[汽车之家?行业]? 提到R,作为一名合格的老司机,最先想到的也许是“R倒退挡”。的确,新冠疫情席卷全球,国内乘用车销量在2月同比跌破78%、众泰、华晨、夏利遭遇黯然离场、全国超26.5万家汽车销售相关企业注销……一时间,汽车市场仿佛倒退至几年前。但R也被赋予了重生(Reborn)、反复(Repeatedly)、变革(Reform)的涵义。随着疫情在国内得到有效控制,截至年底,国内乘用车产销量已连续8个月实现增长、蔚来、理想、小鹏销量再创新高、全国超84万家汽车销售相关企业新增……由此可见,这一年在收获不少唏嘘的也为部分企业和个人带来了新的机遇。2020年,注定是改变与创新的一年。告别的也带来了新生。“VICTORY”系列选题简介:2020新年伊始,一场突如其来的新冠疫情暴发,面对这场没有硝烟的战争,各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战,车企也积极应对,在防疫的同时有序复产复工。疫情得到有效控制后,绝大部分车企开始了触底反弹,推新品、促营销、跑渠道、谈合作,国内汽车市场再次迎来热闹景象,实现了“V”字型的强势回暖,创造了一次不可思议的胜利。为了铭记如此特殊的一年,我们特别策划了2020年大事纪,并将其关键词设定为“VICTORY(胜利)”。本期为系列选题的第六期,我们还将有一期关键词选题,敬请期待。本期以“R”为主题的文章,我们将通过改革(Reform)、重启(Restart)、自动驾驶出租车(Robotaxi)等四个关键词,带大家共同回顾这个充满变化与创新的2020年。

2020北京车展SUV展出数据

● Restart(重启):三场大型车展年尾重新启动,透露行业新趋势2020年疫情的突然造访,让2、3月的汽车市场陷入静止。前篇也提到,无论在新车发布量还是销售数据方面,都经历了至暗时期。在经历了日内瓦车展取消、北京车展延期等一系列线下活动取消/推迟后,8月1日,原本量级相对较小的成都车展意外成为今年国内首个大型车展;原定于4月举办的北京车展却延续至9月底才重新吹响号角;紧11月广州车展如期接档。三场大型车展共计亮相和上市新车型超过360款。而至今,海外车展依然受疫情影响而处于停滞状态。车展是展现全球汽车品牌与汽车文化的重要契机。1985年,第一届上海车展首次走入我们的生活。在当时的改革开放初期阶段,人们第一次对汽车这样的大型工业产品产生了极大的关注。也正是在那个时候,著名的“桑塔纳”车型有了响亮的地位。1990年,第一届北京车展举办,两万平米的展厅里陈列着来自17个国家和地区的173台汽车,这在当时已经称得上是一场“重头戏”。

『2020北京车展现场』受到疫情影响,今年展会的整体规模有所收缩。成都车展展出规模为16万平米,较往年减少了4万多平米,并有20多个边缘品牌缺席。其次从展台布置上看,除了BBA这样叫好又叫座的豪华品牌外,其余绝大多数展台都更加趋向简约。环保的这也极大的降低了成本。没有五彩斑斓的霓虹大屏、没有明星站台、也没有各种华丽的演出,今年的车展总感觉“差了点儿味道”。另一方面,我们也从厂商和经销商口中得知,今年车展现场的人流量平均不及往年的50%,而现场成交量下滑甚至超过70%。由此可见,疫情对于市场和行业的影响还是有一定的长尾效应。但今年的车展依旧是主机厂和零部件供应商展示自己的主战场,同时今年的车展也变的和之前有些不一样了。三场车展期间,长城系迎来了一次超大规模的产品扩展,并从命名上就暴露了打“年轻化”牌的野心。WEY旗下首款硬派越野坦克300、基于全新柠檬平台打造的紧凑型SUV哈弗大狗、全新入门级SUV哈弗初恋以及纯电动小型车欧拉好猫一一亮相。从新平台的推出到众多产品的问世,长城汽车实现了从技术到产品结构的彻底革新。这样看似“随意草率”的命名方式,却成功吸引了年轻消费者的关注,而电动化、功能型产品也将成为下一个销量风口。『从左至右依次为:坦克300、哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉好猫』小鹏汽车在车展期间带来了第一代小鹏汇天飞行器。小鹏汽车创始人何小鹏表示,2.0版本的飞行器正在开发,可乘坐两人,拥有智能交互和低空地图导航功能,可实现垂直起降。在安全体系上,它可以在5-25米超低空飞行,并进行自动驾驶。就在其它品牌还在宣传自己的产品功率多大、加速多快时,小鹏已经在车展展馆里“飞起来”了。不得不说,这波吸睛的操作,我给满分。

『第一代小鹏汇天飞行器』除了让人应接不暇的新车以外,不少互联网企业也在车展期间纷纷展示了其在智能化方面所取得的成果。它们将成为主机厂重要的合作伙伴,为人们带来更好的驾乘体验。号称“不造车”的华为带来了基于鸿蒙车机OS系统打造的全新智能座舱,可提供一系列智能、娱乐、交互功能,也是未来华为在汽车领域布局的重点板块之一。在零部件方面,博世推出的座舱域控制器可同时支持多个显示屏;麦格纳的智能电动车门、一数科技的激光虚拟显示与交互技术以及禾多科技带来的全栈式自动驾驶技术等等,都为未来提供了更多可能。

『华为展台』『博世展台』体验式和沉浸式的互动环节,逐渐成为年轻逛展人的新宠,处处可见的打卡、盲盒、手作区域吸引了不少人的驻足。福特汽车展台仅需几分钟就可以带走一枚自己亲手制作的徽章;沃尔沃、领克等展台的打卡游戏环环相扣,饮料、盲盒、车模等奖品超乎想象;东风汽车的沉浸式光影体验厅让你从视觉上穿越几十年光阴……从前,我们总觉得做游戏、换礼物是小孩子们的专属,越来越多的人也能感受到体验所带来的魅力。

