等到摩展发布会才能揭晓。

最后 其他品牌也会有很多新车发布,但目前还没有新车讯息,易车摩托会为你带来关于北京摩展最新的消息,记得关注易车摩托,摩展资讯第一时间掌握!【本文来自易车号作者易车摩托,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

摩博会川崎展位

摩托车圈中最大的焦点就是2023北京摩博会,这也是目前国内最大的摩托车展会,今年的摩博会上也出现了很多重磅车型,有国内国外品牌的,也有近两年比较火的新能源摩托,而大家最关心的肯定就是新车价格,而这次摩博会真的给到不少人惊喜。首先先报一下这几款大家最关心的新车价格:

凯越450RR 低配35800 高配 39800

凯越800X 低配45800 高配 49800

奔达拿破仑450 26980

川崎ZX4R/RR R版69800 RR版 76800凯越450RR,在去年亮相时就引起广大的摩友关注,原本该发动机是一台400CC 直列4缸的发动机,为了保证低扭的输出现在增大了50CC。外观方面,从原来的鲢鱼头,换成现在有点像杜卡迪的感觉,虽说以前鲢鱼头的设计确实不太好看,但更有原创的设计,更有辨识度,现在这个设计太多车企采用了,没什么辨识度。

该发动机最大功率可达70.7马力/13000rpm,最大扭矩可达39Nm/10500rpm,可见这是一台高转的4缸发动机,发动机参数已经超越了一些排量500-600cc的车型。要知道,国内很少摩托车是搭载自主研发四缸发动机,更何况是中小排量的四缸摩托车,在该车推出之前,国产品牌在市场里面完全就是空白,如果想买这个级别的车型,只能徐难做外资品牌,同样车型都非常少,能买到的都是同排量摩托的“天价”。凯越可以说是一个非常年轻的品牌,这几年它一直以高性能、高性价比的卖点收获了一大批消费者,虽然在可靠度上还需要进步,但它这样的定位确实非常高明,毕竟一个新品牌它很难在高性能和可靠度上做到平衡,而它选择了前者。目前凯越450RR还处于工程车的阶段,已经有很多媒体试驾过,都给出很好的评价,我觉得如果在量产车上,可靠度上有所保证,这个价格能买到一台国内高转、高性能的四缸车,更能打动广大的消费者。除了这台中小排量四缸车,还有一台呼吁度最高的就是川崎ZX4R/RR,同样它是一台高转四缸,而且是高性能的车型,此前大家一直猜该车售价会在9-10万元之间,现在这个价格真的惊艳到不少网友。具体来看,该车R版最大功率76马力/14000rpm;RR版最大功率80马力/14000rpm,最高时速可达240km/h。之该车在国内给出一个全球最低价,是因为近几年自主品牌的进步越来越明显,而且推出了很多优秀的车型,最重要的是自主品牌车型价格非常有优势,在这样的环境下外资品牌只能也打价格战,去刺激消费者。可以这么说,川崎ZX4R能有这么低的售价,也是托自主品牌的福。除了这两台车型以外,本次车展最有意思的是,奔达不按套路出牌,新车金吉拉450没有发布会,直接把价格打到公屏上,售价:26900元,据官方透露是因为节省成本原因没有发布会。我个人认为,节约成本是一部分,毕竟少去了主持、舞台搭建、邀约等,是省去了很大笔开销;价格低本来也是很大的宣传,只要价格到位,很多媒体也会传播,也等于了免费让别人宣传。本次车展让我意想不到的是,凯旋1200RS在摩博会现场拉爆缸,零件散落了一地。有意思的是,有网友在传播时说是凯越拉爆缸,要知道之前国产车在展台上漏几滴机油就被网友喷,现在凯旋爆缸却还好像没有什么动静那样,它可是被誉为“欧洲本田”的车企,说明有部分消费者还有主观印象,觉得国产车就是不行。

皆车点评:近几年自主品牌的摩托和汽车都在进步,以前外资品牌的车型都被大家说定价虚高,现在外资品牌的价格都要跟着我们走,我觉得这件事情真的太酷了!【本文来自易车号作者皆车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

川崎摩托赛事

世界顶级摩托车排行榜前十名:川崎、宝马、铃木、贝纳利、比亚乔、KTM、哈雷、雅马哈、凯旋、豪爵。

1、川崎川崎重工业株式会社(TYO:7012),乃日本的重工业公司,川崎重工起家于在明治维新时代,并以重工业为主要业务,与JFE钢铁(原川崎制铁)及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。其罗马名为“KAWASAKI”,公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。“川崎世界”将带给您跨越陆、海、空三个领域的技术的历史、现在和未来的体验。

2、宝马宝马摩托车自一九二三,即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构一直到今天还在使用,流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。二零零六年,首家BMW摩托车旗舰店在北京成立,从此进入中国。BMW摩托车越野车型:越野车,街道车,旅行车,运动车,警用车。3、铃木铃木(SUZUKI),成立于1920年,是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质服务,1952年开始生产摩托车。4、贝纳利Benelli是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立,历经风雨,即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产,也被认为是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。5、比亚乔意大利比亚乔(PIAGGIO)集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业,是全球第一辆踏板车Vespa的制造商,PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂,员工6万多人。6、KTMKTM是奥地利的一家生产摩托的厂商,1934年诞生,强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。7、哈雷哈雷摩托是由美国哈雷戴维森摩托车公司生产的摩托车品牌,创始于一九零三年,由威廉·哈雷和戴维森三人在密尔沃基成立。上百年以来,哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。8、雅马哈雅马哈(Yamaha、山叶)品牌于1887年在日本前桥创立。雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。9、凯旋纯正英伦摩托车公司,我们致力于打造世界上最好的摩托车。从概念和设计到工程、测试和生产,每一辆凯旋凝聚了精准、工艺和工程设计的结晶。10、豪爵豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标,旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品,多年来一直是国内摩托车第一品牌。