作者:小魔2020年为摆脱油老虎的形象,许多SUV都将积极加入到PHEV阵列。除了上篇中我们已经提到的宝马X1、福特锐际、丰田RAV4等多款车型,还有吉普牧马人、路虎极光、奔驰GLE等等,我们将在本篇中为你一一介绍。

自由侠北京车展上市

路虎揽胜极光PHEV鉴于第二代揽胜极光所采用的平台目前还无法支持纯电化,路虎决定暂且为这款入门级SUV推出PHEV版本作为代替,并于今年上市。而极光PHEV也将成为继揽胜PHEV及揽胜运动版PHEV之后,路虎的第三款插混车型。这台插混极光目前尚未透露太多参数,只知道其动力系统由功率147kW、扭矩280Nm的1.5T三缸汽油机与功率80kW、扭矩260Nm的后轴电机组成,为全驱车型。

就是它将搭载电量为11.3kWh的锂电池组,和揽胜PHEV的电池容量相同,预计也将提供50公里左右的NEDC纯电续航里程,并不是很有竞争力。

充电方面,使用家用慢充充满需7.5小时,充电墙盒则需2小时45分钟。

吉普牧马人PHEV

牧马人PHEV已于2020年北美CES展正式发布,预计这款车也会在今年北京车展亮相,并在年内上市销售。

从展车中发现它与其他插电混动版Jeep的最大区别就是充电口的位置。牧马人PHEV把充电口设置在车身前翼子板部位,而自由侠和指南者PHEV的充电口则设在了后翼子板位置。虽然Jeep并没透露这款车的具体参数,但预计其海外版PHEV车型将搭载由3.6L V6 Pentastar发动机与单电机组成的插电混动系统,而国内则采用2.0T发动机 单电机的组合。

奔驰GLE PHEV在中大型插电混动SUV领域,提供最长纯电续航里程的是宝马X5 xDrive45e,它的24kWh电池组充电一次最多可提供87公里的WLTP续航里程,但这个续航将随着奔驰柴油版GLE PHEV的到来而被打破。GLE PHEV采用奔驰第三代混合动力技术。在经济性表现方面,官方给出的百公里循环油耗仅为1.1L,二氧化碳排放仅为29g/km。其搭载的容量高达31.2kWh的电池组,可以保证100公里的WLTP零排放续航。使用家用充电墙盒,仅需1.5小时就能把电充满,如果是家用插座慢充,也不过是5小时的时间。有助于这款中大型SUV提供优秀性能表现的还包括其2.0升4缸柴油发动机。这款柴油机可产生143kW的最大功率,与电机结合时它们一起可提供235kW的最大功率。

匹配9挡自动变速箱,车辆仅用6.8秒就可从静止加速至100km/h,最高时速可达209km/h,而在纯电模式下GLE PHEV的最高车速则为159km/h。

标致3008 PHEV标致的3008 PHEV已经于去年10月开始接受欧洲预定,新车预计在今年1月份进行首批交付。

与大部分车型仅提供一种PHEV动力不同,3008 PHEV上市时会提供两种插电混动系统,其一是与508 PHEV动力相同的低功率车型,另一种则是高性能的3008 GT Hybrid4车型。

低功率版采用1.6升汽油机与单电机协同工作,二者联合可为3008 PHEV提供165kW的综合输出功率。

与其搭配的可能是一个电量为11.8kWh的电池组,预计其将提供40公里的WLTP纯电续航里程。至于高性能版的3008 GT Hybrid4,则采用1.6升汽油机 双电机的组合搭配。其中发动机可提供147kW的动力输出,搭配双电机可提供221kW的综合输出功率。

在8挡自动变速箱的配合下,其0-100km/h加速用时只需5.9秒,无愧于性能最强的3008车型。与其搭配的动力电池容量也更大,为13.2kWh,可提供64公里的WLTP纯电续航。使用7kW的墙盒充电,可在1小时45分钟内充满。

雷诺Captur E-Tech雷诺旗下的小型SUV Captur科雷缤在2019法兰克福车展发布了PHEV版本的Captur E-Tech,这款车将在今年年初于欧洲正式上市,售价为37,625欧元。

