随着疫情在全球范围内逐渐蔓延,原定3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展被迫取消。而原计划参加日内瓦车展的车企有两家自主品牌,分别是长安汽车和爱驰汽车。长安汽车旗下的uni-t拥有立体感十足的设计,新的设计语言引发了消费者的广泛关注。中国汽车品牌在全球性大型展览出现的次数越来越多。既然我们暂时看不到新车发布,那么买车君今天就给大家回顾一下那些曾经参展日内瓦车展的车吧。

北京车展新能源绿驰

华晨汽车

说到进军海外车展,吉利应该是“第一个吃螃蟹的车企”。2005年吉利美人豹亮相于法兰克福车展,尽管当时只有FC-1、豪情、美人豹等产品,但当时引起国内外汽车媒体的热烈关注。第一个参加日内瓦车展的自主品牌并不是吉利,而是华晨汽车。2007年,华晨汽车赴日内瓦车展。当时,华晨汽车亮相了华晨BS4(俊捷)、尊驰和BC3(M3双门轿跑车)三款车,同时还展出了125kW 1.8TCI涡轮增压发动机。要知道,这款发动机是中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机,具备体积小、节能环保、可靠性高等特点,同排量发动机采用涡轮增压技术后,还能将功率提升30%~100%。这款发动机可以说拉开了国产发动机的序幕,不过不可否认的是,搭载这款发动机的华晨中华尊驰和骏捷并没有好看的市场销量,历史最好的月销量分别只有4000辆和8100辆。

比亚迪汽车

2010年,比亚迪正迎接新的销量井喷时期,旗下车型F3在国内非常畅销。而在当年的日内瓦车展上,比亚迪亮相F3 DM、G3、F0、F6和E6五款车型,也是当年唯一参加日内瓦车展的自主品牌。比亚迪E6的登场更是引人注目,因为这是该款车在欧洲的首次亮相。其实,比亚迪E6就已经在北京车展以概念车的形式亮相了。而比亚迪E6量产版选择在欧洲首发,一方面是其超过300km的综合续航里程,比大部分纯电动车型的续航高,容易引起外媒关注。另一方面,比亚迪E6作为纯电动汽车的天然优势有助于其通过苛刻的欧V排放标准。

观致汽车

2013年,国内第一个完全按照国际汽车开发流程、坚持正向开发的观致汽车,携旗下首款量产车型观致3轿车在日内瓦车展进行全球首发。这款车当时在欧洲的售价在12000欧元~14000欧元(折合人民币9~11万左右)。观致还亮相了观致Estate旅行概念车和观致Cross Hybrid混合动力概念车。依靠优雅的设计、宽敞的内部空间和较高级别的安全标准,观致3当时获得了很多媒体的好评。也正因为有如此底气,观致汽车是连续3年参加日内瓦车展的自主品牌。如今观致3已经度过了辉煌时期,而且观致品牌在国内的认知度和接受度也很低。东风小康

2015年日内瓦车展,中国微车企业东风小康首次亮相,展出了旗下的C37和风光360两款产品。特别风光360依靠前置前驱的优势在七座家用车领域获得了很好的销售业绩。这两款产品在国内都有销售,所以国内消费者并不陌生。这次东风小康的参展并不只是参展而已,而是要进军欧洲市场。在欧洲即将实施欧六排放标准时,东风小康旗下就有三款产品获得了欧六技术标准的认证。2015年,东风小康就已经在近60个国家建立了销售网络,为拓展欧洲市场奠定了坚实的基础。泰克鲁斯·腾风

2016年日内瓦车展,泰克鲁斯·腾风品牌首次亮相。可能很多人都没有听说过泰克鲁斯·腾风,以为这是哪个国家的汽车品牌,其实泰克鲁斯·腾风是国家创新与发展战略研究会的下属企业,还有军工企业中国航天科工集团为其背书。2016年~2018年,泰克鲁斯·腾风是日内瓦车展上唯一的自主品牌。在这三次车展中,泰克鲁斯·腾风分别带来了概念电动超跑AT96 TREV、至仁和至仁RS三款超跑车型。概念电动超跑AT96 TREV搭载了微型燃气涡轮机增程技术拥有最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒、最高续航里程2000km的逆天数据。而品牌第一款量产车型——至仁拥有1030Ps的最大输出功率和8600N·m的最大扭矩,百公里加速只要2.5s。至仁RS的输出更加爆炸,拥有1287Ps的动力输出。正道汽车

