2020北京车展将于9月26日正式开幕，作为今年在国内举办的规模最大的一次车展，各大汽车品牌可谓摩拳擦掌，上百款新车将和消费者见面。这其中就不乏一些极具性价比的车型，颜值、配置、空间以及动力的表现都非常均衡，再挑剔的消费者也难免不被打动。下面就来一起看看！
长城魏派坦克300
定位：紧凑级硬派SUV如今硬派SUV市场可谓越来越受到市场关注，以往这一细分市场几乎被国外汽车品牌垄断。随着自主品牌实力与日俱增，进入硬派SUV市场抢占蛋糕成为可能。长城魏派 坦克300就是这样的搅局者，其基于“坦克·WEY”平台打造，为非承载式车身设计。坦克300将搭载一台2.0T的发动机匹配8AT变速箱，最大马力227Ps，峰值扭矩387Nm。在北京车展上将进行预售，我们可以期待一下。
北京现代伊兰特
定位：紧凑级轿车北京现代全新伊兰特将于9月26日在2020北京车展开启预售，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。内饰是这一代伊兰特最大的亮点，10.25英寸全液晶仪表盘 10.25英寸中控屏的联屏设计，科技感爆棚。动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力。这一代伊兰特如果定价合理，将成为日产轩逸最强有力的对手。
吉利PREFACE
定位：紧凑级轿车PREFACE将于9月26日开幕的2020北京车展中正式亮相并开启预售，作为吉利CMA超级母体架构下的首款轿车，PREFACE的推出意义重大。PREFACE的车身尺寸达到了4785/1869/1469mm，轴距2800mm，这已经达到了中级轿车的标准。动力方面，PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机 7DCT组合，其中发动机最大马力190Ps，峰值扭矩300Nm。
新款捷途X70
定位：中型SUV新款捷途X70将于9月26日开幕的北京车展上正式亮相，其采用了全新的家族语言设计，更加运动时尚。内饰方面，新款捷途X70搭载捷途X概念车数字座舱、双10.25英寸一体式双联屏、华为Hicar手机互联系统等等，营造出越级的科技感。动力方面将继续搭载1.5T和1.6T两种发动机，作为一款中型SUV，新款捷途X70的售价值得期待。
以上4款新车都是这次北京车展上极具性价比的车型，外观设计动感时尚、配置丰富以及拥有不错的动力表现。10月份作为传统的购车旺季，这4款新车的上市无疑将受到更多消费者青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展2020
十一期间，大家如果想要去看看车，或者买车的话，建议在北京这里的朋友们可以去北京国际汽车展览会这里的，这里不仅有着很多全球首发的车，还有着很多活动可以去了解一下的，我们先来看看怎么去参与这个北京国际汽车展览会啊! 北京国际汽车展览会2020时间和地点
时间
第十六届北京国际汽车展览会于9月26日开幕，持续到10月5日。
地点
本次车展，在中国国际展览中心(天竺)新馆整车展区展出时间是9月26日到10月5日，共展出10天。
9月26日、27日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体记者到场参观采访报道;9月28日到30日为专业观众日;10月1日到10月5日为公众日。
中国国际展览中心(静安庄)零部件和新能源汽车展区展出时间是9月28日到9月30日，共展出3天。 北京国际汽车展览会门票
因疫情防控的需要，2020北京车展将全部采用电子参观票，不设实体票。参观本届车展的观众全部采用实名制预约购买、凭参观者身份证实名制入场的方式。观众需在网上预约购票，凭本人身份证原件入场参观。现场不设售票点。
本届车展开展期间，每天分设上午、下午两个参观时段，参观票分上午场和下午场，上午、下午参观人数将限制总量。观众可关注“北京国际汽车展览会”官方微信公众号，点击“观众”-“新馆购票”进入“北京国际车展票务”小程序购买电子门票，或登录官方网站www.autochinashow.org购买门票，每人最多可购买10张。参观中国国际展览中心(静安庄)的零部件及新能源汽车展区的观众，不需要购买门票，但需在官网或官方微信公众号提前预约登记注册。
据主办方介绍，本届北京车展总展出面积达到20万平米。共展示车辆785台;包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台;概念车36台;新能源车160台，其中中国车企新能源车147台。
本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。包括大众汽车品牌、梅赛德斯-奔驰等国际主流汽车品牌。国内的一汽、东风等也组织集团旗下所有品牌和全系列产品大规模参加本届车展。
