易车讯 2023年5月19日,第三届北京国际摩托车展将在中国国际展览中心(顺义新馆)正式举办。应广大采购商、摩友和参展商呼吁,本次车展展期将延长一天,由之前的三天增加到四天。5月19日是媒体和专业观众日,5月20-22日是普通观众日。展馆地点本届展会参展企业和品牌数量将再创新高,展出内容将围绕摩托车整车、骑行装备、摩托车零部件、摩托车维修/保养/检测技术、保险、改装、培训、赛事、摩旅、生活方式等全产业链内容,展示最具趋势性和创新性的产品和最前沿的机车文化。展馆图

北京摩托车展示车

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w4新车预告

川崎ZX-4RR

川崎ZX-4RR是由一台高转速四冲水冷双顶置凸轮四气门的直列四缸发动机驱动,实际排量399cc。缸径和行程分别为57×39.1mm。川崎这款小排量引擎的峰值扭矩为36N·m/11000rpm,但是最大马力还未公布,不过红线转速已经超过15000rpm,压缩比为12.6:1,据说在冲压进气加压时最大马力可以达到80Ps。川崎表示,他们在打造这款发动机时使用了压铸铝气缸和铸铝活塞,活塞裙上涂有钼涂层,以提高耐用性。由于四缸引擎气缸直径更大,所以使用22.1mm的进气门和19mm的排气门来增强进排气效率,而24.8°的窄气门角度则是考虑到燃烧效率和发动机紧凑性而设计的。Ninja ZX-4RR配备了三个牵引力控制系统模式,而且该系统带有防翘头功能。除此之外Ninja ZX-4RR还配备了不同的动力模式,可以让骑手在全功率和低功率之间进行选择,低功率约占全功率的80%。骑行模式分别有:运动模式、公路模式、雨天模式和骑手模式(自定义),快速换挡也是这辆车的标配。

雅马哈Ténéré 700

雅马哈 Ténéré 700在2011年海外上市时备受关注,秘诀在其越野能力在中量级ADV车型中表现十分优秀,而轻量化技术的应用以及毫不妥协的设计理念,让这台车成为海外车友心中的穿越利器。Ténéré 700的设计与常见的ADV不同,更为干练、简洁,窄车体设计风格更具野性,搭载 雅马哈 以扭力见长的CP2并列双缸引擎, 有 53kW/ 72hp 最大马力, 最大扭矩为67N·m/7500rpm 。使用钢管车架的 Ténéré 700整备质量为 205kg。

之前雅马哈Ténéré 700有小贸车型,不过落地售价已经达到20多万,所以这次能够跟KTM 790 Adventure分一杯羹,还要看雅马哈对于定价的诚意了。

雅马哈TMAX

TMAX的新款在去年重庆摩展已经上市,当时售价15.98万,不过这个售价是小贸价格,今年北京摩展上TMAX的大贸将会上市,这也意味着这台顶级大绵羊的价格可能会更加亲民。

全新 雅马哈 TMAX放弃了之前的机械液晶组合仪表,换装了一块7英寸的全液晶仪表,可显示丰富的行车信息。同时可通过蓝牙、WIFI或者通过储物格里的USB接口与手机进行互联,连接过后可通过左侧手把的多功能按键进行控制,包括收听音乐、接收通知、查看天气等功能。

动力方面,全新 雅马哈 TMAX依旧搭载了那台实际排量为562cc的双缸发动机,发动机最大功率35kW/7500rpm,最大扭距55.7Nm/5250rpm。同时 雅马哈 对YCC-T电子油门也进行了重新设计,使油门反应更快也更线性。

Husqvarna Norden901作为KTM的子公司,胡思瓦纳旗下几款新车均是和KTM共用平台,或者换句话说就是KTM“换壳”。而胡思瓦纳Norden 901则可以看做是KTM 890 ADVENTURE系列车型“换壳”。包括车架、油箱设计以及发动机水平也与KTM 890 ADVENTURE系列保持一致。胡思瓦纳Norden 901在动力方面搭载KTM 890 ADVENTURE同款发动机,最大功率77kW(8000rpm),最大扭矩100Nm(6500rpm)。同时配有街道、雨天、越野三种常规驾驶模式以及可根据驾驶习惯定制的“探索者”模式。还配有滑动离合、双向快速换挡、后轮可独立关闭的ABS模式、弯道ABS、9级可调牵引力控制系统等驾驶辅助配置。