根据雷诺介绍,Captur E-Tech搭载电量为9.8kWh的电池组,在城市工况下可提供65公里的WLTP续航。车辆支持最高3kW的充电功率,使用家用慢充需要大约4个半小时充满。至于油耗与排放,雷诺给出的官方百公里油耗是1.5L,二氧化碳排放则是34g/km,要想实现这一数字,必须对电池定期充电。车辆原本的1.2T汽油机已被全新的1.3T汽油机所取代,可提供110kW的功率和250Nm的扭矩,这意味着其与单电机组合后会为Captur E-Tech带来更强的动力表现。

另外在纯电模式下,Captur E-Tech的最高车速可达135km/h,并且可以用这个速度行驶50公里。

欧宝Grandland X Hybrid4Grandland X Hybrid4是欧宝试水混动车市场的首款车型,这款车的起售价为35,590英镑,将在今年4月正式登陆海外市场。

这款SUV的插电混动系统由1.6T四缸汽油机与两个分别被安置在前后轴的电机所组成,其中发动机拥有147kW的最大功率,两个电机的功率同为80kW,它们合在一起可以为车辆提供224kW的综合输出功率。在它们的共同配合下,SUV仅需6.1秒即可完成从静止到100km/h的加速,并且由于后桥电机这款SUV实现了四轮驱动。

Grandland X Hybrid4搭载一个电量为13.2kWh的电池组,满电时可提供50公里的WLTP纯电续航里程。使用7kW的墙盒充电,可在两小时内充满。这款车的百公里官方油耗为2.2L,二氧化碳排放为49g/km。除了四驱版PHEV,欧宝还在去年年底推出了一款前驱版Grandland X Hybrid,改为1.6T汽油机 前轴单电机的组合,拥有165kW的综合系统功率,0-100km/h加速用时需要8.9秒。

虽然性能方面要弱于四驱版车型,但在相同的电池容量下,它可提供更多的纯电续航里程,为WLTP工况下的57公里。【END】

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自由侠2022

易车讯 我们从相关渠道获得了Jeep自由侠谍照,该车有望于2022年亮相,并于2023年上市销售,新车将会针对外观和内饰细节进行优化升级,现款的1.3T发动机预计将会继续作为主力出现。新款Jeep自由侠的外观,预计将会针对局部细节设计进行优化升级,包括进气格栅、头灯、前杠、后杠、尾灯的样式可能都会有所不同,同时新车还提供了新样式的轮圈设计。正式亮相后,内饰设计可能也会有所改变,可能会拥有尺寸更大的中央显示屏。动力系统方面,新款Jeep自由侠预计将会继续主打1.3T发动机,功率127千瓦,扭矩270牛·米,前驱版车型匹配7挡双离合变速箱,四驱版车型匹配9挡自动变速箱。

自由侠2020

2019年,美系品牌中的凯迪拉克CT5、福特锐际、林肯飞行家等新车的到来确实给我们带来了不少的惊喜,但是跟2020年相比,惊喜程度可能略逊一筹了。因为单凭福克斯ST和冒险家这两款车型,美系品牌的关注度一下子上升了好几个档次,更何况还有福特探险者、国产版飞行家等重磅新车的轮番“轰炸”。可以说,2020年依然是美系品牌备受消费者关注的一年。

