标致408北京车展首发

新一代408是神龙公司斥资引进的EMP2平台后打造的首款车型。该平台大量采用激光焊接工艺,超高强度的钢材使用率超过70%,钢板强度最高可达1600兆帕,在提升车辆安全性的可极大程度的减小车重,仅底盘就可减重70公斤。新一代408整车减重达到了150公斤,在节能减排上的表现非常突出。

EMP2平台采用全新的电子架构,可搭载多种动力总成和多种创新科技装备,全面提升和优化产品的动力性、经济性以及科技化配置,更经济、更环保、更先进。新一代408的多项技术都是标致在全球范围内第一次使用,这款在中国全球首发的重量级车型,志在以突破之势席卷中级车市场。

全新设计理念——大气外观 简约内饰

新一代408充分展现出标致的全新外观设计元素和品牌产品发展的新趋势。张弛有度的外观稳重大气,流畅的车身线条灵动现代,时尚的造型赋予车辆外形美学与性能的绝佳平衡。

新一代408站立的狮标。狮标从前引擎盖移到前格栅处,6条平行的双色镀铬装饰线上扬汇聚,使视线聚焦于格栅正中央傲然的狮子,彰显品牌的实力与自信。黑色下进气格栅平衡了前脸的动感,更显稳重。全LED大灯的搭载,成为新一代408科技造型的点睛之笔。  大弧度的C柱设计动感流畅。侧面采用独特的平行双腰线,一高一低相互调和。高腰线力量感十足,低腰线稳重大气,利用光影形成一条从前车门贯穿至车辆尾部的凹痕,让充满张力的车身流线更显肌肉感,绽放出强烈的现代气息。

车尾三条平行线,沉稳且富有层次。同样是标致家族反C形的尾灯设计,使尾部造型更加饱满。双尾排和双色轮毂的采用,昭显新一代408按捺不住的澎湃动力,构造出力与美的平衡。简约的设计风格、丰富的科技配置、精致的细节处理,成为新一代408内饰的精准写照。

新一代408简洁的内饰展现了东风标致独具匠心的设计思路,秉承“LessisMore”的理念,得益于智能配置的充分搭载,操作空间作到了最大程度的减法处理,镀铬元素的在内饰细节上的应用,尽显品质,为我们诠释了“简约而不简单”设计风范。

出手不凡——T STT高效动力

新一代408采用 “T STT高效动力”组合完美解决“强动力”和“低油耗”之间的矛盾,开启了绿色行车的新时代。

“T STT高效动力”中“T”指的是新一代408搭载的“1.6THP涡轮增压直喷发动机”和“1.8L CVVT技术发动机”,“STT”即为全系标配的“发动机智能启停系统”,另外全系自动挡车型标配“第三代6速手自一体变速箱”。 1.6 THP涡轮增压直喷发动机 1.6THP涡轮增压直喷发动机,由PSA集团与BMW集团联合开发,集“高效、经济、环保”的特点于一身。1.6THP发动机较自然吸气发动机动力可提升达50%,油耗和CO2排放降低约10%。这款发动机的“双涡道单涡轮技术”更是以小搏大的典范,发动机1000转时涡轮介入工作,1400转爆发峰值扭矩,很好的解决了发动机迟滞的现象。123Kw/rpm的最大功率和245Nm/rpm 最大扭矩,令驾驶者时刻尽享澎湃的巅峰动力。应用“高压缸内直喷”技术,油气混合更充分,配合连续可变进气正时技术,优化动力性的同时降低油耗,减少废气排放,通过卓越的燃油经济性坚守品牌的环保理念。该发动机问世至今,以出类拔萃的全面性能, 在2007-2014年连续8年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机”,1.4L—1.8L组别“最佳发动机大奖”,于2011年荣获“沃德年度十佳发动机”之一,已在全球赢得超过200万用户的信赖。 1.8L CVVT技术发动机 “1.8L CVVT技术发动机”是东风标致“E动战略”下的一款黄金主流发动机 , 由PSA集团倾力打造,并首次在新一代408上搭载,实现了“E动战略”启动以来,东风标致在产品动力上的又一次突破。

“1.8L CVVT技术发动机”融合了诸多先进技术,创造出低油耗、低保养费用的“双低”表现。应用CVVT连续可变进气正时技术,有效提升低速扭矩、高速功率的表现,最大限度的降低油耗和排放。动力上绝对不输主流2.0L发动机,而油耗却和1.6L发动机相当。1.8L CVVT技术发动机以平顺的动力输出、优秀的油耗表现及经济的保养成本,成功跻身中级车市场主流发动机行列。 STT发动机智能启停系统 新一代408全系标配的“STT”简单的说就是“发动机智能启停系统”,是一种成熟的动力混合技术,当行车过程中需要短时停车时,发动机即可自动关闭;再出发时,发动机瞬间自动重启,多功能仪表同步显示启停信息,及时、清晰、易懂。“STT”技术的标配使用,开启了东风标致“微混时代”的大门。