正道汽车,可能很多人还没听过这个企业,它的总部在香港,主要业务是生产新能源汽车配件。在2017日内瓦车展上,正道汽车发布了旗下全新混合动力概念车H600。该车是香港正道集团(Hybrid Kinetic Group)委托意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计的,采用了香港正道集团的LOGO。也正是因为这款车,正道汽车才开始进入消费者的视野。在2018年日内瓦车展上,正道汽车又发布了另一款概念车——正道GT概念车。新车定位于一款四座GT轿跑车,依旧由意大利宾尼法利纳设计。新车搭载一套增程式混动系统,并将于2021年投产上市。这么看来,正道汽车以后推出的车型应该都属于土豪们的玩物了。绿驰汽车

在2018年日内瓦车展上,绿驰汽车作为造车新势力的一员,带来了一款纯电动概念车Venere(中文名为金星)。外观上,Venere采用了非常低矮的车身造型和修长的线条轮廓,看起来非常有个性。新车保险杠下方还采用了铲形的设计风格,进攻感非常强。车身采用了大量的碳纤维材质。据了解,Venere配备双电机,综合最大功率可达1006Ps,百公里加速只要2.5s,综合工况续航里程为652km。绿驰汽车曾计划在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品,但在2019年5月,绿驰汽车与长安汽车展开深入合作,并签署了绿驰汽车与长安铃木联合制造的合作协议。买车君猜测,自铃木宣布退出中国市场之后,绿驰与长安铃木的合作无疾而终,所以到目前为止也没有看到有关绿驰新车的投放消息。

ARCFOX

在2019年日内瓦车展上,北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX带来全新一代ARCFOX-7车型,这款车型是由原大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦操刀设计,ARCFOX在巴塞罗那设有高性能车研发中心,而全新ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道。新车纯电动驱动系统能达到百公里2.7秒的加速时间。但这样的制造工艺和性能将有着不菲的售价,可能达到千万元级别。ARCFOX品牌对于不少人而言都比较陌生,其迄今仅推出了两款产品——ARCFOX-1和ARCFOX-7。ARCFOX-7无论对于ARCFOX品牌还是北汽新能源,更多的是一种实力的体现,一种形象的展示,通过其告诉外界北汽新能源是有实力打造这样一款车型的,从而提升品牌定位。不少海外汽车品牌都会在日内瓦车展上,带来具有前瞻性的产品,展示其未来的发展方向。而中国汽车品牌的参展意义,更多是在展示品牌实力、推高品牌形象又或是增加曝光度。毫无疑问,经过短短十几年的发展,我们可以明显感觉到自主品牌无论在技术还是品质上,都逐渐缩小与国际领先水准之间的差距。

