布加迪在中国的唯一授权代理商宾利香港.2007年10月12日在香港浅水湾首度亮相.布加迪威龙16.4,全球限量300辆,现只剩100辆的额度.出厂价110欧元,估计国内售价超过2000万人民币 车型 官方指导价布加迪威航16.4 GRAND SPORT3800.0万布加迪威航 爱马仕特别版4300.0万布加迪威航 16.42500.0万布加迪威龙，作为全球最顶级的跑车，从第一辆布加迪威龙2001年出售开始，就被一些人称为“第一豪车”。布加迪威龙价格自然绝非保时捷911之类的跑车可以相提并论。布加迪威龙本土售价量产车为133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。布加迪威龙配置为W16发动机，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。布加迪威龙是量产的，但按照计划，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，还考虑地位、身世等各种因素。法国车布加迪威龙（Bugatti Veyron 16.4）的价格近120万美元，这款车全碳纤维物料设计的车身似乎很符合现时超级跑车的条件，超过400km/h的最高时速 布加迪16·4威荣将按照订单要求，单辆生产，每年产量为50—60辆，售价150万德国马克（相当于3辆法拉利）。该车采用中置16缸8升发动机，功率高达630匹马力，使其将传统的华贵典雅风格与强劲的动力融合于一体，成为现今世界上最贵的汽车
2012年北京车展布加迪
布加迪威龙是德国车。
布加迪威龙，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。扩展资料发展历程
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。
1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。
1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士。然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领。所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。
虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内，1991年重新建厂后在意大利境内），但其发展的重要阶段都位于法国。布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。
参考资料来源：百度百科——布加迪威龙
参考资料来源：百度百科——布加迪
2020布加迪
作者｜ff
来源｜极果编辑部
说起超级跑车，大家第一反应还是布加迪，尤其那台布加迪Chiron深入人心。在W16引擎加持下，该车凭借极速超400km/h、百公里加速2.3秒的成绩，一直被看作燃油车的陆地王者。尽管布加迪Chiron早在2016年就已面世，但此后的好几年时间里，它一直享受着“无敌是多么的寂寞”的状态，并以不断推出各款衍生版车型来表明自己的态度，即能超越自己的只有自己。
放在以前，可能还真如此，但就要重新打个问号了！最近一台布加迪全新超跑现身勒芒赛场，引发大量关注。这虽然是它首次公开亮相，但却是不少超跑爱好者的“老熟人”了。该车最早在2020年露面，当时还只是个概念车，名叫布加迪Bolide（飞火流星），专为赛道而生，8.0T四涡轮增压W16发动机，1850匹惊人马力，2.17s破百，极速可达500km/h...妥妥“性能怪兽”！而在经历了三年研发，布加迪Bolide的设计终于定版，并进入了量产前的最终测试阶段。
这次在勒芒赛场上亮相的量产版车型，十分接近三年前的概念车，但部分细节有一些变化，包括更明显的车顶进气通道、数量更少的前轮拱后鳍片、增加了后视镜以及带有可调节组件的改进后翼。还有碳纤维材料车身，带有集成的防滚架、自冷却变速箱和推杆悬架系统...所有这些都是第一次出现在该车上。一番升级改造后，布加迪全身酷似赛车的设计语言，看起来与LMP1耐力赛车近似，同时动力性能也相当狂野。谈动力，布加迪绝对有话语权，而这台布加迪Bolide搭载了一台8.0T的W16涡轮增压发动机，而且是2个气缸共用一个涡轮增压，也就是这台发动机光涡轮增压就有8个。
由于该车是为赛道使用而设计的，因此所有涡轮增压器始终处于工作状态。发动机的转速也要高于公路驾驶模式。官方表示，在使用98号汽油时，其能提供最大1578马力，如果使用110辛烷值的赛车燃料，其能带来最大1825马力。最终该车0-100km/h的加速时间仅为2.17s，0-200km/h的加速仅为4.36s，而达到极速499公里也仅需20.16s。这哪是跑车，简直是一辆“贴地飞行器”。话说回来，只要发动机够暴力，砖头也能飞起来。但想要跑得更快，轻量化是非常关键的一环，而该车周身遍布碳纤维材质，自重仅有1240公斤，还没有一辆两厢思域重。
除了跑得快，还要跑得稳。为了增加车身在高速行驶情况下的稳定性，布加迪Bolide几乎车身每一个地方都设计上了空气套件，提供有近3吨的下压力，搭配纵向拢流板，能使空气在前轮快速导出，还能让空气完美的划过车身。最后看下外观设计，该车长4.75米，宽1.99米，前脸布加迪经典马蹄状中网格栅得到保留，梦幻感十足的LED大灯采用“X”状流线型，以此致敬赛车上的“X”形胶布。再加上流畅的车身线条，整体很像小时候玩过的四驱车。尾部巨大的X形与头灯“X”尾灯相呼应，巨大的下压板和后扰流板造型很夸张，对普通车型来讲可能只是起到视觉效果，但对布加迪Bolide而言，这些都是不可或缺的设计，下压板能提供强大的下压力，而扰流板则能保证车辆高速行驶的平稳。
车尾还有硕大的尾翼和扩散器，以及4个彪悍的排气管，犹如重型火箭的喷射管一样，看上去十分霸气。车辆轮胎也由米其林特别提供，其设计与参加国际汽联世界耐力锦标赛的LMDh的原型赛车相同。其它细节方面的全新设计，前面有提及，基本都是用来优化其动力和车身稳定，实现最大效率。让人没想到的是，如此炫酷的外观，内饰只安装了必要的设备部件，譬如数字化全液晶仪表盘、赛车方向盘和赛用桶椅等，其它就一切从简，就连门把手也是采用拉带式设计，不过对于征战赛道的布加迪Bolide来说，华丽的设施设备都是多余的存在。这台布加迪Bolide无论颜值还是动力都是天花板级别。
按照官方规划，布加迪Bolide将于2024年正式交付车主，初步限量40台，报价468万美元，也就是3000多万人民币。昂贵的价格，加上它的纯赛道属性，很明显不是普通人用来上路的。
可以说，它已经不是一般的超级跑车了，更像是一个人们不断突破汽车极限的“工艺品”！【本文来自易车号作者极果网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