“STT”技术可使车辆节约最高15%的燃油,大大降低养车成本。“STT”的操作无需驾驶者改变任何操作习惯,启停控制完全由系统自动完成,让车主真正做到省钱又省心。“STT”能使车辆在怠速状态时暂时关闭发动机,而车内空调、音响等设备不受影响,让愉悦的驾乘感受始终陪伴您左右。尤为“STT”的高性能加强型启动机是按照30万次启动标准设计,极限测试时可达50万次。以车辆每天启停100次计算,可以使用近十年,用户完全不用担心“STT”的耐用性。

“1.6THP涡轮增压直喷发动机”与“STT”搭配,强强联手,在不牺牲澎湃动力的创造了百公里综合油耗6L的惊人成绩;“1.8L CVVT技术发动机”同样搭配“STT”技术,百公里综合油耗仅为5.9L。新一代408“T STT”的高效动力匹配在同级别竞争车型中有着明显优势。 第三代6速手自一体变速箱 无论是搭载“1.6 THP涡轮增压直喷发动机”,还是“1.8L CVVT技术发动机”,新一代408自动挡车型都将匹配“第三代6速手自一体变速箱”。全新的动力总成也是东风标致在产品当中首次应用,实现了东风标致产品突破性的发展。

“第三代6速手自一体变速箱”提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择,满足不同路况的驾驶需求。在不同路况及驾驶条件下,兼顾动力与平顺、操控与油耗。宽阔的变速器速比范围,使发动机在任何工况下都能选择最适合的挡位进行工作,极大提高燃油经济性。同时“第三代6速手自一体变速箱”的设计还体现了高智能化,根据驾驶员的操作与车辆的状态实现最优的挡位选择与控制,如坡道逻辑控制、弯道挡位保持控制,使行程过程舒适、便捷、安全,提升了驾驶乐趣;同时保证换挡顺畅、敏捷,实现了行驶动力与快速响应的完美结合,在节能、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现。 悬架系统 传承标致品牌一如既往的出色操控表现,新一代408更是得益于EMP2平台的先进技术,展现了卓越的操控性能。

前悬架:采用麦弗逊式独立悬架,液压筒式减震器,带三角型下横臂及横向稳定杆,达到驾乘舒适性与操控稳定性的优异结合。

后悬架:可变形横梁式,采用先进的内液压成型工艺。其封闭式截面相比传统的开放式截面抗扭转刚性更好,无需横向稳定杆就能达到足够的扭转刚性,以保证优秀的驾驶乐趣和舒适感。 搭配低阻力轮胎 新一代408提供215/55 R16、215/50 R17两种型号的轮胎,轮胎宽度均达到215mm,在制动性能及操控性能方面表现更优秀。17吋轮胎选用的是固特异安乘(Goodyear Assurance TripleMax)系列,属于低滚阻绿色轮胎,可有效降低整车油耗,提高车辆安全系数。

智享人生——All in One集成触控 何为“All in One集成触控”?

新一代408“All in One集成触控”的灵感来自于“Less is More”设计理念,通过高度集成的操作界面,一方面带来功能操作上的便捷,提高行车效率,另一方面让内饰设计更简洁,带给驾乘者视觉上清新之感。“All in One集成触控”由方向盘右手的9.7吋触控屏幕和3个不可取代的物理按键组成,替代了传统的中央控制面板。

9.7吋触控屏幕集“空调系统”、“行车辅助”、“多媒体”、“导航”、“Blue-i”、“通讯”、“倒车影像”、“系统设置”八大功能于一体, 座椅右侧中央扶手附近还有不可替代的三大功能,“i-Start一键启动”,“City Park智能泊车辅助系统”、“EPB电子手刹”,以物理按键形式展现。“All in One”从驾驶者的使用习惯出发,提高驾乘便利程度和车辆安全性。“All in One集成触控”的采用,让中控台原有的功能键得到有效的整合,并扩充了多种智能技术,大量按键的减少让新一代408内饰简洁,操作界面更符合驾驶者的使用习惯,解决了汽车产品发展“功能多样化”和“操作便捷”之间的矛盾。 9.7吋触控屏幕 “All in One集成触控”的核心是9.7吋触控屏幕,这块屏幕将8大行车功能高度集成,驾乘者根据需要,选择经常使用的功能,弹指间行车信息自如掌控。触控屏幕是东风标致“All in One”设计风格的最直接展现,一块屏幕(One),实现多重功能(All),随心所欲,想你所想。9.7吋触控屏幕,路试里程超过20万公里,可在-40℃至85℃的温度范围内正常工作,分辨率达到800*480dpi,可视角度宽广,采用LED背光,亮度显示达到590流明,在阳光下也能清晰显示,而且屏幕本身包含在整车设计范围内,与整车内饰完美融合。

