只要你来到上海车展4.1号馆,一定能见有史以来北京汽车携带一家老小最齐全的时候。

北京车展穿越座舱

BJ60、BJ40、BJ80、新X7、魔方、EU5-PLUS以及全新概念车“悦”全都来了,什么叫京味十足,这就是了。

除了产品阵容,本次上海车展北京汽车还隆重发布了“焕新品牌战略”,宣告将围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求,真正实现与用户同行。

先来看车型,“悦野”军团。

BJ60,是全系产品矩阵中最亮眼的角色之一,是北京汽车体现“家”和“悦”品牌核心最为集中的产品,也是本次车展北京汽车发布的“焕新品牌战略”的落地延续。BJ60是中国品牌中首款采用“非承载车身 四轮独悬”设计的车型,在保证越野性能大幅提升了驾乘舒适感,一举打破同类悬架外资车型百万级定价的“傲慢”。

超5米长车身、5/7座可选灵活空间,大面积采用皮质包覆,座椅电动调节、前后排加热、通风、按摩,细节舒适满满,“四屏联动”拉满科技感,使信息尽在掌握,娱乐视听一样不落。正是BJ60全方位的优势,使之成为本次北京汽车改装文化的落地触点。本次车展,北京汽车带来了以BJ60为基础打造的改装车型——BJ60霓影版,以“大都至美”为创作灵感,车身尺寸大幅增加,围绕豪华、古典和京韵调性进行多达26项配置提升。

“霓影”命名源于雨后晚霞,采用分色车身设计,前格栅大面积电镀配合浮雕手法,与上部车身的银霜飞扬连成一片,下部车身采用古代皇家独有的帝王青漆色,构造出故宫雪景般的典雅之美。龙鳞机盖庄严且具力量感,轮毂盖采用如意纹浮雕手法,取吉祥寓意,于细节之处展现帝王气场。

内饰不吝使用大量高档材质包覆,整体汲取北国雪飘的白与皇城雕梁的红,打造出极具庄严感的高尚空间,并呈现中国风韵所独有的豪华。然后是BJ40的经典再燃。

2023年是BJ40的“十周岁”生日,从2013年12月第一台BJ40拉开挑战合资、进口越野“霸市”局面的传奇序幕,到雨林穿越、城市猎人、致敬2020、刀锋英雄、环塔冠军等版本相继完成集结,BJ40如今已从一款产品发展成最强的单品军团。

本次车展,北京汽车带来了最能代表该单品军团的23款BJ40环塔冠军版和23款BJ40城市猎人版,向世人展现着中国硬核越野的无穷魅力。

有着“最强素车”之称的BJ40环塔冠军版,是世界顶级赛事王者的民用技术下探产品,以“王者之风”风靡中国越野圈多年;亦城亦野的BJ40新城市猎人,则是充分满足人们对越野与城市出行的双重追求,在提供纯血越野性能、极致驾控的强化座舱的豪华感、舒适感与科技感。而在“悦野”军团之后,被称为“悦己”双星之一的新X7,在4月16日正式上市后,也随全系军团首登上海车展。上市当日,一条由贾冰出演的短视频刷爆汽车圈,该视频以幽默而不失深意的方式,演绎了新X7作为“大舒”座驾的进阶亮点,让人大呼“上头”。

为契合用户多场景需求,北京汽车围绕舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧四大领域,对原款车型进行了全方位产品进阶。

新X7最容易被感知的两个特点,就是全维度的“大”和逐个细节的“舒适”,结合极具诚意的11.99-13.99万元售价,性价比直接顶至“满格”,营造当之无愧的“大舒”体验。车长增加35mm,2800mm同级最长轴距,双纯平大空间,同级最优舒适性座椅表现,为用户提供前所未有的驾乘舒适感。造型在“大都致美”基础上,精炼出气势恢宏的造型创新,并通过“麒麟翼”设计元素,在前脸、尾部、轮毂等部分延展出更独特的个性。

动力搭载魔核1.5T发动机匹配DCT 380变速箱的双十佳黄金动力组合,实现功率提升11%、扭矩提升20%、油耗降低9%、最佳热效率提升9%、重量减轻22%的高效表现。智能方面首搭火山车娱系统,预装字节跳动系、华为商城、腾讯爱趣听等海量应用,采用多达21个高精度感知硬件,可支持十几种智能驾驶辅助功能,使出行品质更高。

“悦己”双星的另一款产品,魔方也联袂登台,实力同样不可小觑。以双十佳黄金动力、无边界风格审美、又好又快的双核鸿蒙座舱、奔驰S级同款60英寸AR-HUD、宝马同款50米循迹倒车等越级满配实力,为仅有10万元预算的年轻人,带来超30万元级的豪华体验。代表北京品牌未来美学的概念车——悦。

该车外观源于东方人文特点和城市建筑元素,形成秩序与温度并存的张力,以数字中国结的前脸、泰然自若的车身、悠然自得的曲面、国潮时尚的细节,彰显自我宁静、从容、简约而不简单的自信。该车内饰则是通过轻薄化仪表板、可抽拉移动的副仪表板、副驾驶可伸缩桌板等巧思设计,融合东方美学元素,以甄选自然材质与装饰,勾勒出一幅优雅、时尚且极具东方文化特色的出行绘卷。悦,可以说是北京汽车设计团队,经过多年的实践和将“大都至美”家族设计美学意境的再次进阶。

写在最后:

在用户对汽车需求不断转变的北京汽车也逐渐意识到,用户需要与自身进行紧密结合,而这次在上海车展上见到北京汽车,让我们只觉得,未来可期!

