由于2020年上半年疫情在全球肆虐,导致各大A级车展几乎“全军覆没”。主机厂预定在今年发布的新车,也基本都采用了线上发布的形式。而随着我国的疫情好转,下半年唯一的一次A级车展——北京车展,也终于在这个秋天准备拉开序幕。我们以品牌首字母的顺序来梳理下,积蓄了很久的北京车展,将会发布哪些重要的纯电动车。这些纯电动车,又透露了厂商未来的哪些计划。

2020北京车展电动车

●奥迪Q4?e-tron

奥迪在纯电动车的研发速度一直是传统厂商中较快的。而奥迪Q4?e-tron,就是继e-tron之后的第二款纯电SUV。奥迪Q4?e-tron基于大众MEB平台打造,续航里程最大可达500km。有消息称奥迪Q4 e-tron将于今年的北京车展正式亮相,并将于2021年春天正式上市。从车型的定位来看,该车的最直接竞争对手就是特斯拉Model Y。新车的外观和内饰大幅延续了e-tron的造型,辨识度很高。而动力方面,该车将会提供两个版本,续航里程分别是400km和500km,但具体参数恐怕还要等到该车发布时才能确认。

●国产奥迪e-tron

虽然奥迪Q4?e-tron无法确定是否国产,但可以确定的是,国产的奥迪e-tron将会于北京车展正式亮相。作为奥迪的首款纯电动车,我们此前已经做过关于e-tron的详细试驾和视频,该车的各方面表现十分均衡,唯一令消费者难以接近的一点,也就是价格偏高了。而随着奥迪e-tron国产,该车的价格势必会有大幅度降低,这对于消费者来说是个好消息。国产e-tron将会配备三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,工况续航里程为465km,于进口e-tron几乎相同。而动力总成方面则使用了交流异步电机,前电机最大功率115kW,峰值扭矩226N·m;后电机最大功率172kW,峰值扭矩314N·m。

●宝马iX3

宝马对于电动车的布局也很早就开始了,比如一直比较有争议的车型i3。而宝马即将推出的iX3,也很可能会成为宝马首款中国生产,返销全球的纯电动SUV车型。该车将于第三季度正式量产,年底上市。宝马iX3基本延续了X3的设计,整个造型相似,但在细节上融入了纯电动车型的特点。也许是为了保险起见,该车并没有采用令人眼前一亮的设计。内饰方面同样如此,除了加入了蓝色装饰,iX3的内饰设计与X3几乎如出一辙。动力方面,该车搭载了一套容量为74kWh的三元锂电池组,最大功率210kW,峰值扭矩400N·m,NEDC续航里程可以超过500km。考虑到其国产的属性,该车的售价很可能会给我们带来惊喜。

●福特Mustang?Mach-E

其实福特Mustang Mach-E早在2019年就于洛杉矶车展亮相,但国内亮相还是首次。福特Mustang?Mach-E的出现不仅仅意味着55年来这个家族又有了新成员,更是标志着福特正式进入电气化的新时代。和我们印象中的肌肉车不同,福特Mustang Mach-E是一款标准的SUV,但它悬挂的LOGO仍然是“那匹马”。该车的外观和内饰设计大幅向科技感倾斜,与其说它和“野马”有某种联系,倒不如说它是“野马”家族车型的又一种新型态。按照海外版本来看,该车有后驱和四驱两个版本可选,各个版本根据电池的容量不同,续航里程在378km~483km之间。考虑到“野马家族”的历史和影响力,这很可能是本届北京车展最重要的纯电动车之一。

●本田M-NV

此前本田已经发布过X-NV车型,我们可以简单的将该车类比为X-RV的纯电版本。而本届北京车展,比X-NV大一号的M-NV也即将亮相。本田M-NV的定位仍然是小型SUV,但在外观设计上却与X-NV有着很大的不同。该车采用了柳叶状的前大灯设计,保险杠的两侧也加入了进气口装饰,视觉效果显得更加年轻和运动,比X-NV多了一些原创属性。动力方面,M-NV搭载一台最大功率120kW的驱动电机,极速可达140km/h,电池组则采用了江苏时代新能源科技公司的三元锂电池组。

●红旗E-HS9

红旗在近些年亲民化的走向越来越明显,前一阵上市的红旗H9也广受好评。而有消息称红旗的旗舰纯电SUV——E-HS9已经开始接受预定,并且新车将提供两种不同续航的版本。外观方面,红旗E-HS9红旗全新的家族化设计风格,具有极强的其实和豪华感。车身尺寸方面,新车的车身长、宽、高分别为5209x2010x1731mm,轴距3110mm。而该车的内饰则与前不久刚刚上市的H9如出一辙,不仅彰显了豪华感,同时也兼顾了科技感。动力方面,红旗E-HS9将提供双160kW电机以及160kW 245kW电机两种动力组合。续航方面,新车将提供460km与510km两种续航版本。而具体的动力参数,官方很可能会在北京车展期间正式公布。

