从官方了解到,国产全新一代起亚K5将于2020年4月北京车展正式亮相,并将在第二季度正式上市销售。

北京车展进口起亚

作为第五代产品,全新起亚K5在设计上完全摆脱了老款难看、不够年轻的设计风格,取而代之的是时尚、运动的设计理念。可以说,全新起亚K5是一款让你看一眼就很喜欢的车。

新车亮点

1、俯冲式前脸设计 大溜背设计

2、2850mm的轴距,全新起亚K5要不雅阁、天籁、凯美瑞空间更大。

3、全液晶仪表盘 触控式中控大屏,内饰科技感十足。

4、三种动力系统,1.5T/2.0T/2.0L混动.

新车基本信息设计上,全新起亚K5采用了家族最新的设计理念,视觉上年轻、时尚、运动。

新车前脸采用上下网状格栅设计,上部分蜂窝状格栅采用扁平式设计,并与前大灯相连,视觉上让整个前脸的宽度得到完美的体现,同时精致的前大灯也带来十足的科技氛围。

下部分中网采用倒梯形设计,并与两侧的格栅相连,视觉上增加了新车的运动性。侧面最吸引眼球的就是大溜背的设计,并用镀铬装饰条进一步点缀,视觉上营造出极致的运动感。车尾同样时尚运动,贯穿式尾灯、裸露的双边双出的排气以及凸显运动气氛的鸭尾,这些设计都让全新起亚K5有着不一样年轻气质。内饰方面,与老款相比,全新起亚K5的设计同样有了翻天地覆的升级,全新三辐式多功能方向盘搭配木纹装饰条,让整个新车的内饰看起来温馨了很多。配置上,新车将配备全液晶仪表盘、触控式中控大屏、一键启动、自动空调系统、旋钮式换挡杆、换挡拨片、方向盘加热、自动泊车等配置。

据了解,未来国产全新起亚K5将提供1.5T 7DCT、2.0T以及2.0L混动共计三种动力可选。

空间比雅阁、天籁、凯美瑞更大车身尺寸方面,全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm,轴距达到2850mm。与现款起亚K5相比,全新起亚K5长、宽、轴距都得到进一步加长,尤其轴距加长45mm。与同级别主流竞品车型新迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞相比,全新起亚K5 4905mm的车长是同级别之最,比天籁还要长4mm。

而全新起亚K5 2850mm的轴距,要比新迈腾短21mm,但比雅阁、天籁、凯美瑞更长,其空间也将更大。

写在最后目前在售的起亚K5 Pro于2018年11月份上市,虽说作为中期改款车型,也针对外观、内饰、配置进行升级,但与同级别竞品相比,还是相差甚远,尤其年轻化的设计上,现款起亚K5 Pro依旧一副油腻大叔的样子。

全新一代起亚K5的出现也是带着焕然一新的面孔来的,不仅年轻、时尚,而且充满运动与活力。大空间的标配,将给用户提供更加富裕的空间,完全符合当下年轻消费者选车的标准。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展进口起亚怎么样

