在2021上海车展上,零跑汽车带来了零跑C11的最新版本--零跑C11性能版。新车搭载2台零跑自研“盘古”油冷电驱,车身尺寸4750×1905×1650mm,拥有2930mm超长轴距,NEDC续航里程为550km,百公里加速≤4.8秒,下边就请大家跟我一起来了解一下这台车。如果说零跑S01和零跑T03走的是精致小巧路线的话,那么零跑C11走的就是前卫科幻的设计风格了,据官方介绍新车的设计灵感来自于科技自然美学以及数字化感性设计。前脸使用了封闭式格栅,矩阵式前大灯融入三条LED灯带,将内部结构分为上下两部分。它的两侧前大灯还由一条灯带相连,视觉效果相当的前卫科幻,并且属于辨识度极高的那种。这个前脸设计官方称之为数字浪潮前脸。零跑C11车身侧面的设计相对简约低调一些,20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点,为了彰显它年轻个性的一面,它还使用了双色车身设计。车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4750×1905×1650mm,轴距2930mm。车尾方面,新车整体给人感觉十分的稳重,车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计,这也令车尾造型更显饱满,尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带,呈现出贯穿式尾灯组设计。零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”,环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位,座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮,搭配进口麂皮绒,皮质亲肤细腻,体感更舒适,无论是视觉效果还是触觉效果都给人不错的豪华感。新车的多功能方向盘采用了比较复古的两辐式,Nappa真皮的手感相当细腻,黑色的钢琴烤漆多功能按键很显档次,而其周围的镀铬包边据厂家介绍会在量产车型中换成高亮黑镀铬饰条。新车座椅的人体工程学还不错,坐上去与人体的贴合度很好,包裹性和承托性都不错,座椅皮质的软硬程度也刚刚好,比较有特点的是一体化悬浮式头枕,靠上去真的是相当舒服。它的前排座椅还配备了座椅加热功能。新车还配备了INS透光律动氛围灯,具备1600W无极变色功能,可实现随音乐跳动、呼吸灯等动态效果。可惜的是我们这次拍摄活动是在白天,没有体验到氛围灯的实际效果,等未来新车上市后我们借到试驾车会为大家详细展示一下。除了豪华感之外,强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点,新车配备了超高清三联屏,包括10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏、10.25英寸的副驾娱乐屏,分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720;零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后,可使用其相关功能,而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙,尽情享受各种娱乐节目。零跑C11的三块屏幕还可以实现互动功能,可实现飞屏传递互推,让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更为方便。在零跑S01、零跑T03上就有的人脸ID自动适配功能也被保留了下来,只不过这次自动适配的功能更为丰富,除了可以实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配,未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能,打造专属智能化体验。在驾驶辅助部分,零跑C11这次可以说是武装到了牙齿,全车配备了28个高精度感知硬件,包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头;芯片部分则会配备两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头实现2.5D的 360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及接近L3级别的智能辅助驾驶功能。有了这些配置,零跑C11所配备的Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助系统,SOP量产阶段可上线 8 项功能:包括LDW车道偏离预警、DFM疲劳驾驶预警、SLIF限速标识识别FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统、TSR交通标识识别、ISA 智能限速辅助。

北京车展零跑C11概念车

后续可通过 OTA 升级实现 14 项功能:FDM前向车距监测、BSD盲区监测、RCTA后方横向来车预警、RCW后碰撞预警、DOW开门预警、LKA车道保持、LCA车道变换预警、ALC自动变道辅助、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中辅助、TJA交通拥堵辅助 ICA智能巡航辅助、HWA高速辅助驾驶、ATC自适应弯道巡航等功能。动力部分,零跑C11性能版搭载两台零跑自研“盘古”油冷电驱驱动电机。电机总功率为400kW,总扭矩 720Nm,0-100km/h加速时间≤4.8秒;续航部分,新车的NEDC续航里程为550km。零跑C11续航和配置还是很有诚意的,尤其是内饰材质对于国内消费者来说真的可以说是投其所再搭配上大气的外观设计,让我更期待零跑C11的实际驾驶感受了。目前新车还没有对媒体开放试驾,我们也是十分好奇它的实际驾驶感受。

零跑汽车C11上市时间

零跑c11电动汽车是由浙江零跑科技有限公司生产的。

零跑c11电动汽车是由零跑汽车生产,公司全称浙江零跑科技有限公司,成立于2015年12月24日,是智能电动车的创新品牌。公司主要投资方为浙江大华科技有限公司,总部位于浙江杭州滨江高新开发区。零跑c11电动汽车简介零跑C11前脸采用了封闭式设计,并配备了贯穿式LED灯带,营造出较强的科技感和辨识度,同时也有着较高的原创度。矩阵式前大灯融入了三条LED灯带,灯腔内部结构使用了上下双层设计,点亮后的视觉效果更加科幻。

零跑C11的吵烂孝侧面线条比较饱满、流畅,较低的视觉重心能让整车看上去更加敦实。零跑C11定位于中型SUV,车身的长/宽/高为4750/1905/1675毫米,轴距为2930毫米。虽然车身长度不是很突出,但轴距表现在中型SUV中有着不小优势。

零跑C11还采用了同价位SUV车型少有的无框式升稿车门,并搭配双层夹胶玻璃,隐藏式门把手可以在车门解锁时自动弹出,不仅仪式感得到了提升,还能进一步降低风阻系数。

零跑C11的外观属于简约风,那内饰走的就是豪华科技路线历乱了,环绕式的座舱布局再加上大尺寸的三联屏有着不错的档次感。内饰用料也更下本,座椅、方向盘以及车门板部分都采用了大面积的Nappa真皮包裹,搭配翻毛皮材质,无论是视觉效果还是触觉都能给人留下深刻的印象。

零跑汽车C11试驾

其实 零跑 C11一共就三款车型,为什么要写尊享版,我个人觉得这个版本是最走量的,为什么这么说,因为这台车的续航里程是最高的,而且相对来说配置是最均衡的 零跑C11的外观设计其实还是新能源车型惯用的设计思维,封闭式的前格栅,以及科幻感极强的大灯零跑C11在前机盖下面也做了一个比较 mini 的储物槽,虽然没有 特斯拉 那么大,但是放个小书包也没啥大问题车身侧面的造型很圆润,没有采用很多锐利的线条去刻画肌肉感,反而给人一种珠圆玉润的感觉车尾造型很有层次感,我个人感觉圆矩形的LED灯组非常的精致内饰的设计,反正给我的感觉,新能源车都差不多,中控被三块屏幕占据,没有多余的物理按键,采用了 奔驰 一样的怀挡,全液晶的显示屏显示效果还是比较细腻的,中控台下方有一个手机无线充电的面板,不过是一个敞开式的,总感觉手机会掉下来副驾驶前方的小屏幕可以提供在线视频,在线音乐等娱乐需求,所以副驾驶无聊了还可以找点乐子座椅采用了一体式的桶座,可能是为了增加一些运动感,不过我个人感觉,不如换个传统的椅子,起码坐起来更加舒服定位是中型SUV,所以后排的乘坐空间很宽敞,座椅比前排的更加柔软,但是基本没啥配置,不过后排坐着舒服就行后备箱的空间满足家庭的日常出行一点问题都没20万级别的纯电市场其实竞争并不激烈,零跑C11正好卡在这个市场,我个人觉得未来的市场前景不错哦~(图/文/摄: 问答叫兽) @2019