都说ABB烂大街了,但是每年过年开ABB回家的人不占少数,其实大家都是嘴上说说不买而已,私底下都抢着买,所以今天车市红点就提前帮大家盘点一下,2022年有哪些重磅豪华车值得关注。华晨宝马X5L/i3今年宝马在中国产品更迭的大年,其中华晨宝马X5L是重磅中的重磅产品,在外观上保持了和进口版本大差不差的造型,而外观上最大的变化则体现在车身尺寸上,国产版本比进口版在长度和轴距上均增加了130mm,长宽高分别做到了5060/2004/1779mm,轴距达到了3105mm,所以后排的乘坐空间会大大提升。 目前内饰部分并没有正式发布,根据之前网络上曝光的谍照来看,依然延用了全液晶仪表和 悬浮中控屏的组合,并非最新的双曲面连屏,不过豪华感很到位,有类似X7上的红黑双色内饰色调以及浅色木纹装饰。 动力方面,华晨宝马X5L提供2.0T与3.0T V6两种动力总成,最大功率分别为272马力和370马力,全系均匹配8AT变速箱以及四驱系统。除了华晨宝马X5L以外,华晨宝马i3也将来到中国市场,不过此i3并非彼i3,它是基于中期改款的宝马3系打造而来的纯电版3系。外观方面,大部分与燃油版宝马3系基本相同,是标准的三厢版造型,但是i3和iX3的设计方案类似,引入了封闭式双肾格栅过后,还在部分细节上加入代表新能源的蓝色和银色点缀,来和燃油版区别开。至于内饰完全将宝马i4上的布局搬了过来,12.3英寸液晶仪表 14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏,看上去科技感满满,这一点比iX3上的老内饰风格更有诚意。动力方面,华晨宝马i3前期将提供最大功率250千瓦,最大扭矩410牛·米的单电动方案,NEDC续航里程为526公里。北京奔驰EQE除了宝马以外,奔驰在中国的纯电进程也在提速,去年上新了EQC、EQA、EQB、EQS过后,与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构的EQE也将于2022年内正式上市。 在外观上,因为来自同一架构,你能明显发现EQE与EQS极为相似,都是风阻系数极低的蚌式设计,不过还是有些许差别,比如前脸取消了标志性的贯穿式LED日间行车灯,但是光封闭式前格栅的面积进一步扩大,搭配上造型更加锐利的大灯组,EQE的气场丝毫不输EQS。 内饰部分也同样使用了EQS上的Hyperscreen超联屏设计,三块OLED屏幕全都集成到了一块曲面玻璃上,无论是流畅度还是清晰度都堪称业内一流,同样视觉效果也极具科幻感。 动力部分,前期的350车型将搭载215千瓦的电机,WLTP工况下的续航里程有望达到660km,被称作为小号EQS的EQE最终价格才是最值得关注的。上汽奥迪Q6L作为上汽奥迪全新引进的中大型SUV,传言中的奥迪Q6L将基于MLB平台打造,与奥迪Q7、奥迪Q8以及大众途锐、保时捷卡宴等车型同源,预计将在今年4月的北京车展正式亮相。 外观部分,上汽奥迪Q6依旧保留了家族标志性的六边形进气格栅,再加上创新性的分体式大灯组,奥迪Q6上的灯光科技即将有上一层楼,至于外观其他的部分,与大众途昂颇为相似,尾部也是当下流行的贯穿式尾灯,尺寸上车长会超过5米、轴距也会超过3米。 至于动力,不出意外的话将搭载国产A7L相同的动力系统,有高低功率的2.0T以及3.0T,匹配7速双离合变速箱,是否会全系标配quattro四驱系统还需待官方正式公布。一汽奥迪新款A6L最后一款值得关注的车型,相信大家再熟悉不过了,这次奥迪A6L也将迎来更新,根据工信部此次公布的申报图来看,新款奥迪A6L在外观部分细节进行了微调,比如提供了点阵式和贯穿镀铬式两种前脸,显然是区分运动版和豪华版,其余的细节就没有太大的变化,总之看上去不会像老款那样过于单调了。 尺寸部分,新款一汽奥迪A6L的长宽高分别做到了5038(5050)/1886/1475mm,轴距为3024mm,内饰将换装A8同款的三联屏,而且还会有ACC自适应巡航、双天窗、矩阵式LED大灯以及多款轮毂可选装。 动力部分将继续沿用老款上的动力总成,低功率的2.0T版本,最大功率140kW,最大扭矩320N·m,高功率的2.0T版本,最大功率165kW,最大扭矩350N·m,匹配7速双离合变速箱,部分车型还将提供quattro四驱系统。以上就是开年以来被剧透的第一波豪华车,不知道大家更中意呢,买不买得起不重要,就算是为自己新年设一个小目标吧。

