作为品牌旗舰和销量支柱之一,新一代奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。

北京车展奔驰展会地点

截至8月为止,奔驰是今年中国市场销量最高的豪华汽车品牌。2020年,奔驰有机会从宝马手上夺回2019年丢失的豪华品牌销量冠军宝座。作为品牌旗舰和销量支柱之一,新一代 奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。改款奔驰E级

奔驰将在2020北京车展上公布改款E级的售价,与此作为竞品的改款宝马5系也将亮相车展。这两款重量级国产豪华C级轿车之间又将开启一轮新的交锋。改款北京奔驰E采用了奔驰品牌家族最新设计的语言,头灯造型显得更圆润,时尚型的百叶窗中网造型与新一代奔驰S级很像。运动型的前脸相比老款则显得缺乏了一些气势。尾灯部分,改款E级也采用了狭长的设计。因为改款奔驰E级先于新一代奔驰S级(223)亮相,所以新一代S级有很多设计元素其实是率先在改款E级身上展现的。内饰部分,虽然改款E级的内饰布局基本与现款车型一样,但奔驰还是针对细节做出了升级。首先最明显的地方就是,改款E级采用了两款新样式的三辐方向盘,这两款方向盘也都在新一代S级上有所配备。在配置方面,改款E级标配有10.25英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸中控屏(高配12.3英寸),车机系统升级为奔驰MBUX智能交互系统,具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手以及OTA升级等功能。尺寸方面,改款北京奔驰E级长轴版车身三围为5078\1860\1490mm,轴距为3079mm。动力部分,改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力,E 260 L搭载1.5T发动机 48V微混系统,最大功率输出184马力;E 300 L车型搭载2.0T低功率版发动机,最大功率输出258马力;E 350L则搭载2.0T高功率版发动机 48V微混系统,最大功率输出299马力。新车全系匹配9速手自一体变速器。改款北京奔驰E级的动力总成标定与现款一致。

今年1-8月,C级豪华轿车市场的累计销量冠军是奥迪A6L,随着改款奔驰E级和改款宝马5系的推出,BBA之间又将开启新一轮的激烈争夺。新一代奔驰S级

虽然新一代奔驰S级已于本月初进行了全球首发,但它依旧是2020北京车展上最值得关注的车型之一。

外形方面,外界对新一代奔驰S级有不少争议,尤其是更年轻化的设计所带来的气场改变的问题,这点由于审美差异,不做更多讨论。我们还是重点来聊聊新一代奔驰S级的技术升级。新一代奔驰S级在车内配置的大屏多达5块。除了标配的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控触屏,在前排座椅后还可选配挂载两款11.6英寸多媒体屏。后排中央扶手处还能再选装一块7英寸MBUX 平板。值得一说的是,12.8英寸的中控触屏采用OLED材质,显示分辨率可达2400x900,全液晶仪表则具备裸眼3D显示效果。新一代奔驰除了屏幕升级,还配备有全新第二代奔驰MBUX 智能车机系统。新系统在计算性能上新系统比第一代提升了50%,并且具备“读心语音助理”、“智能感应助理”、生物特征识别以及OTA升级等功能,这些新功能都是新车机系统带来的新体验。除了大屏和新车机系统,新一代奔驰还首次在量产车配备了具有AR增强现实功能HUD抬头显示器,其显示效果相当于77英寸显示器,可整合显示导航信息以及驾驶辅助信息,此项技术将极大的提升驾驶员的专注度和行车安全性。尺寸方面,基于全新MRA II平台打造的新一代S级相比上代又有所放大,轴距加长至3216mm,为同级最高水准。

