“姗姗来迟”的2020年北京车展并没有冷场,相反,由于长达半年的积累,让它获得了空前的热度,也一举成为了今年全球最重要的国际化车展。有许多重磅车型选择在北京车展上首发、亮相、上市,而近年来销量持续攀升的SUV更是占据了更多的舞台。我们选取了5款最受关注的SUV,它们都集中在10-30万价位,多数会在年内上市。奇瑞瑞虎8 Plus

北京车展10款燃油车

上市时间:2020年10月15日

预售价格:12.19-14.99万在自主品牌中,奇瑞的表现相对低调,但它在设计、品质与性价比方面也有独到的一面。瑞虎系列也一直是奇瑞品牌的支柱, 瑞虎8 Plus上市后将成为奇瑞的旗舰SUV。它的外观与瑞虎8一脉相承,但在细节上进行了更加时尚化和科技化的调整,在内饰上也加入了更多皮革材质来衬托豪华与质感。动力传动系统将会与瑞虎8保持一致,但MHEV标志意味着瑞虎8 Plus将具备轻度混合动力系统,这一与时俱进的配置,也将使它在动力性和燃油经济性的表现上更加出色。以不到15万的价位来看,奇瑞瑞虎8 Plus是带着相当大的诚意而来。

WEY 坦克300

上市时间:2020年12月真正敢花大力气研发硬派越野车并能博得巨大关注的自主品牌,除了长城,别无二家。经历了口碑良好的哈弗H5和哈弗H9之后,WEY坦克300带着更加高端和精致的形象而来,它的外观和内饰所传递出来的质感早已备受好评,对于长城来说,这也是今年第二款走复古路线的SUV,这也使得它能够在风格上与路虎卫士和福特Bronco保持一致。也能看出如今的硬派越野车不再是单纯地走“工具化”路线,坦克300的各种功能与配置使得它在舒适性方面与城市SUV不相上下。坦克300并非一次就好的“玩票”行为,而是承载着“坦克平台”的首发重任,这意味着WEY将基于这个全新的平台研发出多款硬派越野车乃至皮卡。

大众途观X

上市时间:2020年第四季度

预售价格:24.6-30.6万轿跑SUV虽然小众,但绝对是一个不容忽视的细分市场,尤其是在紧凑型SUV和中型SUV这样竞争异常激烈的领域。作为大众最具标志性的SUV,途观已经衍生出了很多车型,而途观X则带着全新的面貌而来。大气的前脸和动感的溜背有机结合在一起,看起来比标准版的途观L更加时尚。与此途观X的车身尺寸也不小,在长度和宽度方面全面领先途观L,轴距则保持一致。动力系统方面,途观X作为更具运动感的SUV,将仅搭载2.0T发动机,并区分高低功率版本,均匹配7速双离合变速箱。伴随着途观X的上市,大众在国内的SUV阵容将扩充到史无前例的10款,选择性之丰富不言而喻。

哈弗初恋

上市时间:预计2020年底杜甫写诗“语不惊人死不休”,而2020年的长城给车取名也是如此,还没来得及跟“炮、坦克、黑猫、白猫、好猫、大狗”说你好,又迎来了“初恋”。哈弗初恋基于长城汽车最新的柠檬平台打造,定位小型SUV,它并非全新的车系,而是要接棒哈弗H2,以期在H6、F7和M6之后,再造一个爆款。可以看出,哈弗初恋的外观设计非常时尚,且尽可能向年轻化靠拢,犀利的LED大灯看起来很有辨识度,与哈弗H系列家族设计大不相同,但这种较为激进的风格加上预计不超过10万的价格,更能吸引年轻人关注。

