9月26日,2020北京国际车展拉开大幕,作为两年一度的汽车新品盛宴,今年北京车展发布的重磅新能源车型足以给人眼前一亮的感觉。 高合HiPhi X、宝马iX3、沃尔沃XC40纯电版、Jeep牧马人PHEV、国产奥迪e-tron、ARCFOX αT等都是关注度极高的新能源车型。《选车网》抢先为您带来新车解析,带您先睹为快。

北京车展新能源观后感

高合HiPhi X

基于全球领先的HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车高合HiPhi X将于北京车展进行全球上市,而这款车也将是本次北京车展的明星车型。该车的前脸采用封闭式的格栅造型,贯穿式的日行灯与两侧的LED大灯共同营造出极强的科技感。车身侧面使用全球首创的全电动免触控NT展翼门系统,进入车内时有六扇门可同时开启,具有极强的仪式感。车尾同样采用了贯穿式的尾灯,与车头很好地相呼应。车内采用了三款大尺寸屏幕的设计,将整个内饰的科技感营造地十分到位,而且该车实现了软件和硬件的分离,可以通过不断自主学习和远程软件迭代,在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。动力方面,该车的续航里程可达610km,经过一系列的车身优化,该车的风阻系数仅为0.27,0-100km/h加速时间仅需3.9s,搭配上后轮主动转向功能,具有不错的驾驶体验。宝马iX3

宝马iX3是基于X3基础上打造的纯电动车型,同时也是宝马集团首款搭载最新第五代BMW eDrive电驱技术的车型。外观设计上,宝马iX3很大程度的沿用了燃油车型X3的设计,家族双肾进气格栅改为封闭式设计,同时在车标以及格栅边缘加入蓝色饰条表明新能源身份。由于采用现有平台打造,新车在整体造型上并没有明显变化。与燃油版X3最明显的区别是侧面加入的蓝色防擦条,同时还采用了全新设计的轻量化五辐式轮辋,另外尾部原来排气的位置则改为蓝色装饰板。

宝马iX3内饰同样沿用了燃油版X3的设计,但是在挡把以及方向盘中央车标处加入蓝色饰条表明新能源身份。新车搭载了第七代BMW iDrive人机交互系统,采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘,让车内充满豪华感的同时不失科技感。动力及续航能力方面,iX3配备了一台最大功率210千瓦,峰值扭矩为400牛米的电机。得益于宝马集团第五代BMW eDrive电力驱动技术,iX3实现了同级领先的500公里的长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。沃尔沃XC40纯电版

沃尔沃XC40的纯电动版本车型沃尔沃XC40 EV将在北京车展正式亮相,新车采用了全新的设计风格,将为国内消费者带来全新的驾乘体验。外观设计上,新车依旧采用燃油版XC40的整体设计风格,不过最显眼的就是新车采用了封闭式的进气格栅,两侧依旧使用了经典的“雷神之锤”大灯,具有极高的辨识度。新车的保险杠设计也十分简洁,衬托出极强的运动气息。车身侧面采用了十分锐利的腰线设计,搭配上多辐式的运动轮辋,具有突出的运动美感,而尾部同样采用了“雷神之锤”的后尾灯,点亮之后非常醒目。

目前我们还未得到XC40 EV内饰相关的消息,不过预计与燃油版车型基本保持一致。车内采用十分简洁的设计风格,搭载全液晶仪表盘以及竖直设计的大尺寸液晶中控屏,具有很强的简约科技感。动力方面,该车搭载e-AWD系统,每个驱动轮上都有一个电机,最大马力为408Ps,峰值扭矩为600Nm,百公里加速时间为4.8s,续航里程约400km。Jeep牧马人PHEV

Jeep牧马人4xe将于北京车展正式亮相,作为Jeep在国内市场布局的首款插电式混动车型,该车一直备受关注,新车将于明年年初正式上市。外观设计上,牧马人4xe整体上延续了燃油版车型的风格,前脸依旧使用了标志性的七孔式进气格栅与圆形大灯,具有极强的辨识度,并且营造出突出的运动氛围。作为新能源车型, 牧马人4xe自然也在外观设计上融合了许多的新能源元素,比如新增蓝色元素的车标设计,发动机盖板以及前翼子板处的充电插口。内饰设计上,该车与燃油版车型保持一致,均采用了对称式的内饰布局,不过新车的座椅与车内装饰上融入了电光蓝色的设计,不仅彰显了新能源车的身份,也使内饰设计更加动感。动力方面,新车搭载一套由2.0T涡轮增压发动机 两台电动机组成的插电式混合动力总成,匹配8速自动变速箱,系统最大功率为276kW,峰值扭矩为637Nm,纯电续航里约为40km,该车共有混动、纯电动和电量保持三种动力模式。

