?9月26日,2020(第十六届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)正式开幕,作为今年全球首个也是唯一一个顶级国际车展,2020北京国际车展备受瞩目,全球车企摩拳擦掌、多款概念车、新能源车、以及大家关注的热门车型惊艳亮相。以“智领未来”为主题,奇瑞捷途携多款重磅产品亮相,另有强者座驾—— 捷途X70PLUS闪亮登场。捷途X70PLUS专为自强青年而生,他们拥有强者之心,用自强成为生活的强者,用责任守护亲人的岁月静好。新车采用最新家族设计语言,外观变动较大,更加时尚动感。捷途X70PLUS采用“徽城翘楚”家族设计语言,新车前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅,前大灯组造型变得更为犀利,原有四点式日行灯在捷途X70PLUS车型上改为竖向排列形式。尾部方面,捷途X70PLUS采用当下流行的贯穿式尾灯组,并配备双边共四出式排气布局。车身尺寸方面,第二代捷途X70的长宽高分别为4749/1900/1720mm,轴距为2745mm,新车有望推出5座、6座、7座版本供消费者选择。捷途X70PLUS的内饰同样采用了最新的家族式设计,采用了红色/黑色的搭配,进一步体现了内饰的运动氛围。并且采用了捷途X概念车数字座舱,整体的风格简洁,并且具备科技感。新车采用了时下流行了双10.25英寸一体式双联屏,空调控制区域采用了双旋钮设计。智能化配置方面,捷途X70PLUS具备完整的L2.5级高级辅助驾驶系统,新车将搭载华为捷途App 2.0等智能化应用、Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、全景影像系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、生物监测系统、AR实景导航、面部识别、自动泊车系统等智能驾驶辅助系统。动力方面,捷途X70PLUS将继续提供1.5T和1.6T两种发动机,其中1.5T四缸发动机最大功率114kW(156马力),1.6T发动机最大功率145kW(197马力)。在此次北京车展,捷途品牌带来了捷途X70PLUS、全新一代捷途X90以及JIETOUR X三款产品;展台设置了强者竞速、捷途印记、脑力强者、个性强者、旅行 生态圈、智能强者五大互动体验区。自成立之初,奇瑞捷途专注并深耕“旅行 ”细分市场,秉承以用户为中心,匠心造车的理念,至今累计销量已经突破23万 辆,“旅行 ”生态圈不断深化。捷途X70已经积累了不错的销量和口碑,X70PLUS从外观到内饰作了重大升级,可谓是诚意十足。

