印象中,车展无非展车。

斯威汽车北京车展

车迷看稀奇;用户捡“期头”;厂商刷存在感。仅此而已!

但业内人都知道,其实每一次车展都意味着一场没有硝烟的“战争”,或暗含各大车展之间的明争暗斗,或也隐藏着品牌之间的争锋相对,一个品牌的底蕴与我们都能从每一次参展情况一窥究竟。这次2020北京车展同样如此。1.2020北京车展的“唯一”性

受特殊情况影响,今年的北京车展从4月一路后延,直到9月。此前,底特律、日内瓦、巴黎等国际车展已纷纷取消。北京国际车展成为2020年全球唯一的A级国际车展,基于此,甚至有业界评论说“2020年第16届北京国际车展都将载入史册。”而更现实的是,得益于国内疫情控制得当,上半年中国汽车销量占全球32%。而反观全球市场,美国的汽车销售相比疫情前下降了9.5%,欧洲的汽车销量下滑了17.6%。由此,全球车企将目光投向复苏最快的中国市场,这使今年北京车展的重要性格外凸显。2.新能源唱主角

此前几届车展,往往都会看到一个叫做新能源馆的单独展位,但今年没有了。蔚来展台在奔驰展台对面,小鹏展台在红旗展台对面,比亚迪展台在奥迪展台对面,Polestar 展台在英菲尼迪展台对面,领克展台在宝马展台对面。新能源汽车参展比例高达40%。更为此次北京车展还在老馆设专馆举办“第三届北京国际新能源汽车展”和“零部件展馆“,展览时间从9月28日-30日,为期三天。新能源在此次北京车展是真的唱了一回主角。3.豪华车大举进军“纯电时代”

2018年北京车展时,豪车品牌尚未过多涉足纯电领域,而在本届北京车展上,纯电车型纷纷占领各大豪华车企C位。

宝马带来了首款纯电SUV车型宝马iX3/首款纯电动四门轿跑概念车i4;大众官宣了旗下首款纯电动SUV 大众ID.4将于10月24日正式发布;奥迪两款纯电动车型Q4 e-tron概念车以及e-tron Sportback完成中国首秀;梅赛德斯-奔驰发布了大型豪华轿车EQS;雷克萨斯的纯电动概念车LF-30中国首秀;沃尔沃带来了首款纯电车XC40 RECHARGE;福特带来了Mustang Mach-E。4.执着于燃油车的理工男

虽然,新能源车型唱主角,但不排除有一些执着于燃油技术的品牌。比如此次马自达不但借着品牌100周年的契机,在展台上摆出多辆品牌历史上的经典车型,更为北京车展带来了SKYACTIV X汽油压燃发动机。而就在马自达的隔壁,阿斯顿·马丁也在走偏锋,带来了搭载4.0升直列6缸自然吸气发动机,同时也最为经典的007座驾DB5的限量复刻版本。是不是有点意思?5.网络直播成主流

此次北京车展,组委会有史以来第一次设立官方直播间,以及前所未有的设立了官方夜场直播。车展期间,几乎每一座展馆的每一个角落,都能看到或单枪匹马、或团队作战的直播大军,稳定器 手机/相机俨然已经成为标配。并且他们的出现,甚至大有抢过车模风头之势。相当一部分网友们关注车展不为看车,只为一睹车模芳容;那么今年,或许更多宅男会选择捏住手机屏幕,让直播小姐姐们带他们逛车展。6.品牌之间大浪淘沙

2020年的北京车展,又有相当多的汽车品牌缺席,包括传统品牌中的华晨、宝沃、海马、众泰、力帆、汉腾、君马、陆风、斯威、猎豹等;造车新势力中的理想、大乘、云度、爱驰、前途、恒大、奇点、艾康尼克、博郡等;国际大牌中的迈凯伦、阿尔法·罗密欧、法拉利、雷诺、DS等。

那些没有参展的品牌,或是节约经费, 或是“穷途末路”,或是因为海外疫情影响导致参展难度大。但他们中的一些在面对日新月异的汽车市场时,已无“还手之力”。更多的品牌在坚持参展的却没有举行任何形式的发布会,在媒体日上,东风标致、广汽讴歌、斯巴鲁、上汽通用,都选择了“静静”的展示自己。

可喜的是,我们还迎来了小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等新面孔,为新能源车领域注入了新的活力。@一同君:

车展已经不仅仅是“展车”,明争暗斗之下,是品牌的博弈,是技术的革新,是对我们未来生活方式的“窥测”。只能说且看且珍惜吧,毕竟,说不定看着看着,就没有车展可看了,你说是吧。

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斯威x7定位于中大型七座SUV市场,购买需要多少钱?

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