●领克DC1E

作为新兴品牌,领克对于纯电动车的布局向来比较稳妥。而根据近期网络上泄露的一组谍照图来看,领克极有可能会在北京车展发布一款代号为DC1E的纯电动车。该车的设计与保时捷Panamera有着很高的相似度,颇有些溜背式轿跑车的感觉。从照片上可以看出,该车采用了无框式车门的设计,运动范儿十足。而内饰方面该车目前还没有泄露,但预计会采用领克最新的家族式设计风格。动力方面,领克DC1E或将采用双电机与单电机两个版本,双电机四驱版车型百公里加速为4.7秒,而单电机后驱版车型加速时间则在7秒左右。续航方面,新车或将搭载100kWh电池组,NEDC续航里程或将超过700km。

●欧拉好猫

长城汽车近期的起名思路一直比较清奇,除了燃油车方向的大狗、坦克,欧拉纯电动车这边也出现了以“猫”为主题的命名思路。欧拉好猫,就是7月份刚刚亮相的新车之一,而该车也很有可能会在北京车展正式公布预售价。欧拉好猫的整体造型十分呆萌,与猫的名称也颇为契合。这辆车比较大的关注点在于,该车的外观与保时捷911有着异曲同工之妙,尤其是蛙眼式的大灯设计。而内饰方面,整车还是以简洁有科技感为主,比同级别的竞争对手要精致很多。续航方面,该车搭载了一块容量为66.1kWh的三元锂电池,NEDC续航里程达到了501km,完全满足日常家用。凭借各方面的优势,相信好猫在上市后会取得不俗的销量,而且女性用户恐怕会多于男性用户。

●荣威MARVEL-R

荣威MARVEL-R是全球首款整舱交互5G量产车,不仅展示了上汽在5G技术领域的新成果,同时表达了想要在该级别大展身手的决心,新车很可能也将与北京车展正式亮相。外观方面,新车将会采用最新的家族化设计“环宇之光”,拥有极高的辨识度。而相比外观,内饰的升级更为巨大。整车内饰以白色为主色调,豪华感强烈,并且采用了大尺寸的竖向中控屏。中控内部则依旧搭载了“斑马系统”,支持手机映射互联和语音操控。根据目前的信息来看,荣威MARVEL-R的NEDC续航里程为500km,百公里加速时间为4.8秒。而至于详细的动力和电池参数,官方则没有公布。

●大众ID.4

大众ID家族已经成为销售主力已经不是什么大新闻了,而在其中担任重要任务的ID.4,也很可能将于北京车展亮相。大众ID.4基于MEB平台打造而来,采用了大众电动车家族的设计语言,整个风格于ID.3十分相似。而根据大众发布的预告图来看,ID.4的内饰也有着十分简洁的设计风格,大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘也增加了该车的科技感,符合其定位。动力方面,该车的海外版有后驱和四驱两个版本,而率先进入到国内的很可能会是后驱版。续航里程方面该车倒是给了我们很大惊喜,从工信部网站上得到的申报图显示,该车的续航里程很可能会超过555公里。

●沃尔沃XC40 EV

此前沃尔沃XC40的纯电动版本早就放出了消息,但由于疫情的缘故,官方始终没有找到合适的机会开产品发布会。而随着北京车展召开,该车也即将正式亮相。外观方面,沃尔沃XC40 EV大幅延续了燃油版车型的设计,唯独不同的是采用了封闭式的进气格栅,辨识度很高。内饰风格也是如此,几乎完全和燃油版车型一致,亮点在于该车采用了和Polestar?2一样的车载娱乐系统,由Google几乎与安卓底层独立开发,十分值得期待。动力方面,新车搭载前后双电机,综合最大功率320kW,4.9秒破百,NEDC续航里程约为400km。充电方面,新车支持150kW的快充,40分钟可充到80%。

从目前公布的纯电动车来看,本届北京车展无论是新车质量还是数量都可谓是历年之最。而今年,也恰好是纯电动车迎来重要变革的一年,北京车展公布的这些新车无疑为近期中国新能源车市场铺好了一小段路。

而至于有没有秘密惊喜,就让我们一起期待即将开幕的北京车展吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展电动车限行吗