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绿驰电动汽车上市时间

造车新势力绿驰汽车关停,曾被质疑骗局 造车新势力绿驰汽车关停,曾被质疑骗局,早在2020年,绿驰汽车就被曝拖欠员工薪水,公司已基本处于“瘫痪状态”。造车新势力绿驰汽车关停,曾被质疑骗局。   造车新势力绿驰汽车关停,曾被质疑骗局1 绿驰汽车,听过没?路上看见过一辆吗?你可能听过这个名字,但是在路上肯定没见过。因为它一辆车都没卖。 这家造车新势力就要退出历史舞台了。 一封名为《上海市青浦区市场监督管理局行政处罚决定书》被曝出,其中显示:造车新势力绿驰汽车被吊销营业执照。 处罚原因为:公司成立后无正当理由超过六个月未开业,或者开业后自行停业连续六个月以上,由公司登记机关吊销营业执照。 这意味着这家一辆车还没卖出的造车新势力将退出历史舞台。 绿驰汽车科技集团有限公司在 2016年8月成立,注册资本约33.66亿人民币,法定代表人曹季远,经营范围包括汽车科技专业领域内技术开发、新能源汽车充换电设施建设运营等。绿驰汽车算是国内第一批涌进新能源汽车领域的造车新势力。 2018年1月份,绿驰发布了首款纯电动豪华轿跑车天王星。 2018年6月,国家级九江经济技术开发区与绿驰汽车正式签署了新能源乘用车项目战略合作协议。绿驰汽车将按照一次规划、分步实施的路径,对九江中部生产基地进行建设。其整体规模为占地1060亩、总建筑面积30万平方米,规划产能20万辆/年,一期建成后可达10万辆/年的标准,总投资达55亿。 2019年5月,绿驰汽车与长安汽车签署战略合作协议,双方就绿驰汽车与长安铃木联合制造达成一致。 随后绿驰汽车被爆出资金链断裂、拖欠工资等等。 2020年,河南省国资控股接手绿驰汽车。出资20.1986亿元认缴绿驰汽车60%股权。 2021年初,绿驰汽车的相关业务基本停摆,内部核心班子实质上已经处于解散的状态,公司核心团队不断的遭到清洗。 2021年4月,上海市青浦区人民法院发布公告表示受理绿驰汽车科技集团有限公司破产清算一案。   造车新势力绿驰汽车关停,曾被质疑骗局2 一辆车都还没有卖出去,这款新能源车就倒下了…… 5月17日,绿驰汽车科技集团有限公司被上海市青浦区市场监督管理局吊销营业执照, 原因是公司成立后无正当理由超过六个月未开业或者开业后自行停业连续六个月以上。 早在2020年,绿驰汽车就被曝拖欠员工薪水,公司已基本处于“瘫痪状态”。 号称融资100亿 曾被认为是新能源最稳的车企 公开资料显示,绿驰汽车成立于2016年8月,创始人兼CEO为王向银,也是国内最早一批涌进新能源汽车领域的造车新势力。 据了解,王向银在汽车行业里面是个名人,他是车辆工程专业的博士学历,而且曾担任北汽福田汽车股份有限公司副总经理,华泰汽车集团总裁。 在2016年与中能东道、中能资本等投资方合作,成立了绿驰汽车集团 。因为创始人是科班出身,并且有着丰富的行业经验,所以绿驰的起点比其他很多汽车企业要高,也很被看好,曾被认为是新能源最稳的车企。 在公司的成立后,绿驰汽车一直以来都十分低调很少发声,至于再次进入大众的视野里就是流出“王向银辞职”的谣言。随后就到了2018年,绿驰发布了首款纯电动豪华轿跑车天王星,并在日内瓦的大型车展上亮相,之后不过又销声匿迹了一段时间,最后这款车型并没有投入市场里。 创始人出走 烧光100亿?仍未量产 2019年4月, 绿驰汽车高层发生变动,原CEO王向银因身体原因向董事会递交辞呈,绿驰汽车集团原常务副总裁任亚辉接棒王向银任绿驰汽车CEO。 新任CEO是制造业管理出身,绿驰在当时也被传出将在任亚辉带领快速推进新车量产进程。车型规划方面,绿驰汽车曾先后发布天王星、金星和绿驰M500三款概念车,其首款量产车型M500一度被认为会在新CEO上任当年的广州车展上发布, 但截至绿驰并未量产过任何一款车型。 绿驰汽车曾表示,经过首轮、B轮、C 轮总计约100亿元的融资之后,将会于 2021-2022年完成上市。