【本文来自易车号作者autocarweekly,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

北京车展穿越座舱多少钱

站在今年北京车展,任何传统车企都不在会抗拒智能化的潮流,同样,面对庞大的汽车产业,互联网巨头也不会默默无声。

文丨AutoR智驾?诺一

北京车展,今年世界上最有活力的汽车展会。

在这里汇聚了各大汽车品牌与零部件供应商,它们在这个特殊的时期将新产品、新技术带到观众面前。

也有部分传统车企的“传统车型”因为缺乏时代特征而遭受冷遇,华晨、DS等品牌甚至缺席了展会。

但不否认的是,在传统汽车向智能汽车转变的智联科技已经成为市场关注的核心,数字出行、生态互联已经成为发布会上不可或缺的一部分。

华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文说,“座舱是人车智能交互的中心,在人、车、家全场景中,如果车的应用软件版本落后于其他智能产品,则体验也会落后,那么座舱将被用户抛弃,最终也很难实现智能化。”而作为新势力造车的一员,天际汽车与游戏公司完美世界游戏旗下《神雕侠侣2》手游开启战略合作,这是天际汽车ME7首次跨界互动娱乐领域,它突破了传统车机系统的边界,带来了焕然一新的体验。

现代汽车则以“Style Set Free”理念为导向,使得汽车不再是单纯的运输工具,而是成为用户生活的一部分,车内可根据使用需求进行调整为客厅、休息室或者工作间等,以满足用户的多样化生活方式需求。

数字座舱作为未来汽车主要的载体,车企已经将其放在一个极其重要的位置。

产品落地层面,这一届车展我们看到更多的生态创新与内容的应用,而在智能座舱设计层面缺少了以往的新鲜感。

究其原因,大致原因在于大多数车企都已经完成了中控一个大屏、双连屏或者三屏设计。至于车内五屏、六屏设计,除了其提升豪华感之外,用途大不,一个很简单的例子,家里有五个人,少有家庭会安装五个显示屏。

而产品之外,我们可以看到更多的体验层面的升级,而这背后是以百度、腾讯、华为等为首的互联网公司的加入,它们与车企一道,共同构建了汽车互联网的新生态。

我们可以清晰的看到,在本届北京车展上,搭载百度Apollo智能车联的汽车品牌达到了十余个,车型包括了探险者、别克昂科威S、现代第七代伊兰特、第五代途胜、 起亚K5、嘉华概念车,雷克萨斯,启辰星,星途TXL及VX,领克02等车型。这些车型根据自身特点,车联网内容生态也呈现出了不同的特点,在福特展区,全新第六代探险者、锐界2020款、锐际等多款车型搭载SYNC 智行信息娱乐系统,SYNC 智行信息娱乐系统由百度车联网和福特联合开发。

这套系统打造的是用SYNC 全方位满足用户在车载场景中的安全、娱乐需求,包括订酒店、外卖、电影票等一站式出行服务。

据福特所发布的报告数据显示,79%的车主对SYNC 的整体体验非常满意,亲证“SYNC 真好用”,对于车机的响应速度、易用性和OTA升级等方面满意度分别达到79%,80%和77%。

SYNC 已成为车主出行和生活中的重要伙伴——过去一年,88%的车主每天都与其进行交互,累计交互次数已经超过1.89亿次。别克展台上,近期刚刚上市昂科威S搭载百度人工智能车联网核心能力,别克昂科威S共计接入了百度车联网七大功能模块,其中包括百度助手、百度地图、随心听、电影购票、车控家、百度账号,大部分可见模块都可以直接通过语音与百度助手进行深度互动。

别克微蓝7深度融合百度车联网核心技术,实现人工智能智能语音交互、覆盖1000多万公里的导航地图数据、超过1000万个数量级的娱乐和信息资源。现代展台上,第十代索纳塔等车型均搭载的百度和现代联合开发的智能网联3.0系统,基于小度车载OS系统为其量身打造并精准优化的定制版。

智能网联3.0系统拥有车家互联技术,百度Apollo车家互联功能打通了汽车和家庭两个高频场景,可实现由智能家居控制车辆、由车辆控制智能家居的双向交互控制。星途展台上,星途全新一代TXL和星途旗舰SUV VX搭载与百度联合开发的全新Lion雄狮智云4.0系统,不仅支持人脸识别、智能语音交互、车载支付、智能物联等配置,还拥有同级别独有的AR增强实景导航。

