今年的北京车展虽然姗姗来迟,但总算是顺利拉开了帷幕,而各家汽车厂商也是卯足了劲儿,将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来,130多款新车亮相,成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度,想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力,而新车,尤其是品牌战略级新车,自然就是必备物资。逛北京车展,你会切切实实的感受到,今年的新车不光是多,令人眼花缭乱,而且是有新意,从创新设计到创新品类,从市场定位到用户画像,从智能科技到品牌理念……你会发现,汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通,这已经成为业内俘获用户的共识。而在北京车展上,SUV、轿车、MPV、新能源车,以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍,有些车型尽管小众,但热度却一点也不差,这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。

北京车展沃尔沃SUV

哈弗大狗

新车售价:11.99-14.29万元两驱城市大狗已上市,四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样,因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而 哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界,拥有城市SUV的舒适性、豪华感,同时也具备一定的越野性、可玩性,大狗这个3/4刻度座驾,的确有点看头。

WEY坦克300

新车售价:暂 坦克300的出现,出乎很多人的意料,这车不光是名字很有意思,其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。从车展上的坦克300特别版来说,坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说,坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车,更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。

吉利星瑞

新车售价:暂 自主品牌真正玩“运动”车型不多,吉利星瑞可能是个开端,CMA超级母体架构 沃尔沃Drive-E 2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,本身就是不小的亮点,如果再加上不俗的设计和智能科技等优势,还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。

领克ZERO

新车售价:暂 尽管还是concept状态,但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型,其定位是豪华 性能 智能,NEDC续航里程超过700公里,0-100km/h加速时间3.9秒,还配备150-200mm全自动空气悬架,具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种,可能在明年某个时候就能见到了。

奇瑞星途VX

新车售价:17-18万元(预售)奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知,但是预售价17-18万是没有意料到的,原因是星途另一款中型SUV TXL预售价格15-18万元并不低,级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品,作为一个中大型城市SUV,星途VX是合格的,尤其是空间表现,虽然比不上同级的MPV,但是在同级别SUV车型中具有一定优势。

北京现代全新途胜L

新车售价:暂 无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面,韩系车这两年都有点儿跟不上节奏,SUV领域除了以价格换市场的几款车型外,再就是途胜在挑大梁,无论从那个角度来讲,途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀,不仅在设计上令人眼前一亮,而且针对中国市场还将推出加长版车型,并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选,新车预计在2021年国内上市,甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。

起亚第四代嘉华

新车售价:暂 MPV作为宜家宜商的车型,目前在国内只有不到5%的市场份额,按理说,如果产品给力,在这样的市场异军突起是不难的。这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色,即使品牌强势如大众,也没有让威然在该领域快速“吃得开”,起亚第四代嘉华能实现这种理想吗?只有拭目以待。

一汽-大众高尔夫

新车售价:15-16.5万元(预售)高尔夫对于大众的重要性不言而喻,如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场,并在北京车展首次公开亮相和预售,全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等,让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日,高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减,全新高尔夫能否绝处逢生呢?时间会告诉我们答案。

福特Mustang Mach-E

新车售价:暂 新能源车如火如荼的发展趋势之下,纯电动车更是突飞猛进,但是真要选择一些中高端纯电动车产品,似乎除了特斯拉就没什么可选的了,但是现在情况要变了。福特计划引进Mustang Mach-E,尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联,但是“奔马”标志、车内大屏等,依旧是典型的纯电动车风范。以Mustang Mach-E的SUV定位来看,其未来要对标的应该是特斯拉Model Y,看来,国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。

红旗E-HS9

新车售价:55-75万元(预售)红旗这两年的发展令人欣喜,重磅新车一款接一款,不仅有走量的H5、HS5等,还有行政级的H9、HS7,加长版的H9 、HS7 也已经在路上,还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相,看起来,红旗并没有打算放弃任何一个领域,并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV,而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板,这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。

写在最后:一款车或许并不能完全代表一个品牌,我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向,更重要的,这些重磅车型都是集大成之作,未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型,相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。在这些车型中,有没有你的梦想之车呢?不妨也来讨论一下吧。

