印象中,车展无非展车。

北京车展2020赛力斯

车迷看稀奇;用户捡“期头”;厂商刷存在感。仅此而已!

但业内人都知道,其实每一次车展都意味着一场没有硝烟的“战争”,或暗含各大车展之间的明争暗斗,或也隐藏着品牌之间的争锋相对,一个品牌的底蕴与我们都能从每一次参展情况一窥究竟。这次2020北京车展同样如此。1.2020北京车展的“唯一”性

受特殊情况影响,今年的北京车展从4月一路后延,直到9月。此前,底特律、日内瓦、巴黎等国际车展已纷纷取消。北京国际车展成为2020年全球唯一的A级国际车展,基于此,甚至有业界评论说“2020年第16届北京国际车展都将载入史册。”而更现实的是,得益于国内疫情控制得当,上半年中国汽车销量占全球32%。而反观全球市场,美国的汽车销售相比疫情前下降了9.5%,欧洲的汽车销量下滑了17.6%。由此,全球车企将目光投向复苏最快的中国市场,这使今年北京车展的重要性格外凸显。2.新能源唱主角

此前几届车展,往往都会看到一个叫做新能源馆的单独展位,但今年没有了。蔚来展台在奔驰展台对面,小鹏展台在红旗展台对面,比亚迪展台在奥迪展台对面,Polestar 展台在英菲尼迪展台对面,领克展台在宝马展台对面。新能源汽车参展比例高达40%。更为此次北京车展还在老馆设专馆举办“第三届北京国际新能源汽车展”和“零部件展馆“,展览时间从9月28日-30日,为期三天。新能源在此次北京车展是真的唱了一回主角。3.豪华车大举进军“纯电时代”

2018年北京车展时,豪车品牌尚未过多涉足纯电领域,而在本届北京车展上,纯电车型纷纷占领各大豪华车企C位。

宝马带来了首款纯电SUV车型宝马iX3/首款纯电动四门轿跑概念车i4;大众官宣了旗下首款纯电动SUV 大众ID.4将于10月24日正式发布;奥迪两款纯电动车型Q4 e-tron概念车以及e-tron Sportback完成中国首秀;梅赛德斯-奔驰发布了大型豪华轿车EQS;雷克萨斯的纯电动概念车LF-30中国首秀;沃尔沃带来了首款纯电车XC40 RECHARGE;福特带来了Mustang Mach-E。4.执着于燃油车的理工男

虽然,新能源车型唱主角,但不排除有一些执着于燃油技术的品牌。比如此次马自达不但借着品牌100周年的契机,在展台上摆出多辆品牌历史上的经典车型,更为北京车展带来了SKYACTIV X汽油压燃发动机。而就在马自达的隔壁,阿斯顿·马丁也在走偏锋,带来了搭载4.0升直列6缸自然吸气发动机,同时也最为经典的007座驾DB5的限量复刻版本。是不是有点意思?5.网络直播成主流

此次北京车展,组委会有史以来第一次设立官方直播间,以及前所未有的设立了官方夜场直播。车展期间,几乎每一座展馆的每一个角落,都能看到或单枪匹马、或团队作战的直播大军,稳定器 手机/相机俨然已经成为标配。并且他们的出现,甚至大有抢过车模风头之势。相当一部分网友们关注车展不为看车,只为一睹车模芳容;那么今年,或许更多宅男会选择捏住手机屏幕,让直播小姐姐们带他们逛车展。6.品牌之间大浪淘沙

2020年的北京车展,又有相当多的汽车品牌缺席,包括传统品牌中的华晨、宝沃、海马、众泰、力帆、汉腾、君马、陆风、斯威、猎豹等;造车新势力中的理想、大乘、云度、爱驰、前途、恒大、奇点、艾康尼克、博郡等;国际大牌中的迈凯伦、阿尔法·罗密欧、法拉利、雷诺、DS等。

那些没有参展的品牌,或是节约经费, 或是“穷途末路”,或是因为海外疫情影响导致参展难度大。但他们中的一些在面对日新月异的汽车市场时,已无“还手之力”。更多的品牌在坚持参展的却没有举行任何形式的发布会,在媒体日上,东风标致、广汽讴歌、斯巴鲁、上汽通用,都选择了“静静”的展示自己。

可喜的是,我们还迎来了小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等新面孔,为新能源车领域注入了新的活力。@一同君:

车展已经不仅仅是“展车”,明争暗斗之下,是品牌的博弈,是技术的革新,是对我们未来生活方式的“窥测”。只能说且看且珍惜吧,毕竟,说不定看着看着,就没有车展可看了,你说是吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