Blue-i车载互联

9.7吋触控屏幕上高度集成了多种行车功能,其中“Blue-i”车载互联是东风标致在北京车展上推出的车载互联品牌。“Blue-i”具有“智能出行”“安防保障”“专属服务”三大优势,以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台为优势,不仅能够让消费者感受到行车过程中的安全性与便捷性,还有广泛的娱乐性和互动性,让广大消费者用车生活更加多姿多彩。

智能出行:为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况等信息服务,面对复杂的道路情况,不但能为车主提供最佳路径,而且还可以提供附近热点查询。

安防保障:不仅为车辆提供定位与被盗协助、防盗报警(电子围栏),还有道路救援服务,当车主遭遇到紧急问题,轻轻一按就能够呼叫道路救援,非常便捷。车况检测报告和维修保养预约提示,也能够让用户及时发现并解决车辆所存在的隐患和问题。

专属服务:为车主设置专属后台语音秘书,提供一对一的服务。驾乘者可以获得天气、新闻、股票等信息服务,更享有违章查询、城市活动、车友圈、在线音乐、在线听书、应用商店等专属服务。让您尊享贴心、愉悦的行车旅途。 City Park智能泊车辅助系统 汽车占有率的提升,使得我们停车空间日益减少,如何将汽车停入狭小的空间,已成为一项现代人必备的技能。“City Park智能泊车辅助系统”的介入,直接解决停车难题,支持平行车位停车、垂直车位停车以及平行泊出车位,且可实现多次进退直至车辆完全泊入或泊出。系统可以通过电子助力转向自动运行,通过前挡泥板上配备的超声波传感器,精准地测量停车位的大小并计算停车轨迹,引导车辆顺利停靠。新一代408的“智能泊车辅助系统”能做到,当车位大于车长1500px时实现平行车位停车,大于车宽1750px时实现垂直车位停车。泊车过程中,9.7吋触控屏幕上随时提示车辆操作信息,用户只需控制车速,双手离开方向盘,按照屏幕提示操作车辆即可。用户还可以随时主动操控方向盘,解除智能泊车辅助系统的工作,应变突发情况。 EPB电子驻车制动系统 拥有EPB电子驻车制动系统,便能够控制车辆于弹指之间。停车熄火后,EPB自动进行驻车动作,在达到起步条件时自动解除驻车。拥有EPB能够让驾驶员不必费力拉手刹杆,简单省力,为车厢内留出更多的自由空间。 Start一键启动系统和智能免钥匙系统 新一代东风标致408为您提供了取代机械钥匙的电子识别系统——i-Start一键启动系统,包括智能免钥匙进入、免钥匙启动,可实现便捷快速的车辆解锁、车门开启、车辆启动。驾驶者钥匙带在身上,离车2m之内,依靠车门触控识别开关车门,进入车内通过一个便捷的开、关按钮控制车辆。 “方向盘换挡拨片”和“巡航速控系统” 新一代408搭载了“巡航速控系统”,简化驾驶动作,保证车辆等速或不超过设定速度行驶,降低驾驶员疲劳程度。方向盘上的两个“换挡拨片”也可以让驾驶者在双手不离开方向盘的情况下轻松实现加减挡。新一代408通过多种科技智能手段,实现轻松、愉悦、安全的驾驶体验。