凯越400RR凯越 400RR采用直列四缸水冷引擎,最大功率为52kW,这比之前重庆摩博会宣传的高出2kW,至于最大转速,最大扭矩则是36N·m/12500rpm,当时官方宣称极速达到220km/h,百公里加速4.2s!本次摩博会400RR将带着全新设计的外观上市,让我们拭目以待。

凯越800X

凯越800X发动机采用双缸引擎,实际排量799cc,最大功率71kW/9000rpm,最大扭矩80N·m/7500rpm,这样相比春风800mt的引擎来说高了1kW,然后缸径和行程,甚至最大功率扭矩转速都相同,虽然凯越说是完全自主研发的发动机,不过可能会有一定借鉴。800X初版

2022重庆摩博会现场, 凯越 展台展出了最终量产版的800X,其实去年重庆摩博会亮相过一次,不过广大群众都认为造型不好看,所幸老板张雪也认为不好看,于是这台车成了还未上市就经历了一次改款的车型。其实最主要的变化就来自于鸟嘴给取消了,也是目前越野的其中一个主流审美标准,风格上有点雅马哈T700的影子,本届摩展800X也终于迎来了上市。

春风XO狒狒攀爬版借着XO狒狒上市的热度,春风又拿出了这款MINI车型的Scrambler版本,整车的变化主要集中在整流罩,去掉了之前复古跑车的整流罩,而增加了一个高泥瓦,发动机底部的整流罩去掉,离地间隙自然升高不少,轮胎也更换为可以适应一些轻微非铺装的纹路。另外还有一个带ABS的版本,除了防抱死系统外,配色也有一些变化,除此之外从现有资料来看,两个版本的配置没有其他变化了。

春风450NK春风450NK目前只有370批工信部发布过消息,据悉本届车展也会正式亮相。 动力上和春风450SR一样,都是那台270度曲轴的直列双缸水冷发动机,最大功率37kW,当然最高车速比450SR的190km/h慢了一些,只有178km/h,不过整备质量也略轻了3kg,只有165kg。

杜卡迪Diavel V4这次杜卡迪北京摩展将带来重磅新车,Diavel V4(大鬼)升级为四缸,将之前排量1262cc的V-Twin车型替换为搭载排量1158cc的V4 Granturismo发动机的车型。在新的大鬼上,V4 Granturismo发动机(在Multistrada V4上首次亮相)在10750rpm时的峰值马力输出为168Ps,最大扭矩126N·m/7500rpm。这台发动机在停止或低转速时可关闭后气缸的,让其更加省油,海外官网数据是6.4L/100km,20L的油箱续航能到320km。这次V4使用了气门弹簧而不是Desmo驱动气门,因此气门保养检查的里程数是老款大鬼的两倍。Diavel V4大灯全为LED光源,日行灯采用全新的对向双C形设计,杜卡迪称未来的街车系列将都采用这种设计语言,因此它很可能将出现在未来的Monster和Streetfighter车型上。尾灯也采用了类似的双C图案,不同之处在于它是由一组多个LED组成的,这些LED可以依次独立发光。

KTM 1290 Super Duke RR这应该是大公爵的最终进化形态了,也将在本届北京摩展亮相,车身选择了全新的神色版花,配合橙色车架视觉冲击力更强。具体参数和配置上的变化目前KTM还没有公布,从宣传图上可以看到整车更加针对赛道进行升级,具体性能还是让我们等到摩展发布会才能揭晓。

最后 其他品牌也会有很多新车发布,但目前还没有新车讯息,易车摩托会为你带来关于北京摩展最新的消息,记得关注易车摩托,摩展资讯第一时间掌握!【本文来自易车号作者易车摩托,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

北京摩托车展览2022

摩博会2022在北京举行。

第十九届中国国际摩托车博览会(以下简称:中国摩博会),将于今年9月17日-20日,在重庆(悦来)国际博览中心召开。中国摩博会是今年我国乃至世界最大规模的摩托专业展会,是新产品、新技术的重要发布平台。