国产奥迪e-tron

国产的一汽大众奥迪e-tron将于即将开幕的北京车展正式发布。该车定位为纯电动中大型SUV,国产后的新车售价有望大幅下降,新车有望于今年年内正式上市。外观设计上,新车与进口版车型基本保持一致,采用全新的家族式设计风格,车头搭载矩阵式LED前大灯,其下方有四条e-tron车型专属的日间行车灯,点亮之后具有极高的辨识度,车尾采用了贯穿式的LED大灯,因为是纯电动车型,因此没有尾部排气口的设计,显得整个尾部整体性很强。内饰方面,国产e-tron使用了奥迪全新的家族式设计语言,配备全液晶仪表、中控触摸大屏、空调触控屏,具有极强的内饰科技感。动力方面,新车将搭载交流异步电机,前电机最大功率115kW,后电机最大功率172kW,动力电池的能量密度为142Wh/kg,续航里程为465km。ARCFOX αT

北汽新能源旗下的ARCFOXαT将在即将开幕的北京车展上正式公布售价,该车定位为中型纯电动SUV,将会推出两种续航版本,分别为480km和653km,起步预售价为28万。在外观设计上,新车前脸采用了封闭式的进气格栅,两侧的大灯造型十分犀利,搭配上底部夸张的包围和进气风口,营造出极强的攻击性。从车身侧面来看,新车使用了双腰线的设计,同时使用了隐藏式的门把手和悬浮式的车顶设计,营造出极强的未来科技感。车尾的造型也十分动感,使用当下十分流行的贯穿式尾灯,衬托出极强的辨识度。在内饰设计上,该车采用了比较简洁新潮的设计方式,在三块大尺寸屏幕的加持下,新车的内饰科技氛围十分浓厚,尤其是20.3英寸的超宽中控大屏,具有极强的视觉冲击力。动力方面,该车搭载双电机四驱系统,两台电机的最大功率均为160kW,峰值扭矩为360Nm,两种动力版本的续航里程分别为480km和653km。写在最后:

如今新能源汽车的发展已经成为整个汽车行业发展的主基调,不管是造车新势力还是传统汽车品牌,都在加速新能源汽车产品的布局,此次的北京车展将带来众多的新能源汽车产品,不仅为我们的未来出行生活提供了更多的选择,也是对先前新能源汽车事业发展的总结和对日后行业发展的展望。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展感想