无微不至——3D Safety三维安全 何为“3D Safety三维安全”? 新一代408前、后搭载全LED大灯,不仅保证前方安全,更可警示后方车辆;盲区探测,时刻保证左、右、后方安全;胎压监测,随时预警来自车辆下方的危险信息。可以看出,新一代408在车辆安全方面更是超强的“技术派”,前后左右,由远及近,真正做到防微杜渐,全方位保障行车安全,这就是东风标致打造的“3D Safety三维安全”。 全LED大灯 全LED大灯,如璀璨星钻,让整车感染力骤然提升。整车总共110多颗LED光源熠熠生辉,为新一代408再添豪华美感,带来强烈的冲击力。LED灯开关反应速度能达到百万分之一秒,转瞬之间,展现夺目光彩,而以前使用的卤素灯和氙灯达到最大亮度需要大约0.2秒和2秒。LED光源节能安全,有益于减少CO2的排放,比卤素大灯少50%,比氙气大灯少35%,使用寿命等同甚至高于车辆的使用寿命。LED灯光照射效果更接近日光,可以最大限度的还原前方物体的形状和颜色,照射范围更广,让行车的路途更加清晰,减少视觉疲劳,带给驾驶员更多的舒适性。 盲区探测 新一代408搭载2组4个高精度超声波传感器探测前后盲区,提醒驾驶员盲点区域可能存在的危险信息,带来更安全的驾驶体验。该系统可以由用户自主选择是否使用,如果选择,当车速超过12km/h,盲区探测便自动启动,并可以探测车身侧面3m、车尾后方3m范围内的所有物体。行车过程中变道时,一旦有超车车辆经过,新一代408的外后视镜上的警告灯就会亮起,提示驾驶员后方有车,避免因盲目变线而导致的交通事故。 胎压监测 轮胎,是车辆唯一与地面接触作业的部分,它的状况是否良好,直接关系着行车安全系数。新一代408配备的胎压监测系统在车速大于5km/h时,系统时刻采集四个车轮的转速,通过是否存在转速差异来判断轮胎气压是否正常;通过分析车轮直径的变化和轮胎物理表现,提供轮胎状态的信息,当计算得到的胎压值低于标定胎压的80%时,警示驾驶员,蜂鸣器会发出声音,仪表盘会亮起警报灯。有了胎压监测系统,用户就可以预防来自轮胎的不稳定因素,随时关注轮胎压力、温度变化,将行车安全掌握在自己手里。 ESP 9.0 主动安全方面,新一代408全系标配BOSCH最新9.0版本ESP,保证了高水准的主动安全性能,并最大程度地不损耗车辆的道路操控乐趣。新一代东风标致408的ESP系统包括:ABS 防抱死制动系统;EBD 制动力电子分配;TCS 牵引力控制系统;VDC 车辆动态控制系统;HAS 坡道辅助系统;CDP手刹紧急制动系统;HBA 紧急制动辅助系统;HAZ紧急制动报警系统;ASR驱动防滑系统;RMI车辆侧翻干预系统。 倒车雷达 新一代408前后共有12个探头,帮助驾驶员在泊车时扫除车辆前后视野死角,提高泊车安全性。

标致408北京车展首发车型

你好,我是老款408车主,以前开过第一代马自达3。意见如下:

两车都是好车,安全,操控,保有量均没得说。

空间408胜出,如果家人个子大,建议408,个子小无所谓。

408新增1.6THP涡轮增压发动机与STT发动机智能启停系统,核心技术略占优势。

后期养护,408费用略低。

马自达3外观更时尚,更适合年轻人,408稍显稳重,适合年龄在35以上。审美方面,仅个人意见。

马自达3地盘更低,不适合偶尔开山路,烂路,我的408离地间隙18CM,估计新款也会展优势,如果要开烂路,建议408,但是底盘的增加意味着油耗的增加,费用的增加。

买车没有更好,只有自己买个相对满意,尤其是20万元以内的车对价格比较敏感,相同价位,一般品质差异不大。建议适当比较即可,纠结伤身。

2021款标致408即将上市

标致408是东风标志集团旗下的一款紧凑车,此车现阶段在售车型为2021年6月份发售的2020款车型,现阶段都还没2021款改款车型的信息,预估新车要在2022年6月份正式上市,因为此车的产品力较为不够,因此新车市场价很有可能会更为平价,预测分析会在10-14万中间。做为本年度改款车型,新车的外型会持续现款车型的设计方案,总体外观运用了漂亮家族化的设计语言,前脸选用大规格不规则图形点阵式式进气口设计方案,给人产生空气潮流的__体会,车体侧边轮廓清晰后尾的前大灯造型设计具备较高的辨识度,整车合乎家用轿车精准定位。规格层面,新车4750*1820*1488MM的车体规格与现款车型保持一致,在2730MM的轮距下车时内拥有宽阔的搭乘室内空间,车里坐椅合理布局更为有效,汽车后备箱也更为整齐,室内空间主要表现能够达到绝大多数个人用户的要求。车内饰层面新车选用了全新升级的设计语言,中控台选用当下风靡的升降式大规格显示屏,车里以灰黑色为主导色彩,在银白色不锈钢装饰条的装饰下看起来更为有层次感,尽管车内饰用材并不优异,但总体合理布局可以合乎各年龄层顾客的审美观。驱动力层面新车依然继承了现款车型的汽车动力系统,给予1.2T和1.6T二种排气量车型,在其中1.2T车型有着136匹大马力,1.6T车型有着170匹大马力,传动系统层面各自配对6挡双离合器变速器和6挡手自一体变速器。

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