2020年6月16日,北京市新发地市场爆发新冠疫情,应急响应级别由当时的三级调至二级。于是原定于2020年7月31日~8月2日的北京国际摩托车展览会遗憾延期至2021年上半年举办。好在,今年第十八届重庆摩博会顺利举办,除了多款重磅新车亮相外,主办方在摩博会展期内,还特意为骑士们准备了两天狂欢夜。每年的重庆摩博会都是骑士们的狂欢之日,在向骑士们展示最新车型和前沿科技的在3万平方米的室外场地上还设置了专业的越野、技巧和试驾体验设施,开辟了“摩托车体验互动专区”、“摩托车特技大赛”、“二手摩托车交易区”等专题互动体验项目,增加了观众的视觉观赏型和实际参与性。不知是否受新冠疫情的影响,还是几大进口摩托车品牌都商量一致准备在2020北京国际车展发布新车,今年进口品牌在重庆摩博会并不是焦点。反而,几大国产自主摩托车品牌持续发力,多款新车一同首发。QJMOTOR品牌正式诞生2020年5月29日,钱江摩托子品牌QJMOTOR发了旗下第一款新车——追600。QJMOTOR乘胜追击,在此次重庆摩博会还发布了“追、赛、骁、逸、闪”五大系列,共计7款新车,其中还包括目前国产最大排量ADV车型。(追、赛、骁、逸、闪五大系列新车 图片来源:摩托车杂志)

北京车展150踏板摩托

帝国400的同门师兄弟——逸500

当我第一次看到实车的时候,以为是贝纳利的工作员工粗心,把帝国400不小心放到了QJMOTOR的舞台之上。但是仔细观察后,才发现原来这是QJMOTOR的新车逸500。由于近几年复古潮流的兴起,大家对复古车型的喜爱再次重燃,逸500和帝国400的设计大同小异,都采用了前19寸后18寸辐条轮毂设计,只不过新车采用了523毫升的单缸风冷发动机,在动力系统和部分细节上要优于帝国400车型。四缸仿赛车型——赛600

赛600也深受消费者们的喜爱,其采用了贝纳利TNT600同平台的4缸发动机,而且在配置方面进行了很多运动化的升级:单向快速换挡、滑动离合器、Brembo制动系统、KYB减震系统等,这些都将会是新车的标配。50999元的售价也在合理区间范围内,估计赛600将成为国产中量级仿赛车型阵营的新星。目前国产最大排量ADV车型——骁750

熟悉钱江的骑士们都可以猜到,骁750和贝纳利752S是同门师兄,采用754毫升的直列双缸发动机,18.5升的超大油箱也比较符合其ADV的身份。此车分为两个版本,公路版座高为800毫米,越野版为825毫米,实际体验中差别并不明显。公路版49999元/越野版53999元的售价可谓是诚意满满,对于喜欢摩旅的骑士来说,骁750将成为国产自主ADV的首选车型。比亚乔集团携豪华车型阵容亮相比亚乔携旗下三大品牌Piaggio, Vespa和Moto Guzzi豪华车型阵容震撼登陆第十八届中国国际摩托车博览会。Vespa Primavera 150?中国红特别版上演中国首秀,PiaggioMP3?系列以500 hpe Sport和300 hpe Sport两款车型彰显现代科技魅力,致敬经典风格的Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版也带来了纯正意式驾驶激情。

Vespa Primavera 150中国红特别版献礼中国市场

首次于中国亮相的Vespa Primavera 150?中国红特别版以一抹夺目的红色成为此次发布会的焦点。Vespa Primavera 150中国红特别版采用标志性的一体式钢制车身,整车以及轮毂采用纯正的中国红涂装,让这一款车型独具特色且极具辨识度。Piaggio MP3系列引领城市出行新体验

搭载比亚乔集团在发动机领域最新研究成果全新hpe发动机(High Performance Engine)的MP3家族,展现了踏板车行业前沿的发展水平。独有的铰链四边形前悬挂系统以及双前轮设计,使车辆在兼具摩托车灵活操控特性的基础上,拥有难以比拟的平稳性,将驾驶乐趣与实用性、安全性有机结合。(左:300 hpe Sport 右:500 hpe Sport)

Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版致敬传奇经典

不同于踏板车的文化底蕴,V85TT、V7 III Stone、V7 IIISpecial、V7 III Racer 10周年纪念版、V9 Bobber等车型展示出了MotoGuzzi这个意大利品牌的特殊的气质。上市不久的全新V7 III Racer 10周年纪念版,为庆祝品牌第一台V7 Café Racer风格车型而生,唤醒MandelloCafé Racer的风格,致敬传奇:油箱采用金属镀铬涂层,搭配经典皮带设计。车身侧面,印有意大利国旗配色的“7“号赛车牌重现了V7 Racer的辉煌。前脸采用了全新设计的顶部整流罩造型,整套灯组也换为LED光源,车辆的后挡泥板更为纤细、光滑,与车把两端的后视镜重塑了更为动感的外型。V7 III Racer 10周年纪念版每台都带有专属编号,拥有独一无二的身份标识。国产最大排量春风国宾民用版1250TR-G文章最后的位置一定是最重要的车型。可以说春风1250TR-G一经亮相,就吸引了全场骑士的关注,春风展台甚至一度拥挤得水泄不通。虽然目前它只是一款概念车,但已非常接近量产版本。新车采用1278毫升的V型双缸发动机,最大功率142马力,最大扭矩120牛·米,已然是超公升级别的动力输出水平。春风1250TR-G的配置上也称得上是国产骄傲:TFT全彩仪表、JBL音响系统、座椅/手把加热、4种驾驶模式、Brembo刹车系统、胎压监测、电子油门等。以上这些配置之前基本集中在进口品牌的豪华车型上,如今春风1250TR-G仅凭配置的丰富程度,已经可以和这些外来竞争对手平起平坐了,甚至我预测,在上市时,它的配置单会更为丰富。除此以外,春风250SR、无极500AC、无极300RR、宗申赛科龙RX6、贝纳利推出的3缸BJ1200以及来自奔达摩托的LF-01 concept都成为了本届车展中关注度较高的车型。可以看出,供骑士们可选择的我国自主品牌的车型越来越多,在技术与品控方面,也逐渐接近国际水平。(春风250SR碳纤维黑武士涂装)(贝纳利BJ1200)(宗申赛科龙RX6)

随着外卖、快递业务等行业的兴起,摩托车重新成为了城市生活中的一部分。如何将骑士文化传递到每一位骑士的心中,如何更加规范摩托车管理,成为了目前最为迫切的问题。相信,通过我们大家的努力,终将改变中国摩托车的市场未来!(奔达摩托的LF-01 concept)

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即将上市的150踏板

昨天,ADIVA与金城摩托在南京召开新品发布会,重磅新车ADIVA首款两轮踏板,FORTUNE150宣布上市,售价21800元。FORTUNE150是ADIVA欧系大轮踏板摩托车,金城也表示后面将会以FORTUNE150两轮踏板为跳板,推出更多运动,复古和ADV型号的150cc,300cc和400cc两轮踏板。作为一款意式风格的大轮踏板,外观上充斥着浓郁的欧洲传统设计,异形车头格栅和锋利的车头灯,与标致的两轮踏板车有些相似,个性化十足的轮廓彰显出时尚运动风格,车灯方面全车均为LED形式。大尺寸的全彩液晶仪表,采用了极为罕见的触控模式,并且配备了导航功能,同时具备白天和夜晚两种显示模式,分辨率较高显示效果细腻有质感,此外还有巡航和运动有两种骑行模式。标配无钥匙启动系统,遥控钥匙和一键启动 寻车功能,最大程度上满足便捷的生活的需求。另有,点烟器接口和2个USB端口,同时满足多个充电需求。FORTUNE150还有一身名牌产品:Magneti Marelli EFI的电喷,Hangte的刹车卡钳,NJK的火花塞,MORSE的链条。车架采用高强度铝合金钢管框架,双油门拉线,双前后碟刹 博世ABS双通道防抱死系统,可谓是达到了这个级别领先的水准。动力方面,搭载了单缸水冷四气门150发动机,峰值功率10.8kw/8500rpm,峰值扭矩13.1Nm/6500 rpm,动力表现属于同级中等偏上的水准。厂家宣称这台发动机具有11.2:1的高压缩比,并且采用了大气压传感器,可以轻松应对高原环境,进藏毫无压力。ADIVA FORTUNE150的定价,与同级别的大轮踏板车型相比处于中流的位置,上有比亚乔下有光阳,大轮踏板摩托车对于国内现有的细分市场来说,还是一个比较偏冷门的选择,普遍较高的价格导致这类车型注定是高端消费者考虑的代步工具,ADIVA的这款车型后续表现如何我们拭目以待。

