2020北京车展买车网Buycar前方小分队传来消息,第四代 起亚嘉华正式抵达车展,新车为起亚旗下全新MPV车型,国产版车型将于2021年发布并上市。全新一代起亚嘉华运用起亚品牌最新的家族“虎鼻”设计,带来了错综复杂的前脸线条,阶梯式LED日间行车灯非常吸引人,搭配方正且庞大的车身非常吸引人的瞩目;本次车展之中亮相的版本依然为进口车型,新车预计将在2020年第三季度率先在韩国市场销售。新车采用隐藏式的A、B、D柱,在C柱的位置上使用了一个暗银色的“L”形装饰条装饰,营造出了悬浮式车顶的效果。新车还采用了侧滑门设计,在方便后排上下车的营造出了高级感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5155/1995/1740毫米,轴距为3090毫米。新车尾部采用了类似SUV车型的尾部线条处理,大量横向线条,层次感非常丰富,时下流行的贯穿式尾灯搭配银色护板,整体看上去更加简洁饱满。进入车内,新车采用起亚目前的家族式内饰设计,双12.3英寸的全液晶显示屏与中控多媒体触摸屏的连屏设计,在温馨的氛围中透露出非常浓郁的科技感。新车还采用了旋钮式电子换挡机构,以及触摸加拨杆式的空调控制面板等,整体更显精致。全新设计的座椅造型相对简单,但乘坐体验软硬适中,并且包裹感十分出色。新车座椅也采用了真皮包裹,中间座椅还配备有腿托;整车的NVH也做了优化升级,并采用了全新的隔音材料。更新一代嘉华提供了7座、8座、11座的座椅布局,在极大程度上满足了MPV车型在各种场景下的使用需求。动力上,起亚第四代嘉华采用最新的Smartstream动力总成,进一步优化燃油效率和发动机性能。官方并没有透露太多消息,但预计将提供1.5T?CVVD发动机与2.0T发动机供消费者选择。

2020北京车展可定制MPV

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展沃尔沃展台

印象中,车展无非展车。

车迷看稀奇;用户捡“期头”;厂商刷存在感。仅此而已!

但业内人都知道,其实每一次车展都意味着一场没有硝烟的“战争”,或暗含各大车展之间的明争暗斗,或也隐藏着品牌之间的争锋相对,一个品牌的底蕴与我们都能从每一次参展情况一窥究竟。这次2020北京车展同样如此。1.2020北京车展的“唯一”性

受特殊情况影响,今年的北京车展从4月一路后延,直到9月。此前,底特律、日内瓦、巴黎等国际车展已纷纷取消。北京国际车展成为2020年全球唯一的A级国际车展,基于此,甚至有业界评论说“2020年第16届北京国际车展都将载入史册。”而更现实的是,得益于国内疫情控制得当,上半年中国汽车销量占全球32%。而反观全球市场,美国的汽车销售相比疫情前下降了9.5%,欧洲的汽车销量下滑了17.6%。由此,全球车企将目光投向复苏最快的中国市场,这使今年北京车展的重要性格外凸显。2.新能源唱主角

此前几届车展,往往都会看到一个叫做新能源馆的单独展位,但今年没有了。蔚来展台在奔驰展台对面,小鹏展台在红旗展台对面,比亚迪展台在奥迪展台对面,Polestar 展台在英菲尼迪展台对面,领克展台在宝马展台对面。新能源汽车参展比例高达40%。更为此次北京车展还在老馆设专馆举办“第三届北京国际新能源汽车展”和“零部件展馆“,展览时间从9月28日-30日,为期三天。新能源在此次北京车展是真的唱了一回主角。3.豪华车大举进军“纯电时代”

2018年北京车展时,豪车品牌尚未过多涉足纯电领域,而在本届北京车展上,纯电车型纷纷占领各大豪华车企C位。

宝马带来了首款纯电SUV车型宝马iX3/首款纯电动四门轿跑概念车i4;大众官宣了旗下首款纯电动SUV 大众ID.4将于10月24日正式发布;奥迪两款纯电动车型Q4 e-tron概念车以及e-tron Sportback完成中国首秀;梅赛德斯-奔驰发布了大型豪华轿车EQS;雷克萨斯的纯电动概念车LF-30中国首秀;沃尔沃带来了首款纯电车XC40 RECHARGE;福特带来了Mustang Mach-E。4.执着于燃油车的理工男

