北京车展800公里电动车

昨日,北京车展正式开幕,作为国内A级车展,可谓是大咖云集,各大品牌竭尽全力的亮出新车,一一过目,小鹿认为这十款纯电动车颇不错。

福特Mustang Mach-E拥有56年传奇历史的Mustang家族,在本届北京车展首次在华展示了它“触电”后的首款作品——Mach-E。这一以“MACH”(马赫)命名的纯电SUV,它的出现,也标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

Mustang Mach-E承袭了Mustang家族设计,拥有颀长有力的前盖,充满肌肉感的后轮拱设计,鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等Mustang家族的标志性元素。GT高性能版的电驱系统总功率可达342千瓦,最大扭矩可达830牛米,0-96公里/小时加速仅需3.5秒,WLTP工况下续航里程最高可达600公里。该车将于明年引入国内销售。

保时捷Taycan保时捷展台上,摆放着两台纯电动车,一台是 保时捷Taycan,另一台是保时捷Taycan Turbo S。

Taycan Turbo S是Taycan车系中的顶配车型,相比Turbo车型在动力上更加强悍。

据官方介绍,保时捷Taycan Turbo S的动力系统最大输出功率560千瓦,峰值扭矩1050牛米,0-100km/h加速时间仅为2.8s,综合续航里程463公里。

这样快的加速成绩,已超越了兰博基尼Huracan Performante(0-100km/h加速2.9秒),跟保时捷918 Spyder(0-100km/h加速2.8秒)一样。还是比特斯拉Model S 568马力 P100D (0-100km/h加速2.7秒)慢了0.1秒。

国产版奥迪e-tron车展上,奥迪发布了国产版奥迪e-tron。

新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度,在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。

e-tron国产版在前后轴各搭载有一台交流异步电机,前电机最大功率115千瓦,最大扭矩226牛米,后电机最大功率172千瓦,最大扭矩314牛米,动力数据相比进口版车型稍有不同。

新车采用了由宁德时代提供的三元锂电池,电池能量密度为142瓦时/公斤,官方百公里电耗21千瓦时,NEDC续航里程465公里,而目前在售的进口版车型的NEDC续航里程为470公里。

沃尔沃XC40 RECHARGE沃尔沃XC40 RECHARGE是沃尔沃品牌首款纯电动车,作为一款纯电动产品,XC40 RECHARGE外观、内饰均与燃油版XC40基本相同,仅部分细节进行了一定调整。

新车百公里加速时间4.9秒,电池容量为78千瓦时,综合续航里程为400公里(WLTP测算法)。

红旗E-HS9在2020北京车展上,红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9,同时宣布正式开启新车预售,预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学,完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。

新车在前后桥各搭载一台电机,并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160千瓦,峰值扭矩均为350牛米,对应的续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率160千瓦,峰值扭矩350牛米,后置电机最大功率245千瓦,峰值扭矩为450牛米。续航里程为510公里。另高功率版0-100km/h加速时间或小于4秒,并配有7种驾驶模式。

ARCFOX aTARCFOX aT是ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV,拥有2915mm的长轴距、653公里超长续航、4.6秒破百、0.271Cd同级最低风阻系数等世界级优异产品性能。ARCFOX aT搭载了一套双电机四驱系统,前、后电机的最大马力均为160千瓦,综合最大扭矩为360牛米。

北京车展上,ARCFOX αT车型正式预售,区间为25-33万元。

几何C几何是吉利新能源高端纯电品牌,本届北京车展上,几何发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”。几何C采用了“多维流动生命体”的设计理念,车头采用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型,中央LOGO和车顶行李架采用雾银色设计,精致感出众。

几何C搭载了一台永磁同步电机,最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛米。0-100km/h官方加速成绩为6.9秒。配备了53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池组,NEDC续航分别为400公里和550公里。

比亚迪汉EV汉EV绝对是今年新能源汽车中的一批黑马,据厂家介绍,上市至今,汉EV已收货了4万台的订单,备受市场认可。

比亚迪汉整体采用四门轿跑式的车身设计,并在Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级。续航方面,两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550公里。

EV两款超长续航版车型配备最大功率163千瓦,峰值扭矩330牛·米的前电机,其0-100km/h加速时间为7.9秒;四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛米的后电机,其0-100km/h加速时间为3.9秒。

三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为76.9千瓦时。

欧拉好猫当你第一眼见到欧拉好猫,就会在它身上发现无数经典元素留下的痕迹。就我个人而言,最先在脑海中与好猫建立联系的是代号Type60的初代甲壳虫以及保时捷帝国的起点保时捷356。

好猫是欧拉品牌发布的第三款车型,新车提供400km续航和500km续航可供选择,最大输出功率105千瓦,最大扭矩210牛米,预售区间为10.5万-14.5万,将在今年10月份正式上市。