由百度车联网和亿咖通科技共同开发的“新生态车机系统”,正式在领克02、03“冠军版”车型,领克03 “冠军定制版”上展示,新生态的车机系统搭载了小度语音助手、百度地图车载版、百度随?听、百度主动推荐引擎等多项核心技术。

除了以上品牌及车型,雷克萨斯、起亚等搭载小度车载及其核心能力汽车品牌也纷纷亮相,起亚K5凯酷搭载起亚与百度联合开发的最新的智能互联系统3.0,进一步提升新车互联娱乐性。

这次车展腾讯智慧出行与宝马、长城、长安、广汽等多家车企的合作车型亮相车展,并发布了与汽车产业合作伙伴的最新合作动向。

在宝马展台,宝马6系列Gran Turismo中期改款车型上,对腾讯小场景的诸多功能进行现场实车演示和分享。在BMW iDrive 7智能人机交互系统中,腾讯小场景可通过BMW智能个人助理进行语音唤醒,首页采用灵活的卡片式设计,可以通过从食住行玩多个维度带来丰富的车内生活服务。

宝马与腾讯合作的首批精选“小场景”将于今年年内在中国市场推出,内容涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等丰富维度。

例如“星美食”小场景,可以通过搜寻附近的人气餐厅,并且扩展了在线定位排队功能,方便提前预定。“爱电影“包罗当下院线资讯和购票信息,可直接发起导航去附近的影院观看。“爱趣听”融合了腾讯系及第三方丰富的有声内容,包括QQ音乐、喜马拉雅、腾讯新闻、微信读书、口袋故事等。在长城汽车的展台上,近日刚刚上市的新世代全球智慧座驾——2021款哈弗F7/F7X亮相,两款车型均搭载Fun-Life2.0智能车机系统,是首批搭载腾讯生态车联网TAI3.0的车型,包括微信车载版、聚合腾讯内容生态的“爱趣听”等,以及车载轻应用生态“腾讯小场景”等,为车上引入了互联网超级生态和持续进化基因,实现服务、娱乐的“全时在线”。第三代哈弗H6、WEY坦克300等车型均亮相车展,未来哈弗大狗、第三代哈弗H6、WEY坦克300都将逐步搭载腾讯TAI3.0智能网联服务。

广汽展台 ,广汽传祺GS4、广汽传祺GA6、广汽新能源Aion S、 Aion LX等亮相,深度融合腾讯TAI生态车联网多项功能

作为全球首款搭载微信车载版的量产车型,广汽传祺GS4可以让车主在保证驾驶安全的前提下完成必要的信息交互,减少信息焦虑。

传祺CS4深度融合了腾讯TAI生态车联网的多项功能。包括腾讯小场景、云小微语音助手等,有超过90%的GS4车主使用过“腾讯我的车”小程序,每天有近4万GS4车主使用途迹功能。长安汽车展台,UNI-T车型全系搭载梧桐车联开发的TINNOVE汽车智能系统。

作为长安与腾讯的合资公司,梧桐车联的TINNOVE汽车智能系统深度整合了“腾讯车联 TAI生态车联网”的核心能力,提供微信车载版、腾讯爱趣听、腾讯小场景等智能服务。

不仅可支持 40 余种精细化场景,更可随时通过多场景语音交互实现车控功能,随心唤起想要的服务,实现真正智能的人机沟通。

导航、播放音乐、座椅加热、车窗升降等,都可实现多种语音控制,免唤醒功能直接提出需求,操作更便捷。

依托腾讯丰富的生态服务系统,车内可以享受到电台、音乐、电影票务、洗车、小游戏、智慧停车等丰富的车载场景服务。福特汽车展台,搭载腾讯TAI汽车智能系统的福特领界S亮相,该车型深度融合腾讯系海量服务生态,包含五大功能:微信车载版,“爱趣听”、车载轻应用“小场景”、云小微语音助手、腾讯地图。

与百度、腾讯相比,刚刚进入智能座舱领域的华为直接在北京车展搭建了华为展台。

在这里,华为展出了刚刚发布的智能座舱解决方案,该智能座舱解决方案包含三大平台:Harmony车机OS软件平台、Harmony车域生态平台以及智能硬件平台。

华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文向业界阐述了华为对于座舱智能化的理解:多场景的一致性体验是座舱智能化的关键。

这就要求智能座舱需要具备最基本的特征:应用常用常新、软硬件持续演进。对此,王庆文表示,“华为提供Harmony车机OS、Harmony车域生态和智能硬件三大平台,实现软件与硬件解耦,软件和应用解耦,助力产业缩短研发周期,降低研发成本,使能新技术和新功能快速上车。”

