作为品牌旗舰和销量支柱之一,新一代奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。

北京车展地址奔驰

截至8月为止,奔驰是今年中国市场销量最高的豪华汽车品牌。2020年,奔驰有机会从宝马手上夺回2019年丢失的豪华品牌销量冠军宝座。作为品牌旗舰和销量支柱之一,新一代 奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。改款奔驰E级

奔驰将在2020北京车展上公布改款E级的售价,与此作为竞品的改款宝马5系也将亮相车展。这两款重量级国产豪华C级轿车之间又将开启一轮新的交锋。改款北京奔驰E采用了奔驰品牌家族最新设计的语言,头灯造型显得更圆润,时尚型的百叶窗中网造型与新一代奔驰S级很像。运动型的前脸相比老款则显得缺乏了一些气势。尾灯部分,改款E级也采用了狭长的设计。因为改款奔驰E级先于新一代奔驰S级(223)亮相,所以新一代S级有很多设计元素其实是率先在改款E级身上展现的。内饰部分,虽然改款E级的内饰布局基本与现款车型一样,但奔驰还是针对细节做出了升级。首先最明显的地方就是,改款E级采用了两款新样式的三辐方向盘,这两款方向盘也都在新一代S级上有所配备。在配置方面,改款E级标配有10.25英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸中控屏(高配12.3英寸),车机系统升级为奔驰MBUX智能交互系统,具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手以及OTA升级等功能。尺寸方面,改款北京奔驰E级长轴版车身三围为5078\1860\1490mm,轴距为3079mm。动力部分,改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力,E 260 L搭载1.5T发动机 48V微混系统,最大功率输出184马力;E 300 L车型搭载2.0T低功率版发动机,最大功率输出258马力;E 350L则搭载2.0T高功率版发动机 48V微混系统,最大功率输出299马力。新车全系匹配9速手自一体变速器。改款北京奔驰E级的动力总成标定与现款一致。

今年1-8月,C级豪华轿车市场的累计销量冠军是奥迪A6L,随着改款奔驰E级和改款宝马5系的推出,BBA之间又将开启新一轮的激烈争夺。新一代奔驰S级

虽然新一代奔驰S级已于本月初进行了全球首发,但它依旧是2020北京车展上最值得关注的车型之一。

外形方面,外界对新一代奔驰S级有不少争议,尤其是更年轻化的设计所带来的气场改变的问题,这点由于审美差异,不做更多讨论。我们还是重点来聊聊新一代奔驰S级的技术升级。新一代奔驰S级在车内配置的大屏多达5块。除了标配的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控触屏,在前排座椅后还可选配挂载两款11.6英寸多媒体屏。后排中央扶手处还能再选装一块7英寸MBUX 平板。值得一说的是,12.8英寸的中控触屏采用OLED材质,显示分辨率可达2400x900,全液晶仪表则具备裸眼3D显示效果。新一代奔驰除了屏幕升级,还配备有全新第二代奔驰MBUX 智能车机系统。新系统在计算性能上新系统比第一代提升了50%,并且具备“读心语音助理”、“智能感应助理”、生物特征识别以及OTA升级等功能,这些新功能都是新车机系统带来的新体验。除了大屏和新车机系统,新一代奔驰还首次在量产车配备了具有AR增强现实功能HUD抬头显示器,其显示效果相当于77英寸显示器,可整合显示导航信息以及驾驶辅助信息,此项技术将极大的提升驾驶员的专注度和行车安全性。尺寸方面,基于全新MRA II平台打造的新一代S级相比上代又有所放大,轴距加长至3216mm,为同级最高水准。

作为奔驰品牌的旗舰,新一代S级还有其它一系列丰富的配置。新车标配带有48V电气系统控制的主动式空气悬架;可选配E-Active Body Control主动车身控制系统,这套系统与奔驰Pre-Safe系统结合,可实现侧面防碰撞效果。车辆在侧面发生碰撞时车身会自动升高80mm,用底盘吸收撞击。新车还配备了后轮主动转向系统,后轮的转向角最大可达 10度,这使得新车转弯半径如同一台小车。在车辆安全方面,新一代S级搭载有L3级驾驶辅助系统,这套系统基本可以让驾驶员摆脱双手,让车辆自动行驶。不过部分功能需要等到2021年下半年,在德国的特定公路上才能开放使用。因为各国安全法规的要求不同,在中国市场上销售的新一代S级大概率会减配一些这套L3级驾驶辅助系统的功能。在新一代S级身上还具有的开创性安全配置还包括:后排正向安全气囊和中央安全气囊,这两种气囊都是首次在量产车上装配,能有效提升车内乘员安全性。后排正向安全气囊和中央安全气囊都是新一代S级(223)在量产车上首次配备的技术,这两种气囊都能提升车内乘员的安全防护性。新一代奔驰S级在科技、功能性上做了很多技术升级。但不论是:L3级驾驶辅助系统、48V主动式空气悬架、后轮转向技术、车侧防碰撞预警系统等,都已经在2017年发布的第五代奥迪A8(D5)身上出现过。三年之后,这些配置已不能带给人更多惊喜。动力部分, 新一代奔驰S级(223)先期将上市五款车型,包括:S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350 d、S 350 d 4MATIC 及 S 400d 4MATIC 。其中汽油动力车型有两款,均配备3.0T V6发动机和 9G-TRONIC九速手自一体变速器。S 450 4MATIC最大功率输出362马力,峰值扭矩500牛米;S500 4MATIC最大功率输出429马力。之后,奔驰会追加推出配备4.0T V8发动机 48V微混系统的车型;还有纯电续航里程超过130公里的PHEV插电混动车型。中国市场是奔驰S级销量最高的地区。S级在中国的销量占据车型全球销量份额的1/3,且客户的平均年龄在40岁。这也是为什么新一代奔驰S级会如此强调年轻化设计,以及数字化科技应用的缘故。作为奔驰的旗舰和技术展示平台,新一代S级的设计与配置都会在接下来逐步下放至新一代奔驰C级\GLC\E级等即将换代的主力车型身上。2020北京车展,新一代S级依旧是非常值得一看的车型。