浙江车网?车展关注:从春天延期到秋天的2020年北京国际车展,9月26日终于如期在北京盛大开幕。虽然目前海外疫情形势依然严峻,但北京车展已经恢复昔日的狂欢,一派热闹,令全球格外瞩目。开幕的当天,只见中国国际展览中心(天竺)新馆人潮涌动,但次序则比往届显得更加井然有条。组委会发布的数据显示:以“智领未来”为主题的本届北京车展,总展出面积达20万平米,共展示车辆785台;包括全球首发车82台,其中跨国公司全球首发车14台;概念车36台;新能源车160台,其中中国车企新能源车147台。从数据上看,虽然本届北京车展的展出面积和展出车辆等要比上届少了一些,但规模仍然非常可观,显示了各大汽车厂商对快速恢复的中国车市,充满了信心。整个车展也是亮点不断,令人目不暇接。 其中百年英国汽车品牌LEVC与“国际高定大师”罗伦士联名产品LX在北京车展全球首秀。玛莎拉蒂全新车型MC20则在车展上亮相。全新BMW M3与M4双门轿跑车则开启了全球首发,将汽车运动文化和梦想带入北京车展。奇瑞捷豹路虎的首款新能源车型——全新路虎发现运动版P300e,也在车展上与车迷见面。合资品牌一汽大众则发布和预售了第八代数字高尔夫;东风日产展台迎来了日产的王者车型——全新纯电跨界SUV车型 Ariya,新车基于日产全新纯电平台打造,Ariya搭载了“日产智行”的最新技术,将为消费者带来更加灵活多元的驾驶体验。东风悦达起亚展台则惊现集颜值、科技、豪华和动力于一身的中大型MPV全新嘉华。东风雪铁龙则展出了此前在巴黎 VivaTech正式推出全新19_19概念车,被称为“车界UFO”。广汽三菱带来了3047Plus”全新概念豪华回归的“地表之王”帕杰罗·劲畅。现代进口汽车帕里斯帝在北京车展上正式公布售价。 自主品牌更是在北京车展上嗨翻了天。长安汽车发布了UNI高端序列的全新概念车——长安Vision V,新车采用了极其前卫、张扬的设计,代表了长安UNI高端序列未来的设计方向。长安欧尚X5开启了全球预订。红旗、领克、吉利、哈弗、WEY、荣威、名爵、星途、奇瑞、江淮、奔腾等品牌,也都纷纷带来了自己的新车型。特别是在宣传推广方面,自主品牌更是显得非常有声有色,都竭力想让自己的产品和品牌在车展中,成为吸引人们眼球的焦点。这似乎也折射出目前疫情已经被控制住了,但竞争似乎也变得更激烈了。因为谁都想把上半年疫情中的损失尽快弥补回来,谁都想在未来可能更加残酷的竞争中立于不败之地。而本届北京车展一些品牌的缺席,已经敲响了警钟。 有业内人士表示,这种车展显露出来的竞争意识和态势,实际上也是市场活力的一种重要表现。日本经济新闻评论认为:在美国底特律及瑞士日内瓦等全球主要车展均取消的情况下,北京车展是疫情蔓延后举行的规模最大车展,将成为中国展示全球率先从疫情中复苏的舞台。中国汽车报认为:这是新冠肺炎疫情爆发以来举办的第一个全球顶级车展,也很可能是2020年惟一举办的国际顶级车展。也就是说,北京国际车展的盛大举办,在全球目前的形势下本身就是一件非常了不起的事情。它不仅意味着中国车市生活在后疫情中已经开始基本恢复正常化,对车市的未来发展具有重要的促进作用,而且对全球也是一种极大的鼓舞。

《浙江车网》、浙江电视台《车报道》联合原创,主笔:孟玄。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京国际车展观后感

作为品牌旗舰和销量支柱之一,新一代奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。

截至8月为止,奔驰是今年中国市场销量最高的豪华汽车品牌。2020年,奔驰有机会从宝马手上夺回2019年丢失的豪华品牌销量冠军宝座。作为品牌旗舰和销量支柱之一,新一代 奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。改款奔驰E级

奔驰将在2020北京车展上公布改款E级的售价,与此作为竞品的改款宝马5系也将亮相车展。这两款重量级国产豪华C级轿车之间又将开启一轮新的交锋。改款北京奔驰E采用了奔驰品牌家族最新设计的语言,头灯造型显得更圆润,时尚型的百叶窗中网造型与新一代奔驰S级很像。运动型的前脸相比老款则显得缺乏了一些气势。尾灯部分,改款E级也采用了狭长的设计。因为改款奔驰E级先于新一代奔驰S级(223)亮相,所以新一代S级有很多设计元素其实是率先在改款E级身上展现的。内饰部分,虽然改款E级的内饰布局基本与现款车型一样,但奔驰还是针对细节做出了升级。首先最明显的地方就是,改款E级采用了两款新样式的三辐方向盘,这两款方向盘也都在新一代S级上有所配备。在配置方面,改款E级标配有10.25英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸中控屏(高配12.3英寸),车机系统升级为奔驰MBUX智能交互系统,具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手以及OTA升级等功能。尺寸方面,改款北京奔驰E级长轴版车身三围为5078\1860\1490mm,轴距为3079mm。动力部分,改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力,E 260 L搭载1.5T发动机 48V微混系统,最大功率输出184马力;E 300 L车型搭载2.0T低功率版发动机,最大功率输出258马力;E 350L则搭载2.0T高功率版发动机 48V微混系统,最大功率输出299马力。新车全系匹配9速手自一体变速器。改款北京奔驰E级的动力总成标定与现款一致。

