在本次上海车展上,豪车始终是最吸睛的存在,动辄好几百万上千万的售价也是无数人心向往之,而力不足,尤其是那些超跑车型,电动化的到来,国产超跑的价格也是不断的刷新了新的纪录,比如说Hyper SSR只要148.98万,加速能力1.9秒,更是秒杀千万超跑。难道电动化的车型价格要被打下来了?在上海车展上,顶级的电车依旧价格让人难以企及,就和大家说说上海车展上最贵的3台纯电车型,仰望U8都没有上榜!

北京国际车展电车

路特斯EvijaEvija的外观从航天工业中汲取灵感,在车身方面采用了流线型的车身,搭配完美比例,优雅从此刻诞生。路特斯的孔隙设计领先现有的所有汽车品牌,低风阻不是万金油,孔隙率设计才是关键。路特斯在其他车企考虑降低风阻的时候,率先应用了孔隙的构想,该设计在Evija的身上体现的淋漓尽致,尾部两个巨大的风眼,配合上无与伦比的速度,Evija就是一件把风穿在身上的艺术品。内饰方面,路特斯开发团队并没有放弃刻在骨子里的赛车基因,Evija采用了集成式控制的方向盘设计,与勒芒和F1赛车高度重合,进一步强化了Evija的赛道运动属性。悬浮式的中控台辅以六边形凹槽,在更为直观的操作体验上,增加Evija的精致感和高级感。在碳纤维座椅之间,还嵌有刻着“For The Drivers”字样的高品质细长金属条,这一点可以看出开发团队在细节上也是力求完美。Evija的动力是由双电机组成的纯电四驱动力系统,输出目标功率达到了2000马力。如此强劲的能源系统,在充电速度上也带给了我们惊喜,仅18分钟就可充满,还能达到惊人的400公里超强续航。关键性的锂离子电池,配合车身的孔隙设计,造就了Evija百公里加速不到三秒,达到最高时速320km/h,也仅需9秒的可人成绩。Evija还提供了五种不同的驾驶模式,分别为:Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动以及Track赛道模式,这些不同的模式能够适应不同的场景和驾驶环境,表明了路特斯不单单专注于赛车研发。

莱斯莱斯闪灵外观方面,闪灵继续沿用劳斯莱斯家族化设计,虽然是一款纯电车,但经典的竖条幅中网得以保留;前机盖采用与车身异色的设计,两侧搭配分体式大灯,上方为狭长的LED日间行车灯,下方为内凹样式的灯组,营造出幽暗深邃之感。车辆的风阻系数为0.25Cd。车门继续沿用倒开门设计,门把手并未采用隐藏式设计,前翼子板处经典的RR标识得以保留。车尾呈现出溜背的造型设计,车顶曲线向后平滑收紧,两侧尾灯采用竖置条幅样式,在保留经典的尽可能的加入新能源时代的特征。内饰设计方面也同样尽可能地保留了燃油时代的经典设计,配色十分大胆且多样,中控采用液晶仪表 内嵌式中控屏幕的双联屏结构,带有金属质感的按键和旋钮以及圆形空调出风口都彰显着独特的品质感。除了星空顶之外,车门内饰也配置有星空装饰,由4796颗灯珠构成,十分奢华。软件方面,闪灵搭载全新的SPIRIT架构,配置有全新的劳斯莱斯Whispers互联服务。动力方面,SPECTRE还有待最终优化,预计其CLTC续航可达585km。电动机最大功率430kW(约585马力),最大功率900牛·米,0-100km/h加速为4.5秒。

宝马i7 M70L在外观上,BMW i7 M70L采用了诸多M专属设计元素,如独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识,辨识度很强。同时这台展车采用的也是来自BMW个性定制部门的双色车身——液态铜和宝石青,非常独特。车侧造型的大体轮廓其实和之前的i7很相似,不过还是这个专属的双色车身让此前7系或者说i7显得比较高的车身更加低趴了一些,当然是纯视觉上的。车尾还是我们熟悉的i7的样子,不过最特别的地方在这里(车型铭牌),看到这个了么,M70L,彰显了它的身份。进入车内,其实它和普通i7差异不大,只是配色要更加激进,用了更多碳纤维材料。激光雕刻透光饰板打出的氛围灯支持多种颜色,当然如果你不喜欢也可以在iDrive系统中进行更改,再进一步,你如果觉得自己调色很麻烦,宝马也提供了7种My Modes的主题,替你调你选就行了。动力系统上,这台最强i7采用的是第五代BMW eDrive电驱系统,前后轴均配备了电机,综合输出功率高达660马力(485千瓦),扭矩则达到了吓人的1100牛·米,这样的参数让它可以仅用3.7秒就能完成0-100km/h加速。先进的电力管理系统可以让它依然能得到超过600公里的续航里程。