然而事与愿违,2020年,绿驰汽车就因资金链等问题被曝出公司已基本处于“瘫痪状态”,员工薪水被拖欠,此前承诺的首款量产车也迟迟不见踪影。 2019年新能源补贴政策大幅退坡,大批新能源企业陷入欠薪停产危机,当年就连理想汽车的李想,也被称为“2019年最惨的男人”。同样,绿驰汽车也没能幸免于难。 在长期亏损导致资金断裂背景下,绿驰汽车在2020年3月“卖身求生”,将60%股权以20.1986亿元价格出让给河南省国投企业管理有限公司(下称“河南国投”),后者成为实际控股方,公司名称也由原来的绿驰汽车科技(上海)有限公司变更为绿驰汽车科技集团有限公司。 但国资入主后,绿驰汽车并没有多少声量和动作。对外释放出的消息仍旧是欠薪和公司陷入瘫痪状态,内外传闻压力下,CEO任亚辉曾在公司群里表示,“就是没钱了,我也没有什么办法,只能去求投资方。” 而河南国投等来的也是绿驰的破产消息。2021年4月,上海市青浦区人民法院发布公告称受理绿驰汽车科技集团有限公司破产清算一案。 今年以来 多家造车新势力倒下 蔚来汽车的李斌曾说,没有200亿,不要来造汽车。 2020年12月,烧光李嘉诚投的51亿长江汽车进入破产清算。 据IT桔子统计,2020年新能源造车死亡的企业名单中,还包括经历过6轮融资最终无奈破产重整的博郡汽车,以及烧光84亿未造出一台量产车的拜腾汽车等 今年以来,随着“蔚小理”已经成功实现毛利率转正,但是造车新势力却加速倒闭。前后一个月的时间,先后传出三家造车新势力企业破产、拍卖的消息。 曾经以“BBBA”自居的北京宝沃,破产一事在4月末有了新的进展;曾被称为“上饶明珠”的汉腾汽车,几乎也在同一时间传出破产重组的消息;烧光56亿却只造出“老年代步车”的赛麟汽车,即将于5月 30日公开拍卖。   造车新势力绿驰汽车关停,曾被质疑骗局3 又一家造车新势力被淘汰出局。 绿驰汽车被传出营业执照遭上海市青浦区市场监督管理局吊销的消息。启信宝显示, 上海市青浦区市场监督管理局对一批成立后无正当理由超过六个月未开业或者开业后自行停业连续六个月以上的企业做出吊销营业执照处罚,绿驰汽车科技集团有限公司(即绿驰汽车)出现在处罚名单中。 公司被吊销营业执照是工商登记主管机关对违法企业作出的最高处罚, 被吊销营业执照的企业应当停止经营活动,并办理注销登记。 上述信息还显示,当事人的债权债务依法由有限责任公司的股东、股份有限公司的董事或者股东大会确定的人员组成清算组负责清算。当事人应及时办理注销登记。 启信宝显示,绿驰汽车共涉及201起司法案件、76个开庭公告、190次法律诉讼、127条限制消费令、71次被列为失信被执行人。 至今未交付一辆车 公开资料显示,绿驰汽车成立于2016年8月,创始人兼CEO为王向银。据了解,王向银曾在福田汽车工作17年,有着较为丰富的从业经验。他曾为绿驰汽车制定了“打造智能移动生活运营商”的.战略定位,并在意大利都灵设立定制车型制造基地。 2018年,绿驰汽车首款纯电动豪华轿跑车天王星亮相。彼时,绿驰汽车计划在2019年6月投放首款紧凑型SUV产品,11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑,2020年上市2座微型车,9月上市紧凑级轿车,2021年2月上市小型SUV,5月上市大型SUV,8月上市MPV车型。 在2018年6月,绿驰汽车拟投资55亿元,建设年产20万辆的新能源汽车工厂,随后由于缺少资金,生产基地一直处于场地填方及平整阶段。2019年5月,绿驰汽车牵手长安,获得长安铃木闲置产能的使用权,然而却迟迟没有缴纳使用费。 在资金方面, 2019年8月,绿驰汽车曾表示,经过首轮、B轮、C轮总计约100亿元的融资之后,绿驰汽车会于2021年~2022年完成上市。然而绿驰汽车的B轮融资还未浮出水面,但其早已“易主”。 