在此次的北京国际车展上,奔驰全新一代 S级轿车再次亮相。虽然在此前已经在全球首发亮相,但在此次的北京车展上,全新一代的奔驰S级依旧是非常值得关注的一台新车。作为全世界豪华车的典范,很多人说新一代奔驰S级气场不再,但实车感觉还是非常不错的。从外观上看,全新一代的奔驰S级采用了奔驰这一代的全新设计语言,整车都显得非常圆润,这也是为什么从图片看起来显得气场缺失的原因。没有了硬朗的线条设计,整车从图片上看起来会缺少一种立体感。但从现场实车来看,一台S级该有的气势感还是在的。大灯的尺寸虽然变小了,但大面积的中网和两侧大灯搭配起来还是有着一种奔驰独有的优雅感。从侧面来看,全新一代奔驰S级依旧有着非常修长的车身尺寸。在车身尺寸方面,新一代的奔驰S级为5320/1954/1503mm,轴距为3216mm,对于一台顶级豪华车来说还是比较符合定位的。同时车身侧面的线条是非常简洁的,基本上就是一个光滑的曲面,这也是显得照片看起来没有气势的原因。车尾部分,全新一代奔驰S级采用了最新的“柳叶状”尾灯,尺寸比较小,比较偏向扁平。对于一台奔驰来说,优雅是永远的代名词。整体来看,全新一代奔驰S级的外观以光滑感为主,不过在气势感上还是在线的。内饰上,全新一代奔驰S级也是第一次使用了大尺寸的屏幕,果然到了奔驰也要主打科技感的时代了。在这块12.8英寸的OLED中控屏上,几乎能够控制车内所有的功能。同时新车的语音系统还支持控制智能家居。在这台全新奔驰S级的后排,首次使用了后排正面的安全气囊,同时在发生不可避免的碰撞时,车身能够主动抬高80mm,用更加坚硬的位置实现撞击,最大程度保护车内乘员安全。动力方面,最新的奔驰S级将提供S 500与S 580两款车型,分别搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机和4.0T涡轮增压V8发动机,同时全系匹配EQ Boost轻混系统,系统综合功率为435马力和503马力。并且在这一代的奔驰S级上,还将提供S 580 e插混车型,将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率367马力,并同时匹配最大功率为142马力的电动机。

北京车展的气场

作为一台全世界豪华车的代表,对于全新一代的奔驰S级,我只能说,大奔还是大奔。它依然是一台不折不扣的豪华车,只不过加上了很多的科技味道。(文/简屿)

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北京车展的气场有哪些

9月26日,中国一汽红旗品牌携 红旗E-HS9、红旗H9等9款12台展品亮相北京车展。红旗E-HS9在现场备受瞩目,并且正式开启预售,预售价为55万元-75万元,下面一起来跟小编看看这款新车有哪些值得我们关注的亮点吧!外观方面,红旗E-HS9的车头部分非常饱满,给人一种厚重观感,同时大量采用竖向的线条进一步加强这种感觉,虽然是纯电车型但依然装备了一个巨大的中网格栅,而且线条设计刻意加强层次感,让车头造型更为威武。前大灯虽然是横向线条,但在于中网结合处很快向下折线融入,而这一设计元素也是全新红旗家族的核心设计语言。副格栅和雾灯处也是竖向造型,但视觉上区别于H9的内收而是更加往外扩张,让车头显得更为稳重宽广。车身侧面则是一派简洁的风格,标准的超豪华车型前悬短后悬长比例,中部车身线条稀少简练,单单以微曲面来营造观感,很有中国传统美学中留白的韵味。车尾部分设计的重点则是尾灯,除了贯穿式的走向之外还在折角处向下、向外延伸,三角飞镖形式的造型带来了很强的辨识度,也与前部造型有所呼应。内饰方面,红旗E-HS9整体主要走豪华科技路线,三面一体式环绕大屏、一面中控屏、两面后排座椅屏和后排中央扶手大屏,组成的七屏娱乐系统(IVI3.0),搭载新一代红旗智联系统,提供千人千面智慧生态服务,搭配智能感应方向盘和AR导航,给驾乘人员不一样的体验。米白配色搭配真皮和木质饰板,加上空调出风口、仪表盘、方向盘等精致纤细镀铬饰条,档次感和层次感都没得说。可以说坐进车内,所触之处足够豪华与细腻,没有太多生搬硬套。动力方面,红旗E-HS9由前后双电机组成,提供两种不同动力总成,低功率版前后电机的最大功率均为218Ps,峰值扭矩为350N·m,NEDC续航里程为460km,电池组能量密度为181.2Wh/kg。高功率版的前置电机最大功率218Ps,峰值扭矩350N·m,后置电机最大功率为330Ps,峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km,电池组能量密度为178.1Wh/kg。

近两年,红旗的成绩是有目共睹的,这是市场对其产品力和品牌力的双重认可。如今红旗E-HS9的到来,既凝聚了品牌最新设计理念和前瞻技术,又拔高了中国品牌的高度。55-75万元的预售价,不知道你觉得怎么样呢?

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北京车展什么时候举办

经多方消息证实,因受疫情影响,原定于2022年4月21日在 北京 开幕的2022(第十七届)北京国际汽车展览会(下称“第十七届 北京车展 ”)将延期举办,有知情人士表示,车展可能计划延期到六月下旬举办。官方信息可能会在近期公布。有专家认为,各车企的新车发布计划并不会随着车展延期而推迟。“新车上市前,车企的排产计划,以及与供应 商 的合同都已签订好,不能轻易更改。车企发布的新车通常在价格、配置方面都会具有一些差异化优势,越早发布越容易提前抢占市场份额。作为每年开年的第一个A级车展,北京国际车展对启动国内市场,激发市场活力,营造销售氛围,尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用。因此车展也是各家车企集中布局新战略和亮相新车型的最佳舞台,但突如其来的延期,势必会打乱了很多车企设定的新车宣传及发行计划。因此相对灵活自由的线上发布或许成为车企的替代选项,不少计划在北京车展上市或首发的重磅车型,也可能改为线上举办新车发布。不只是2022年北京车展延期,在全球范围内,包括美国、欧洲、日本等地的众多车展类大型活动都因此延期和取消,或调整为线上办展。就在今年,受海外疫情影响,日内瓦国际汽车展的组织者宣布原定于 2022 年 2 月举办的日内瓦车展延期,并推迟至 2023 年举办。(图/文/摄: 张文彬) @2019