『福特展台手作徽章』上述这些我们从车展现场带回来的故事,无一不印证着年轻化、智能化风向的来临。2020年的车展由于受到疫情影响,有些姗姗来迟。但历经35年的沧桑,它就像春节晚会一样,成了我们每年4月、10月就会例行关注的一场车圈盛会。这些年,我们走过了“20万现金也夏利难求”的时代,进入了仅车漆颜色就有数十种选择的时代,从品牌、架构、产品,甚至一个小小的车标,都写满了汽车产业的变化与创新。

● R汽车:中国品牌创新之路,新一轮角逐正在暗涌就在特斯拉作为“智能电动汽车”领头羊,并以最快速度席卷全球新能源汽车市场的时候,国内传统造车企业终于坐不住了。虽然在销量面前,特斯拉拥有绝对的优势,但凭借多年的成熟技术基础和稳定的零部件供应力,传统车企一样有反攻的机会。于是,我们便在车展上看到了上汽集团R汽车、北汽ARCFOX极狐、广汽埃安、岚图汽车等这些既熟悉又陌生的名字。今年11月,上汽集团发布全新品牌——R汽车。R汽车是上汽乘用车主打高端定位的独立新能源品牌,在服务模式、销售渠道等方面均独立于此前上汽乘用车体系。与此上汽荣威宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略,全新R标定位中高端新能源序列,与“新狮标”一起推进荣威品牌全面向上。『R汽车ER6』R汽车旗下共有紧凑型车ER6、中大型SUV MARVEL R和概念车R-Aura。首款车型ER6自8月上市以来销量已突破2000辆,官方公布ER6的NEDC续航里程可达620km,补贴后售价为16.28-20.08万元;即将上市的第二款车型MARVEL R不仅可实现5G智能驾驶、R PILOT 3.0自动驾驶辅助等功能,还拥有MR混合虚拟实景智能辅助系统、声控智驾、车家互联、整车OTA升级等多种智能化体验。2019年4月,北汽发布ARCFOX极狐品牌,同样定位高端新能源品牌。与此ARCFOX极狐发布了搭载5G技术的IMC智能模块标准架构以及基于用户体验的生态营销模式。基于IMC架构,在2020-2021两年内,ARCFOX极狐将推出六款产品,包括两款跑车和四款高性能智能车。时任北汽集团董事长徐和谊曾表示,ARCFOX极狐的发布揭示了北汽集团、北汽新能源对于决战未来的信心,目标是引领中国汽车品牌向上突破。今年10月,ARCFOX极狐旗下首款量产纯电动中型SUV——阿尔法T(ARCFOX αT)正式上市,新车推出3种续航版本,NEDC续航分别为480km、600km以及653km,综合补贴后售价为24.19-31.99万元。『极狐阿尔法T(ARCFOX αT)』2020年7月,东风汽车发布了全新高端新能源乘用车品牌“岚图”,独立子公司“岚图汽车科技公司”也随之成立。12月18日,岚图汽车的首款车型岚图FREE正式首发,新车定位为5座中大型SUV,提供增程式和纯电动两种动力配置,NEDC综合续航里程分别为860km和500km。岚图FREE现已开启预约,售格不超过40万元,并将于2021年第三季度交付。『岚图FREE』踏上创新之路的车企绝不止以上提到的几家。贴着“新能源、高端、智能以及品牌向上”这几个关键标签的战场,早已暗流涌动。这些由传统主机厂孵化出来的新品牌,能否与特斯拉、蔚来一决高下,现在还难以判断,但至少我们看到了中国品牌崛起的信心。理想很丰满,现实多骨感。也有声音认为,在大型国有企业体制的限制下,改革、创新多半变成了一种自我激励,不过是“烧点钱,请些国际设计师和技术人员,再给品牌定个调这样新瓶装旧酒”的路子罢了。不少企业这才意识到,品牌的打造、产品的落地,只是实现转型的第一步,如何利用销售渠道把他们卖出去,才是硬道理。于是,新零售这个概念便应运而生。