作为奔驰品牌的旗舰,新一代S级还有其它一系列丰富的配置。新车标配带有48V电气系统控制的主动式空气悬架;可选配E-Active Body Control主动车身控制系统,这套系统与奔驰Pre-Safe系统结合,可实现侧面防碰撞效果。车辆在侧面发生碰撞时车身会自动升高80mm,用底盘吸收撞击。新车还配备了后轮主动转向系统,后轮的转向角最大可达 10度,这使得新车转弯半径如同一台小车。在车辆安全方面,新一代S级搭载有L3级驾驶辅助系统,这套系统基本可以让驾驶员摆脱双手,让车辆自动行驶。不过部分功能需要等到2021年下半年,在德国的特定公路上才能开放使用。因为各国安全法规的要求不同,在中国市场上销售的新一代S级大概率会减配一些这套L3级驾驶辅助系统的功能。在新一代S级身上还具有的开创性安全配置还包括:后排正向安全气囊和中央安全气囊,这两种气囊都是首次在量产车上装配,能有效提升车内乘员安全性。后排正向安全气囊和中央安全气囊都是新一代S级(223)在量产车上首次配备的技术,这两种气囊都能提升车内乘员的安全防护性。新一代奔驰S级在科技、功能性上做了很多技术升级。但不论是:L3级驾驶辅助系统、48V主动式空气悬架、后轮转向技术、车侧防碰撞预警系统等,都已经在2017年发布的第五代奥迪A8(D5)身上出现过。三年之后,这些配置已不能带给人更多惊喜。动力部分, 新一代奔驰S级(223)先期将上市五款车型,包括:S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350 d、S 350 d 4MATIC 及 S 400d 4MATIC 。其中汽油动力车型有两款,均配备3.0T V6发动机和 9G-TRONIC九速手自一体变速器。S 450 4MATIC最大功率输出362马力,峰值扭矩500牛米;S500 4MATIC最大功率输出429马力。之后,奔驰会追加推出配备4.0T V8发动机 48V微混系统的车型;还有纯电续航里程超过130公里的PHEV插电混动车型。中国市场是奔驰S级销量最高的地区。S级在中国的销量占据车型全球销量份额的1/3,且客户的平均年龄在40岁。这也是为什么新一代奔驰S级会如此强调年轻化设计,以及数字化科技应用的缘故。作为奔驰的旗舰和技术展示平台,新一代S级的设计与配置都会在接下来逐步下放至新一代奔驰C级\GLC\E级等即将换代的主力车型身上。2020北京车展,新一代S级依旧是非常值得一看的车型。

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2021年奔驰车展

由于新冠疫情蔓延的影响,去年至今,海外的国际A级车展如法兰克福车展、东京车展、北美国际车展等无一例外被迫取消。如期举办的上海车展,无疑成为2021年全球首场A级车展,更是最受关注的汽车盛会,以“拥抱变化”为主题,吸引了各大车企携重磅车型、最新科技在此尽情展示。我们来看看2021上海车展奔驰展台最值得关注车型的盘点。迈巴赫S级

从外观来看,新车基于新一代奔驰S级打造,前脸采用了直瀑式的设计,边框使用粗壮的镀铬装饰条点缀,且引擎盖上还有一条贯穿前后的镀铬线条,提升了整车的气质。两侧最新的数字式LED大灯,灯组内部设计精致,点亮后进一步提升辨识度。车身侧面有着更为修长的比例,隐藏式的门把手上印有Mercedes-Benz字样,尽显豪华。大饼造型的轮圈,赋予车身侧面不凡气度。车身侧面有着更为修长的比例,隐藏式的门把手上印有Mercedes-Benz字样,尽显豪华。大饼造型的轮圈,赋予车身侧面不凡气度。走进车内,新车采用了全新的设计风格,给人一种置身游艇中的错觉。由玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带又给车内增加了一副温馨的氛围和恰当的归属感。采用了两块悬浮式大屏幕作为主要的设计元素。动力上,新车将搭载搭载3.0T直列6缸发动机 48V电机的轻混系统,最大功率286kW,峰值扭矩500N·m,与之匹配的是9速自动变速箱,并配备四驱系统。奔驰C级

从外观来看,新车采用了最新的家族式语言,传承了刚上市不久的奔驰S级设计元素。新车前脸首次采用了全新“星河格栅”的设计,内部点阵式星徽与中央硕大的三叉戟LOGO相结合后,具有绝佳的识别度。车身侧面柔和舒缓的腰线,让C级整体调性还是优雅的。轴距加长89mm达到2954mm,同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。尾部造型简洁大气,尾灯的造型完美的复刻了奔驰S级的神韵,内部使用了LED光源,层次感比较出色,点亮之后很有辨识度。走进车内,新车采用了全新的家族化设计风跟,完全担当的起“小S”的称号,并没有经历双连屏的时代,而是直接跨越到最新S级的样式,大尺寸屏幕应用在全新C级上,要比S级更饱满,占比更大,营造的科技感也要更强。动力上,根据工信部申报信息,新车将搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为125kW和150kW,预计继续匹配9速手自一体变速箱。奔驰E350 e L

