日前,行车视线从奇瑞官方获悉,此次车展除了备受关注的 瑞虎8 PLUS预售发布外,更有多款换代、升级车型亮相奇瑞展台,其中包括全新一代瑞虎7神行版、瑞虎5x高能版以及艾瑞泽GX等。奇瑞新能源蚂蚁车型也将登场亮相。

奇瑞在北京车展

瑞虎8 PLUS瑞虎8 PLUS作为奇瑞汽车的全新旗舰级SUV,同样也是本次奇瑞汽车最大的亮点。外观方面,瑞虎8 PLUS采用全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计,整体造型大气、优雅又极具科技感。配置方面,瑞虎8 PLUS 全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏以及“小奇”智能车管家五大豪华配置,倾力为用户打造更舒适、更便利、更极致的用车体验。动力方面,新车提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI 48V轻混动力两种动力可选,兼具强劲动力和燃油经济性。

瑞虎7神行版外观方面,新车在全新瑞虎7的基础上进行了升级,前脸部分采用了日曜星河全新家族前脸造型,配备多腔阵列反射式LED大灯,整体更具辨识度。车身侧面则与全新瑞虎7保持一致,采用流畅的腰线,配合熏黑设计的B柱C柱营造出的悬浮式车顶,动感十足。车身尺寸方面,新车长宽高为4500x1842x1746mm,轴距为2670mm。动力部分,全新瑞虎7神行版的神行1号、神行2号、神行3号三款车型搭载1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩230Nm,传动匹配CVT变速箱;神行5号、神行6号、神行7号三款车型搭载1.6T发动机,最大功率145kW,最大扭矩290Nm,传动匹配7速双离合变速箱。

瑞虎5X 高能版外观方面,2020款瑞虎5x HERO高能版延续了2020款瑞虎5x的设计风格。新车前脸采用了家族式的“Life In Motion 3.0”设计,大尺寸六边形格栅内部配有镀铬点阵装饰。新车的LED日间行车灯还安排在了前包围两侧。细节方面,新车在前包围下侧和车身侧面增加了红色饰条,与2020款瑞虎5x形成差异。尺寸方面,新车的长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm,轴距为2630mm。动力方面,新款瑞虎5x HERO高能版搭载1.5T发动机,最大功率为108千瓦,匹配CVT无级变速箱。

艾瑞泽GX外观方面,根据图片显示,新车的前进气格栅造型或将有所改变,与现款车型相比,换装了尺寸更大的六边形格栅,两侧雾灯部分的造型也有所调整。动力方面,新车预计依旧将会搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机。其中1.5T发动机的最大功率156马力,最大扭矩230牛米。1.5L自吸车型发动机最大功率116马力、最大扭矩143牛米。

奇瑞蚂蚁外观方面,新车采用了大量年轻元素设计语言,并采用了新能源汽车标志性的封闭式格栅,设计感十足。新车还采用了分体式LED大灯设计,配合车头分层式设计,增加了车头部分层次感。车身侧面,新车采用了十分复杂的线条设计,营造出不错的光影感。新车还采用了全新设计的五辐花瓣式轮圈进行点缀,增加了侧面运动感。动力方面,新车搭载了一台最大功率为130kW,最大扭矩280N·m的后置电机。续航方面,新车搭载了容量为70.1kWh的三元锂离子电池组,最大续航里程可达510km。

星途VX外观方面,新车前脸与尾部的贯镀铬装饰与贯穿式灯组以及大尺寸轮圈相结合,凸显设计感,根据车型不同,星途VX将分别提供235/60 R18、235/55 R19、245/45 R20三种不同的轮胎规格。车身尺寸方面,该车长宽高分别为为4970/1940/1795mm,轴距为2900mm。动力方面,新车将提供1.6T和2.0T两种动力车型可供选择。这台奇瑞第三代2.0T发动机最大功率187kW,峰值扭矩385Nm。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞在北京车展时间

易车讯 我们从相关渠道获得了一组奇瑞全新轿车的谍照。新车秉承了奇瑞新一代的设计语言,溜背造型非常抢眼。新车定位紧凑级轿车,将于北京车展亮相,或将于今年二季度上市。从谍照来看,车辆前脸应该是采用贯穿式设计,两侧狭长犀利的大灯相连,大尺寸多边形进气格栅分外抢眼。车身侧面一条上扬的腰线贯穿尾部,让车身更加灵动,大角度溜背设计十分吸睛。车尾通过简洁、张力十足的线条设计,赋予新车运动化的视觉效果。采用时下流行的贯穿式尾灯设计。车辆的动力信息目前还不得而知,但预计将会搭载1.5T或1.6T发动机,售价方面,新车预计售价区间在10-15万元。

奇瑞在北京车展多少年了

围绕“旅行 ”定位,实现产品迭代与智能化前瞻——专访奇瑞捷途王磊

主持人:首先能不能介绍一下旅行生态圈到目前为止取得哪些成就,未来的拓展与延伸?