在长期亏损导致资金断裂背景下,绿驰汽车在2020年3月“卖身求生”,将60%股权以20.1986亿元价格出让给河南省国投企业管理有限公司,后者成为实际控股方,公司名称也由原来的绿驰汽车科技(上海)有限公司变更为绿驰汽车科技集团有限公司。 国资入主后,绿驰汽车并没有多少声量和动作,对外释放出的消息仍旧是欠薪和公司陷入瘫痪状态。而在2021年4月,上海市青浦区人民法院发布公告称,受理绿驰汽车科技集团有限公司破产清算一案,但截至此刻,绿驰汽车并未交付一辆汽车。 优胜劣汰将是常态 绿驰汽车成立的2016年正是不断涌现新造车企业的时期。蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、奇点汽车、前途汽车、爱驰亿维等一大批新造车企业也是在这前后几年间涌入市场。公开数据显示,我国注册的新能源汽车企业,包括传统车企和新进入者一度达到480家。 随着各路玩家的涌入,新能源汽车赛道逐渐转为“红海”。蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家企业在这场比拼中暂时拔得头筹,2020年及此后,三家公司毛利率集体实现转正。但新势力中也不乏一众失意者,“破产”“欠薪”“资不抵债”等字眼常与它们联系在一起。 今年4月13日,云度汽车的股东之一——海源复材发布公告称,因为资金链断裂,云度汽车于2022年2月开始已处于停产状态。公开数据显示,截至今年3月31日,云度汽车资产总额为16.52亿元,负债总额高达16.82亿元,负债高于资产。而这种高负债的状态,云度汽车已持续了5年。 有的是在新造车企业塑造品牌、量产交付的过程中“销声匿迹”。还有一部分新造车企业倒在了量产前夜, 例如绿驰汽车、拜腾汽车、奇点汽车等,从成立至今仍未实现一辆车的交付。而博郡汽车和赛麟汽车等早已被淘汰出局。 但也有一些造车新势力在努力重回大众视野。5月3日,前途汽车创始人陆群公布其母公司——长城华冠与SPAC(特殊目的收购公司)Mountain Crest Acquisition Corp.签署正式合并协议,预计2022年底完成重组合并上市,届时前途汽车将作为长城华冠的重要资产组成部分赴境外IPO。 东方证券研报称,疫情时代将改变新能源整车及零部件竞争格局,“疫情前不同新能源车企大多能享受新能源车销量高增长的市场红利,疫情后,消费者收入水平的变化将影响新能源整车市场格局,部分产品及技术实力不强的新能源车企将被加速淘汰。” 全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受媒体采访时则表示,当依靠融资续命的造车新势力企业,一旦融资出现问题,这些企业很快就会被淘汰。可能也会不断有“造车新新势力”出现,在新能源汽车领域,“进进出出”将会持续一段时间,优胜劣汰也将会是常态。

绿驰电动汽车

绿驰电动车的首款轿跑叫天王星,这款轿跑的设计由意大利团队主刀。

绿驰汽车是联合了意大利IDEA公司、英国EXPERT公司、AXON公司、HPLP公司,共同打造的一家新能源汽车研发、设计和整车生产的汽车公司。

绿驰天王星的长、宽、高分别为4960mm、1970mm、1470mm,轴距为2960mm。

天王星的外观带有科幻感,车头的线条比较简洁,前进气格栅采用了全封闭式设计,便于提供更好的空气动力学,镀铬中网的应用,搭配上熏黑处理的下包围圈,动感十足。

天王星的大灯外形有点像雷神之锤,科技感十足,攻击性很强,辨识度很高。

侧面来看,腰线采用了逐消式设计,线条较为硬朗,车门下方使用了运动套装,搭配动感十足的轮胎,看起来非常年轻,活力四射。

车辆的尾部中间是绿驰的拼音,右下角是车型的名字:urano,意思是天王星。尾灯采用Y形设计,和大灯遥相呼应。

天王星的最大动力输出为520千瓦,最大扭矩为900牛/米,百公里加速时间为3.5秒,驱动方式采用四轮驱动。

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