● Reform(销售模式变革):线上与线下结合、交易与售后剥离虽然新零售这个词不是2020年诞生的新产物,但疫情的到来进一步催生了这种新型交易模式的落地,传统4S店销售模式通通面临改革。通过汽车之家数据显示,过去五年中,我国网络购物市场交易规模在以27.4%的年复合增长率高速增长,远超社会消费品零售总额8.1%的增速。而此次新冠疫情的发酵,使用户的线上消费习惯再一次被稳固和加强。具体到汽车领域,新零售利用线上线下相结合的电商商业模式,为消费者购车提供一站式服务。随着线上服务不断完善,车主服务的项目越发健全,无线化、便捷化程度进一步提高,线下服务布局不断扩张,标准逐渐统一和规范,线上线下将趋向相互融合补充。消费者从最早的线上咨询,已经逐步扩展到了直播看车、线上展厅和VR体验等领域。『汽车之家线上展厅』以特斯拉和蔚来为代表的直营模式,算得上是汽车新零售的开创者。一方面,厂家与消费者直接对接,能够巩固品牌在消费者心目中的定位,也更能倒逼厂家对于用户的责任感。另一方面,拿掉中间商环节,用户所看到的价格是统一且透明的,用户完全不用为了比价,再多跑几家4S店,买的更安心。销售与售后体系剥离的模式,能使“看-选-买-用”各个环节都发挥出品牌自身独特的优势,也能为用户提供更好的服务体验。『蔚来汽车体验中心』在销售环节,新零售服务模式下打造的NIO House体验中心,专门选址于写字楼、大型商超、酒店、文化中心等商圈,都是高端用户流量较高的中心地带,对用户来说,看车买车更加方便,舒适性和互动性也大大增强。在使用环节,蔚来汽车将充电服务与售后服务和销售环节相剥离。在充电环节,NIO Power基于移动互联网加电解决方案,拥有广泛布局的充换电设施网络,可为用户提供一键加电、3分钟极速换电等服务;在售后环节,NIO Service为用户提供终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费车联网服务等等。整个新零售的服务流程,覆盖了用户看车、购车、用车的全生命周期。『威马汽车活动体验馆』越来越多的企业已经开始复制和学习这种线上与线下结合、销售与服务剥离的模式,以便更加精准的直击用户需求。除了R汽车以外,北汽ARCFOX极狐也表示,将携手经销商在两年内共建超过100家数字化实体店,包括以功能为标准划分的经销商店和以品牌及体验为中心的厂家直营店。与之类似的,还有威马汽车的体验馆(Space)、用户中心(Store)、服务之家(Station)和威马E站(Spot);天际汽车的天际中心(品牌体验店)、智选空间(销售中心)、安心工场(服务中心)以及速捷驿站(快捷网点)等等。『NIO House智能腕表』举一个小例子,来说明用户体验“怎么就叫升级了”。我们知道,不少4S店内都设有儿童娱乐区,但不少传统4S店的这个区域纯粹是为了“凑数”。而在蔚来的NIO House,你可以放心的把孩子留在这里,不仅有简单的娱乐设施,还有专人负责照看、组织读书等活动。更与众不同的是,他们会给孩子们带上智能腕表,一旦出现任何突发状况,都会第一时间通知到预留电话的家长。这样一整套流程不只是“数字化、新零售”那么冷冰冰的字眼,更多的是以真诚和周到去打动车主——这也正是销售模式变革的最终目标。

●?Robotaxi(自动驾驶出租车):自动驾驶商业化落地,互联网企业更具优势有了新产品和新渠道,接下来就是创新出行模式的实际应用了。在新四化中,电动化和智能化的最终目的,是要实现共享出行的目标。于是,Robotaxi自动驾驶出租车的概念被提出,智能化与商业运营的碰撞,一方面有利于自动驾驶技术完善,早日实现商业化落地;另一方面也为大众出行提供了一种新的选择。今年以来,中国无人驾驶技术应用持续推进。包括北京、上海、重庆、广州、长沙、深圳等地都在火热开展Robotaxi在城市道路上的载人研发测试。相关企业包括百度、滴滴、小马智行、文远知行以及中智行等。某种程度上,这是车企和互联网企业一场争夺未来出行市场竞赛的入场券。 百度自2013年起开始布局自动驾驶领域,是国内最早布局该领域的企业,目前已拥有自动驾驶全球专利申请超过1800项,测试牌照总计超过150张,其中载人测试牌照达120张,总测试里程超过600万公里。今年9月10日,百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go,北京用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验Robotaxi。此次开放的自动驾驶载人测试区域,总长度达到699.58公里,覆盖亦庄、海淀、顺义的生活圈和商业圈等近百个站点,是目前全国开放区域最广、测试里程最长的自动驾驶载人测试区。作为首家在京开放Robotaxi体验的企业,百度将投放40辆Robotaxi。汽车之家还曾对北京地区的自动驾驶出租车服务进行过“尝鲜调查”(《全民自动驾驶的春天来了?》),据跟车的安全员介绍,目前百度无人驾驶车已经测试了3年左右,每天大约行驶150-200km。即便在非营运时间,他们同样伴随着无人驾驶车进行路测。据他的说法,2020年10月11日开放体验当天,官方统计体验人群高达2600单左右。12月初,在百度“2020 Apollo生态大会”上,百度发布了乐高式智能汽车智能化解决方案,该方案包含百度Apollo的智舱、智驾、智图和智云四项产品服务。与此由威马汽车联合百度Apollo平台共同打造的全新SUV车型也正式亮相。新车有望被命名为威马EVOLVE,并于2021年正式上市。

『威马汽车联合百度Apollo平台共同打造的全新SUV车型』网约车龙头滴滴自2016年开始组建研发团队,目前中美两地已有超过400人。2019年8月,滴滴正式宣布将旗下自动驾驶部门升级成一个独立的公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。截至滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格,并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。今年6月,滴滴自动驾驶服务正式上线,并开始在上海接受公众体验报名,用户可通过滴滴App线上报名,免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。11月,滴滴自动驾驶与北汽集团合作推出的新一代L4级自动驾驶车首次亮相,并提供试乘体验。这是一款基于BEIJING-EU7改装的L4级自动驾驶车辆,由北汽集团与滴滴自动驾驶公司合作研发,该车搭载了领先的自动驾驶软硬件解决方案。滴滴前不久组织了一次“特殊的”自动驾驶体验,邀请了24位视障人士和15条导盲犬进行试乘和反馈。这样的体验活动,似乎更加能从侧面反映出自动驾驶对于未来出行的意义——服务于每一位乘客,让出行更加便捷。今年11月25日,文远知行Robotaxi公布其运营一周年成绩单:共安全完成147128次出行,服务用户数超60000,且无任何主动责任事故。在黄埔区城中心144平方公里范围内,文远知行Robotaxi设立了200多个上下车点。每周一到周日,从早八点到晚十点,文远知行Robotaxi穿梭在居民小区、办公楼、商场、地铁、公交站点之间,与传统交通工具共同承载城市出行。在过去一年的时间里,文远知行Robotaxi逐渐融入市民生活,成为广州街头一道熟悉的移动风景线。