作为劳斯莱斯的首款SUV,库里南拥有相当不俗的产品力,无论是内置的V12发动机、魔毯底盘、星空车顶,还是独特的欢庆女神车标、对开式车门,都让库里南成为SUV爱好中心目众的Dream Car。库里南高达610万的身价,让它成为最昂贵的量产的SUV,没点底蕴和身家,还真开不走它。值得幸运的是,在2020年的北京车展上,我们看到一款气场丝毫不输给库里南的国产车,而且它还采用了纯电驱动,这款车便是红旗打造的E-HS9。对于红旗品牌,相信国人一定不会感到陌生,它是为数不多能得到消费者认可的国产高端品牌,而且在更换掌门人、接连推出红旗HS5、红旗HS7之后,红旗的综合销量越发出色,早已实现扭亏为盈。而在北京车展上开启预售的 红旗E-HS9,是红旗对高端豪华市场的一次新尝试,因为这款车在自身定位于大型SUV的还将预售价抬升到55万-75万这个区间,在国产车当中,这个价位不可谓不高。红旗敢于推出E-HS9也并非没有理由,除了红旗HS5、HS7在车市大卖之外,8月上市就拿下了较高热度的旗舰级轿车红旗H9,也是红旗自信心的来源。作为大型SUV的红旗E-HS9,拥有 5209/2010/1731mm的三围,以及3110mm的轴距,尽管在尺寸上比起库里南要小一些,但是比起同为大型SUV的宝马X7来说,红旗E-HS9车长要多出46mm,且轴距多出5mm。这样的尺寸差距,不仅优化后排乘客的舒适度,还让整车的气场更足,开出门所能带来的回头率不用多说。红旗E-HS9吸睛的地方远不止有尺寸,它的外观设计同样亮点满满。看到该车前脸第一眼时,很容易就会被它的气场给震撼到,因为它采用尺寸足够大的直瀑式格栅,并且中间位置自带红色的条带状红旗车标,视觉观感与库里南很像。中网两侧的"鼻翼"位置,加入了LED灯带和更宽的镀铬作为包裹点缀,两侧的分体大灯内部,同样融合了明显的直瀑式灯源,造型比较精致。来到侧面,红旗E-HS9不会让人觉得呆板,它的C柱位置采用横幅镂空的镀铬饰板作为点缀,分割本该出现的悬浮车顶,却巧妙增加自身辨识度。前翼子板位置保留象征红旗品牌的红色饰条,且该车的充电口就在这个标记下方,没有设计在后翼子板处。尾部选用的是贯穿式尾灯,整体线条轮廓平直,并且在两侧灯腔内部,融合点阵灯源。内饰方面,红旗E-HS9并没和新款奔驰S级一样,选择纵向大屏,而是利用三块彼此贯穿的连体屏幕,来提升车内的横向视觉宽度,并且在档把前方,配备独立的触控面板,进一步提升了车内的科技感。整个中控区域比较素雅,只在空调出风口的外侧加入镀铬元素修饰,且没有明显的实体按键。该车的挡把样式小巧,并且采用了紫水晶打造,尽显奢华与档次。动力上,红旗E-HS9标配前后双电机,但提供高低两种功率。低功率版本最大功率320kW,综合续航460km,高功率版本最大功率405kW,综合续航510KM,将会提供7种驾驶模式。这样的续航表现在现阶段的新能源车型中并不算突出,但是考虑到红旗E-HS9本身的大尺寸和重量,这样的续航倒能让消费者接受。目前的国产品牌大多走在高端化、电气化的道路上,红旗也同样不例外。但是相比起其他品牌而言,红旗的未来表现要更值得我们去期待,因为在多年造车历史、技术工艺的加持下,红旗打造的车型更容易被消费者认可,如今大卖的红旗HS5、红旗HS7就是好例子。红旗早已经在电动车领域有所布局,此前就推出了红旗E-HS3,如今推出的红旗E-HS9在技术上自然会更成熟,自然也会更值得期待。而对于买不起库里南的消费者来说,红旗E-HS9的到来,则提供一种全新的选择,相信这款车正式上市之后,会和红旗H9一样拥有比较高的热度 。

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北方电动车展会时间

2021第二十届中国北方国际自行车电动车展览会 于2021年3月26日至28日在天津天津梅江国际会展中心盛大举行。

2019年,我们成功举办了第十九届中国北方国际自行车电动车展览会,展会水平和影响力继续得到提升,作为行业展会的知名品牌,充分发挥了行业窗口和风向标的作用。展会介绍

本届展会总展出面积超过十万平方米。展会使用梅江会展中心一期、二期(S2馆)的室内展馆,以及一期、二期展馆的室外广场进行展位布局。标准展位数量达到6000个,参展单位超过600家,参展范围包括自行车、电动车整车及零配件;共享单车及相关技术产品;童车及零部件。

老年代步休闲产品;新能源绿色交通工具;生产加工设备;环保设备及技术;工艺、材料;运动休闲用品、装备;互联网及专业媒体等。

为进一步提升展会水平,保障展会现场安全,本届展会组委会在做好疫情防控工作的基础上,继续加强展会安检、安保等方面的人力和设施投入,并对展位搭建、消防措施、现场噪音控制、宣传资料发放等方面进行了严格规定。

也提请广大参展商、经销商及观展观众,实时关注北方展期间疫情防控的相关要求,展会组委会也加强管理做好服务,最大程度的保障广大参展商、经销商及观展观众的人身健康安全。