引领行业发展新趋势。中国摩博会代表中国摩托车行业企业、摩托车爱好者,与社会各界、世界各国沟通的核心场景,代表着中国摩托车企业的当下水平,推动着中国摩托车文化的蓬勃发展,向世界展示中国摩托车爱好者的活力与生机。

2021中国摩博会展示面积超10万平米,超1000家整车及服饰装备配套品牌,6个展馆的全新展览呈现,展示面积比去年增加50%、参展企业数较去年翻倍。展期将有50余场新车发布活动,其中将有2场国际大牌的年度新车发布。

现场摩友狂欢夜也将连续举办3晚,全场景演出、节目升级,更有明星车手与各领域潮人加入,给观众带来沉浸式体验。中国摩博会组委会将在政府有关部门指导和支持下,结合最新技术手段做好防控防疫措施及应急预案。

全力保障展会期间参展人员及观众的健康与安全,确保展会有序高效开展。新场景新形态新模式展会服务模式全面升级2。

021中国摩博会全面创新,构筑展览、会议、赛事、演艺、文旅生态等系统发展的产业链,多维度、多城市分场景联动,拓展活动空间和参与容量。展会场景模式全面升级,“1 1 2 7”全城乃至全国联动的场景融合。

1个超过10万平米的重庆国博中心(悦来)主会场,1个专为全国摩友专门修建的“CIMA机车公园”,至少2家代表重庆特色的火锅商圈,陕西西安、山西太原、四川成都、江苏南京、湖南长沙、云南昆明。

广西防城港7个城市同步举办的分会场。

2020北京摩托车汽车展览交易会

2020年6月16日,北京市新发地市场爆发新冠疫情,应急响应级别由当时的三级调至二级。于是原定于2020年7月31日~8月2日的北京国际摩托车展览会遗憾延期至2021年上半年举办。好在,今年第十八届重庆摩博会顺利举办,除了多款重磅新车亮相外,主办方在摩博会展期内,还特意为骑士们准备了两天狂欢夜。每年的重庆摩博会都是骑士们的狂欢之日,在向骑士们展示最新车型和前沿科技的在3万平方米的室外场地上还设置了专业的越野、技巧和试驾体验设施,开辟了“摩托车体验互动专区”、“摩托车特技大赛”、“二手摩托车交易区”等专题互动体验项目,增加了观众的视觉观赏型和实际参与性。不知是否受新冠疫情的影响,还是几大进口摩托车品牌都商量一致准备在2020北京国际车展发布新车,今年进口品牌在重庆摩博会并不是焦点。反而,几大国产自主摩托车品牌持续发力,多款新车一同首发。QJMOTOR品牌正式诞生2020年5月29日,钱江摩托子品牌QJMOTOR发了旗下第一款新车——追600。QJMOTOR乘胜追击,在此次重庆摩博会还发布了“追、赛、骁、逸、闪”五大系列,共计7款新车,其中还包括目前国产最大排量ADV车型。(追、赛、骁、逸、闪五大系列新车 图片来源:摩托车杂志)

帝国400的同门师兄弟——逸500

当我第一次看到实车的时候,以为是贝纳利的工作员工粗心,把帝国400不小心放到了QJMOTOR的舞台之上。但是仔细观察后,才发现原来这是QJMOTOR的新车逸500。由于近几年复古潮流的兴起,大家对复古车型的喜爱再次重燃,逸500和帝国400的设计大同小异,都采用了前19寸后18寸辐条轮毂设计,只不过新车采用了523毫升的单缸风冷发动机,在动力系统和部分细节上要优于帝国400车型。四缸仿赛车型——赛600

赛600也深受消费者们的喜爱,其采用了贝纳利TNT600同平台的4缸发动机,而且在配置方面进行了很多运动化的升级:单向快速换挡、滑动离合器、Brembo制动系统、KYB减震系统等,这些都将会是新车的标配。50999元的售价也在合理区间范围内,估计赛600将成为国产中量级仿赛车型阵营的新星。目前国产最大排量ADV车型——骁750