汽车的使用场景具有“多用户,多外设,多联接”的特点,Harmony车机OS定义了HMS-A(HMS for Auto,包括:语音、音效、视觉、AI等7大核心能力)、12个车机子系统和500多个HOS-C API,以构建真正面向“车”场景的OS软件平台,支撑OEM、合作伙伴、第三方应用快速开发、持续升级。

华为基于“1 8 N”在车域进行扩展,保证车机与手机、平板的生态共享、畅通话和无缝流转。

华为与生态伙伴共同面向车载场景进行深度的体验优化和功能开发,让应用软件在出行场景“更好用、更易用”。

地平线开创性地融合视觉感知和语音交互算法,打造了地平线智能座舱人机交互计算平台(Horizon Halo??),并已在长安主力车型UNI-T上实现量产,可实现视线追踪、分级疲劳检测、多模唇语识别、驾驶员行为识别、智能情绪抓拍和手势识别等创新性主动式交互功能。

进入2020年,百度、腾讯、华为等企业在车企发布会上出现的频率越来越高,它们依靠多年在互联网领域积累的语音技术、内容生态帮助传统车企实现智能座舱转型。

而在车企之中,我们也能够清晰的看到,开放的车联网生态已无BAT之争,更多的融合。

这就是车企所呈现出开放共赢。

站在今年北京车展,任何传统车企都不在会抗拒智能化的潮流,同样,面对庞大的汽车产业,互联网巨头也不会默默无声。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展视频2020

2020北京车展要来了这几款新车可别错过

本应在4月底就召开的北京车展,由于疫情的原因,终于要在9月底来到我们的身边了。据悉2020北京车展将于9月26日正式开幕,车市沉寂了小半年的时间,相信届时将有诸多爆款新车发布上市。就让我们看看2020北京车展不容错过的几款新车吧。

高合HiPhi?X

北京车展状态:上市

高合HiPhi?X整体线条流畅自然,再加上别致个性的U型前脸设计以及造型凌厉的两侧LED矩阵大灯组,让整车充满了冲击的力度。当然新车最抢眼的部分,估计还得是鸥翼门以及罕见的对开门设计,这些都足以让人对其印象深刻。

内饰方面,新车独特之处在于配备了HiPhiGo主动式人工智能伙伴,该套系统由华人运通与微软联合开发,具备推理能力提供人性化服务。新车还搭载了15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏,共计三块大屏,此外还拥有双冗余L3自动驾驶、360度行车环境感知系统等配置,科技逼格满满。

动力方面,高合HiPhi?X搭载最大功率为272马力的电动机,官方宣布续航里程为610km,0-100km/h官方加速成绩为3.9秒,整车风阻系数达到0.27Cd。

编辑点评:高合HiPhi?X是华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车首款新车,定位豪华纯电动SUV。作为如今愈发稀少的造车新势力一员,当其他造车新势力纷纷因为欠债、停产而被“甩下车”的时候,如今沉寂了多年的华人运通上来就推出了“王炸”高合HiPhi?X,不知道能否能否一炮而红,就让我们拭目以待吧。

哈弗大狗

北京车展状态:上市

新车整体粗犷而狂野,高大方正的设计风格,富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线,有一种美式车的气息。而新车赏大面积的镀铬饰条及保险杠下方的银色防擦护板,提升了整车的质感,视觉效果相当震撼。

内饰方面,哈弗大狗同样采用了全新设计,大面积黑色与点缀的橙色元素交相呼应,提升了整车的时尚感。全液晶仪表盘与大尺寸触控式中控屏的搭配,更是保证了新车的科技感受,而旋钮式电子挡杆以及回型空调出风口个性又时尚。

动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压发动机,未来还可能推出2.0T发动机版本,并加入博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统,还将提供后差速锁配置选择,进一步提升越野性能。

编辑点评:哈弗大狗,这一款从命名开始就吸睛无数的新车,其实力同样不容小觑,如今即将在2020北京车展正式上市,这么一款从内到外极具个性的SUV新车不知道将吸引多少年轻人的目光。

福特Mach-E

北京车展状态:首发

外观方面,作为一款纯电动SUV的Mach-E,却承载了Mustang诸多传荣元素,即便不进行事先说明相信大部分人都会一眼看出其与Mustang造型设计上的传承。新车层次感强烈的前脸,以及隆起的肌肉线条,都让人有一种跑车的既视感。而新车侧面大幅度的溜背式造型,又时时刻刻在提醒大家这是一款SUV,整体效果非常带感。

内饰方面,Mach-E运用极简设计风打造而成,贯穿式出风口彰显简约风格,而多功能三辐式方向盘与15.5英寸竖式中控触摸屏,都在提示这款车在配置方面的诚意。

动力方面,福特Mach-E将提供后驱和四驱版本,EPA续航里程为370公里至480公里,而NEDC工况最高续航里程更是达到了600公里。

编辑点评:福特Mach-E作为一款中型纯电动SUV,在亮相之初就被认定为特斯拉model?Y的最大劲敌,预计新车将在2021年进口车形式在国内销售,未来或将由长安福特国产,前途不可限量。