此前轱辘哥已经分析了上汽通用的新车规划,这一次则重点分析福特、林肯和Jeep三个品牌。

01

福特:探险者领衔,SUV为主流

2019年,福特的年销量虽然仍处于下滑状态,但由于多款新车的推出,福特在第四季度呈现了较为明显的环比增长。而在年底上市的福特锐际,更让人对2020年福特的表现有更多的期待。说到期待值最高的车型,长安福特福克斯旅行版应该是其中的一款。长安福特已经拥有两厢版、三厢版和Active跨界版的福克斯。而旅行版的到来会给消费者提供更多的选择。不过按照国内消费者的选择来看,旅行版车型的销量并不算突出,而且不同地区的福克斯旅行版也有不同区别,暂时并不清楚将引入哪一款。随着上一代高尔夫GTI和福克斯ST的停产,紧凑型性能轿车市场有所沉寂,而首款国产版性能车领克03 已经上市大半年,但性能车迷们似乎不买账。不过这种情况有望有所改变,因为福特福克斯ST将有望在今年引入中国市场。新车采用全新的福特C2平台打造,并搭载了Mustang同款2.3T发动机,想必其整体战斗力会有所提升。对于熟悉福特的朋友,探险者这款车一定不会陌生。作为一款中大型SUV,进口版探险者拥有超强的越野能力。而随着申报图的曝光,国产版探险者也即将引入中国市场。根据申报信息,国产版探险者提供了8种前脸格栅设计,整体尺寸比途昂还要大,搭载2.3T涡轮增压发动机。国产中大型SUV并没有太多的对手。探险者国产后,价格有望进一步降低,吸引更多消费者出手。此前,福特表示旗下车型翼搏会有新车接替。而根据福特的产品线来看,福特PUMA应该是其替代者。PUMA原是一款早已停产的双门轿跑,如今以小型SUV的身份复活,成为了福特的一款全新车型。就造型来看,PUMA车身非常紧凑,看起来小巧精致。动力系统,PUMA搭载一台1.0T三缸发动机,综合油耗为5.4L/100km。从新车规划可以看到,福特更聚焦于SUV车型。如此布局,可能是看中了我国的车市行情。毕竟,中国不仅是全球最大的汽车市场,而且还是SUV车型最受欢迎、最被认可的市场。所以说,福特这次“新操作”非常具有针对性。

02

林肯:两款国产SUV领衔

作为福特汽车旗下的豪华品牌,林肯2020年同样也有较明确的新车规划。据官方透露,为了满足中国市场需求,林肯在2020年将推出国产版冒险家、国产版飞行家以及领航员L。林肯冒险家是林肯MKC的继任者,定位为紧凑型SUV,其预售价为24.8万元~35万元,与福特锐际一样都是基于C2平台上打造而来。林肯冒险家是林肯和长安合作的首款产品,新车的豪华气息不减,整体造型与海外版车型一致,未来有望提供插混版本。而另一款国产版SUV——飞行家,定位为中大型SUV,与福特探险者一样都是基于CD6后驱平台打造。动力方面,新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机,匹配10AT和全时四驱系统,同样有望推出插电混动版。进口版飞行家的售价为62.88万元~81.88万元。国产版飞行家的到来,有望进一步降低消费者的购车门槛。

和福特一样,林肯在2020年主打的也是SUV车型。从这两款国产版车型来讲,国产版冒险家身处的紧凑型SUV市场是目前最受关注的市场之一,它的上市或将搅动其他元老级选手的市场地位;而定位为中大型SUV的国产版飞行家,其市场没有太多的竞争对手,压力相对较小。

03

Jeep:新能源成主调

Jeep并没有详细公开2020年的新车计划,但根据广汽菲克的五年计划,到2022年,菲克将投资90亿欧元,为至少30个全球车型提供一个或多个电动化版本,包括中度混合动力汽车、全混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。而第一批的产品将会是指南者、自由侠和牧马人的插混版本,指挥官者插混版已经上市了两个版本,标志着菲克正式进军本土新能源汽车市场。Jeep已经发布了限量版的自由侠和指南者4xe插混动力SUV车型,特别版车型配备了jeep顶级插混动力总成。而在动力方面,两款车采用新型全轮电驱系统,搭载了Jeep最新的1.3T 电机动力总成,并搭载了两种等级的能量回收系统,充分利用能量。下一步则是牧马人的插混版本,据消息称将会在明年7月正式亮相。

在印象中,说到Jeep就会忍不住想到动力狂野、大块头的硬派SUV。经过国家对新能源的扶持和政策的出台之后,Jeep也在不断更新旗下的新能源车型。而Jeep旗下的新能源车能不能成为市场黑马呢?那要等轱辘哥试驾之后才知道。作为一个以强动力出名的品牌,Jeep将新能源领域作为主要发力方向。究其原因,Jeep不只是顺应国家号召,还可能看到了其产品在新能源市场的潜力。从以上各大美系车企的新车规划来看,SUV的投入都比较大,另外还有不少是新能源领域的投入。在我们的印象中,动力和豪华一直是美系车的代表词。而今年美系车企在新能源领域的投入,会不会被消费者买单呢?轱辘哥拭目以待。

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