截至8月为止,奔驰是今年中国市场销量最高的豪华汽车品牌。2020年,奔驰有机会从宝马手上夺回2019年丢失的豪华品牌销量冠军宝座。作为品牌旗舰和销量支柱之一,新一代 奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。改款奔驰E级

北京奔驰车展报价

奔驰将在2020北京车展上公布改款E级的售价,与此作为竞品的改款宝马5系也将亮相车展。这两款重量级国产豪华C级轿车之间又将开启一轮新的交锋。改款北京奔驰E采用了奔驰品牌家族最新设计的语言,头灯造型显得更圆润,时尚型的百叶窗中网造型与新一代奔驰S级很像。运动型的前脸相比老款则显得缺乏了一些气势。尾灯部分,改款E级也采用了狭长的设计。因为改款奔驰E级先于新一代奔驰S级(223)亮相,所以新一代S级有很多设计元素其实是率先在改款E级身上展现的。内饰部分,虽然改款E级的内饰布局基本与现款车型一样,但奔驰还是针对细节做出了升级。首先最明显的地方就是,改款E级采用了两款新样式的三辐方向盘,这两款方向盘也都在新一代S级上有所配备。

在配置方面,改款E级标配有10.25英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸中控屏(高配12.3英寸),车机系统升级为奔驰MBUX智能交互系统,具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手以及OTA升级等功能。尺寸方面,改款北京奔驰E级长轴版车身三围为5078\1860\1490mm,轴距为3079mm。

动力部分,改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力,E 260 L搭载1.5T发动机 48V微混系统,最大功率输出184马力;E 300 L车型搭载2.0T低功率版发动机,最大功率输出258马力;E 350L则搭载2.0T高功率版发动机 48V微混系统,最大功率输出299马力。新车全系匹配9速手自一体变速器。改款北京奔驰E级的动力总成标定与现款一致。今年1-8月,C级豪华轿车市场的累计销量冠军是奥迪A6L,随着改款奔驰E级和改款宝马5系的推出,BBA之间又将开启新一轮的激烈争夺。新一代奔驰S级

虽然新一代奔驰S级已于本月初进行了全球首发,但它依旧是2020北京车展上最值得关注的车型之一。

外形方面,外界对新一代奔驰S级有不少争议,尤其是更年轻化的设计所带来的气场改变的问题,这点由于审美差异,不做更多讨论。我们还是重点来聊聊新一代奔驰S级的技术升级。新一代奔驰S级在车内配置的大屏多达5块。除了标配的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控触屏,在前排座椅后还可选配挂载两款11.6英寸多媒体屏。后排中央扶手处还能再选装一块7英寸MBUX 平板。值得一说的是,12.8英寸的中控触屏采用OLED材质,显示分辨率可达2400x900,全液晶仪表则具备裸眼3D显示效果。新一代奔驰除了屏幕升级,还配备有全新第二代奔驰MBUX 智能车机系统。新系统在计算性能上新系统比第一代提升了50%,并且具备“读心语音助理”、“智能感应助理”、生物特征识别以及OTA升级等功能,这些新功能都是新车机系统带来的新体验。除了大屏和新车机系统,新一代奔驰还首次在量产车配备了具有AR增强现实功能HUD抬头显示器,其显示效果相当于77英寸显示器,可整合显示导航信息以及驾驶辅助信息,此项技术将极大的提升驾驶员的专注度和行车安全性。尺寸方面,基于全新MRA II平台打造的新一代S级相比上代又有所放大,轴距加长至3216mm,为同级最高水准。