新宝骏E300小Biu北京车展上,新宝骏E300小Biu正式亮相。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型,彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。

这款车颇具代表性,目前市面上大多数纯电动车都在往大的方向走,新宝骏E300则是一款逆潮流趋势的一款“小车”,动力上,搭载最大功率40千瓦的电动机,最大扭矩可以达到150牛米,工信部纯电续航里程为305公里。

当你遇到难停车的时候,遇到堵车的时候,不妨想想小的好处。

文 | 鹿小凤

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展800公里电动车限行吗

2020北京车展,比想象中来得晚了不少,但好在,它终究还是来了,我们也有机会在家门口目睹一次 汽车 领域的盛宴。在本文中,我们就对在本次北京车展上亮相的重磅车型做一个简单汇总,为了让大家有一个更为系统、直观的感受,本文我们选取了登陆2020北京车展的重磅新能源车型。 高合HiPhi X是华人运通首款车型,定位豪华纯电中大型SUV。该车基于HOA开放式电子电气架构开发,实现了真正意义的软件和硬件的分离,可以通过不断自主学习和远程软件迭代。 新车采用了U型前脸设计,两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠,点亮后 科技 感十足。新车采用了2 2 2的座位布局,其中第一、第二排座椅均有通风、加热、按摩功能,第二排座椅可六向多维调整。有趣的是,新车采用了可进化全电动NT展翼门系统,除去设计极具特色外,该车可实现全程免触的进入方式。动力方面,新车采用最大功率为200kW(272PS)双电机 高效热泵系统,实现的百公里加速3.9秒和0.27风阻系数。在97kWh大容量电池和97.2%电机效率的加持下,其NEDC续航里程可达630公里。 点评: 不论是软件还是硬件,高合HiPhi X都表现出一个非常高的水准,造型、展翼门、车内多块屏幕,以及与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴等等,都让这台车具有极高的关注度。当然不可否认的是,高合HiPhi X的到来,很可能将中国 汽车 品牌提到了一个全新的高度。 在本届北京车展上,领克品牌的首款智能电动 汽车 ZERO CONCEPT登陆展台。ZERO CONCEPT定位于纯电豪华轿跑,在智能、性能和豪华体验上,展示了浩瀚架构对未来出行体验变革的强大创造力,新车会在2021年下半年量产上市。 外观设计延续了家族化风格,包括带有"极光"日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。内饰方面采用全新的造型设计,中控操作区向驾驶员一侧倾斜,而除了小巧的电子挡把外,该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。 新车长宽高分别为4850/1980/1530mm,轴距达到2999mm,定位为中型轿车。动力方面,ZERO CONCEPT的NEDC续航里程超过700公里,0-100km/h加速时间3.9秒,该车还将配备150-200mm全自动空气悬架。 点评: 在进军高端化市场方面,领克近两年的成绩非常不错,电动车型ZERO CONCEPT的出现,其实也在意料之中。从领克本次的动作来看,中型车定位、超700公里续航表现、自动驾驶等等关键名词的出现,都让这台纯电动车型亮点十足。或许,在高端化领域取得不错成绩的领克,在纯电动领域,也会有亮眼的市场表现。 Ariya是日产前不久推出的一款纯电动轿跑SUV,幸运的是,在2020北京车展上日产将它带到了现场。 这台新车在全新的电动平台上打造,采用前后双电机布局,最大功率389马力,峰值扭矩600牛·米,0-100km/h加速仅需5.1s,官方宣称其续航里程可达483km。 外观上相比当下日产车型其设计语言得到了进一步的升级,巨大的V型前脸看起来更加优雅,同时也使得整个车头更加具有肌肉感。 新车以简洁的 科技 风格为主,中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。车内大面积覆盖了黑色的皮革,并采用了超薄座椅,椅背和坐垫均采用打孔处理,以此增加长途驾驶的舒适度。新车还配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。 点评: 作为一个传统车企,日产在纯电动领域并不算一个后来者,甚至可以算作是一个先行者,相比聆风车型,本次推出的Ariya在扩充产品线的同时同样是一种进阶,有着聆风在前,Ariya虽然是作为一款全新车型出现,但其还是相当有看点的。无论是从产品角度还是企业发展角度,日产Ariya都将是一款极具代表性的产品。 Mach-E作为福特 汽车 首款纯电动SUV,已经在本次北京车展正式亮相。 Mach-E于2019年11月份全球首发,计划在2021年通过进口形式引入到国内市场,随后有望落户长安福特实现本土化生产,新车外观造型极具福特Mustang风格,Fastback的车身造型、三竖条的尾灯灯带等经典元素都得以保留。 该车为纯电动车,车头采用封闭式前中网设计,但其前包围部分还是配备了可自动开启的格栅,从而利于动力电池散热。内饰方面,10.2英寸全液晶仪表盘长宽比惊人,15.5英寸中控屏搭载全新一代SYNC系统,不仅UI设计更加简约现代,还增加了用户习惯学习功能。 Mach-E基于福特的Global Electric平台打造,搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组,其NEDC续航里程最高可达600km。 点评: 从全球市场来看,在重点发展新能源车型的传统品牌中,目前只有宝马集团、大众集团以及日产 汽车 表现得还算不错,现代 汽车 、丰田 汽车 也在发力中,作为全球五大车企之一的福特,确实需要加强这方面的动作。伴随着本次Mach-E在国内市场的亮相,福特也在展示着自己在电动车领域的成果,福特Mustang本就有着相当不错的粉丝基础,这也更有利于福特Mach-E的传播。 丰田第二代氢燃料电池车Mirai在本次北京车展上正式亮相,这也是该车首次在国内亮相。此前新车已于2019东京车展首发,有望于今年年底开始销售。 新车的家族性特征非常明显,整体设计要比第一代车型年轻、运动不少。内饰非常具有特色,向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口平台营造出了很强的立体感,同时中控屏等部分又向驾驶员一侧倾斜,非对称式设计更加吸引眼球。 配置方面,新车搭载了8英寸数字组合仪表 12.3英寸多媒体系统,并配有HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统。动力层面,相比第一代车型,全新一代丰田Mirai通过增加氢气储存的容量以及改善燃料电池系统的性能,可实现30%续航里程的增加,有望达到644公里的续航里程。 点评: 就目前来看,丰田在氢燃料电池 汽车 方面均已走在了前列,但仍旧面临众多问题,诸如制氢成本高、商业化程度低等问题依然无法解决,但不可否认的是,就未来发展来看,氢燃料电池这类真正绿色无污染的动力,才会是未来电池动力的主要发展方向。同样,我们也要为在氢燃料电池领域深耕的车企点赞。 在本届2020北京车展,哪吒Eureka 03概念车迎来首发亮相。 此前不久,哪吒 汽车 已经发布了全新概念车Eureka 03的官图和设计草图,新车定位为纯电动轿跑车,造型十分前卫,秉持"自·信·在"的设计哲学,旨在带给消费者最前卫 时尚 的电动 汽车 产品。 外观方面,哪吒Eureka 03采用了封闭式格栅设计,两侧竖直式的LED灯组搭配贯穿式灯带,从视觉上增加了前脸的宽度。灯带中央是一个可以点亮的"V"形LOGO,配合品牌标志,增加了辨识度。 车身侧面采用了溜背设计,车身在C柱后开始下滑,"V"形双腰线的设计让整车更富整体性。新车疑似采用了流媒体后视镜和半封闭式的轮毂,可以有效地减少风阻。尾部使用了贯穿式尾灯设计,灯带整体构成了"V"字造型和前脸相呼应,配合纵置的高位刹车灯和低位领航灯,点亮之后极具未来感。 点评: 哪吒Eureka 03概念车基于哪吒 汽车 HPC全新电动平台打造,将搭载哪吒 汽车 在智能安全领域的最新技术成果。据了解,在这款概念车上所展现的设计元素很多都将实现量产,在纯电动车型的大浪下,这台充分代表智能的车型,还是非常值得期待的。