虽然,新能源车型唱主角,但不排除有一些执着于燃油技术的品牌。比如此次马自达不但借着品牌100周年的契机,在展台上摆出多辆品牌历史上的经典车型,更为北京车展带来了SKYACTIV X汽油压燃发动机。而就在马自达的隔壁,阿斯顿·马丁也在走偏锋,带来了搭载4.0升直列6缸自然吸气发动机,同时也最为经典的007座驾DB5的限量复刻版本。是不是有点意思?5.网络直播成主流

此次北京车展,组委会有史以来第一次设立官方直播间,以及前所未有的设立了官方夜场直播。车展期间,几乎每一座展馆的每一个角落,都能看到或单枪匹马、或团队作战的直播大军,稳定器 手机/相机俨然已经成为标配。并且他们的出现,甚至大有抢过车模风头之势。相当一部分网友们关注车展不为看车,只为一睹车模芳容;那么今年,或许更多宅男会选择捏住手机屏幕,让直播小姐姐们带他们逛车展。6.品牌之间大浪淘沙

2020年的北京车展,又有相当多的汽车品牌缺席,包括传统品牌中的华晨、宝沃、海马、众泰、力帆、汉腾、君马、陆风、斯威、猎豹等;造车新势力中的理想、大乘、云度、爱驰、前途、恒大、奇点、艾康尼克、博郡等;国际大牌中的迈凯伦、阿尔法·罗密欧、法拉利、雷诺、DS等。

那些没有参展的品牌,或是节约经费, 或是“穷途末路”,或是因为海外疫情影响导致参展难度大。但他们中的一些在面对日新月异的汽车市场时,已无“还手之力”。更多的品牌在坚持参展的却没有举行任何形式的发布会,在媒体日上,东风标致、广汽讴歌、斯巴鲁、上汽通用,都选择了“静静”的展示自己。

可喜的是,我们还迎来了小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等新面孔,为新能源车领域注入了新的活力。@一同君:

车展已经不仅仅是“展车”,明争暗斗之下,是品牌的博弈,是技术的革新,是对我们未来生活方式的“窥测”。只能说且看且珍惜吧,毕竟,说不定看着看着,就没有车展可看了,你说是吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展雷克萨斯展台

雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30于北京国际车展中国首秀。作为雷克萨斯电气化愿景的重要开端,LF-30不仅体现了雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望,更展现出雷克萨斯对未来的思考——关于人与科技、与世界的关系和连接。今天我们就来感受一下。LF-30采用创新大胆的外观设计语言,在视觉上传递出雷克萨斯电气化车型及其轮毂电机技术独特的能量流向——四个车轮产生的能量分别从车身四角汇聚到驾驶舱,并通过驾驶者直接传向路面。贯穿前后的侧车窗可自由调节透明度,乘客享受开阔视野的无论白天或夜间,均可轻松营造高度私密的个人空间。LF-30长宽高为5090/1995/1600mm,轴距为3200mm。车身侧面的造型很有力量,车门巨大的空气动力学处理很像一颗高速运行的陨石。营造出了极具冲击力的视觉效果。LF-30充分融入了雷克萨斯以人为本的造车理念。全新的“Tazuna”(意为“缰绳”)概念驾驶舱,灵感来源于马术中骑手和赛马之间通过缰绳来彼此沟通的过程。触手可及的转向控制器及其上方功能控制按键让驾驶更为便捷,而且通过包含AR行车信息显示和手势控制在内的下一代人机交互界面,让驾驶者与LF-30之间的交流更直观、感性。

LF-30还搭载了无人机车辆支持技术Lexus Airporter,可通过自动控制功能,操控车辆携带的无人机完成各种运输任务,例如帮助用户将行李从家门口运至车辆后备箱前。作为面向未来的出行选择,LF-30配备先进的自动驾驶功能,将人从驾驶的疲劳中释放出来。同时它依然尊重人的价值和作用,并在全新科技的应用下,进一步强化了雷克萨斯独有的驾驶质感,丰富了人们的驾乘乐趣和体验。LF-30采用纯电动动力系统,由车轮上独立的轮毂电机驱动,最大功率544马力、最大扭矩700牛·米,110kWh容量的电池组,WLTP工况续航里程可达500km,以LF-30为开端,雷克萨斯开启了新时代的电气化愿景。品牌旗下首款纯电动车型全新UX 300e已于今年4月正式上市,未来雷克萨斯旗下各级别车型将提供电气化版本,以及开发专属电动平台,不断满足市场及用户的多元化需求,成为未来出行方式的提供者。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。