作为奔驰品牌的旗舰,新一代S级还有其它一系列丰富的配置。新车标配带有48V电气系统控制的主动式空气悬架;可选配E-Active Body Control主动车身控制系统,这套系统与奔驰Pre-Safe系统结合,可实现侧面防碰撞效果。车辆在侧面发生碰撞时车身会自动升高80mm,用底盘吸收撞击。新车还配备了后轮主动转向系统,后轮的转向角最大可达 10度,这使得新车转弯半径如同一台小车。在车辆安全方面,新一代S级搭载有L3级驾驶辅助系统,这套系统基本可以让驾驶员摆脱双手,让车辆自动行驶。不过部分功能需要等到2021年下半年,在德国的特定公路上才能开放使用。因为各国安全法规的要求不同,在中国市场上销售的新一代S级大概率会减配一些这套L3级驾驶辅助系统的功能。在新一代S级身上还具有的开创性安全配置还包括:后排正向安全气囊和中央安全气囊,这两种气囊都是首次在量产车上装配,能有效提升车内乘员安全性。后排正向安全气囊和中央安全气囊都是新一代S级(223)在量产车上首次配备的技术,这两种气囊都能提升车内乘员的安全防护性。新一代奔驰S级在科技、功能性上做了很多技术升级。但不论是:L3级驾驶辅助系统、48V主动式空气悬架、后轮转向技术、车侧防碰撞预警系统等,都已经在2017年发布的第五代奥迪A8(D5)身上出现过。三年之后,这些配置已不能带给人更多惊喜。动力部分, 新一代奔驰S级(223)先期将上市五款车型,包括:S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350d、S 350d?4MATIC 及 S 400d 4MATIC 。其中汽油动力车型有两款,均配备3.0T V6发动机和 9G-TRONIC九速手自一体变速器。S 450 4MATIC最大功率输出362马力,峰值扭矩500牛米;S500 4MATIC最大功率输出429马力。之后,奔驰会追加推出配备4.0T V8发动机 48V微混系统的车型;还有纯电续航里程超过130公里的PHEV插电混动车型。中国市场是奔驰S级销量最高的地区。S级在中国的销量占据车型全球销量份额的1/3,且客户的平均年龄在40岁。这也是为什么新一代奔驰S级会如此强调年轻化设计,以及数字化科技应用的缘故。作为奔驰的旗舰和技术展示平台,新一代S级的设计与配置都会在接下来逐步下放至新一代奔驰C级\GLC\E级等即将换代的主力车型身上。2020北京车展,新一代S级依旧是非常值得一看的车型。

?(文:Louis9、何威)

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北京奔驰车展报价表

本届成都车展梅赛德斯-奔驰带来了众多新车,除了车展开幕前一天正式上市的全新北京奔驰GLA以外,全新的奔驰CLA家族也同样令人期待。这一次全新奔驰CLA家族不仅拥有常规的轿跑车型,同时还带来了猎装版和全新AMG CLA 35车型,接下来就让我们一起来看看吧。全新奔驰CLA家族全部车型已经正式上市,其中CLA四门轿跑车共推出2两款车型,售价区间为:29.98-37.88万元;CLA五门猎跑车共推出2两款车型,售价区间为:29.98-38.18万元;AMG CLA 35售价:43.98万元。

全新奔驰CLA轿跑版

奔驰CLA车型凭借着动感的造型设计以及出色的内饰质感一直都颇受国内年轻消费者青睐,这一次全新一代奔驰CLA属于中期改款车型,新车的变化升级都非常明显。全新奔驰CLA前脸的变化主要集中在大灯方面,全新样式的大灯灯组采用了棱角分明的的犀利造型,内部的LED日间行车灯也更换成了奔驰家族最新式的样子,上下两段的设计相比老款车型更加精致,据悉高配车型还会配备Multibeam矩阵式LED大灯。另外新车的进气格栅尺寸稍有增加,形状也从老款车型上宽下窄变成了类似六边形的设计,视觉效果上相比老款车型更有力量感。前包围的变化不大,只是细节方面多了一些装饰,用来与新样式的大灯和格栅相呼应。车身侧面依旧是溜背式的运动造型,相比老款车型整体的风格没有改变,但新车的尾部看起来更加修长了。车轮方面展台上的这台CLA 200车型配备的依旧是经典的AMG风格轮圈,可能新鲜感不多,但好在样式足够美观动感。车尾方面可能是全新奔驰CLA车型最大的变化,全新的尾灯灯组更加类似于CLS车型上的设计,上方平直下方三角形的设计比老款车型要尖锐了不少,不过之前那种优雅的感觉有所下降。后包围方面两侧增加通风口设计,进一步强调运动感,双边共两出的排气布局同时排气口还带有镀铬装饰,精致感非常到位。内饰方面依旧是大家喜爱的液晶屏 多媒体屏幕贯穿式的设计,界面也升级为最新样式,同时全新的MBUX人机交互系统也将出现在新车上。全新样式的三幅式平底方向盘够粗壮也足够运动,另外新车的空调出风口也更换成了与全新CLS相同的设计,内饰的质感和豪华感进一步升级。全新奔驰CLA猎跑版

可能相比起全新奔驰CLA轿跑版车型,这一次大家更期待猎跑版车型吧,毕竟该车型也是首次引进国内市场。作为奔驰CLA车型的衍生版本,CLA猎跑版车身前半部分、内饰等都完全延续了轿跑版车型的设计,不过该车最大的亮点在于车尾部分。全新奔驰CLA猎跑版车型的车顶从B柱位置开始向下倾斜,同时C柱位置的三角窗倾斜角度更大,最终收缩至整个车尾。侧面看起来CLA猎跑版的造型更加优雅充满流线感,而车尾位置的视觉效果则更加厚实。动力方面,全新奔驰CLA 200轿跑版/猎跑版车型搭载1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米;全新奔驰CLA 260 4MATIC轿跑版/猎跑版搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达224马力。传动系统全系均为7速DCT双离合变速箱,另外260车型还提供4MATIC四轮驱动系统。全新AMG CLA 35