网络上曝出了一组全新换代K5车型的测试谍照,但是被性感的“厚丝袜”伪装得严严实实的,也看不出个所以然来。但是对照着全新K5海外的实车谍照来看,这确实是K5无疑。目前得到的是消息是全新K5将会在2020年4月的北京车展亮相,而实际上市则是等到第二季度上市。咱还是对着海外版全新K5简单说一下外观,我觉得和它的好哥们儿现代索纳塔10相比,K5的换代设计看着还是很顺眼的。现代最近流行的“鲶鱼嘴”前脸实在是无法欣赏,这也是我认为历代索纳塔中最丑的一代,早已经没有了索8时代那种颜值巅峰的状态了。而车身和车尾倒也没啥,只是隐约给我一种老款阿斯顿马丁一丢丢雪茄车身的感觉,所以这前脸真的是白瞎了。难不成是现代的高层喜欢吃鲶鱼…而K5的换代在外观颜值就给了我们不少惊喜了,整体还是保持了比较凌厉的线条感。前脸Tiger Nose Evolution的风格夸张,但是不怪异。LED灯带走向有点像一条弯弯的小河,没有像508L那样透着一股坏坏的感觉。而侧面走的是四门溜背轿车的路线,从A柱延伸到车尾的装饰条就比较写意了。内饰就没啥特别的了,这个旋钮式换挡这几年被廉价新能源给玩坏了,那一点点的仪式感也荡然无存。所以K5的内装相比外形就不够惊艳了。你看我们反复叨叨设计是为什么呢,韩系车一大卖点不就设计嘛,难不成你是因为起亚和现代比大众还高级所以买它?其实K5发展到全新K5也只有5代车型。咱们最熟悉的那啥三宝,就是第三代K5也是东风悦达起亚国产的第一代K5,2010年问世,即便用现在的眼光去看待它,设计依旧不落伍。韩国车的设计只要别怪异,一般都还算是走在了时尚的前沿。当年看三厢POLO和瑞纳,虽然都是廉价的代步车,但是见过两款车的人都能感知前者明显不协调,而瑞纳的设计就很有整体感,这是当年韩系车的设计优势。别管多便宜,还是会给你一个说得过去的外观设计。回到全新K5上,外形至少给了它一个稍微良好的开端,咱们再说说内在的核心。全新K5实际上有4款动力可选,分别是1.6T、2.5T两款增压发动机,2.0L和2.5两款自吸发动机。变速箱方面则是匹配6AT、8AT以及8DCT。但是这些发动机都和我们没关系,官方透露消息称未来国产全新起亚K5将提供1.5T 7DCT、2.0T 8AT以及2.0L混动共计三种动力组合可选。

熟悉国内现代系产品线的就知道,目前还没有车型搭载1.5T发动机。所以我找了找相关资料,但是皇天还是负了有心人,只查到了这款发动机的最大输出功率是125Kw,约为170马力左右,另外是不是三缸也没有资料证明。而2.0T就调得比较猛,最大能输出180kW,也就是差不多245马力。基本的硬件情况也就这样了…韩系车的套路除了设计就是性价比了,所以我的建议是K5上市之后也别整个高冷的指导价看市场反应再做出降价的措施,没有必要玩这套,这点时间差足以让它丢掉真心想买K5的消费者。基本保障主销车型能实现在18万以内落地,就有销路,太高也就拉倒吧。怕就怕定价太盲目,消费者觉得1.5T你配个双离合干啥?2.0T好不容易有个8AT又卖那么贵,结果两头不讨好。

最后韩系车靠着颜值和性价比确实是辉煌过,但是面对着更加激励的竞争,他们落败了。不是他们自身的技术问题,毕竟纵观全球市场,韩系还是可以自己玩转三大件的。而是德美日竞争对手越来越拼命,自主品牌也突飞猛进。韩系车就成功扮演了中国汽车市场发展的陪跑运动员的作用,当年买韩系车的人更有钱了去买更高品牌价值的车型去了,而新生代消费者又发现自主品牌比韩系性价比更高,颜值也不错,好歹咱也支持一把自己的品牌。搞来搞去,韩系车就被抛弃在了那个无人问津的角落。不过说一千道一万,K5还是有机会能在中级车市场分到点蛋糕的,但要重回巅峰任务依然很重!

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进口起亚4S店地址查询

北京东风悦达起亚4S店。

地址∶朝阳区姚家园东口甲一号东方基业国际汽车城18号。电话∶***。服务时间∶8∶30-17:30。介绍如下:

起亚成立于1944年,初称“京城精密工业”,1952年改称“起亚工业”,“起亚”二字寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起”。2000年起亚并入现代汽车,形成现代起亚汽车集团。2019年起亚品牌销量约284万台,同2018年比增长0.3%,位居世界第8位。

2019年起亚的最大市场为美国市场,销量占比约22%。2019年起亚在华销量约28万台,销量占比约10%。2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位。