Ariya

北京车展状态:首发

外观方面,Ariya在延续了概念车的主题设计,采用了日产家族式的V-Motion前脸,只不过进行了全新诠释,看起来相比燃油车型更为运动、前卫,也符合纯电动车的年轻时尚定位。

内饰方面,Ariya同样一改日产的老旧沉闷设计,采用双12英寸屏幕符合流行设计风格,触控可操控的空调、换挡以及驾驶模式等配置,凸显了纯电动车的便利科技属性。

动力方面,新车主打前/后桥双电机驱动车型,并提供前桥单电机的低端版本可供选择,根据版本的不同其续航里程分别可达483km或610km。

编辑点评:在纯电动车领域,日产可谓是典型的“起个大早赶个晚集”的代表。早早就推出了聆风之后,却迟迟没有后续,导致其他品牌在纯电动车后发崛起、反超日产。如今Ariya作为日产旗下的首款纯电动SUV,能否再现聆风给世人带来的震撼,成为了人们关注的焦点。

其实进过了长达几个月的积淀,各大厂商都有着诸多重磅新车要亮相北京车展,这几款新车还只是开胃菜,随着北京车展日期的临近,相信将有更多新车曝光,我们车314在后续还将发布更多新车信息,感兴趣的朋友敬请持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨车长超过5.5米四座布局红旗HS7 首发亮相

一汽红旗在此次北京车展首发了?红旗HS7 车型,新车基于HS7打造而来,并将车身尺寸进行了加长处理,其中车身长度加长了500mm,车身高度加高了90mm,新车还采用了四座布局,并将前后排之间做了隔断处理。

外观方面,红旗HS7 的前脸造型与普通版HS7保持一致,采用大尺寸直瀑式前进气格栅,内部为多幅条镀铬设计,并在中央布置了一条红色的饰条,以彰显红旗的品牌属性。再搭配上两侧造型上扬的前大灯,使得前脸视觉上气势感十分强烈。

车身侧面,可以看出红旗HS7 的车身长度明显增长,B柱位置比普通版车型宽了许多,再搭配上多辐条造型的大尺寸轮圈,以及独特的军绿色车漆,使得整车外观散发出了十分强大的气场。

车身尾部,新车与普通版车型大体相同,后尾灯造型宽厚,内部LED光源点亮后具有很好的辨识度,并且后尾灯中间采用一条镀铬饰条进行装饰,有效提升了车尾的视觉宽度。后保险杠配备了银色下护板,并将双边共两出的排气布局融入体现出了一丝运动感。

内饰方面,红旗HS7 采用大面积的真皮材质和软质材料进行包覆,并在细节部分用金色饰条装饰,再搭配上蓝色和白色搭配的内饰配色,使得车内的高级感和豪华感十分突出。车内采用四座布局,并将前后排进行了隔断处理。得益于加长后的车身,后排乘坐空间十分宽敞,再加上后排两个独立座椅的加持,使得红旗HS7 后排的乘坐舒适感十分上乘。

动力方面,红旗HS7 搭载一台3.0L?V6机械增压发动机,最大输出功率为337马力,峰值扭矩为445牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一定去看一眼!2020北京车展10款重磅车型

原本4月举行的2020北京国际车展因疫情迟到,正式开幕的日子定在了9月26日,为期10天到10月5日结束,跨越了国庆的大半假期想必会给车市添多几把“柴火”!

对于我等吃瓜群众,走马观车模是主要还是看车,本届北京车展行不行?先来看看10款重磅新车再来定夺~

宝马全新4系虽然没有太多的新鲜感了,毕竟在成都车展就亮相且开启了预售,但不妨碍多看几眼,多适应下那硕大的“双肾格栅”!

讲真,除了前脸需要时间适应外,侧面、尾部又帅又美,轿跑车的姿态还是很到位的。全新4系的车内也不含糊,12.3英寸全液晶仪表盘、12.25英寸悬浮中控屏,内置iDrive?7操作系统,豪华感和科技感都是到位的。

新车会提供M选装包,包含了M运动型悬架、可变运动型转向系统、运动型差速锁、高性能卡钳。动力搭载2.0T发动机,高功率版258Ps、400N·m,低功率版184Ps,300N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

上个月,一汽大众新款CC就已经在长春正式下线,除了轿车版外,还推出了跨界猎装版!奔驰:行啊,开始学我玩ShootingBrake了~

CC猎装版的身子还是挺让人流口水,骚得韵味十足,但也可以闭眼说出它的命运——小众中的小众,同时也不得不佩服一汽大众走这一步的勇气。猎装版车型骚是肯定要到位的,带来了可观的尾厢容积,常规状态有565L,放倒第二排可拓展至1632L。车内设计就没啥了,典型的大众风格。

新车将提供2.0T发动机,?220Ps、350N·m,匹配7速DSG变速箱。

都说大众只有高尔夫一款车,现在人家已经进化到了第八代!