本届车展聚焦智能网联和新能源，新能源汽车品牌中，特斯拉时隔2年多继续强势登陆北京车展。宝马则发布消息称将拿出新款纯电概念车。东风将在北京车展首次对公众展出中国高端新能源品牌岚图。比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、广汽新能源等车企也将借新能源之风实现突破。
新势力造车企业中，创新型出行科技公司华人运通昨晚在北京率先揭开神秘面纱，发布新车。
这款新能源车一大亮点是可进化，所谓可进化是基于全球领先的开放式电子电气架构，实现软件和硬件的分离。也就是说，车辆可以通过远程软件迭代，在不改变硬件的前提下，不断对车辆性能进行升级。
华人运通高合汽车创始人
丁磊：我们把中国汽车发展30年来的精华积淀起来，然后整合全球资源，打造一台以场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值，这一款产品是中国汽车产业从过去的传统跨向未来智能的领域的一个划时代的产品。
首次正式参加汽车展会的华为将带来最新的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和车云服务解决方案，而在不久前其刚与上汽签署合作，以共同推动相关领域的行业标准建立。
今年1-8月，中国汽车产销量为1443.2万辆和1455.1万辆，同比下降幅度均已回缩至个位数;并已实现连续5个月的产销正增长，表现远好于欧、美、日市场。
克服疫情影响，中国汽车正在努力实现危中寻机、再迎突破。业内有关专家指出，包括特斯拉、华人运通等在内新势力造车企业，以及传统汽车生产企业，纷纷聚焦智能和电动化，面对互联网、新能源和人工智能、5G通讯等新技术的驱动，全球汽车行业正在进行深度转型。
如果大家准备好去参加这个北京国际汽车展览会，那就需要大家去快点购买门票了，然后去这里看看各种各样的车啊!
北京车展有哪些值得关注的车
距离北京车展已不足一个月的时间了，很多的新车已经蓄势待发，希望借助车展，来吸引更多的消费者关注。相信大家都非常的想看看今年车展上有哪些豪华品牌推出重磅新车，今天小编带大家来盘点一下即将登上2022年北京车展“舞台”的豪华品牌新车。一、保时捷Macan T
目前保时捷官方发布Macan T已正式在中国市场预售售价为61.8万元。并将于比较车展进行亚洲首秀。Macan T弥补了基础款 车型于S款车型之间的空白。外观方面：
依旧延续了家族式经典设计语言，青蛙眼的LED大灯辨识度非常的高，并且人效果也极佳。超大的进气格栅采用三段式设计，并且为了提高更好的散热性，开口幅度都很大。相较于普通车型，在细节上加入了专属的玛瑙灰金属漆色元素点缀，并且搭配20英寸深灰色运动双五幅轮毂。车尾部分：
贯穿式尾灯加上车顶扰流版以及硕大的双边双出排气，十分的醒目。时时刻刻提醒着后车：“我可是运动健将，别来轻易挑衅我”。内饰方面：
依旧采用现有车型的基础上进行部分区域升级，前排头枕加入了保时捷LOGO的刺绣，并且在门框条等位置加入了“Macan T”专属的标识。基本都是采用真皮包裹，舒适性、包裹性和支撑性都是无可争议的。此次Macan T将搭载最新一代中控系统，10。9英寸中控大屏支持GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能。安全配置上提供了车道偏离预警、ESP车身稳定系统等，但像主动刹车、车道保持辅助等功能则需要选装。
动力方面：将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，并且配备了全时四驱系统。百公里加速时间为6.2s。
Macan T的到来填补了系列空缺，而且Macan系列又做为主力车型，提升个性化和配置能让Macan T更加的迎合市场。在同系列车型对比中Macan T的性价比是最高的。对于想买一辆入门级保时捷的潜在客户，它是一个很不错的选择。二、奥迪Q6
奥迪Q6作为上汽奥迪豪华中大型SUV将于北京车展首发，竞争对手将为宝马X5。外观方面：
采用了奥迪常见的多边形进气格栅，但与其他车型有不同之处。此次Q6的设计灵感来源于“麒麟”中网内部为点阵式设计，搭配银色金属镀铬饰条和熏黑的处理。大灯使用了分体式的设计，配备贯穿式LED日间行车灯。
侧面部分流线型的车顶加上角度倾斜很大的后挡风营造出跨界车型的视觉体验，在D柱和门板底部都进行了金属镀铬的装饰，并且在底部、轮眉添加了黑色包围，使整车外观非常干练。尺寸方面长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距与途昂保持一致为2980mm。这样的尺寸已经超过Q7了，所以它的主要目标是抢占国产宝马X5的市场。车尾部分：