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北京车展地址奔驰4S店

在北京国际车展上,9月25日上市的 北京奔驰E级轿车也出现在展台上,新款北京奔驰E级共12款车型,官方指导价43.08-64.28万元。作为中期改款车型,新款北京奔驰E级采用了类似于全新奔驰S级的造型设计,科技配置上也有所提升,并提供标准轴距和长轴距版车型,动力上搭载了全新2.0T四缸涡轮增压发动机(M254),并支持48V轻混系统。在外观上,新款北京奔驰E级在外观和全新一代奔驰S级一样采用了最新的家族式设计语言,前脸采用了家族化的“倒三角”头灯组,配合内嵌的“勾”型日间行车,运动感更胜一筹,同时全新的倒梯形中网格栅较现款奔驰E级造型更时尚,面积也更大,根据配置不同,前格栅提供“满天星”和“一道杠”的两种设计,而下方格栅除行政套件外,还提供AMG样式(与全新CLS较为接近),进一步彰显年轻化。在侧面和尾部的设计上,新款北京奔驰E级的尾灯组同样换装了“倒三角”样式,造型更为细长、扁平,与前脸的大灯造型相呼应,内嵌的发光单元换为了矩阵式LED,点亮后辨识度更高,进一步加强了车辆的科技感。在内饰的布局上,新款北京奔驰E级基本延续了现款的风格,环抱式的内饰主线围绕着前部,配合简洁的中控以及圆形出风口的设计,类似豪华游艇的座舱,但新款北京奔驰E级取消了中控台上的小钟表,显得更为年轻化一些。新款北京奔驰E级根据套件版本的不同,提供两种全新样式的三辐式方向盘,豪华版的三幅式方向盘更具立体感,再加上镀铬饰条的轮廓勾勒,显得更奢华,而运动版则采用了颠覆性的T字型布局,握感更出色。无论豪华版还是运动版的方向盘两侧按键部分都得到了重新优化,由实体 触控升级为全触控操作,人机交互体验更出色。在配置上,新款北京奔驰E级依然配备两块12.3英寸屏幕,并搭载最新版本的MBUX系统,还加入了最新样式的触摸板,操作更便利。最新MBUX智能人机交互系统拥有支持自然语言识别能力的“读心语音助理”,支持了最新一代的“Hey Mercedes(你好,奔驰)” 自然语音助手,可通过自然对话形式下达指令,再加上采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”,实现了语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。在动力方面,新款北京奔驰E级搭载的是全新的M254 2.0T涡轮增压发动机 48V电机(ISG形式),组成的EQ Boost 轻混动系统,发动机最大功率 271马力,电机可额外提供20马力的最大功率。新车还会搭载M256 3.0T发动机和1.5T 48V总成,最大功率分别为367马力和184马力。新款北京奔驰E级还将推出E300eL和E400eL两款插电混动车型,其中最高的电池容量或为31.2kWh,纯电续航约100km,较现款的50km续航里程增加了一倍。

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北京车展什么时候举办

经多方消息证实,因受疫情影响,原定于2022年4月21日在 北京 开幕的2022(第十七届)北京国际汽车展览会(下称“第十七届 北京车展 ”)将延期举办,有知情人士表示,车展可能计划延期到六月下旬举办。官方信息可能会在近期公布。有专家认为,各车企的新车发布计划并不会随着车展延期而推迟。“新车上市前,车企的排产计划,以及与供应 商 的合同都已签订好,不能轻易更改。车企发布的新车通常在价格、配置方面都会具有一些差异化优势,越早发布越容易提前抢占市场份额。作为每年开年的第一个A级车展,北京国际车展对启动国内市场,激发市场活力,营造销售氛围,尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用。因此车展也是各家车企集中布局新战略和亮相新车型的最佳舞台,但突如其来的延期,势必会打乱了很多车企设定的新车宣传及发行计划。因此相对灵活自由的线上发布或许成为车企的替代选项,不少计划在北京车展上市或首发的重磅车型,也可能改为线上举办新车发布。不只是2022年北京车展延期,在全球范围内,包括美国、欧洲、日本等地的众多车展类大型活动都因此延期和取消,或调整为线上办展。就在今年,受海外疫情影响,日内瓦国际汽车展的组织者宣布原定于 2022 年 2 月举办的日内瓦车展延期,并推迟至 2023 年举办。(图/文/摄: 张文彬) @2019