设计有了很大的变化,不变的是那代代传承至今的C柱。新车依旧会提供普通版和R-Line版,车内同样有着翻天覆地的变化,但看着一点儿都不新鲜,特别是双联屏的设计,唯有小巧的档把带着浓厚的情趣。

国内先期上市的第八代高尔夫将继续搭载1.4TSI发动机,150Ps、250N·m,匹配7速DSG变速箱。而代号EA211?EVO的1.5T发动机还得再等等。

吉利这些年的发展稳定又快,这次北京车展将会带来一款定位紧凑级的新车型——PREFACE,基于CMA架构打造。

在PREFACE身上,家族中网又有了新的表达方式,官方称之为“扩散宇宙回想”前格栅,为什么叫这个迷一般的名只有设计师才解释得来新车采用溜背设计,长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm。

动力方面,搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机,190Ps、300N·m。

领克DC1E是领克旗下的全新车型,基于PMA纯电平台打造,定位中型纯电动车,目前官方也放了点预告图吊大家的胃口,新车会在北京车展正式亮相。

领克还没透露新车型的名字,按照其习惯会不会是07?08?新车保持了家族设计风格,而尾部的造型比较别致,换句话说就是看着屁股不小领克DC1E或将配备100kWh电池组,续航里程或为637-725km左右。

福特Mustang活了有55个年头,现在名字后面多了Mach-E是什么情况?变成电驴了呗~[doge]

最早在去年的洛杉矶车展,福特Mustang?Mach-E就已经亮相,此次北京车展或将到来,作为福特全球首款纯电动车型,还是要在中国市场好好做准备的。对了,这是一台SUV

新车的动力规格很丰富,有75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池,前者搭载258Ps的电机,后驱版415N·m,全驱版565N·m。后者有后驱版的286Ps,全驱版的337Ps,顶级GT长续航全驱版的465Ps。在EPA工况下,新车续航里程为370-480km。

前不久,日产推出了一款纯电动轿跑SUV——Ariya,基于全新的电动平台打造,定位紧凑级。

新车入门版采用单电机前驱设计,218Ps、300N·m,高配版采用前后双电机,389Ps、600N·m,四驱肯定是能安排上的,同时匹配了扭矩分配系统,零百加速5.1秒。日产Ariya提供两种电池容量,官方续航里程可达483km。

WEY旗下的坦克300,在民间也预热了一段时间,将会在北京车展开启预售,并且可以亲眼目睹内饰的真容了。

“坦克”技术品牌的官方定义是智能专业越野平台,坦克300就基于其打造。新车采用非承载式车身设计,从骨子里到外形设计,都透露出了相当的野性,粗犷、复古两个词就可以概括完设计亮点。隔壁的狗子哈弗大狗也是别具一格,不妨顺带瞅一瞅~

坦克300的动力系统还没有公布,想必是要北京车展见分晓了!

前阵子,奔驰在中国完成了全新奔驰S级的全球首发,可见对国内市场的重视。

这个车还是很重磅的,万一正细品这篇推文的你,哪天坐上了它的后座呢~全新一代奔驰S级内外都采用了最新的设计风格,改变很大,在没看到实车之前,键盘一下就是少了过去豪华的气场,多了所谓的科技感。

后排正面安全气囊、预防性侧碰撞保护功能、后轮主动转向系统等,是S级拿得出手的科技装备,毕竟豪华、科技、舒适、安全等标签都可以挂在它身上,大佬始终是你大佬~

动力会有5种选择,均为3.0T直列六缸发动机 48V,匹配9AT变速箱。明年,还会推出全新S级的插电混动版,纯电续航100km。迈巴赫?有消息称迈巴赫S级将在11月开幕的广州车展首发。随后AMG也会有动作,AMG?S?63e、AMG?S?73e

来看一台买得起的跑车吧,玛莎拉蒂MC20,也就210万~

MC20是MC12的继任者,能从它的身上看到前辈的影子,经典的鲨鱼嘴前脸没有缺席,采用隐藏式门把手,车门则是蝴蝶门设计。

新车自重不到1500kg,搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90°夹角的V6发动机,配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”,压缩比为11:1,630Ps、730N·m,采用中置后驱,匹配8速双离合变速箱。

聊跑车肯定要提一下加速、极速,玛莎拉蒂MC20零百加速为2.9秒,而且还提供快捷弹射按钮,至于弹射次数无上限!0-200km/h加速则为8.8秒,极速大于325km/h。

各位老板,到这儿看上谁家的车了?