从外观来看,新车在外观上依旧延续了与燃油版相同的造型,采用梅赛德斯-奔驰家族的最新设计语言,中网采用了星阵式造型,与以往无别。大灯采用了梅赛德斯-奔驰全新样式的多边形大灯设计,同样采用鹰钩式LED大灯,更复杂的大灯内构带来了较为出色的视觉效果。尾部的设计采用与梅赛德斯-奔驰S相似的风格,尾灯样式也采用了全新样式,“收眼角”的造型同时配备内构更为复杂的尾灯,极具科技感。后杠位置也使用了双边共两出的排气布局,凸显运动感。车内部分,新车继续使用现款车型的内饰,也就是上一代的连屏造型,使用双12.3英寸的全液晶屏幕作为这台车的仪表和中控屏,同时配备了带有木纹的装饰板,豪华感得到了很好的保持。动力上,新车采用由2.0T四缸发动机 电动机组成的混合动力系统,发动机输出可达211马力。在这场全球瞩目的A级车展上,各大车企也是不遗余力的展示自己的肌肉,爱擎海将会同步为大家带来最新的新车信息,下方留言回复你最想看的车型,我们会第一时间进行报道。

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2020北京国际车展奔驰

在此次的北京国际车展上,奔驰全新一代 S级轿车再次亮相。虽然在此前已经在全球首发亮相,但在此次的北京车展上,全新一代的奔驰S级依旧是非常值得关注的一台新车。作为全世界豪华车的典范,很多人说新一代奔驰S级气场不再,但实车感觉还是非常不错的。从外观上看,全新一代的奔驰S级采用了奔驰这一代的全新设计语言,整车都显得非常圆润,这也是为什么从图片看起来显得气场缺失的原因。没有了硬朗的线条设计,整车从图片上看起来会缺少一种立体感。但从现场实车来看,一台S级该有的气势感还是在的。大灯的尺寸虽然变小了,但大面积的中网和两侧大灯搭配起来还是有着一种奔驰独有的优雅感。从侧面来看,全新一代奔驰S级依旧有着非常修长的车身尺寸。在车身尺寸方面,新一代的奔驰S级为5320/1954/1503mm,轴距为3216mm,对于一台顶级豪华车来说还是比较符合定位的。同时车身侧面的线条是非常简洁的,基本上就是一个光滑的曲面,这也是显得照片看起来没有气势的原因。车尾部分,全新一代奔驰S级采用了最新的“柳叶状”尾灯,尺寸比较小,比较偏向扁平。对于一台奔驰来说,优雅是永远的代名词。整体来看,全新一代奔驰S级的外观以光滑感为主,不过在气势感上还是在线的。内饰上,全新一代奔驰S级也是第一次使用了大尺寸的屏幕,果然到了奔驰也要主打科技感的时代了。在这块12.8英寸的OLED中控屏上,几乎能够控制车内所有的功能。同时新车的语音系统还支持控制智能家居。在这台全新奔驰S级的后排,首次使用了后排正面的安全气囊,同时在发生不可避免的碰撞时,车身能够主动抬高80mm,用更加坚硬的位置实现撞击,最大程度保护车内乘员安全。动力方面,最新的奔驰S级将提供S 500与S 580两款车型,分别搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机和4.0T涡轮增压V8发动机,同时全系匹配EQ Boost轻混系统,系统综合功率为435马力和503马力。并且在这一代的奔驰S级上,还将提供S 580 e插混车型,将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率367马力,并同时匹配最大功率为142马力的电动机。

作为一台全世界豪华车的代表,对于全新一代的奔驰S级,我只能说,大奔还是大奔。它依然是一台不折不扣的豪华车,只不过加上了很多的科技味道。(文/简屿)

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