熟悉钱江的骑士们都可以猜到,骁750和贝纳利752S是同门师兄,采用754毫升的直列双缸发动机,18.5升的超大油箱也比较符合其ADV的身份。此车分为两个版本,公路版座高为800毫米,越野版为825毫米,实际体验中差别并不明显。公路版49999元/越野版53999元的售价可谓是诚意满满,对于喜欢摩旅的骑士来说,骁750将成为国产自主ADV的首选车型。比亚乔集团携豪华车型阵容亮相比亚乔携旗下三大品牌Piaggio, Vespa和Moto Guzzi豪华车型阵容震撼登陆第十八届中国国际摩托车博览会。Vespa Primavera 150?中国红特别版上演中国首秀,PiaggioMP3?系列以500 hpe Sport和300 hpe Sport两款车型彰显现代科技魅力,致敬经典风格的Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版也带来了纯正意式驾驶激情。

Vespa Primavera 150中国红特别版献礼中国市场

首次于中国亮相的Vespa Primavera 150?中国红特别版以一抹夺目的红色成为此次发布会的焦点。Vespa Primavera 150中国红特别版采用标志性的一体式钢制车身,整车以及轮毂采用纯正的中国红涂装,让这一款车型独具特色且极具辨识度。Piaggio MP3系列引领城市出行新体验

搭载比亚乔集团在发动机领域最新研究成果全新hpe发动机(High Performance Engine)的MP3家族,展现了踏板车行业前沿的发展水平。独有的铰链四边形前悬挂系统以及双前轮设计,使车辆在兼具摩托车灵活操控特性的基础上,拥有难以比拟的平稳性,将驾驶乐趣与实用性、安全性有机结合。(左:300 hpe Sport 右:500 hpe Sport)

Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版致敬传奇经典

不同于踏板车的文化底蕴,V85TT、V7 III Stone、V7 IIISpecial、V7 III Racer 10周年纪念版、V9 Bobber等车型展示出了MotoGuzzi这个意大利品牌的特殊的气质。上市不久的全新V7 III Racer 10周年纪念版,为庆祝品牌第一台V7 Café Racer风格车型而生,唤醒MandelloCafé Racer的风格,致敬传奇:油箱采用金属镀铬涂层,搭配经典皮带设计。车身侧面,印有意大利国旗配色的“7“号赛车牌重现了V7 Racer的辉煌。前脸采用了全新设计的顶部整流罩造型,整套灯组也换为LED光源,车辆的后挡泥板更为纤细、光滑,与车把两端的后视镜重塑了更为动感的外型。V7 III Racer 10周年纪念版每台都带有专属编号,拥有独一无二的身份标识。国产最大排量春风国宾民用版1250TR-G文章最后的位置一定是最重要的车型。可以说春风1250TR-G一经亮相,就吸引了全场骑士的关注,春风展台甚至一度拥挤得水泄不通。虽然目前它只是一款概念车,但已非常接近量产版本。新车采用1278毫升的V型双缸发动机,最大功率142马力,最大扭矩120牛·米,已然是超公升级别的动力输出水平。春风1250TR-G的配置上也称得上是国产骄傲:TFT全彩仪表、JBL音响系统、座椅/手把加热、4种驾驶模式、Brembo刹车系统、胎压监测、电子油门等。以上这些配置之前基本集中在进口品牌的豪华车型上,如今春风1250TR-G仅凭配置的丰富程度,已经可以和这些外来竞争对手平起平坐了,甚至我预测,在上市时,它的配置单会更为丰富。除此以外,春风250SR、无极500AC、无极300RR、宗申赛科龙RX6、贝纳利推出的3缸BJ1200以及来自奔达摩托的LF-01 concept都成为了本届车展中关注度较高的车型。可以看出,供骑士们可选择的我国自主品牌的车型越来越多,在技术与品控方面,也逐渐接近国际水平。(春风250SR碳纤维黑武士涂装)(贝纳利BJ1200)(宗申赛科龙RX6)

随着外卖、快递业务等行业的兴起,摩托车重新成为了城市生活中的一部分。如何将骑士文化传递到每一位骑士的心中,如何更加规范摩托车管理,成为了目前最为迫切的问题。相信,通过我们大家的努力,终将改变中国摩托车的市场未来!(奔达摩托的LF-01 concept)

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