『文远知行Robotaxi』相比之下,中智行的无人驾驶车辆则更看重车路协同。中智行董事长兼CEO王劲曾是百度前高级副总裁和自动驾驶事业部创立者。他认为,即使单车智能技术水平相仿,中国的交通路况也比国外要复杂得多,因此车路协同才是中国企业弯道超车的机会。车路协同需要有5G通信的支持,也需要将道路进行智能化改造,包括在道路上连接电线、网络及诸多传感器,这也需要强有力的政府支持与推动。『中智行无人驾驶车』相比于主机厂,互联网公司做自动驾驶最大的优势在于庞大的数据库,这对于建模、算法优化和AI都有很大帮助。网约车作为营运车辆,有统一的平台管理,比私家车更容易实现车路协同的自动驾驶,并有利于最终的商业化落地。Robot(机器人)是人们最早对于科技的定义,直至今日,我们最大的梦想依然是希望机器人可以代替人类去完成更多不可思议的事情;而Taxi则是人们对出行有所需求时,最早出现的一种载人运营方式。二者相拥,正是所谓“智能出行”的最好诠释。

编辑点评:这一年,全球进程被强行挂上倒挡(R挡),疫情扫过的痕迹历经数月还未痊愈(Recovery)。但在我们共同的努力下,汽车市场即将迎来新生(Reborn)。不久的将来,当自动驾驶出租车(Robotaxi)成为出行首选时,汽车产业还会迎来更加巨大的变革(Reform)。有人曾说,于汽车行业而言,2020年是过去十年中最坏的一年,也是未来十年间最好的一年。让我们一起咬紧牙关,共同见证未来!后续,汽车之家还将为您带来VICTORY的系列文章,下一期将以“Y”为开头的英文关键词展开,精彩内容,敬请期待!(文/汽车之家 翁萌)

往期回顾:首期文章,我们已经为您带来了“V”系列的回顾文章,从V型复苏、Valediction(告别致辞)等关键词入手,盘点了2020年汽车产业发生的不少事件。在“I”系列文章中,我们从IPO、Intelligence(智能化)等角度一起回顾,看看2020年都发生了怎样的大事。“C”系列文章从Carlos Ghosn(卡洛斯·戈恩)、Carbon(减碳禁售提速)、Crossover(车企跨界及跨界者)、City(城市限牌限行)、Consumer(消费者)等角度一起回顾2020年的大事纪。以“T”为主题的文章,主要通过Tesla(特斯拉)、TNGA(模块化架构)、Trouble(企业的困境)以及Truck(皮卡市场)等四个关键词展开,带大家回顾这个不可“T”代的2020年。继V、I、C、T之后,上期我们聚焦的关键词是VICTORY当中的“O”,并分为Overcome、Open、OS、OTA等维度来阐述2020年的大事件。

2020北京车展有哪些车型

北京车展2020年有全新高尔夫、全新本田飞度、凯迪拉克CT4、全新起亚K5、福特探险者、雷克萨斯LM。全新高尔夫(换装1.5T发动机)根据消息全新高尔夫最大的变化是换装了1.5T发动机,此款发动机装备了可变截面涡轮,提高涡轮内废气流速,降低涡轮迟滞,发动机高转速状态下,进而提升发动机的功率输出。比现款1.4T发动机的最大扭矩输出要好。最大扭矩输出速度也提高的35%。据悉1.5T发动机最大功率118KW,峰值扭矩250牛米。全新本田飞度(起售价:9.93万)日版飞度的高价格得益于丰富的配置,配有液晶仪表、自动空调、座椅加热。相比于现款飞度售价7.38-10.28万元,全新本田飞度价格过高了。但本次全新飞度所追求的是质感,所以配置的提高,价格高些也正常。凯迪拉克CT4(8AT变速箱)凯迪拉克CT4搭载了8AT变速箱,可以看出在变速箱上进行了一定的提升。曾经凯迪拉克为了对抗宝马3系,推出了ATS,整车底盘、转向在运动层面的素质并不差,只是那台8AT变速箱的换挡逻辑实在“愚蠢”,但是现在进行了提升,是不是一改常态了呢?全新起亚K5(颜值最高合资车)全新起亚K5满足新一代消费者的审美,其实这点从其他新上市的车型上都能看出来,全新换代的起亚K5不仅年轻,颜值绝对是这几款车中最高的一辆。虎啸式的设计语言,详细的诠释了韩国人对新一代年轻人审美标准的理解。尺寸较上代车型尺寸更大。动力系统也提供了三种选项,1.5T 7DCT、2.0T以及2.0L混动系统。福特探险者(已国产)全新探险者作为其家族的第六代车型,已经实现了国产,也进一步丰富了福特在国内的车型布局。新车长宽高分别为5075*2004/2020*1778mm,轴距为3025mm。国产探险者提供ST-Line车型,并提供多种进气格栅可选。全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机,其中2.3T发动机最大功率为304马力,峰值扭矩为420牛·米,3.0T发动机最大功率为370马力,峰值扭矩为515牛·米。传动方面,与之匹配的是10速手自一体变速箱。雷克萨斯LM(售价提升)雷克萨斯LM基于埃尔法相同的平台打造,提供四座版与七座版,雷克萨斯的传统豪华配置也悉数到场,被称之外“陆地头等舱”。LM 300h将搭载2.5L混动系统,而售价【七座隽雅版】和【 四座御世版】的售价分别为116.6和146.6万元。

北京2020年车展时间表

今天小编辑给各位分享2020北京车展的知识,其中也会对2020北京车展具体时间分析解答,如果能解决你想了解的问题,关注本站哦。

2020北京车展要来了这几款新车可别错过

本应在4月底就召开的北京车展,由于疫情的原因,终于要在9月底来到我们的身边了。据悉2020北京车展将于9月26日正式开幕,车市沉寂了小半年的时间,相信届时将有诸多爆款新车发布上市。就让我们看看2020北京车展不容错过的几款新车吧。