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北京车展新款奥迪

文:懂车快报 一超在9月26日开幕的2020北京车展上,奥迪携旗下多款重磅车型亮相,全新奥迪Q5L Sportback全球首秀,奥迪Q4 e-tron概念车迎来亚洲首秀,5款车型中国首发车型,充分显示了奥迪对于中国市场的重视。奥迪Q5L Sportback是奥迪品牌首款长轴距中型轿跑SUV,体现了奥迪对当下年轻化和个性化消费潮流的回应。Q5L Sportback也是"全价值链共创"下,一汽-大众奥迪基于中国用户需求进行创新开发和加长处理,并首次实现中德同步全球首发的产品,将进一步增加奥迪Q5家族的竞争力。奥迪Q5L Sportback采用了全新3D立体式八边形蜂窝状进气格栅,营造出十足的运动氛围。配合S line套件、棱角分明的"箭形"头灯组,搭配两侧的梯形进气口设计,使前脸具备了宽大舒展的视觉效果。车身侧面最为惊艳的部分在于采用了溜背式轿跑设计,也为原本成熟稳重的奥迪Q5L增加了不少运动感。设计师还在侧裙上方位置设计了一条向后上扬的线条来与车顶的溜背线条相呼应,形成视觉上的平衡。轮辋采用了黑色涂装,搭配红色制动卡钳的点缀,在视觉效果上更有运动气息。车身尺寸方面,根据之前曝光的申报信息显示,新车的长宽高数据为4778/1892/1666毫米,轴距为2908毫米。车辆尾部,应用数字OLED技术的尾灯是奥迪Q5L Sportback的一大亮点,拥有三种动画效果可选,能通过灯光变化警示行人与车辆,点亮后也非常具有辨识度。后包围采用了RS的同款设计,隐藏式排气则使尾部的气场相对内敛了一些。内饰方面,奥迪Q5L Sportback整体的风格依然保持着现款奥迪Q5L的家族式设计。除了中控屏尺寸由现款Q5L的8.3英寸升级为10.1英寸,并搭载了奥迪最新的车机互联系统,Q5L Sportback的绝大多数内饰细节设计基本与现款Q5L车型保持一致,比如平底运动式方向盘、全液晶仪表盘、空调控制区域等。座椅采用了红色皮质包裹,在面料以及表面工艺的处理上还是保持着奥迪品牌应有的豪华感。虽然定位于轿跑SUV,但是车尾较为舒缓的线条,也在一定程度上保证了后排的头部空间。由于轴距和Q5L保持一致,所以Q5L Sportback最不用担心的就是后排腿部空间。动力方面,奥迪Q5L Sportback将提供40 TFSI和45 TFSI两个动力级别,均搭载2.0T四缸汽油发动机,最大功率分别为140千瓦和185千瓦,搭配7速双离合变速箱,45 TFSI车型0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒。通过匹配智能四驱系统以及前后五连杆独立悬架设计,也赋予新车不错的操控体验和驾控乐趣。作为奥迪电气化战略的又一成果,奥迪Q4 e-tron概念车展现了奥迪品牌基于MEB平台对未来纯电动车型的规划与设想,将于2022年由一汽-大众奥迪进行本土化生产。奥迪Q4 e-tron概念车在外观设计上将经典家族式设计与电动化理念进行了融合,提升了产品的辨识度。封闭式中网造型配合密集的小镀铬条进行点缀,营造出较强的未来感。侧身侧面则主要通过流线型侧窗、分段式腰线以及22英寸轮辋来体现整车的运动感。4590/1900/1610毫米的车身长宽高尺寸以及2770毫米的轴距,在MEB平台的加持下,也具备了提供超越同级燃油车型的空间体验。内饰方面,奥迪Q4 e-tron概念车取消了大量的物理按键,并通过以驾驶者为中心进行布局,打造出 时尚 与实用兼得的整体氛围。中控屏与触控式操作的空调控制区通过中控台上的饰板进行了很好的融合,让整个中控台设计更具整体感和 科技 感。动力方面,奥迪Q4 e-tron概念车的纯电四驱系统由前部感应异步电机和后部永磁同步电机组成,系统综合最大功率为225千瓦,并搭载电动quattro全时驱动系统,官方0-100公里/小时加速时间为6.3秒。其配备的动力电池容量为82千瓦时,WLTP标准下可支持450公里以上的行驶里程,并具备30分钟充满80%电量的快充功能。除了全球首发的Q5L Sportback全球首秀以及亚洲首发的Q4 e-tron概念车,还有5款奥迪新车进行中国首秀。全新RS Q8、新款R8 Coupé、新款奥迪RS 5 Sportback三款车型组成了Audi Sport高性能产品阵营,奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron Sportback则代表了奥迪量产纯电动车型。多款A系列、Q系列车型也同步亮相奥迪展台。这些新车体现着奥迪品牌对中国用户多元化、个性化需求的积极响应以及电动化战略的推进。在此次北京车展上,奥迪品牌不仅集结了强大的车型阵容来体现自身创新实力,也展现了奥迪品牌以中国市场为核心,着眼新生代消费潮流和电动化趋势的决心。作为进入中国市场30多年的豪华 汽车 品牌,奥迪表示将继续深化与一汽集团的合作,到2022年把本土化生产的车型增加到12款,进一步巩固和提升奥迪品牌在中国市场的地位。

