截至8月为止,奔驰是今年中国市场销量最高的豪华汽车品牌。2020年,奔驰有机会从宝马手上夺回2019年丢失的豪华品牌销量冠军宝座。作为品牌旗舰和销量支柱之一,新一代 奔驰S级和改款E级无疑是2020北京车展上奔驰品牌最具看点的两款新车。改款奔驰E级

北京奔驰车展内饰

奔驰将在2020北京车展上公布改款E级的售价,与此作为竞品的改款宝马5系也将亮相车展。这两款重量级国产豪华C级轿车之间又将开启一轮新的交锋。改款北京奔驰E采用了奔驰品牌家族最新设计的语言,头灯造型显得更圆润,时尚型的百叶窗中网造型与新一代奔驰S级很像。运动型的前脸相比老款则显得缺乏了一些气势。尾灯部分,改款E级也采用了狭长的设计。因为改款奔驰E级先于新一代奔驰S级(223)亮相,所以新一代S级有很多设计元素其实是率先在改款E级身上展现的。内饰部分,虽然改款E级的内饰布局基本与现款车型一样,但奔驰还是针对细节做出了升级。首先最明显的地方就是,改款E级采用了两款新样式的三辐方向盘,这两款方向盘也都在新一代S级上有所配备。

在配置方面,改款E级标配有10.25英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸中控屏(高配12.3英寸),车机系统升级为奔驰MBUX智能交互系统,具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手以及OTA升级等功能。尺寸方面,改款北京奔驰E级长轴版车身三围为5078\1860\1490mm,轴距为3079mm。

动力部分,改款北京奔驰E级长轴版将继续配备三种动力,E 260 L搭载1.5T发动机 48V微混系统,最大功率输出184马力;E 300 L车型搭载2.0T低功率版发动机,最大功率输出258马力;E 350L则搭载2.0T高功率版发动机 48V微混系统,最大功率输出299马力。新车全系匹配9速手自一体变速器。改款北京奔驰E级的动力总成标定与现款一致。今年1-8月,C级豪华轿车市场的累计销量冠军是奥迪A6L,随着改款奔驰E级和改款宝马5系的推出,BBA之间又将开启新一轮的激烈争夺。新一代奔驰S级

虽然新一代奔驰S级已于本月初进行了全球首发,但它依旧是2020北京车展上最值得关注的车型之一。

外形方面,外界对新一代奔驰S级有不少争议,尤其是更年轻化的设计所带来的气场改变的问题,这点由于审美差异,不做更多讨论。我们还是重点来聊聊新一代奔驰S级的技术升级。新一代奔驰S级在车内配置的大屏多达5块。除了标配的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控触屏,在前排座椅后还可选配挂载两款11.6英寸多媒体屏。后排中央扶手处还能再选装一块7英寸MBUX 平板。值得一说的是,12.8英寸的中控触屏采用OLED材质,显示分辨率可达2400x900,全液晶仪表则具备裸眼3D显示效果。新一代奔驰除了屏幕升级,还配备有全新第二代奔驰MBUX 智能车机系统。新系统在计算性能上新系统比第一代提升了50%,并且具备“读心语音助理”、“智能感应助理”、生物特征识别以及OTA升级等功能,这些新功能都是新车机系统带来的新体验。除了大屏和新车机系统,新一代奔驰还首次在量产车配备了具有AR增强现实功能HUD抬头显示器,其显示效果相当于77英寸显示器,可整合显示导航信息以及驾驶辅助信息,此项技术将极大的提升驾驶员的专注度和行车安全性。尺寸方面,基于全新MRA II平台打造的新一代S级相比上代又有所放大,轴距加长至3216mm,为同级最高水准。