北京车展捷途汽车

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捷途上海车展

在4月18日开幕的上海车展中,捷途汽车旗下首款主打硬派越野市场的车型——捷途旅行者再次亮相,同时也公布了更多信息,新车提供燃油版和C-DM插电混动版多种动力可选,从而满足不同消费者的需求。捷途旅行者将会于今年第三季度正式上市。外观方面,捷途旅行车基本延续了此前概念车的设计风格,整体造型比较方正,符合自身硬派越野车的定位。前脸没有采用常规造型的进气格栅,内部以黑色蜂窝状结构进行填充,并通过六个镶嵌有“JETOUR”的黑色方块分成上下两部分。两侧的头灯同样由多组矩形灯源组成,并形成平行的设计,令人觉得耳目一新。捷途品牌标识还可以进行点亮,在灯光方面可以说拥有较高的辨识度。底部设置有向外凸起明显的黑色前包围,具有浓浓的硬派越野气息。还配备了原厂照明灯、拖车钩,并预留了绞盘接口,免去了后期加装的烦恼。不得不说,官方也是考虑到买这款车的消费者基本都是拿它来越野,因此能给到的越野装备都尽量给到,还是比较有诚意的。捷途旅行者侧面的造型比较方正,并加入有隆起明显的线条,车顶配备了宽大的行李架,下方轮眉被设计成方形,辅以黑色防擦饰板进行点缀,配合19英寸越野AT轮胎,令整车看起来肌肉感满满,在气势上丝毫不输于坦克300。新车还针对A柱、B柱、C柱和D柱均进行了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果,放在硬派越野车当中还是比较罕见的。捷途旅行者尾部采用了硬派越野车惯用的上窄下宽造型,类似的设计手法在路虎卫士、仰望U8上均可以见到。为了保证侧拉式尾门的开口面积,尾灯组被设计成竖形,内部的灯带结构则与前大灯组相呼应。外挂式备胎在新车上也没有缺席,并采用了较大尺寸的银色备胎罩,带来较强的视觉冲击力。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4785/2006/1800mm,轴距达到了2800mm,定位中型SUV。车内的话,捷途旅行者和当下许多自主品牌硬派越野车一样,走的是科技路线。配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏,两侧的空调出风口被设计成竖形,并辅以镀铬元素来点缀。中央通道区域采用对称式布局,配有造型别致的电子挡杆,左右两侧还加入了扶手。中控屏内置有高通8155智能座舱芯片,支持在线音乐、在线导航、智能语音识别控制等。全车配备了多处雷达及摄像头,可实现捷途领航、自适应巡航、自动泊车、自动切换远近光等L2.5级智能辅助驾驶功能。动力部分,捷途旅行者将提供燃油版和C-DM插电混动版车型可选,其中燃油版车型拥有1.5TD 7DCT、2.0TD 7DCT、2.0TD 8AT三种动力组合;C-DM插电混动版车型则搭载的是由1.5TD发动机 3挡DHT变速箱 双电机组成的插电混动系统,兼顾动力和燃油经济性。新车还配备了XWD智能四驱系统,可根据车况自动介入,无需手动操作,具有良好的平顺性和NVH表现,并拥有电子限滑差速器。坦克300的大火让更多品牌将目光放在了硬派越野SUV市场,而捷途自身便定位于主打“旅行 ”的品牌,无疑与硬派越野很好地契合。捷途旅行者的竞争对手包括坦克300(19.88—30.28万元)、北京BJ40(15.98—27.29万元)等车型,但新车的定位是中型SUV,要比坦克300和北京BJ40高一个级别,同时提供多种动力可选也能够满足不同需求的消费者。对于捷途旅行者这款车,大家期待吗?(文/舒心)【本文来自易车号作者智选车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

捷途汽车销售

捷途汽车产于奇瑞河南开封智能制造基地。

2018年,奇瑞汽车(河南)有限公司在勇于承担社会责任、主动参与民生服务、踊跃开展科技创新等方面做出了巨大贡献,依托成熟的研发技术、平台力量以及严苛的质量标准,通过精益生产打造的一辆辆捷途车,已经成为开封市一张张鲜活的名片。

捷途隶属于奇瑞控股旗下。从严格意义上来讲,捷途隶属于奇瑞商用车,既不是奇瑞汽车旗下,也不属于商用车的开瑞品牌旗下,同样,也不是所谓的奇瑞多品牌战略,而是一个全新的产品序列。

而开瑞汽车成立于2009年,是奇瑞旗下战略品牌之一。自成立伊始,开瑞汽车便依托奇瑞汽车国际化的研发和整车制造体系,始于7座、专注7座、精于7座,以科学的管理方式迅速构建起了一套高效率的研发、生产、销售及售后服务体系。开瑞品牌打造的良好的研发、生产、销售及售后服务体系为捷途奠定了良好的基础,也是捷途能够迅速打开局面的原因。截止2019年9月,奇瑞汽车(河南)有限公司占地面积1142亩,投资总额逾50亿元,拥有冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺。其中专门为捷途打造的智能制造基地遵循全球先进的生产标准和质量管控体系,投入百余台机器人,以高起点、智能化为定位,具备自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化六大特色,以实现产品的高一致性,及时响应用户需求,以严苛的质量和系统过程管控,打造精益产品。

2019年2月12日召开的“开封转型攻坚暨优化营商环境推进大会”上,奇瑞汽车(河南)有限公司共获2018年度9项殊荣,其中包括工业强市重大贡献奖、省服务型制造示范企业、省优秀智能化改造项目、智能化焊装和涂装生产线建设项目、出口创汇突出贡献企业、出口创汇先进企业、年度科技创新工作先进单位、先进科技工作者、创新人才等,这些成绩的获得是对奇瑞汽车(河南)有限公司一直以来在全面推动开封市智能制造、科技创新、落实工业强市等方面工作的充分肯定。

参考资料:新华网-奇瑞汽车(河南)有限公司获开封市2018年度9项殊荣