北京奥迪新款车展

奥迪作为三大豪华品牌之一,每次发布新车都备受关注。在即将到来的北京车展上,奥迪不出意外的又有几款新车发布,今天就来给大家介绍三台比较受关注的车型。全新 一汽奥迪A3L的设计上基本与海外版一致,不过三厢版轴距得到了加长,新车有望于年内正式上市。新车采用了奥迪最新一代的家族式设计语言,整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网,并且内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似,据说可以产生特殊的光信号。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计,外廓一圈熏黑装饰条,看上去更加的运动。内饰部分,新一代A3L使用了奥迪最新的设计语言。将标配10.1英寸中控屏和数字仪表盘,高配将达到12.3英寸,车内的科技感进一步提升。并且搭载了最新一代MMI交互系统,据官方介绍处理器计算速度提升了10倍,进一步优化信息娱乐、路线规划等常用功能。档把也换成了类似保时捷911、大众高尔夫的档把,更加小巧。动力方面,全新国产版奥迪A3L继续延续现款的1.4T EA211涡轮增压发动机、两种调校的2.0T EA888涡轮增压发动机,与之匹配7速双离合变速箱。

全新奥迪S6已正式公布在华预售93万元,并将在此次车展上市。作为全新一代A6的性能版车型,外观上在原有A6的基础上进行了运动强化,基于全新一代奥迪A6的家族式设计语言,造型更为动感。在细节上还新增了多处运动套件,包括双色运动前包围、带有S6标识的双横幅进气格栅以及两侧带有导流功能的分离器等。全新奥迪S6的车尾与普通版A6区别明显,让人一眼看出这不是辆普通的奥迪。不但使用双边四出排气布局 哑光黑扩散器,而且在尾部的上方,还装配有小尺寸后扰流板,增加了一定的运动感。进入全新奥迪S6车内,跟普通版的A6区别不大,虚拟驾驶舱的三块屏,科技感十足。但在细节上仍然能感觉到这是一款性能车,比如新车装配了平底式运动方向盘,并镶嵌有S标识;座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅,材质为皮革和Alcantara混搭,同样配有S标识。而在整个中控台,除了配有标准的拉丝铝材质外,还配有木纹装饰板,让整车质感进一步升级。动力方面,新车将搭载奥迪与保时捷合作研发的2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机,搭配48V轻混系统,最大450匹马力,最大扭矩600N·m,传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

奥迪RS Q8在2019年的洛杉矶车展发布,实际上基本就是换壳的兰博基尼Urus。在奥迪Q8的造型基础上,RS Q8换装一整套竞技气息浓郁的碳纤外观套件,包括网状结构的碳纤维中网、配有碳纤维饰条和大尺寸进气口的前杠、碳纤维外后视镜壳、样式夸张的碳纤维后扩散器等。在内饰部分的设计明显没有外观那般战斗和激进,整体是奥迪最新的家族式样,熟悉的三个液晶大屏基本集成了所有多媒体和舒适配置的操作。由翻毛皮材质包裹的RS平底方向盘、运动座椅算是烘托出一些运动氛围。奥迪RS Q8的动力来自4.0T V8双涡轮增压发动机,最大马力600匹,最大扭矩800N·m,匹配采埃孚8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统,还有一套48V轻混系统。百公里加速时间3.8s,极速为250km/h,选装官方的动态套件后可达305km/h。RS?Q8测试车此前在纽博格林北环赛道跑出了7分42秒24的成绩,这是目前量产SUV的纽北最快圈速。

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