高合HiPhi?X

北京车展状态:上市

高合HiPhi?X整体线条流畅自然,再加上别致个性的U型前脸设计以及造型凌厉的两侧LED矩阵大灯组,让整车充满了冲击的力度。当然新车最抢眼的部分,估计还得是鸥翼门以及罕见的对开门设计,这些都足以让人对其印象深刻。

内饰方面,新车独特之处在于配备了HiPhiGo主动式人工智能伙伴,该套系统由华人运通与微软联合开发,具备推理能力提供人性化服务。新车还搭载了15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏,共计三块大屏,此外还拥有双冗余L3自动驾驶、360度行车环境感知系统等配置,科技逼格满满。

动力方面,高合HiPhi?X搭载最大功率为272马力的电动机,官方宣布续航里程为610km,0-100km/h官方加速成绩为3.9秒,整车风阻系数达到0.27Cd。

编辑点评:高合HiPhi?X是华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车首款新车,定位豪华纯电动SUV。作为如今愈发稀少的造车新势力一员,当其他造车新势力纷纷因为欠债、停产而被“甩下车”的时候,如今沉寂了多年的华人运通上来就推出了“王炸”高合HiPhi?X,不知道能否能否一炮而红,就让我们拭目以待吧。

哈弗大狗

北京车展状态:上市

新车整体粗犷而狂野,高大方正的设计风格,富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线,有一种美式车的气息。而新车赏大面积的镀铬饰条及保险杠下方的银色防擦护板,提升了整车的质感,视觉效果相当震撼。

内饰方面,哈弗大狗同样采用了全新设计,大面积黑色与点缀的橙色元素交相呼应,提升了整车的时尚感。全液晶仪表盘与大尺寸触控式中控屏的搭配,更是保证了新车的科技感受,而旋钮式电子挡杆以及回型空调出风口个性又时尚。

动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压发动机,未来还可能推出2.0T发动机版本,并加入博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统,还将提供后差速锁配置选择,进一步提升越野性能。

编辑点评:哈弗大狗,这一款从命名开始就吸睛无数的新车,其实力同样不容小觑,如今即将在2020北京车展正式上市,这么一款从内到外极具个性的SUV新车不知道将吸引多少年轻人的目光。

福特Mach-E

北京车展状态:首发

外观方面,作为一款纯电动SUV的Mach-E,却承载了Mustang诸多传荣元素,即便不进行事先说明相信大部分人都会一眼看出其与Mustang造型设计上的传承。新车层次感强烈的前脸,以及隆起的肌肉线条,都让人有一种跑车的既视感。而新车侧面大幅度的溜背式造型,又时时刻刻在提醒大家这是一款SUV,整体效果非常带感。

内饰方面,Mach-E运用极简设计风打造而成,贯穿式出风口彰显简约风格,而多功能三辐式方向盘与15.5英寸竖式中控触摸屏,都在提示这款车在配置方面的诚意。

动力方面,福特Mach-E将提供后驱和四驱版本,EPA续航里程为370公里至480公里,而NEDC工况最高续航里程更是达到了600公里。

编辑点评:福特Mach-E作为一款中型纯电动SUV,在亮相之初就被认定为特斯拉model?Y的最大劲敌,预计新车将在2021年进口车形式在国内销售,未来或将由长安福特国产,前途不可限量。

Ariya

北京车展状态:首发

外观方面,Ariya在延续了概念车的主题设计,采用了日产家族式的V-Motion前脸,只不过进行了全新诠释,看起来相比燃油车型更为运动、前卫,也符合纯电动车的年轻时尚定位。

内饰方面,Ariya同样一改日产的老旧沉闷设计,采用双12英寸屏幕符合流行设计风格,触控可操控的空调、换挡以及驾驶模式等配置,凸显了纯电动车的便利科技属性。

动力方面,新车主打前/后桥双电机驱动车型,并提供前桥单电机的低端版本可供选择,根据版本的不同其续航里程分别可达483km或610km。

编辑点评:在纯电动车领域,日产可谓是典型的“起个大早赶个晚集”的代表。早早就推出了聆风之后,却迟迟没有后续,导致其他品牌在纯电动车后发崛起、反超日产。如今Ariya作为日产旗下的首款纯电动SUV,能否再现聆风给世人带来的震撼,成为了人们关注的焦点。

其实进过了长达几个月的积淀,各大厂商都有着诸多重磅新车要亮相北京车展,这几款新车还只是开胃菜,随着北京车展日期的临近,相信将有更多新车曝光,我们车314在后续还将发布更多新车信息,感兴趣的朋友敬请持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨车长超过5.5米四座布局红旗HS7 首发亮相

一汽红旗在此次北京车展首发了?红旗HS7 车型,新车基于HS7打造而来,并将车身尺寸进行了加长处理,其中车身长度加长了500mm,车身高度加高了90mm,新车还采用了四座布局,并将前后排之间做了隔断处理。

外观方面,红旗HS7 的前脸造型与普通版HS7保持一致,采用大尺寸直瀑式前进气格栅,内部为多幅条镀铬设计,并在中央布置了一条红色的饰条,以彰显红旗的品牌属性。再搭配上两侧造型上扬的前大灯,使得前脸视觉上气势感十分强烈。

车身侧面,可以看出红旗HS7 的车身长度明显增长,B柱位置比普通版车型宽了许多,再搭配上多辐条造型的大尺寸轮圈,以及独特的军绿色车漆,使得整车外观散发出了十分强大的气场。