800KM电动车

72V的电动车能跑多远,跟电池的容量息息相关。72V20H的电池,续航低于80km。而如果配上72V32AH及以上的电池的话,续航是可以超过80km。

40码就是40KM/H,如果你能保持在40码匀速行驶的话,一个小时就是40公里。由于电池品牌性能的差异,以及实际行驶路况的不同,各个电动车实际行驶里程与理论数据可能都存在一定的偏差,但如果数据偏差较大,那么很可能就是电池问题了。延长铅酸电池使用寿命的方法是勤充电,使用合格的,拥有充满自停功能的充电器。尽量避免大于1倍容量以上的大电流放电。其注意事项如下:

1、不要过度放电。电池放电至终止电压后,继续放电称为过放电。过度放电会严重损坏电池,这对电池的容量以及其他电气性能和循环寿命极为不利。

2、防止过度充电。这意味着在充满电后停止充电。过度充电会增加电池的水分流失,加速栅极腐蚀,软化活性物质,并增加电池变形的可能性,应尽可能避免过充。充电器参数的选择应与电池匹配,避免大电流快速充电。3、充分了解电池在高温季节的工作条件以及整个使用寿命期间的变化。在使用过程中,请勿将电池置于过热的环境中,这意味着电池不应太靠近热的物体,尤其是在充电过程中远离热源,并保持充电环境通风良好。4、防止短路。当电池处于短路状态时,其短路电流可以达到数百安培,所有连接的零件在短路期间都会产生大量热量,周围的胶粘剂将被损坏,从而留下一些隐患。