配备了车顶扰流板，尾部最吸引眼球的就是贯穿式尾灯，下方保险杠凹凸有型形成了“X”线条造型设计，更具有辨识度。下方金属镀铬的护板也更加体现肌肉感。内饰方面：
采用奥迪家族式三屏设计，但有些许变动。副驾中控台前方凹凸设计与以往风格有些区别，飞机换挡杆没有采用全新的电子拨杆。方向盘则是采用A8的四幅方向盘。感觉就像东拼西凑起来的内饰，但又不能说不好看。
动力方面：有两款动力总成供选择，分别是第四代EA888 2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两个调校版本，低功率最大马力231匹，高功率最大马力265匹。目前六缸发动机参数尚未曝光，但小编猜测六缸发动机代号应该为EA839 3.0T发动机，这样才能与国产X5硬碰硬。并且预计新车将搭载7速湿式双离合变速箱。，并配备quattro四驱系统。
Q6的轴距与途昂一致，并且也是采用的MQB EVO横置平台，可以认为这就是途昂“换壳”车型。虽然没有纵置MLB平台更加的高级，但更低的价格、更大的空间、七座布局才是大部分消费者所关心的。三、奔驰C 350 eL
在油价一直攀升，纯电动车的里程焦虑会使有部分消费者望而却步，借助现款车型进行推出插电混动版本倒是可以让大部分消费者接受。奔驰欣然接受了这个方法，推出了C 350 eL。外观方面：
基于2022款奔驰C级燃油版车型设计，前脸依旧采用了星辉中网，类似圆角梯形的进气格栅设计，内部由点阵式金属镀铬饰件装饰，硕大的奔驰LOGO两侧贯穿金属镀铬饰条，具有较高的辨识度。大灯设计小巧，倒“J”型的LED日间行车灯十分犀利。车身尺寸长宽高分别为4882/1820/1450mm/，轴距为2954mm。车尾部分：
与现款C级保持一致，但车尾的C 350 eL尾部，体现出不同之处。充电接口被设计在后杠的右下方，与以往的其它车型前后翼子板充电口位置截然不同，十分个性。内饰方面：
虽然内饰目前还未公布，但小编猜测应该延续现款车型的设计语言，搭载全液晶仪表版和中控竖向布局悬浮的设计，具有奔驰一贯的高级感。并且作为混动车型，在屏幕中也将添加混动车型专用的信息和功能控制选项。
动力方面：
将搭载2.0T 电机的动力总成，其中发动机最大马力为204匹。综合动力会有进一步提升。
由于C 350 eL 的标号，应该会作为C级轿车的旗舰版本，目前价格等信息没有公布，但相信在北京车展上亮相会有不错的反响。毕竟C级的销量在奔驰销量榜占第3的好成绩。而且还不是搭载1.5T发动机那么的鸡肋。对动力有所要求的消费者也可被满足。四、奥迪Q4 e-tron
电动车型越来越受到很多消费者的喜爱，而且电动趋势的确是一大发展。所以各个厂商都在快速的推出自家纯电动车型。奥迪也推出了Q4 e-tron，与ID.4共同使用MEB平台。外观方面：
采用了封闭式多边形进气格栅，内部加以金属镀铬饰条进行装饰，极具未来感。两侧搭配狭长犀利的矩阵式LED大灯组，点亮之后具有很高的辨识度，另外可通过中控系统进行不同的点亮效果。“灯厂”的称赞可不是白来的。雾灯区域保留进气口，可以为制动系统保持散热。侧面部分：
侧面线条更加的饱满，造型较为流畅且简约。车身尺寸长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。虽然车身尺寸没有太大的优势，但短悬长轴的理念设计，在空间上利用度上会有不错的表现。车尾部分：
采用了比较圆润、敦实的设计理念，贯穿式的LED尾灯带、分段式的光源向两侧展开，更具辨识度。下方大面积的银色金属镀铬包围，带来不错的力量感。内饰方面：
中控方面采用向驾驶位方向的斜“T”字形布局，搭载10.25英寸的液晶仪表和11.6英寸代声音反馈的MMI中控触摸屏。还有贯穿式的空调出风口，科技感十足。档把设计也设计为拨杆式。并且智能配置上拥有自然语音控制功能、选装AR增强现实平视显示器等等。也可以选择人造革、皮革或NAPPA真皮包裹的座椅。内饰科技感和豪华感二者兼得。
动力方面：
目前只有两个版本推出分别为40 e-tron和50 e-tron quattro。40 e-tron单电机最大功率150kW，50 e-tron quattro配备四驱，前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW。电池系统采用三元锂电池组，目前续航里程尚未公布。
奥迪Q4 e-tron在去年6月份已经在海外上市，折合人民币约29.25万元，如果国产化之后保持在30万，你会考虑吗？大众的 【本文来自易车号作者言车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