作为奔驰品牌的旗舰,新一代S级还有其它一系列丰富的配置。新车标配带有48V电气系统控制的主动式空气悬架;可选配E-Active Body Control主动车身控制系统,这套系统与奔驰Pre-Safe系统结合,可实现侧面防碰撞效果。车辆在侧面发生碰撞时车身会自动升高80mm,用底盘吸收撞击。新车还配备了后轮主动转向系统,后轮的转向角最大可达 10度,这使得新车转弯半径如同一台小车。在车辆安全方面,新一代S级搭载有L3级驾驶辅助系统,这套系统基本可以让驾驶员摆脱双手,让车辆自动行驶。不过部分功能需要等到2021年下半年,在德国的特定公路上才能开放使用。因为各国安全法规的要求不同,在中国市场上销售的新一代S级大概率会减配一些这套L3级驾驶辅助系统的功能。在新一代S级身上还具有的开创性安全配置还包括:后排正向安全气囊和中央安全气囊,这两种气囊都是首次在量产车上装配,能有效提升车内乘员安全性。后排正向安全气囊和中央安全气囊都是新一代S级(223)在量产车上首次配备的技术,这两种气囊都能提升车内乘员的安全防护性。新一代奔驰S级在科技、功能性上做了很多技术升级。但不论是:L3级驾驶辅助系统、48V主动式空气悬架、后轮转向技术、车侧防碰撞预警系统等,都已经在2017年发布的第五代奥迪A8(D5)身上出现过。三年之后,这些配置已不能带给人更多惊喜。动力部分, 新一代奔驰S级(223)先期将上市五款车型,包括:S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350d、S 350d?4MATIC 及 S 400d 4MATIC 。其中汽油动力车型有两款,均配备3.0T V6发动机和 9G-TRONIC九速手自一体变速器。S 450 4MATIC最大功率输出362马力,峰值扭矩500牛米;S500 4MATIC最大功率输出429马力。之后,奔驰会追加推出配备4.0T V8发动机 48V微混系统的车型;还有纯电续航里程超过130公里的PHEV插电混动车型。中国市场是奔驰S级销量最高的地区。S级在中国的销量占据车型全球销量份额的1/3,且客户的平均年龄在40岁。这也是为什么新一代奔驰S级会如此强调年轻化设计,以及数字化科技应用的缘故。作为奔驰的旗舰和技术展示平台,新一代S级的设计与配置都会在接下来逐步下放至新一代奔驰C级\GLC\E级等即将换代的主力车型身上。2020北京车展,新一代S级依旧是非常值得一看的车型。

?(文:Louis9、何威)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京奔驰车展内饰设计

本届成都车展梅赛德斯-奔驰带来了众多新车,除了车展开幕前一天正式上市的全新北京奔驰GLA以外,全新的奔驰CLA家族也同样令人期待。这一次全新奔驰CLA家族不仅拥有常规的轿跑车型,同时还带来了猎装版和全新AMG CLA 35车型,接下来就让我们一起来看看吧。全新奔驰CLA家族全部车型已经正式上市,其中CLA四门轿跑车共推出2两款车型,售价区间为:29.98-37.88万元;CLA五门猎跑车共推出2两款车型,售价区间为:29.98-38.18万元;AMG CLA 35售价:43.98万元。

全新奔驰CLA轿跑版

奔驰CLA车型凭借着动感的造型设计以及出色的内饰质感一直都颇受国内年轻消费者青睐,这一次全新一代奔驰CLA属于中期改款车型,新车的变化升级都非常明显。全新奔驰CLA前脸的变化主要集中在大灯方面,全新样式的大灯灯组采用了棱角分明的的犀利造型,内部的LED日间行车灯也更换成了奔驰家族最新式的样子,上下两段的设计相比老款车型更加精致,据悉高配车型还会配备Multibeam矩阵式LED大灯。另外新车的进气格栅尺寸稍有增加,形状也从老款车型上宽下窄变成了类似六边形的设计,视觉效果上相比老款车型更有力量感。前包围的变化不大,只是细节方面多了一些装饰,用来与新样式的大灯和格栅相呼应。车身侧面依旧是溜背式的运动造型,相比老款车型整体的风格没有改变,但新车的尾部看起来更加修长了。车轮方面展台上的这台CLA 200车型配备的依旧是经典的AMG风格轮圈,可能新鲜感不多,但好在样式足够美观动感。车尾方面可能是全新奔驰CLA车型最大的变化,全新的尾灯灯组更加类似于CLS车型上的设计,上方平直下方三角形的设计比老款车型要尖锐了不少,不过之前那种优雅的感觉有所下降。后包围方面两侧增加通风口设计,进一步强调运动感,双边共两出的排气布局同时排气口还带有镀铬装饰,精致感非常到位。内饰方面依旧是大家喜爱的液晶屏 多媒体屏幕贯穿式的设计,界面也升级为最新样式,同时全新的MBUX人机交互系统也将出现在新车上。全新样式的三幅式平底方向盘够粗壮也足够运动,另外新车的空调出风口也更换成了与全新CLS相同的设计,内饰的质感和豪华感进一步升级。全新奔驰CLA猎跑版