车身尾部,新车与普通版车型大体相同,后尾灯造型宽厚,内部LED光源点亮后具有很好的辨识度,并且后尾灯中间采用一条镀铬饰条进行装饰,有效提升了车尾的视觉宽度。后保险杠配备了银色下护板,并将双边共两出的排气布局融入体现出了一丝运动感。

内饰方面,红旗HS7 采用大面积的真皮材质和软质材料进行包覆,并在细节部分用金色饰条装饰,再搭配上蓝色和白色搭配的内饰配色,使得车内的高级感和豪华感十分突出。车内采用四座布局,并将前后排进行了隔断处理。得益于加长后的车身,后排乘坐空间十分宽敞,再加上后排两个独立座椅的加持,使得红旗HS7 后排的乘坐舒适感十分上乘。

动力方面,红旗HS7 搭载一台3.0L?V6机械增压发动机,最大输出功率为337马力,峰值扭矩为445牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一定去看一眼!2020北京车展10款重磅车型

原本4月举行的2020北京国际车展因疫情迟到,正式开幕的日子定在了9月26日,为期10天到10月5日结束,跨越了国庆的大半假期想必会给车市添多几把“柴火”!

对于我等吃瓜群众,走马观车模是主要还是看车,本届北京车展行不行?先来看看10款重磅新车再来定夺~

宝马全新4系虽然没有太多的新鲜感了,毕竟在成都车展就亮相且开启了预售,但不妨碍多看几眼,多适应下那硕大的“双肾格栅”!

讲真,除了前脸需要时间适应外,侧面、尾部又帅又美,轿跑车的姿态还是很到位的。全新4系的车内也不含糊,12.3英寸全液晶仪表盘、12.25英寸悬浮中控屏,内置iDrive?7操作系统,豪华感和科技感都是到位的。

新车会提供M选装包,包含了M运动型悬架、可变运动型转向系统、运动型差速锁、高性能卡钳。动力搭载2.0T发动机,高功率版258Ps、400N·m,低功率版184Ps,300N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

上个月,一汽大众新款CC就已经在长春正式下线,除了轿车版外,还推出了跨界猎装版!奔驰:行啊,开始学我玩ShootingBrake了~

CC猎装版的身子还是挺让人流口水,骚得韵味十足,但也可以闭眼说出它的命运——小众中的小众,同时也不得不佩服一汽大众走这一步的勇气。猎装版车型骚是肯定要到位的,带来了可观的尾厢容积,常规状态有565L,放倒第二排可拓展至1632L。车内设计就没啥了,典型的大众风格。

新车将提供2.0T发动机,?220Ps、350N·m,匹配7速DSG变速箱。

都说大众只有高尔夫一款车,现在人家已经进化到了第八代!

设计有了很大的变化,不变的是那代代传承至今的C柱。新车依旧会提供普通版和R-Line版,车内同样有着翻天覆地的变化,但看着一点儿都不新鲜,特别是双联屏的设计,唯有小巧的档把带着浓厚的情趣。

国内先期上市的第八代高尔夫将继续搭载1.4TSI发动机,150Ps、250N·m,匹配7速DSG变速箱。而代号EA211?EVO的1.5T发动机还得再等等。

吉利这些年的发展稳定又快,这次北京车展将会带来一款定位紧凑级的新车型——PREFACE,基于CMA架构打造。

在PREFACE身上,家族中网又有了新的表达方式,官方称之为“扩散宇宙回想”前格栅,为什么叫这个迷一般的名只有设计师才解释得来新车采用溜背设计,长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm。

动力方面,搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机,190Ps、300N·m。

领克DC1E是领克旗下的全新车型,基于PMA纯电平台打造,定位中型纯电动车,目前官方也放了点预告图吊大家的胃口,新车会在北京车展正式亮相。

领克还没透露新车型的名字,按照其习惯会不会是07?08?新车保持了家族设计风格,而尾部的造型比较别致,换句话说就是看着屁股不小领克DC1E或将配备100kWh电池组,续航里程或为637-725km左右。

福特Mustang活了有55个年头,现在名字后面多了Mach-E是什么情况?变成电驴了呗~[doge]

最早在去年的洛杉矶车展,福特Mustang?Mach-E就已经亮相,此次北京车展或将到来,作为福特全球首款纯电动车型,还是要在中国市场好好做准备的。对了,这是一台SUV

新车的动力规格很丰富,有75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池,前者搭载258Ps的电机,后驱版415N·m,全驱版565N·m。后者有后驱版的286Ps,全驱版的337Ps,顶级GT长续航全驱版的465Ps。在EPA工况下,新车续航里程为370-480km。

前不久,日产推出了一款纯电动轿跑SUV——Ariya,基于全新的电动平台打造,定位紧凑级。

新车入门版采用单电机前驱设计,218Ps、300N·m,高配版采用前后双电机,389Ps、600N·m,四驱肯定是能安排上的,同时匹配了扭矩分配系统,零百加速5.1秒。日产Ariya提供两种电池容量,官方续航里程可达483km。

WEY旗下的坦克300,在民间也预热了一段时间,将会在北京车展开启预售,并且可以亲眼目睹内饰的真容了。

“坦克”技术品牌的官方定义是智能专业越野平台,坦克300就基于其打造。新车采用非承载式车身设计,从骨子里到外形设计,都透露出了相当的野性,粗犷、复古两个词就可以概括完设计亮点。隔壁的狗子哈弗大狗也是别具一格,不妨顺带瞅一瞅~

坦克300的动力系统还没有公布,想必是要北京车展见分晓了!