赛力斯汽车发布会

如果提到1000万元内最好的SUV,大家可能会想到库里南、想到奔驰G级,但是笔者想到的却是“问界M9”,毕竟前段时间问界发布会上余承东自称:“问界M9是1000万元内最好的SUV”,至于是不是吹牛,这里也不做评价。其实也有不少人会讲,“余承东能这么说,肯定是问界销量给的信心!”但是销量真的能给到信心吗?我们从问界近期的销量来看,虽然问界官方还没有公布四月销量,但是我们从问界汽车的“母亲”赛力斯汽车公布的四月数据也能一探究竟:四月赛力斯汽车销量2953辆,相较于去年10月份的高光时刻的月销超万辆,以及二月份其他新能源的销量,着实是逊色不少。而在与华为共创的问界销量不景气之时,赛力斯可没有闲着,近日有博主发现,位于重庆汽博中心的两家问界直营店其中一家改头换面,改成了蓝电直营店。这个蓝电又是谁?它的来头可不小,它是赛力斯推出新独立品牌,并于3月底发布了其第一款新车蓝电E5,定位中型SUV,动力采用了比亚迪旗下弗迪动力出品的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统,车机系统还是选择与华为合作,成为首批搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型,外观方面比较大气稳重,定价13.99-15.19万元,与问界系列错位竞争,其实单从价格以及配置上来讲,蓝电E5的性价比还是不错的。那为什么赛力斯会决定自立门户,独立发展蓝电品牌,就是因为问界销量不佳吗?从赛力斯2022年的财报来看,其营收达到341.05亿元,同比增长104%,但净利润却亏损了38.32亿元。这样“越买越亏”的局面对于赛力斯来说并不是一个好的发展势头。要知道,在短短的四年时间里,赛力斯已经亏损了超过百亿。而更深层次的原因在于,赛力斯与华为的合作不仅需要销售分成,而且还需要支付大量的费用给华为。由于很多消费者购买问界汽车主要是冲着华为的名气而来,对于赛力斯的品牌形象建立并没有什么意义,可以说,赛力斯相当于是华为“造车傀儡”。这样既“丢了里子”,也拿不到“面子”的赛力斯,自然需要寻找新的增长点,蓝电品牌应运而生。我们不能否认华为对于赛力斯的帮助,毕竟没有华为的话,说不定赛力斯已经消失在这个迅速变化的汽车市场中,而能让赛力斯下定决心大搞蓝电的还是华为对于问界和造车不明朗的态度。相信前段时间华为对问界宣传的多次变化大家也有所耳闻,先是决定将“HUAWEI”标志正式用在问界之上,后又华为内部表示华为标志不能滥用,全面收回在问界上的宣传物料。

出现这样的问题,其影响最大的就是消费者,毕竟冲着华为来的消费者占大多数,如果华为对于问界的支持和影响力出现动摇或者缩水,那么消费者自然会重新考虑自己的购买需求。在这样一个敏感而又复杂的时期,赛力斯集团可能想要通过推出自己的品牌蓝电汽车来给自己增加一些保障和选择。毕竟,在与合作伙伴之间存在不确定性或者风险时,“亲儿子才靠谱”可能是很多企业都会有的想法。通过推出定位不同于问界系列产品的蓝电汽车品牌,在不影响问界系列的情况下,把鸡蛋放在不同的篮子里,给自己留下一些回旋余地,对于赛力斯才是最好的选择。写在最后

综合来看,赛力斯集团决定推出自己的独立品牌蓝电汽车,并不仅仅是因为问界销量不佳,更多的是出于保险起见和寻找新的增长点。在这个快速变化的市场环境下,企业需要保持敏锐的观察和开拓创新的精神,才能在激烈的市场竞争中保持优势。

至于这次没有华为站台之后的蓝电能不能成为新的销量引擎,让赛力斯不再亏损,就要拭目以待了,至于问界M9是不是“1000万元内最好的SUV”,待其上市之后自见分晓。那你觉得赛力斯的蓝电能成吗?欢迎在评论区留言、讨论。【本文来自易车号作者1号车盟,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