可能相比起全新奔驰CLA轿跑版车型,这一次大家更期待猎跑版车型吧,毕竟该车型也是首次引进国内市场。作为奔驰CLA车型的衍生版本,CLA猎跑版车身前半部分、内饰等都完全延续了轿跑版车型的设计,不过该车最大的亮点在于车尾部分。全新奔驰CLA猎跑版车型的车顶从B柱位置开始向下倾斜,同时C柱位置的三角窗倾斜角度更大,最终收缩至整个车尾。侧面看起来CLA猎跑版的造型更加优雅充满流线感,而车尾位置的视觉效果则更加厚实。动力方面,全新奔驰CLA 200轿跑版/猎跑版车型搭载1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米;全新奔驰CLA 260 4MATIC轿跑版/猎跑版搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达224马力。传动系统全系均为7速DCT双离合变速箱,另外260车型还提供4MATIC四轮驱动系统。全新AMG CLA 35

本次车展可以说是整个CLA家族全部一同亮相,最后压轴的就是AMG CLA 35车型了。该车基于全新奔驰CLA轿跑版打造,不过在轿跑版车型的基础之上又加入了AMG车型的专属运动套件。主要的变化集中在进气格栅、前包围的黑色装饰条以及前唇、侧裙和车尾整流器,另外该车还配备了18英寸的AMG专属轮圈。外观的升级可以说是非常炫酷了,但该车的重点当然还是动力系统。全新AMG CLA 35将搭载一台2.0T直列四缸发动机,最大功率可达306马力,峰值扭矩可达400牛·米。传动系统配备的是一台7速双离合变速箱,同时该车也将配备4MATIC四驱系统,据悉在这套动力总成的驱动下,该车0-100km/h的加速时间仅为4.6秒。总 结:本次车展梅赛德斯-奔驰可以说带来了全新CLA家族的所有成员,可能相比起中期改款的CLA轿跑版车型,大家更关注CLA猎跑版和AMG CLA 35两款车型了吧。三款新车可以说是各具特色,一同上市也为大家带来了更丰富的选择空间,相信未来CLA家族的销量应该会有不错的表现吧。

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北京奔驰车展内饰介绍

在刚刚结束的2020北京车展上,奔驰展台除了新发布的全新S级以外,当属这台2020款AMG GLE 53最为吸引眼球。作为AMG车型,动力方面自然毋庸置疑。搭载了3.0T发动机,并带有轻混系统,使得这样一台庞大的SUV仅需5.5秒就可以从静止加速到100km/h。下面就给大家详细介绍一下这台车吧