在电动化时代,豪华也在慢慢发生改变,以前的大排量发动机变成了性能更强的电机,而极致的用料,前沿的科技也是他们独有的秘诀,在自动驾驶辅助系统逐渐普及的不知道,这类豪华还能持续多久。【本文来自易车号作者选车荟,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

北京国际车展电车限行吗

11月10日天津国际车展顺利开幕,国内外众品牌云集,这次车展承载着为消费者带来车企的新消息以及作为这个行业沟通的重要平台的任务。

小鹏G9 共有6款车型,售价区间为30.99-46.99万元外观方面,前脸采用小鹏汽车家族设计语言,采用当下流行的贯穿式头灯,同时将激光雷达与头灯结合在一起,和下包围的线条产生呼应。侧面看上去踏实稳重,腰线搭配侧裙使视觉层次感更为明显,翼子板经过独特的设计,配有摄像头。配备隐藏式把手、无框车门以及21英寸轮毂等,有效的降低了风阻。车尾贯穿式尾灯拉宽了车尾的视觉效果。并且在车顶行李架内藏了5G通讯天线,既不影响日常使用,而且显得整车富有科技感。内饰方面,设计简约大气,采用大面积软性材质包裹,豪华感尚可,搭载较大的液晶仪表,中控采用双联屏,富有科技感。 动力方面,有后驱和四驱两种版本,其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统,最大马力551匹、最大扭矩为717牛·米。后驱版车型电机最大马力313匹,最大扭矩430牛·米。几何M6 共有4款车型,售价区间为14.98-18.68万元。外观方面,采用了新颖的设计元素,较为时尚。前脸采用了封闭式中网,外加发光车标,配上细长的头灯,视觉感受上层次较为分明。车身侧面,采用了双拼色车身,动感时尚。使用当下常用的隐藏式把手,将整车的风阻系数进一步降低。尾部方面,采用细长的尾灯,用一块黑色饰板连接在一起,有着不错的整体感。内饰方面,采用精简设计理念,配备三辐式方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏以及怀挡,使这款车给人一种简约而不简单的感受。动力方面,搭载一台最大功率为150千瓦的永磁驱动电机,最大马力204匹,最大扭矩为310牛·米。续航根据配置不同,CLTC纯电续航里程为450公里和580公里。新款福特探险者 共有4款车型,售价区间为30.98-37.98万元外观方面,采用了硬派设计风格,前包围结构相比于现款车型更加的前卫。黑化的中网加上镀铬饰条起到了不错的修饰效果·。车身侧面在线条的修饰下,显得十分硬朗,在悬浮式车顶的加持下,使得整车看起来非常的高大。车尾部分,将现款车型的纵置式尾灯改成了当下流行的横置,贯穿整个车尾的镀铬饰条,使这辆车的视觉效果较为精致。并且更换了全新样式的排气,显然更加大气,更符合整车的气质。内饰方面,走的简约风格,内饰质感很强,采用12.3英寸液晶仪表和27英寸横向贯穿屏幕提升了车内的科技感,座椅质感很好,乘坐感受舒适。动力方面,配备2.3T发动机,最大马力为276匹,最大扭矩为425牛·米,匹配10速手自一体变速箱。还将推出四驱/后驱版车型可供选择,其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。 不知道小伙伴们,如果是相同价格,以及差不多的配置的情况下,会选择油车还是电车呢?