本次车展可以说是整个CLA家族全部一同亮相,最后压轴的就是AMG CLA 35车型了。该车基于全新奔驰CLA轿跑版打造,不过在轿跑版车型的基础之上又加入了AMG车型的专属运动套件。主要的变化集中在进气格栅、前包围的黑色装饰条以及前唇、侧裙和车尾整流器,另外该车还配备了18英寸的AMG专属轮圈。外观的升级可以说是非常炫酷了,但该车的重点当然还是动力系统。全新AMG CLA 35将搭载一台2.0T直列四缸发动机,最大功率可达306马力,峰值扭矩可达400牛·米。传动系统配备的是一台7速双离合变速箱,同时该车也将配备4MATIC四驱系统,据悉在这套动力总成的驱动下,该车0-100km/h的加速时间仅为4.6秒。总 结:本次车展梅赛德斯-奔驰可以说带来了全新CLA家族的所有成员,可能相比起中期改款的CLA轿跑版车型,大家更关注CLA猎跑版和AMG CLA 35两款车型了吧。三款新车可以说是各具特色,一同上市也为大家带来了更丰富的选择空间,相信未来CLA家族的销量应该会有不错的表现吧。

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北京奔驰车展报价多少

在北京国际车展上,9月25日上市的 北京奔驰E级轿车也出现在展台上,新款北京奔驰E级共12款车型,官方指导价43.08-64.28万元。作为中期改款车型,新款北京奔驰E级采用了类似于全新奔驰S级的造型设计,科技配置上也有所提升,并提供标准轴距和长轴距版车型,动力上搭载了全新2.0T四缸涡轮增压发动机(M254),并支持48V轻混系统。在外观上,新款北京奔驰E级在外观和全新一代奔驰S级一样采用了最新的家族式设计语言,前脸采用了家族化的“倒三角”头灯组,配合内嵌的“勾”型日间行车,运动感更胜一筹,同时全新的倒梯形中网格栅较现款奔驰E级造型更时尚,面积也更大,根据配置不同,前格栅提供“满天星”和“一道杠”的两种设计,而下方格栅除行政套件外,还提供AMG样式(与全新CLS较为接近),进一步彰显年轻化。在侧面和尾部的设计上,新款北京奔驰E级的尾灯组同样换装了“倒三角”样式,造型更为细长、扁平,与前脸的大灯造型相呼应,内嵌的发光单元换为了矩阵式LED,点亮后辨识度更高,进一步加强了车辆的科技感。在内饰的布局上,新款北京奔驰E级基本延续了现款的风格,环抱式的内饰主线围绕着前部,配合简洁的中控以及圆形出风口的设计,类似豪华游艇的座舱,但新款北京奔驰E级取消了中控台上的小钟表,显得更为年轻化一些。新款北京奔驰E级根据套件版本的不同,提供两种全新样式的三辐式方向盘,豪华版的三幅式方向盘更具立体感,再加上镀铬饰条的轮廓勾勒,显得更奢华,而运动版则采用了颠覆性的T字型布局,握感更出色。无论豪华版还是运动版的方向盘两侧按键部分都得到了重新优化,由实体 触控升级为全触控操作,人机交互体验更出色。在配置上,新款北京奔驰E级依然配备两块12.3英寸屏幕,并搭载最新版本的MBUX系统,还加入了最新样式的触摸板,操作更便利。最新MBUX智能人机交互系统拥有支持自然语言识别能力的“读心语音助理”,支持了最新一代的“Hey Mercedes(你好,奔驰)” 自然语音助手,可通过自然对话形式下达指令,再加上采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”,实现了语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。在动力方面,新款北京奔驰E级搭载的是全新的M254 2.0T涡轮增压发动机 48V电机(ISG形式),组成的EQ Boost 轻混动系统,发动机最大功率 271马力,电机可额外提供20马力的最大功率。新车还会搭载M256 3.0T发动机和1.5T 48V总成,最大功率分别为367马力和184马力。新款北京奔驰E级还将推出E300eL和E400eL两款插电混动车型,其中最高的电池容量或为31.2kWh,纯电续航约100km,较现款的50km续航里程增加了一倍。

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