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2020款150踏板车推荐

2020年最受期待的10款踏板摩托摩托车之家

DQ视角 2020/2/25 10:23:36 38338

踏板摩托作为摩托车中的一分子,一直以来占据着摩托车相当大的市场保有量。而踏板摩托按照排量及尺寸分为小踏板、中踏板、大踏板三大类。今天我们就来说说在今年全球市场上,即将上市的大踏板摩托车中,最值得期待的10款踏板车。第10款:雅马哈Tricity300严格来说它并不属于踏板摩托,倒三轮的设计在摩托车种也是鹤立鸡群的存在。第9款:三阳MAXSYM400外形上从以往的圆润日系风格改成了多线条勾勒的欧式风格,整体给人感觉更犀利,车头也相应地变小了。独立的LED灯组更聚焦有神,尾灯采用了双倒C设计,而紧急刹车灯位于左右两个尾灯之间,时速超过70km之后,刹车减速时候会闪烁。整车配置无钥匙系统,座桶下可以放置两顶全盔,标配ABS系统,动力上还是那个399cc的发动机,在6500转提供33马力动力。第8款:雅马哈XMAX400外观采用了家族的脸谱化设计,类似于跨骑车的前叉;中央液晶仪表用了双炮筒设计,标配牵引力控制、智能钥匙;作为XMAX系列中排量车款,制动上配置了前双盘四活塞卡钳,以及更长的排气管;另外一个特点是,整车用了更多的豪华组件,如铝合金踏板、镀铬铭牌、皮革座椅、可加热手把等等。动力上用的是一台水冷四冲程单缸发动机,最大395cc排量,可以提供24.5KW动力输出,符合欧四标准。第7款:宝马C400GT作为宝马在去年发售的车款,2020款最大的变化是配色用了更具有赛道风情的红蓝白配色,这种致敬赛款的配色,让GT版本更帅气,而且轮毂用了白色喷涂,和整车配色相得益彰。而早其他方面基本没变化,350cc单缸发动机最大34马力动力,标配ABS采用了无钥匙系统,储物空间丰富风挡可调节。第6款:本田X-ADV750作为如今踏板摩托车市场最具有越野属性的摩托,XADV自从上市开始就受到了摩旅车友的关注。在国内也有很多用它跑完了川藏、新藏、云贵等传统摩旅线路。新款的X-ADV主要在性能方面及配置上进行了一些升级,745cc的双缸水冷的发动机可以提供54.8马力的动力,用了本田DCT变速箱;全LED照明,可调风挡,并且使用了无钥匙系统,整车标配牵引力控制和ABS系统;目前测试环境下整车续航在百公里3.8L左右。第5款:光阳AK550台湾摩托双雄在踏板领域深耕已久,而新款的AK550的变化是用了带有电喷功能的新发动机,最大53.7马力,极速能够到160km。配置上用了暴雨卡钳,斜拉的单后减震,而且采用了铝合金后摇臂;配色方面新增了津巴布韦蓝,和百里香黑两个颜色,前者用宝蓝色和银色搭配,后者则是像是一种银灰色的调色。第4款:铃木Burgman 650

俗称铃木汉堡人,这款大踏板摩托国内用户接触比较少,定位休旅车,因为主打欧美市场; 据传闻铃木有可能放弃650cc排量,而未来在汉堡人车系上主攻400cc;所以2020款能够如期亮相,还是未知数。如果上市最大的变化应该是符合欧五排放法规,外观应该不会变,还是延续了它自己的圆润式设计风格,猫头鹰前脸设计的有些呆萌。据说标配会增加后尾箱,而且对坐垫进行了微调,让腰靠更舒服。第3款:本田INTEGRA 750

作为本田跨界的运动大绵羊踏板摩托,动力上和X-ADV异曲同工;外观方面内缩式大灯设计非常紧凑,后LED和排气管相结合,营造出城市运动的形象,脚踏用了不锈钢设计。动力上745cc双缸水冷发动机,强调中低扭矩爆发,配合的是本田DCT双离合变速箱,车架用了钢管钻石车架,前41mm的前叉行程120mm,后单减震6段可调。作为大踏板14.1L的油箱容积,油耗3个多点,续航还是很有保障的。

第2款:三阳MAXSYM TL500这款车也是三阳在国内今年即将引进的车款之一,TL的名字意思就是并列双缸的缩写(Twin line,这款车主要针对欧洲地区追求玩乐的用户。水冷并列双缸,固锁式车架,6连杆避震器,结合运动挡车的操控感和踏板的舒适性,整体的性能很强;第1款:雅马哈TMAX560

作为有这20年历史的TMAX车型,是当年世界上第一款把发动机和后摇臂分离的车款,发动机藏在车架之中,不随着摇臂上下改变重心。2020款的TMAX还是会有两个型号,但不是之前的DX和SX,而是改为了标准版和TMAX TECH MAX版,车身在线条上也比之前更凶狠,而Tech MAX的性能和配置则更上一次。动力上双缸的发动机缸径从68mm提升到70mm,行程不变,但由此提升了1.6马力的动力,排放符合欧五标准,作为一款大踏板,它的油耗是百公里4.8L。

以上就是在小编看来2020年度全球范围内最值得期待的10款踏板摩托,这里边有你们喜欢的车款吗?