王磊:汽车之家各位网友大家好,奇瑞捷途推出时就定位“旅行 ”细分市场,但是“旅行 ”不仅仅指的是旅游,奇瑞捷途想表达的更多是出行,也可以升级到一种生活态度,重点是从两个方面体现,一个方面是车辆的本身,这是本质的。也就是说怎么样做一台非常适合出行的车,让客户在出行的时候更舒适,要具备对应的强大功能,打造差异化,这一点在捷途现有产品中已经逐步体现,并且未来会进一步挖掘产品功能。

第二点,基于旅行场景构建“旅行 ”生态圈,目前奇瑞捷途一直在持续做“加法”。与携程、方特、去哪儿网,以及很多地方旅游企业展开战略合作,让捷途的车主在出行过程中可以享受到对应的权益。目前我们已经和接近200家单位建立了合作关系,这些地方捷途的车主可以享受对应的VIP待遇,有一些甚至是免费的。

一方面是产品本身,另一方面是构建“旅行 ”生态圈,我个人理解产品本身是最重要的。

举个简单的例子,捷途X70PLUS可能是同级别车中间后排座椅倾斜度最大的,为什么这么做?正是考虑到了旅行场景下,很多时候前排乘客会得到更多的照顾,后排体验相对较差。往往后面坐的是老人,如果座椅靠背能倾斜到41度,显然要舒服很多,也正是奇瑞捷途所秉持的以用户为中心理念。主持人:你说41度是零重力座椅吗?就是一个人体最舒适的角度。

王磊:是,一般情况下很多座椅都做不到。

主持人:但是对空间要求也很高吗?

王磊:到目前为止,捷途旗下SUV产品有一个共同特点就是大空间,车长超过4.7米,并有5/6/7三种座椅布局。

主持人:这个生态圈对你们品牌、产品、营销都形成助力的作用。

王磊:是的,市场竞争压力大,想要获得竞争优势就必须寻找到自身的差异化优势,简单地说就是要给用户一个够买捷途产品的理由。

主持人:北京车展这块捷途车发布情况,展出的车型各有什么亮点可以说一下。

王磊:本次展车比较少,主要原因是想突出捷途X70PLUS,以及9月16日在北京上市的全新一代捷途X90,另外包括捷途X概念车。将最新的前沿设计、技术与智能科技体现在捷途X概念车,并在量产车上进行量产化。本次车展,奇瑞最核心的产品就是捷途X70PLUS,从目前的反馈来看,这款车的关注度很高。主持人:那之所以取名PLUS,在具体产品突破上面跟原来有哪些不同?

王磊:以“PLUS”命名,是因为捷途X70PLUS完全是换代车型,从内外饰设计到配置,都进行了全面升级,非常时尚、年轻、智能。捷途X70PLUS定位“强者座驾”,具备强者之范、强者之慧,强者之享、强者之智四大产品亮点。

除了本身的设计亮点之外,捷途X70PLUS的数字化智能生态舱体现出强大的智能化属性。

硬件层面,采用高通最先进芯片,可实现三屏互动;软件层面,搭载腾讯生态,将手机的部分体验第一次实现了在汽车产品上的应用,比如微信、视频观看等,这也是“旅行 ”的一部分。

人脸识别技术,能够实时进行疲劳监测,生物监测可检测到十厘米左右的生命体,通过APP提醒提醒驾乘人员安全驾驶。

日常出行,汽车不仅是代步工具,更是生活空间。捷途X70PLUS的L2.5级自动驾驶、116种环保内饰材料,36分贝图书馆级NVH性能,都是“旅行 ”产品的充分体现。

主持人:其实也是产品往高端化在走。

王磊:是,捷途X70PLUS相比上一代车型整车性能大幅度提升。主持人:您刚才说三块屏是集成在一个芯片上。

王磊:内饰三屏互动,10.25英寸双联屏代表了当下的潮流,科技感强烈,尤其在智能化应用层面达到很高的程度。

主持人:您说多主要是应用方面的车型,是自研还是供应商?

王磊:供应商体系均为全球顶级供应商,集成层面依托雄师科技,实现软硬件的结合。

主持人:奇瑞捷途品牌在销量市占率方面有什么期待?

王磊:今年受疫情的影响,奇瑞捷途1-8月份实际销量5万 辆,跑赢大势,3-8月份连续6个月环比增长,四季度与全年,也会是一个环比持续增长的态势,刚刚上市的全新一代捷途X90,收到订单3000多辆,马上将推出捷途X70PLUS,这两款产品加持,预计到年底实现10%-15%的同比增长。

主持人:这两款车型先后发布,对捷途产品线的焕新及升级将产生哪些积极的作用,这两款车型的特点是否代表捷途产品规划和战略的未来方向?

王磊:中国汽车产业进入深度调整期,产品升级和进化很快,奇瑞成立两年多时间共推出六款车型,捷途X70PLUS是iPeL 2.0 5G智享平台的首款车型,代表奇瑞捷途目前最高水平与研发方向。按照预研一代、生产一代的产品思路,生产过程中不停升级;如今汽车市场发展太快,包括很多新技术,尤其是在智能汽车方面,奇瑞捷途要紧跟市场发展,才能保持市场竞争力。

主持人:在智能化这块,能不能预测一下未来的趋势能够发展到什么样的程度?

王磊:近几年,很多人在讨论用软件定义汽车,举个例子,苹果手机的推出替代了传统手机,汽车产品类似的发展趋势也是不可逆的,未来的汽车产品智能的,更加智能会变得更加安全,最终实现无人驾驶,目前这方面还存在技术瓶颈,随着5G的应用,汽车智能化的发展速度应该会加快。未来的汽车产品一定是高度智能的,也一定是与互联网高度融合的。

主持人:谢谢王总。