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沃尔沃最新活动

沃尔沃环球帆船赛(Volvo Ocean Race)是全世界影响力最大的专业帆船赛事之一,被誉为海上珠穆朗玛峰。沃尔沃自2001年成为此项赛事的拥有者,同时将其更名为沃尔沃环球帆船赛。该赛事创立于1973年,曾名为惠布瑞特环航挑战赛 ,通常历时9个月,航程近39, 000海里,穿越全球最变幻莫测的海洋。这项专业航海赛事不仅是一项挑战人类体能极限的比赛,更是一次对参赛队员们毅力和信念的严峻考验。

从2008 - 2009 赛季开始,沃尔沃环球帆船赛将比赛改为每三年举办一次,并采用全新航线,首次将亚洲纳入了赛事航线。为沿海地区的人们提供了更多观赏比赛的机会。

沃尔沃环球帆船赛由沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同拥有。 沃尔沃中国公开赛创始于1995年,是中国历史最长、国际影响力最大、顶级的职业高尔夫球赛。该赛事由沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同赞助。

沃尔沃官宣

2020年已接近尾声,受到的疫情影响,我们经历了很多,有喜有忧,有花有果,这一年真的是很难。就拿汽车市场来说,出现了一些疲软现象,好多企业因此停产。但是在新能源领域,推出的新车型还是呈现出爆发式增长,比如红旗E-HS9,小鹏P7鹏翼版,沃尔沃XC40纯电,这些车型均亮相在刚刚开幕的广州车展上。整体来看,这些电动车型颜值高,实力不错。在各大车企都在发展新能源汽车的时代,作为老牌豪华品牌的沃尔沃自然也就不甘落后了,沃尔沃XC40 RECHARGE就是北欧豪华品牌在华首款纯电动车,在今年的车展格外亮眼。该车本身颜值就很高,华晨宇被官宣成为沃尔沃XC40纯电的官方代言人。沃尔沃这个略显孤傲的品牌居然也变得火热起来。XC40 RECHARGE采用前后双电机四驱,搭载71度电池,拥有4.9秒破百的能力,从这一点来看,XC40 RECHARGE展现出了沃尔沃的强大硬件实力,也展现出北欧豪华品牌在电气化领域的决心。新车外观与燃油版本车型保持高度一致,采用家族盾型中网设计,经典的“雷神之锤”大灯也能够在这款纯电动SUV车型上找到,很有北欧范儿。由于是纯电车型,内部则使用了封闭式设计,两侧依然为雷神之锤的前大灯,配合下方深邃的雾灯区域,看起来别有一番滋味。“沙漠绿”专属配色也能够让人一眼就能认出沃尔沃XC40 RECHARGE是一款纯电产品。车身侧面采用了双色车身涂装,黑顶设计不仅更加时尚,还降低了视觉重心,营造出一定的跨界风格。搭配双色轮毂等设计,总体看上去更为年轻一些。新车长宽高分别为4425/1863/1651mm,轴距为2702mm。新车在前后翼子板上各有一个充电口,用于适配快充和普通220伏充电所需。内饰上与燃油版保持一致,液晶仪表和中控大屏都在,整个内饰没有特别高的科技感,偏朴实实用。在不少细节上,作为一个大厂的沃尔沃也让人没什么可挑剔的地方,包括空调出风口的旋钮,满满的阻尼感彰显出豪华品牌应有的水准。其中9英寸触控屏采用竖屏设计,并针对国人需求进行了多项适应性改进,互联生态较燃油版明显更完善。大家最关心的一点便是新车的动力表现,新车采用了双电机驱动系统,电机最大转速高达14000转,可提供最大408马力的最大功率以及660牛·米的最大扭矩,而0-100km/h加速时间仅为4.9秒。在电池方面,其采用的三元锂电池来自宁德时代,电池容量为71KWH,最高支持150kW直流快充,0-80%电量40分钟,其NEDC工况续航里程420km左右。加速时间和续航里程便是新车在动力上的最大亮点。沃尔沃XC40纯电是沃尔沃品牌顺应电动化趋势的首款产品,肩负着品牌电气化的重要的意义。新车在外观上还是延续了燃油版XC40的整体造型设计,并加入了新能源元素,内饰上最大的变化是车机系统软件方面进行了本土化升级优化,虽然续航只有420km,相比一些国产车型动辄超过500、600km以上的续航能力,显得优势并不明显。但是4.9秒百公里加速成绩确实它的一大亮点,能够处于同级别上游水准, 新车官方直售价35.7万,这个售价确实有点高。

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