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北京电动车展2020

由于2020年上半年疫情在全球肆虐,导致各大A级车展几乎“全军覆没”。主机厂预定在今年发布的新车,也基本都采用了线上发布的形式。而随着我国的疫情好转,下半年唯一的一次A级车展——北京车展,也终于在这个秋天准备拉开序幕。我们以品牌首字母的顺序来梳理下,积蓄了很久的北京车展,将会发布哪些重要的纯电动车。这些纯电动车,又透露了厂商未来的哪些计划。

●奥迪Q4?e-tron

奥迪在纯电动车的研发速度一直是传统厂商中较快的。而奥迪Q4?e-tron,就是继e-tron之后的第二款纯电SUV。奥迪Q4?e-tron基于大众MEB平台打造,续航里程最大可达500km。有消息称奥迪Q4 e-tron将于今年的北京车展正式亮相,并将于2021年春天正式上市。从车型的定位来看,该车的最直接竞争对手就是特斯拉Model Y。新车的外观和内饰大幅延续了e-tron的造型,辨识度很高。而动力方面,该车将会提供两个版本,续航里程分别是400km和500km,但具体参数恐怕还要等到该车发布时才能确认。

●国产奥迪e-tron

虽然奥迪Q4?e-tron无法确定是否国产,但可以确定的是,国产的奥迪e-tron将会于北京车展正式亮相。作为奥迪的首款纯电动车,我们此前已经做过关于e-tron的详细试驾和视频,该车的各方面表现十分均衡,唯一令消费者难以接近的一点,也就是价格偏高了。而随着奥迪e-tron国产,该车的价格势必会有大幅度降低,这对于消费者来说是个好消息。国产e-tron将会配备三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,工况续航里程为465km,于进口e-tron几乎相同。而动力总成方面则使用了交流异步电机,前电机最大功率115kW,峰值扭矩226N·m;后电机最大功率172kW,峰值扭矩314N·m。

●宝马iX3

宝马对于电动车的布局也很早就开始了,比如一直比较有争议的车型i3。而宝马即将推出的iX3,也很可能会成为宝马首款中国生产,返销全球的纯电动SUV车型。该车将于第三季度正式量产,年底上市。宝马iX3基本延续了X3的设计,整个造型相似,但在细节上融入了纯电动车型的特点。也许是为了保险起见,该车并没有采用令人眼前一亮的设计。内饰方面同样如此,除了加入了蓝色装饰,iX3的内饰设计与X3几乎如出一辙。动力方面,该车搭载了一套容量为74kWh的三元锂电池组,最大功率210kW,峰值扭矩400N·m,NEDC续航里程可以超过500km。考虑到其国产的属性,该车的售价很可能会给我们带来惊喜。

●福特Mustang?Mach-E

其实福特Mustang Mach-E早在2019年就于洛杉矶车展亮相,但国内亮相还是首次。福特Mustang?Mach-E的出现不仅仅意味着55年来这个家族又有了新成员,更是标志着福特正式进入电气化的新时代。和我们印象中的肌肉车不同,福特Mustang Mach-E是一款标准的SUV,但它悬挂的LOGO仍然是“那匹马”。该车的外观和内饰设计大幅向科技感倾斜,与其说它和“野马”有某种联系,倒不如说它是“野马”家族车型的又一种新型态。按照海外版本来看,该车有后驱和四驱两个版本可选,各个版本根据电池的容量不同,续航里程在378km~483km之间。考虑到“野马家族”的历史和影响力,这很可能是本届北京车展最重要的纯电动车之一。

●本田M-NV

此前本田已经发布过X-NV车型,我们可以简单的将该车类比为X-RV的纯电版本。而本届北京车展,比X-NV大一号的M-NV也即将亮相。本田M-NV的定位仍然是小型SUV,但在外观设计上却与X-NV有着很大的不同。该车采用了柳叶状的前大灯设计,保险杠的两侧也加入了进气口装饰,视觉效果显得更加年轻和运动,比X-NV多了一些原创属性。动力方面,M-NV搭载一台最大功率120kW的驱动电机,极速可达140km/h,电池组则采用了江苏时代新能源科技公司的三元锂电池组。

●红旗E-HS9

红旗在近些年亲民化的走向越来越明显,前一阵上市的红旗H9也广受好评。而有消息称红旗的旗舰纯电SUV——E-HS9已经开始接受预定,并且新车将提供两种不同续航的版本。外观方面,红旗E-HS9红旗全新的家族化设计风格,具有极强的其实和豪华感。车身尺寸方面,新车的车身长、宽、高分别为5209x2010x1731mm,轴距3110mm。而该车的内饰则与前不久刚刚上市的H9如出一辙,不仅彰显了豪华感,同时也兼顾了科技感。动力方面,红旗E-HS9将提供双160kW电机以及160kW 245kW电机两种动力组合。续航方面,新车将提供460km与510km两种续航版本。而具体的动力参数,官方很可能会在北京车展期间正式公布。