今年1-8月,C级豪华轿车市场的累计销量冠军是奥迪A6L,随着改款奔驰E级和改款宝马5系的推出,BBA之间又将开启新一轮的激烈争夺。新一代奔驰S级

虽然新一代奔驰S级已于本月初进行了全球首发,但它依旧是2020北京车展上最值得关注的车型之一。

外形方面,外界对新一代奔驰S级有不少争议,尤其是更年轻化的设计所带来的气场改变的问题,这点由于审美差异,不做更多讨论。我们还是重点来聊聊新一代奔驰S级的技术升级。新一代奔驰S级在车内配置的大屏多达5块。除了标配的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控触屏,在前排座椅后还可选配挂载两款11.6英寸多媒体屏。后排中央扶手处还能再选装一块7英寸MBUX 平板。值得一说的是,12.8英寸的中控触屏采用OLED材质,显示分辨率可达2400x900,全液晶仪表则具备裸眼3D显示效果。新一代奔驰除了屏幕升级,还配备有全新第二代奔驰MBUX 智能车机系统。新系统在计算性能上新系统比第一代提升了50%,并且具备“读心语音助理”、“智能感应助理”、生物特征识别以及OTA升级等功能,这些新功能都是新车机系统带来的新体验。除了大屏和新车机系统,新一代奔驰还首次在量产车配备了具有AR增强现实功能HUD抬头显示器,其显示效果相当于77英寸显示器,可整合显示导航信息以及驾驶辅助信息,此项技术将极大的提升驾驶员的专注度和行车安全性。尺寸方面,基于全新MRA II平台打造的新一代S级相比上代又有所放大,轴距加长至3216mm,为同级最高水准。

作为奔驰品牌的旗舰,新一代S级还有其它一系列丰富的配置。新车标配带有48V电气系统控制的主动式空气悬架;可选配E-Active Body Control主动车身控制系统,这套系统与奔驰Pre-Safe系统结合,可实现侧面防碰撞效果。车辆在侧面发生碰撞时车身会自动升高80mm,用底盘吸收撞击。新车还配备了后轮主动转向系统,后轮的转向角最大可达 10度,这使得新车转弯半径如同一台小车。在车辆安全方面,新一代S级搭载有L3级驾驶辅助系统,这套系统基本可以让驾驶员摆脱双手,让车辆自动行驶。不过部分功能需要等到2021年下半年,在德国的特定公路上才能开放使用。因为各国安全法规的要求不同,在中国市场上销售的新一代S级大概率会减配一些这套L3级驾驶辅助系统的功能。在新一代S级身上还具有的开创性安全配置还包括:后排正向安全气囊和中央安全气囊,这两种气囊都是首次在量产车上装配,能有效提升车内乘员安全性。后排正向安全气囊和中央安全气囊都是新一代S级(223)在量产车上首次配备的技术,这两种气囊都能提升车内乘员的安全防护性。新一代奔驰S级在科技、功能性上做了很多技术升级。但不论是:L3级驾驶辅助系统、48V主动式空气悬架、后轮转向技术、车侧防碰撞预警系统等,都已经在2017年发布的第五代奥迪A8(D5)身上出现过。三年之后,这些配置已不能带给人更多惊喜。动力部分, 新一代奔驰S级(223)先期将上市五款车型,包括:S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350 d、S 350 d 4MATIC 及 S 400d 4MATIC 。其中汽油动力车型有两款,均配备3.0T V6发动机和 9G-TRONIC九速手自一体变速器。S 450 4MATIC最大功率输出362马力,峰值扭矩500牛米;S500 4MATIC最大功率输出429马力。之后,奔驰会追加推出配备4.0T V8发动机 48V微混系统的车型;还有纯电续航里程超过130公里的PHEV插电混动车型。中国市场是奔驰S级销量最高的地区。S级在中国的销量占据车型全球销量份额的1/3,且客户的平均年龄在40岁。这也是为什么新一代奔驰S级会如此强调年轻化设计,以及数字化科技应用的缘故。作为奔驰的旗舰和技术展示平台,新一代S级的设计与配置都会在接下来逐步下放至新一代奔驰C级\GLC\E级等即将换代的主力车型身上。2020北京车展,新一代S级依旧是非常值得一看的车型。

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