前阵子,奔驰在中国完成了全新奔驰S级的全球首发,可见对国内市场的重视。

这个车还是很重磅的,万一正细品这篇推文的你,哪天坐上了它的后座呢~全新一代奔驰S级内外都采用了最新的设计风格,改变很大,在没看到实车之前,键盘一下就是少了过去豪华的气场,多了所谓的科技感。

后排正面安全气囊、预防性侧碰撞保护功能、后轮主动转向系统等,是S级拿得出手的科技装备,毕竟豪华、科技、舒适、安全等标签都可以挂在它身上,大佬始终是你大佬~

动力会有5种选择,均为3.0T直列六缸发动机 48V,匹配9AT变速箱。明年,还会推出全新S级的插电混动版,纯电续航100km。迈巴赫?有消息称迈巴赫S级将在11月开幕的广州车展首发。随后AMG也会有动作,AMG?S?63e、AMG?S?73e

来看一台买得起的跑车吧,玛莎拉蒂MC20,也就210万~

MC20是MC12的继任者,能从它的身上看到前辈的影子,经典的鲨鱼嘴前脸没有缺席,采用隐藏式门把手,车门则是蝴蝶门设计。

新车自重不到1500kg,搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90°夹角的V6发动机,配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”,压缩比为11:1,630Ps、730N·m,采用中置后驱,匹配8速双离合变速箱。

聊跑车肯定要提一下加速、极速,玛莎拉蒂MC20零百加速为2.9秒,而且还提供快捷弹射按钮,至于弹射次数无上限!0-200km/h加速则为8.8秒,极速大于325km/h。

各位老板,到这儿看上谁家的车了?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展新车丨新的解锁方式2021款凯迪拉克XT4

2020北京车展开幕,我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的2021款?凯迪拉克XT4,也可以说是本届车展上最别出心裁的智慧车型之一。

在凯迪拉克的品牌定位逐渐走向年轻化之后,XT4曾经凭借着各方面的产品力优势大火了一把,同时也在年轻消费者的心中积累不少好口碑。令人意外的是,在2020款凯迪拉克XT4刚刚发布不久,官方就带来了2021款的XT4。更新换代如此之快的XT4到底带来了哪些惊喜呢?本届北京车展我们就找到了实车,一探究竟。

外观设计|人脸识别是最大亮点

作为小改款车型,我们也不用避讳2021款凯迪拉克XT4外观没有大变化这件事。毕竟,厂商需要考虑成本,消费者也没必要因为小改款而付出大价钱。

在外观方面,凯迪拉克XT4的确几乎没有变化。无论是大灯、中网,还是熟悉的车身造型和尺寸,几乎都与2020款车型完全一致。这套外观即便在今天来看也仍然不过时。

大灯算是凯迪拉克近些年最精彩的设计之一,泪眼式的造型辨识度很高,由于LED灯的加入,这已经成为了近些年凯迪拉克家族车型的灵魂设计。而中网则采用了蜂窝状的进气格栅,运动感十足。

该车采用了20英寸的铝合金轮毂,整体的视觉效果十分运动,轮胎则是马牌PC6。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4600x1881x1627mm,轴距为2779mm,接近2.8米的轴距也为整车带来了很好的空间表现。

新车的最大亮点是可选装人脸识别的解锁启动系统,这个功能可以通过手机蓝牙自动唤醒识别,当驾驶员靠近车辆时,安装在车身B柱位置的高清触摸屏则会自启激活,进行人脸的面部识别进程。

该功能还搭配了双目红外摄像头、红外成像技术以及自适应补光系统等软硬件配置,可在夜晚及部分极端天气下进行快速准确的人脸识别,既保证了隐私安全性又为用车者省去一系列解锁时间。作为人脸识别功能的保障性补充,该系统也同时支持指纹解锁以及密码解锁方式。

▲该车还支持指纹解锁,识别区域与现在的智能手机十分相似

选装该配置需要单独花费1万元,也许有些朋友会觉得贵,但考虑到凯迪拉克品牌本身的降价和优惠幅度较大,所以这个配置已经很划算了。

另外新车将提供五种颜色和三种内饰颜色可供选择,可选性比较多,这也符合现在年轻人对于不同审美的品质追求。

内饰设计?|不华丽?但胜在好用

与凯迪拉克最早的理念不同,转型运动化之后的凯迪拉克已经将内饰的风格由“绝对奢华“转为了”绝对实用“。凯迪拉克XT4的整个中控布局采用了标准的家族化设计,虽然视觉效果不突出,但触手可及的地方全都为软性材质,依旧具有一定的豪华感。

而亮点在于,凯迪拉克将整个中控台拆分为了三部分,中控屏、空调控制区、排挡杆。这样简洁的布局十分好上手,也让驾驶员在全身心地投入驾驶时,免去了过多的操作困扰。

方向盘的尺寸刚刚好,握感比较粗壮,这与奥迪等车型形成了鲜明的对比。科技感方面其实并不是凯迪拉克追求的重点,别看新车采用了人脸识别这么新奇的配置,但全液晶仪表盘仍然很“规矩“的做成了传统的表盘样式。

现在很多车型喜欢用大尺寸的液晶屏作为主要操作方式,但这在日常的使用中会带来一定的困扰,比如盲操作难以实现。而传统的旋钮 按键反而更为合适,这种直来直去的操作方式我个人十分喜欢,同时凯迪拉克XT4的旋钮手感也极为优秀。

排挡杆前方有一个空间不算很大的储物格,但里面配备了SD卡槽以及Type-C和USB接口,扩展性很强。

凯迪拉克XT4的座椅延续了美系车一直以来舒适的乘坐感受,座椅的靠背和两侧十分柔软,虽不至于到一坐上去就想睡觉的地步,却也不会让你硬的想骂娘。后排的座椅也同样如此,宽大舒适的座椅会尽职尽责的照顾后排每一位乘客,包括中间位置。