●领克DC1E

作为新兴品牌,领克对于纯电动车的布局向来比较稳妥。而根据近期网络上泄露的一组谍照图来看,领克极有可能会在北京车展发布一款代号为DC1E的纯电动车。该车的设计与保时捷Panamera有着很高的相似度,颇有些溜背式轿跑车的感觉。从照片上可以看出,该车采用了无框式车门的设计,运动范儿十足。而内饰方面该车目前还没有泄露,但预计会采用领克最新的家族式设计风格。动力方面,领克DC1E或将采用双电机与单电机两个版本,双电机四驱版车型百公里加速为4.7秒,而单电机后驱版车型加速时间则在7秒左右。续航方面,新车或将搭载100kWh电池组,NEDC续航里程或将超过700km。

●欧拉好猫

长城汽车近期的起名思路一直比较清奇,除了燃油车方向的大狗、坦克,欧拉纯电动车这边也出现了以“猫”为主题的命名思路。欧拉好猫,就是7月份刚刚亮相的新车之一,而该车也很有可能会在北京车展正式公布预售价。欧拉好猫的整体造型十分呆萌,与猫的名称也颇为契合。这辆车比较大的关注点在于,该车的外观与保时捷911有着异曲同工之妙,尤其是蛙眼式的大灯设计。而内饰方面,整车还是以简洁有科技感为主,比同级别的竞争对手要精致很多。续航方面,该车搭载了一块容量为66.1kWh的三元锂电池,NEDC续航里程达到了501km,完全满足日常家用。凭借各方面的优势,相信好猫在上市后会取得不俗的销量,而且女性用户恐怕会多于男性用户。

●荣威MARVEL-R

荣威MARVEL-R是全球首款整舱交互5G量产车,不仅展示了上汽在5G技术领域的新成果,同时表达了想要在该级别大展身手的决心,新车很可能也将与北京车展正式亮相。外观方面,新车将会采用最新的家族化设计“环宇之光”,拥有极高的辨识度。而相比外观,内饰的升级更为巨大。整车内饰以白色为主色调,豪华感强烈,并且采用了大尺寸的竖向中控屏。中控内部则依旧搭载了“斑马系统”,支持手机映射互联和语音操控。根据目前的信息来看,荣威MARVEL-R的NEDC续航里程为500km,百公里加速时间为4.8秒。而至于详细的动力和电池参数,官方则没有公布。

●大众ID.4

大众ID家族已经成为销售主力已经不是什么大新闻了,而在其中担任重要任务的ID.4,也很可能将于北京车展亮相。大众ID.4基于MEB平台打造而来,采用了大众电动车家族的设计语言,整个风格于ID.3十分相似。而根据大众发布的预告图来看,ID.4的内饰也有着十分简洁的设计风格,大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘也增加了该车的科技感,符合其定位。动力方面,该车的海外版有后驱和四驱两个版本,而率先进入到国内的很可能会是后驱版。续航里程方面该车倒是给了我们很大惊喜,从工信部网站上得到的申报图显示,该车的续航里程很可能会超过555公里。

●沃尔沃XC40 EV

此前沃尔沃XC40的纯电动版本早就放出了消息,但由于疫情的缘故,官方始终没有找到合适的机会开产品发布会。而随着北京车展召开,该车也即将正式亮相。外观方面,沃尔沃XC40 EV大幅延续了燃油版车型的设计,唯独不同的是采用了封闭式的进气格栅,辨识度很高。内饰风格也是如此,几乎完全和燃油版车型一致,亮点在于该车采用了和Polestar?2一样的车载娱乐系统,由Google几乎与安卓底层独立开发,十分值得期待。动力方面,新车搭载前后双电机,综合最大功率320kW,4.9秒破百,NEDC续航里程约为400km。充电方面,新车支持150kW的快充,40分钟可充到80%。

从目前公布的纯电动车来看,本届北京车展无论是新车质量还是数量都可谓是历年之最。而今年,也恰好是纯电动车迎来重要变革的一年,北京车展公布的这些新车无疑为近期中国新能源车市场铺好了一小段路。

而至于有没有秘密惊喜,就让我们一起期待即将开幕的北京车展吧!

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