赛力斯新车发布会

1、重庆市江北区渝康大道赛力斯两江智慧工厂地址在重庆市江北区渝康大道,重庆赛力斯金康动力工厂和赛力斯两江智慧工厂,实地参观AITO问界M5的生产和制造在重庆两江智能工厂全球首发的SERES旗下首款新电动汽车SF5,2021年5;针对近日“赛力斯是华为代工厂”的传闻,华为与赛力斯双方均予以否认双方明确表示小康股份旗下赛力斯与华为是长期合作伙伴,并非是代工关系12月23日,在华为助力下,小康股份旗下赛力斯的全新高端智慧汽车品牌AI;优秀的产品需要优秀的制造能力来落地,赛力斯自有的两江智慧工厂为AITO问界M5的精品品质提供了保障该工厂完全按照工业40标准建设,拥有冲压焊装涂装总装以及电池PACK五大工艺车间通过数字化网联化的技术,厂内。2、亲AITO品牌是赛力斯和华为的强强联合摘要A,丅O是什么品牌提问亲AITO品牌是赛力斯和华为的强强联合回答2021年12月,小康股份旗下的赛力斯公司在重庆两江智慧工厂发布和华为合作的高端智慧汽车品牌AITO以及;Q7华为的DriveONE三合一电驱系统HUAWEI HiCar全场景智慧交互系统HUAWEI #160SOUND音频技术AI算法等这些技术是在赛力斯产品上独家使用的吗周林赛力斯采用了自主研发行业领先的增程技术,并搭载华为DriveONE三合一;随行参观的媒体老师表示,“工业40标准的重点在于智能化生产系统,赛力斯两江智慧工厂在这方面做得很好,规范有序精密自动化是工厂给我的第一印象之前参观过奔驰宝马的在华工厂,发现赛力斯两江智慧工厂的很多设备;赛力斯汽车是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下的最大的优势就是续航,赛力斯是增程车,相当于给电动车加了一个充电宝,低电量的时候,可以通过烧油发电,直接驱动电机,同时多余电量为电池充电,综合续航差不多能到一千;除了技术研发投入,在整车制造方面,小康股份按照工业40标准规划建设了赛力斯两江智慧工厂赛力斯凤凰智慧工厂小康股份在电动车项目方面的投入也远未停止今年1月推出定增计划拟募资不超过713亿元,用于电动化车型;通过1000余台机器人的协同,赛力斯两江智慧工厂可以做到关键工序100%自动化24小时在线监测,实现极高程度的无人化生产,确保产品的高质量输出无疑,中国汽车工业从一度被“卡脖子”的传统汽油时代发展到在新;赛力斯坚持走技术自持路线,成立5年多以来,已掌握超过1000项新能源相关专利技术,是国内率先掌握核心三电技术的汽车品牌之一赛力斯自有的两江智慧工厂拥有“冲压,焊装,涂装,总装,以及PACK车间”五大工艺,以数字化。

3、2021年12月2日,赛力斯在重庆两江智慧工厂发布高端智慧汽车品牌AITO发布会以“智慧共见”为主题,正式发布了AITO品牌以及赛力斯纯电驱增程平台DEi,AITO旗下首款搭载最新HarmonyOS智能座舱的产品也将于12月23;我们都在做各自擅长,相辅相成,是渠道协同与业态创新双方将对产品进行共同销售”集诸多前瞻技术于一车 为消费者带来智慧出行新体验 在本届上海车展上市的赛力斯华为智选SF5,定位于“高性能电驱轿跑SUV”对此,周林;随着问界M7的推出,除重庆两江智慧工厂以外,赛力斯汽车全新的凤凰智慧工厂也将很快投入生产状态,为未来的多产品车型批量交付做好保障,ldquo问界M7将在新工厂生产,产能问题不用担心rdquo而面对疫情带来的不可控影响;4月19日,赛力斯举行了生态合作发布会,与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选SF5,并宣布双方渠道联合发布新车这是一次创新且深入的合作,赛力斯和华为双向合作,彼此赋能,实现全球首次科技品牌与智能汽。4、2019年4月10日,在重庆两江智能工厂全球首发的SERES旗下首款新电动汽车SF52021年10月消息,华为智选将推出第二款与赛力斯合作的新车,定名为“傲图”以上内容参考百度百科赛力斯;工业40标准智慧工厂 保障问界M5高品质交付 在产品实力之外,毫无疑问,一款产品的切实落地还需要强大生产能力的配套赛力斯位于重庆的两江智慧工厂,不仅能打造高品质产品,也是未来AITO问界M5产能扩张的有力保障该工厂以;重庆两江新区赛力斯两江智慧工厂是小康汽车旗下的集产销研为一体的纯电和增程式解决方案供应商,地址位于重庆两江新区,是重庆市重要的建设项目。