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2020北京车展新车丨新的解锁方式2021款凯迪拉克XT4

2020北京车展开幕,我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的2021款?凯迪拉克XT4,也可以说是本届车展上最别出心裁的智慧车型之一。

在凯迪拉克的品牌定位逐渐走向年轻化之后,XT4曾经凭借着各方面的产品力优势大火了一把,同时也在年轻消费者的心中积累不少好口碑。令人意外的是,在2020款凯迪拉克XT4刚刚发布不久,官方就带来了2021款的XT4。更新换代如此之快的XT4到底带来了哪些惊喜呢?本届北京车展我们就找到了实车,一探究竟。

外观设计|人脸识别是最大亮点

作为小改款车型,我们也不用避讳2021款凯迪拉克XT4外观没有大变化这件事。毕竟,厂商需要考虑成本,消费者也没必要因为小改款而付出大价钱。

在外观方面,凯迪拉克XT4的确几乎没有变化。无论是大灯、中网,还是熟悉的车身造型和尺寸,几乎都与2020款车型完全一致。这套外观即便在今天来看也仍然不过时。

大灯算是凯迪拉克近些年最精彩的设计之一,泪眼式的造型辨识度很高,由于LED灯的加入,这已经成为了近些年凯迪拉克家族车型的灵魂设计。而中网则采用了蜂窝状的进气格栅,运动感十足。

该车采用了20英寸的铝合金轮毂,整体的视觉效果十分运动,轮胎则是马牌PC6。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4600x1881x1627mm,轴距为2779mm,接近2.8米的轴距也为整车带来了很好的空间表现。

新车的最大亮点是可选装人脸识别的解锁启动系统,这个功能可以通过手机蓝牙自动唤醒识别,当驾驶员靠近车辆时,安装在车身B柱位置的高清触摸屏则会自启激活,进行人脸的面部识别进程。

该功能还搭配了双目红外摄像头、红外成像技术以及自适应补光系统等软硬件配置,可在夜晚及部分极端天气下进行快速准确的人脸识别,既保证了隐私安全性又为用车者省去一系列解锁时间。作为人脸识别功能的保障性补充,该系统也同时支持指纹解锁以及密码解锁方式。

▲该车还支持指纹解锁,识别区域与现在的智能手机十分相似

选装该配置需要单独花费1万元,也许有些朋友会觉得贵,但考虑到凯迪拉克品牌本身的降价和优惠幅度较大,所以这个配置已经很划算了。

另外新车将提供五种颜色和三种内饰颜色可供选择,可选性比较多,这也符合现在年轻人对于不同审美的品质追求。

内饰设计?|不华丽?但胜在好用

与凯迪拉克最早的理念不同,转型运动化之后的凯迪拉克已经将内饰的风格由“绝对奢华“转为了”绝对实用“。凯迪拉克XT4的整个中控布局采用了标准的家族化设计,虽然视觉效果不突出,但触手可及的地方全都为软性材质,依旧具有一定的豪华感。

而亮点在于,凯迪拉克将整个中控台拆分为了三部分,中控屏、空调控制区、排挡杆。这样简洁的布局十分好上手,也让驾驶员在全身心地投入驾驶时,免去了过多的操作困扰。

方向盘的尺寸刚刚好,握感比较粗壮,这与奥迪等车型形成了鲜明的对比。科技感方面其实并不是凯迪拉克追求的重点,别看新车采用了人脸识别这么新奇的配置,但全液晶仪表盘仍然很“规矩“的做成了传统的表盘样式。

现在很多车型喜欢用大尺寸的液晶屏作为主要操作方式,但这在日常的使用中会带来一定的困扰,比如盲操作难以实现。而传统的旋钮 按键反而更为合适,这种直来直去的操作方式我个人十分喜欢,同时凯迪拉克XT4的旋钮手感也极为优秀。

排挡杆前方有一个空间不算很大的储物格,但里面配备了SD卡槽以及Type-C和USB接口,扩展性很强。

凯迪拉克XT4的座椅延续了美系车一直以来舒适的乘坐感受,座椅的靠背和两侧十分柔软,虽不至于到一坐上去就想睡觉的地步,却也不会让你硬的想骂娘。后排的座椅也同样如此,宽大舒适的座椅会尽职尽责的照顾后排每一位乘客,包括中间位置。

▲后背厢的空间很大,足以满足用户的日常需求

20201款的凯迪拉克XT4并没有在内饰上做大幅改变,现款的设计也完全能够满足消费者对于它的要求。如果说还有什么期待的话,那下次改款时再提升一些科技感就好了。

动力总成?|2.0T 9AT可以再战N年

动力方面,新车搭载了2.0T涡轮增压发动机,发动机最大马力为237匹,最大扭矩为350N·m,与之匹配的是通用9AT变速箱。这款2.0T发动机是通用集团为凯迪拉克XT4量身打造,也同样是通用集团第八代Ecotec发动机系列的首款产品。功能上,这款发动机搭载了可变缸技术,可以进一步为车辆降低油耗。而参数上,这款发动机优秀的账面数据也是操控出色的基础条件。

底盘方面,该车采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架,这也算是豪华品牌SUV中的主流配置了。