现代途胜L

上市时间:2021年4月全新一代现代途胜L再次以与众不同的面貌登场,不得不感慨现代近两年在设计语言方面的变化太快,新途胜L将不再仅仅针对国内市场加长,而是官方在研发阶段就直接确定了标轴和长轴两个版本,长轴针对中国、美国和韩国市场。途胜L的外观设计更加激进,分体式头灯与巨大的格栅相得益彰,日间行车灯完美地与格栅融为一体。途胜L在内饰的豪华感和底盘调校方面也将得到质的提升,同时在全球范围内还提供了多达12种动力系统,包含6种汽油、4种柴油、1种混动和1种插电式混合动力,这些动力系统全部来自现代集团的自主研发,其技术实力可见一斑。未来投入国产的车型,预计仍将以1.6T和2.0T为主。

编辑点评:

这5款SUV目前在北京车展上的关注度很高,它们的价格集中在市场活跃度最高的10-30万价位,并且其中有4款车型都计划在年内上市。毕竟,今年的车市经过上半年的沉寂,制造商们都期望在年底之前冲刺一番,我们有望在第四季度看到一大批新车投放市场,车市也会迎来一片繁荣的景象。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2022年燃油车

2022年买燃油车还是新能源具体要看:出行距离。出远门跑高速选燃油车,市区内使用新能源汽车。

即使现在到了2022年,新能源汽车的技术壁垒还没完全打破,续航问题是新能源车最核心的问题。即使现在特斯拉已经做到了1000公里续航、比亚迪做出了坚韧的不怕针刺的刀片电池,但是充电站目前还未在全国普及,开着一台车总是提心吊胆担心续航问题也违背了买车享受生活的初心。

如果仅仅是上下班,我更推荐你入手新能源车。新能源车显然在经济性上完胜燃油车。新能燃车只需要每天在家里把电充满,一个月也就几百块。现在的92号汽油7.43元/升,而2021年电费收费标准为0.49/千瓦时。新能源汽车的利弊:

电动汽车的优点节约能源,因为电动汽车的主要能源是电力,也就是说根本不会用到汽油,这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零,对于保护环境来说是一个很好的选择,属于环保出行工具。

受限于电池的容量,目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里,但是中国消费者对续航的要求比美国人更高,因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车,而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤,一辆传统汽车旅行。

燃油车销量排行

2022燃油车销量排行榜前十名如下:

第一名五菱MINIEV

就像这款五菱MINIEV,价格下探到底,太适合家用的第二部车,买菜,接孩子上下学,甚至上下班,短距离应酬等等,简直方便的一塌糊涂。价格又便宜,车身小而又灵活。第二名Model

轩逸,这是一份不可思议的成绩啊。再看看这车的走势图,这份销量,其实也实属正常,这车就是每隔几个月销量迸发一次。第三名日产轩逸

国内汽车市场多少年的霸主,销量居然掉到第三了,也说明国产越来越好了。第四名比亚迪宋PLUS新能源

新能源车供不应求,产能根本跟不上。把燃油车砍掉后,还能更加集中的生产新能源车型,从而提升产量。相信不久的将来,宋新能源的销量,还能往上升一升。第五名Model 3

Model 3和前面的Model Y情况一样,因为要涨价,所以这销量,是消耗了今后好几个月的潜在车主的量。第六名秦PLUS

比亚迪的车第二款上榜,前面说了,比亚迪放弃了燃油车,全力研发新能源车型。而目前秦PLUS订单排到好几个月后,相信从燃油车抽调人手后,秦的销量也会水涨船高。第七名凯美瑞

凯美瑞是本榜唯一上榜的燃油中型车。两万多台的销量,这数据在中型车领域算惊艳的,但如果是凯美瑞的话,只能说中规中矩。第八名朗逸

朗逸的主要销量,还是出租车市场,由于华东地区,但最近华东地区日子不太好过,连累的朗逸的销量。第九名雷凌

雷凌表现非常强劲,一口气提升了22个名次,来到第九位。但与去年同时期,动辄两万多台的销量相比,如今这个销量,还是属于跌了。如今在越来越多的国产A级车的冲击下,日系那小家子气的配置,再不改变的话,那市场迟早会让出来。第十名哈弗H6

哈弗H6,100个月的SUV销量第一,总榜单销量几乎固定前五,销量前三是常客。如果落魄到第十位了,仅仅比长安CS75plus多了一千多台的销量,勉强保住第十位。