外观:AMG套件加身,气场十足要是说普通款的GLE看起来平淡无奇,那么这台AMG GLE 53绝对会让你印象深刻。尤其是采用了AMG家族式的直瀑式中网造型,再加上本身夸张的前包围设计,整体给人感觉十分凶悍、凌厉。大尺寸的直瀑式中网内还带有几道横条,交错一起形成网状样式,再配上超大的奔驰三芒星车标,使得前脸气场十足。大灯内部带有类似双L型的日间行车灯,造型美观且辨识度极高。而且很巧妙地将LED大灯组的分割成两个区域,内侧为远光,外侧为近光。同大多数性能车一样,GLE 53的前翼子板上也带有关于车辆动力的标识。不过并不是发动机排量和缸数,只是带有涡轮和四驱系统的标识。展车配备了最新样式的AMG风格轮毂,造型更加硬朗。同时还提供多种轮毂样式可供选择。搭配了米其林PS4系列轮胎,规格为275/45 R21。前后轮均配有带打孔设计的通风刹车盘,拥有更好的散热性,从而保证出色的制动性能。不仅跑的快,也要刹得住。车尾看起来要比车头低调一些,不过下方双边共四出的圆形排气非常吸睛,也预示着这台车不俗的动力表现。普通款车型后包围下方的大面积镀铬装饰也改为一圈简单的饰条。尾灯造型与普通款相同,内部结构相当精致,点亮后视觉效果出色。细心的朋友可能会发现,车尾标识的位置与普通款不同,普通款车型的GLE标识在左侧,而GLE 53改为后侧,原本左侧的位置变为AMG标识。从正后方这个视角看去,这种上窄下宽的设计,具有很强的视觉冲击力。让人不禁感觉到这台车非常敦实,跑起来也会十分稳健的样子。运动型车果然还是和黑色的装饰更配,如果依旧采用普通款车型的大面积镀铬,总感觉会显得格格不入。而GLE 53排气周围这一圈简单的镀铬饰条可谓是点缀的恰到好处。

内饰:豪华精致与运动的完美结合GLE 53内饰样式变化虽然不大,但是细节上的提升着实不小。大面积皮质的运用,以及AMG专属的方向盘,又将豪华感提升了一个档次。原本的木纹饰板改为了银色的装饰板,更显运动风格。AMG车型的方向盘,绝对是每一个车迷都向往的。大小、造型、比例都非常出色,3、9点的位置还采用打孔皮包覆,手感绝对一流。新款的方向盘上还集成了更多的操控按键,更为方便。下方的金属部分加上AMG标识,显得十分精致。印象中,现在大多数车型采用的中控双联屏设计,就是奔驰引领的潮流。而在GLE上,设计得更为别致,让内饰科技感提升不少。中控仍保留了一定的物理按键,设计精致,位置合理,操作起来很容易。出风口周围的银色饰板还可选为碳纤维等材质。下方就是熟悉的奔驰comand系统操控区域,新车手托设计得更为舒适。GLE 53配备了双片式的全景天窗,且车窗一直延申到后排乘客的头顶,面积非常大,给人感觉十分通透。从打开车门那一刻,就能看到AMG的迎宾踏板,而其车内AMG的元素也是随处可见,比如方向盘、座椅、甚至是脚垫上都带有AMG标识,彰显其特殊身份。AMG GLE 53在配置方面也是非常全面,前排座椅的通风、加热、按摩功能一应俱全,还带有3组记忆功能。这种金属质感的按键对于质感营造方面起到了不小的作用。奔驰顶级的柏林之声音响也为标配。展车的座椅采用了多种颜色拼接设计,真皮搭配Alcantara材质,兼顾了运动感与豪华感,乘坐感受也很舒适。第二排座椅还支持电动调节,可以让乘客找到更加舒适的坐姿。这项配置绝对是GLE 53的巨大优势,毕竟同级别的SUV车型对后排乘客的照顾程度都是比较一般的。动力方面,AMG GLE 53搭载了一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机,并带有轻混系统。发动机最大输出功率为435马力,峰值扭矩520牛·米。匹配9速手自一体变速箱。0-100km/h的加速时间仅5.5秒。AMG GLE 53在普通款GLE的基础上,进一步加强。无论是外观,还是内饰都非常到位,气场十分凶悍。动力虽不如AMG 63车型纯粹,但是也已经非常强大了。动感的姿态加上强劲的性能,堪称SUV中的运动健将。(文/樱桃)

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