2021款凯迪拉克XT4最大的亮点就在于可选装的人脸识别系统,虽然它的实用性和可靠性目前还处于未知状态,但紧跟潮流的态度也是凯迪拉克转型之后最“贴心“的证明。目前该车共推出了6款配置,售价区间为25.97~39.17万元。考虑到市场优惠,它一定是二线豪华品牌中最值得推荐的紧凑级SUV之一了。

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2020北京车展丨特殊车身配色大众途昂X极夜限定版亮相

9月26日,2020北京车展盛大开幕,在本次车展上,有车智联前方团队拍摄到了一组?大众途昂X极夜限定版的实车图片。作为上汽大众推出的首款轿跑SUV,途昂X基于途昂打造而来,而极夜限定版进一步突出了途昂X想要传递的运动豪华风格。

外观方面,途昂X极夜限定版采用专属定制的高端雷霆灰色涂装,搭配大众性能车专属的银色后视镜,极具气势感。而在细节上,新车还在B柱上印有“EDITION?888”专属车身标识,突显其限量定制身份。

配置方面,途昂X极夜限定版两款车型均配备4MOTION智能四驱系统、毫秒级响应DCC自适应动态悬架、10.2英寸全数字液晶仪表、十色可调环境氛围灯、三区自动空调系统、手机无线充电功能等配置·。

座椅方面,途昂X极夜限定版前排主、副驾座椅具备12向电动可调、前后排座椅加热和主驾座椅记忆。途昂X极夜限定版配有专属电动踏板和限定款脚垫。使得车内的乘坐舒适感更加出众。

动力方面,途昂X极夜限定版提供380TSI和530V6两种动力版本车型,其中380TSI车型搭载2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米;530V6车型搭载2.5T?V6发动机,最大功率299马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。

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2020北京车展新车丨奔驰全新S级国内亮相前卫还是典雅?

2020北京车展开幕,我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在E4展馆的?奔驰S级,也可以说是本届车展上的豪华新贵之一。

9月26日,梅赛德斯-奔驰全新一代S级轿车正式迎来了中国地区首次的对外公众亮相。新车将会在明年第一季度上市。作为豪华大型行政轿车的标杆,奔驰S级一直都在引领着时代的潮流与发展,而眼下这台经过全新换代后的S级,是否还能续写前辈们的神迹呢?

外观方面,现在网络上有很多消费者认为全新S级的设计过于激进,丢掉了历代车型所拥有的那种气质。但说句实话,当真正接近它、感受它、了解它之后,你将会被这台全新S级所折服。

前脸部分,新车采用了奔驰家族最新一代的设计语言,“盾”型的前进气格栅虽然尺寸不及现款车型,但看上去却更加丰富饱满。与此全新的几何光束大灯可谓细节拉满,其内部拥有130万个微镜片,灯光分辨率超过260万像素,为精准照明提供了充足的基础保障。

车身侧面,如果我们将腰线以下部位遮挡住,只看上半部分,是不是有种老式德系车的味道呢?不知这是我个人的理解,还是设计师有意而为之。

尺寸方面,全新奔驰S级的轴距达到了3216mm,相比于老款车型增加了51mm。

尾部,如果我们仅仅从照片上来看,多少会觉得它有些“拉胯”,但当走近之后,还是能够感受到S级所散发出的那种特有气场。但有一说一,三角形的尾灯在我看来确实有些过于前卫了,你们说呢?

进入到车内,我们能够清楚地感受到,全新S级引入了更多数字化、智能化的元素,其中悬浮式的大尺寸液晶仪表与直瀑式中控大屏非常抢眼。对于这项改动,很多朋友认为它违背了S级豪华、尊贵、典雅的初衷,但从使用角度出发,这套内饰设计真的非常赞。这块液晶仪表采用了LCD屏幕,并支持裸眼3D技术;在第二代MBUX系统的加持下,整块中控大屏可以用来操作车辆的大部分功能配置,且GPU浮点运算能力达到了691Gflops,相当于Switch掌机模式的4倍之多,属目前市面上的顶级水准。但话说回来,屏幕虽然看着带劲儿,但依旧无法避免尴尬的“指纹采集”问题。看来,想要富有仪式感的玩转这块大屏,您还得备双白手套~

全新S级为了提升后排乘客的安全性,配备了一套全球首创的后排正向安全气囊,进一步见减轻了碰撞后对后排乘客的伤害。

动力方面,新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机与4.0T涡轮增压V8发动机,并标配EQBoost轻混系统。参数上,两台发动机的系统综合最大功率分别为435与503马力。据了解,新车还此次还将提供载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的插混版车型其中发动机最大功率为367马力,电机最大功率为142马力。

总结

在接触它之前,我一度成为了网名口中的“键盘侠”,盲目的把全新S级列入了“失败换代车型”的名单之中。当我真正走近并了解到这台车后,我的态度彻底转变了。在我看来,全新S级并不是在倒退,而是正朝着未来发展,只是我们没能跟上它的脚步。好吧,我承认,全新一代奔驰S级真香!

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