▲后背厢的空间很大,足以满足用户的日常需求

20201款的凯迪拉克XT4并没有在内饰上做大幅改变,现款的设计也完全能够满足消费者对于它的要求。如果说还有什么期待的话,那下次改款时再提升一些科技感就好了。

动力总成?|2.0T 9AT可以再战N年

动力方面,新车搭载了2.0T涡轮增压发动机,发动机最大马力为237匹,最大扭矩为350N·m,与之匹配的是通用9AT变速箱。这款2.0T发动机是通用集团为凯迪拉克XT4量身打造,也同样是通用集团第八代Ecotec发动机系列的首款产品。功能上,这款发动机搭载了可变缸技术,可以进一步为车辆降低油耗。而参数上,这款发动机优秀的账面数据也是操控出色的基础条件。

底盘方面,该车采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架,这也算是豪华品牌SUV中的主流配置了。

2021款凯迪拉克XT4最大的亮点就在于可选装的人脸识别系统,虽然它的实用性和可靠性目前还处于未知状态,但紧跟潮流的态度也是凯迪拉克转型之后最“贴心“的证明。目前该车共推出了6款配置,售价区间为25.97~39.17万元。考虑到市场优惠,它一定是二线豪华品牌中最值得推荐的紧凑级SUV之一了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨特殊车身配色大众途昂X极夜限定版亮相

9月26日,2020北京车展盛大开幕,在本次车展上,有车智联前方团队拍摄到了一组?大众途昂X极夜限定版的实车图片。作为上汽大众推出的首款轿跑SUV,途昂X基于途昂打造而来,而极夜限定版进一步突出了途昂X想要传递的运动豪华风格。

外观方面,途昂X极夜限定版采用专属定制的高端雷霆灰色涂装,搭配大众性能车专属的银色后视镜,极具气势感。而在细节上,新车还在B柱上印有“EDITION?888”专属车身标识,突显其限量定制身份。

配置方面,途昂X极夜限定版两款车型均配备4MOTION智能四驱系统、毫秒级响应DCC自适应动态悬架、10.2英寸全数字液晶仪表、十色可调环境氛围灯、三区自动空调系统、手机无线充电功能等配置·。

座椅方面,途昂X极夜限定版前排主、副驾座椅具备12向电动可调、前后排座椅加热和主驾座椅记忆。途昂X极夜限定版配有专属电动踏板和限定款脚垫。使得车内的乘坐舒适感更加出众。

动力方面,途昂X极夜限定版提供380TSI和530V6两种动力版本车型,其中380TSI车型搭载2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米;530V6车型搭载2.5T?V6发动机,最大功率299马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展新车丨奔驰全新S级国内亮相前卫还是典雅?

2020北京车展开幕,我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在E4展馆的?奔驰S级,也可以说是本届车展上的豪华新贵之一。

9月26日,梅赛德斯-奔驰全新一代S级轿车正式迎来了中国地区首次的对外公众亮相。新车将会在明年第一季度上市。作为豪华大型行政轿车的标杆,奔驰S级一直都在引领着时代的潮流与发展,而眼下这台经过全新换代后的S级,是否还能续写前辈们的神迹呢?

外观方面,现在网络上有很多消费者认为全新S级的设计过于激进,丢掉了历代车型所拥有的那种气质。但说句实话,当真正接近它、感受它、了解它之后,你将会被这台全新S级所折服。

前脸部分,新车采用了奔驰家族最新一代的设计语言,“盾”型的前进气格栅虽然尺寸不及现款车型,但看上去却更加丰富饱满。与此全新的几何光束大灯可谓细节拉满,其内部拥有130万个微镜片,灯光分辨率超过260万像素,为精准照明提供了充足的基础保障。

车身侧面,如果我们将腰线以下部位遮挡住,只看上半部分,是不是有种老式德系车的味道呢?不知这是我个人的理解,还是设计师有意而为之。

尺寸方面,全新奔驰S级的轴距达到了3216mm,相比于老款车型增加了51mm。

尾部,如果我们仅仅从照片上来看,多少会觉得它有些“拉胯”,但当走近之后,还是能够感受到S级所散发出的那种特有气场。但有一说一,三角形的尾灯在我看来确实有些过于前卫了,你们说呢?

进入到车内,我们能够清楚地感受到,全新S级引入了更多数字化、智能化的元素,其中悬浮式的大尺寸液晶仪表与直瀑式中控大屏非常抢眼。对于这项改动,很多朋友认为它违背了S级豪华、尊贵、典雅的初衷,但从使用角度出发,这套内饰设计真的非常赞。这块液晶仪表采用了LCD屏幕,并支持裸眼3D技术;在第二代MBUX系统的加持下,整块中控大屏可以用来操作车辆的大部分功能配置,且GPU浮点运算能力达到了691Gflops,相当于Switch掌机模式的4倍之多,属目前市面上的顶级水准。但话说回来,屏幕虽然看着带劲儿,但依旧无法避免尴尬的“指纹采集”问题。看来,想要富有仪式感的玩转这块大屏,您还得备双白手套~

全新S级为了提升后排乘客的安全性,配备了一套全球首创的后排正向安全气囊,进一步见减轻了碰撞后对后排乘客的伤害。

动力方面,新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机与4.0T涡轮增压V8发动机,并标配EQBoost轻混系统。参数上,两台发动机的系统综合最大功率分别为435与503马力。据了解,新车还此次还将提供载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的插混版车型其中发动机最大功率为367马力,电机最大功率为142马力。

总结

在接触它之前,我一度成为了网名口中的“键盘侠”,盲目的把全新S级列入了“失败换代车型”的名单之中。当我真正走近并了解到这台车后,我的态度彻底转变了。在我看来,全新S级并不是在倒退,而是正朝着未来发展,只是我们没能跟上它的脚步。好吧,我承认,全新一代奔驰S级真香!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。