就是把所贷款项的利率部分设置为零,只需还银行本金部分即可,然而利率正是这些放款金融机构的赢利点所在。

北京车展零首付

市面上常见的零利率贷款方式主要有两种,一种是“1-3年免息贷款方式”,这也是市面上最常见的一种按揭方式,消费者按揭贷款买车,而自己只需要支付本金部分,期间所产生的利息部分则全部由经销商来承担。贷款购车让许多人能够提前开起小轿车,但随着银行车贷利率在基准利率基础上上浮10%,消费者购车不仅享受不到一次性付款买车的车价优惠,还得要支付较高的利息。

如果办理10万元常规车贷,选择等额本息方式3年还清,3年所支付利息高达1万元,算算的确不划算。所以,“0利率0利息”受到一部分消费者青睐。参考资料:百度百科-购车0利率

车展0首付购车需要准备多少钱

陷阱一:抬高消费者的购买预算

消费者买车,首要考虑的问题有两个:1、花多少钱买车;2购买什么品牌的汽车。买车的预算,一般是消费者根据自己的收入和消费来决定的,现在购车很多人采用分期付款的方式,因此每个月的还款额度决定了买车的预算。消费者的预算,也是汽车销售人员最为关心的问题。同一个汽车品牌,一般而言,汽车的销售价格越高,利润越高,拿到的提成也就越高。汽车销售人员会想方设法提高消费者的预算,比如本来准备买10万的车,结果买了20万。销售人员的理由是“20万的车是中级车,一步到位比较好,买了10万的汽车,过几年还得换更好的”。销售人员会用“低利息”这样的话语来哄骗消费者,比如贷款10万,利息4个点。实际上随着每个月的还款,贷款的总金额是逐月减少的,实现的利息,远不止4个点。在买车之前,一定要坚定自己的预算,销售人员会用一些“理由”来提高你的预算,不要相信。随意增加预算的结果就是增加买车的成本和生活负担,甚至还款困难。陷阱二:千方百计让消费者分期购买

分期付款是一种倍受欢迎的买车方式,受到很多年轻人的喜爱。如果短期内资金有一定困难,那么分期确实是一种好办法。但是现在的分期付款,已经成为了汽车销售环节赚取利润的陷阱。现在4S店销售人员的做法是,无论顾客是否资金充裕,总之就是千方百计让顾客分期付款。分期带来了两个结果,额外的利息支出,再就是捆绑汽车保险,有一些4S店为了强制消费者在店里购买保险,甚至要求顾客缴纳续保保证金,一千元到两千元不等,赤裸裸地强买强卖。本来顾客带着10万到店里全款买车,结果10万变成了首付款,提了20万的汽车回家。对于分期付款,销售人员最常说的一句话就是,拿着这些钱做生意,能赚更多的钱,而我这边的利息是非常低的。很多人咋一听是这么回事,可能就分期买了。实际情况是,消费者不分期,也是把钱存在银行,很少拿去做生意,另外生意也没有100%会盈利的。再者就是实际的利息,远远高于表面利息,分期带来的唯一结果就是增加了买车的成本。在资金充裕的情况下,能全款就不要分期了。分期只会增加买车成本,还会被强制购买汽车保险。陷阱三:推荐购买最高配置或者增加装潢

汽车生产厂商,为了面对不同的消费群体,一个车型往往有多种配置,价格从低到高不等,有一些车型跨度非常大,价格可以相差一倍。大家在试驾的过程中,可能会发现一个有趣的问题,试驾的车型,往往都是最高配或者次高配。这样做的原因,除了让顾客有更好的体验,最重要的就是让顾客购买高配车型,高配车型的利润是远比低配车型要多的。销售人员会用“面子”、“高级”这样的词语来吸引你购买高配的车型,实际上低配车型和高配车型对于用作日常代步的普通消费者而言相差不大。你需要思考为了一些实际上很少用的配置比如“大灯清洗”、“分区空调”、“后视镜记忆功能”,而多花数千元甚至数万元,购买高配车型或者装潢是否有意义。陷阱四:让利活动限时优惠的“馅饼”

有的时候经销商会做一些营销活动,吸引消费者购车,很多消费者往往会被巨大的“让利促销”所吸引。销售人员会告诉你,这个活动只在最近几天举行,马上就要结束了,到时候就没有这么大的优惠了。实际上汽车的利润是不大的,零售环节普遍在5%左右,一年内往往不会有太大的波动,除非出了新款。销售人员告诉你“现在有限时优惠”只是给你带来一点紧迫感,吸引你下单。大多数时候,所谓让利活动,可能与平时的价格相差不大。没有做过长期价格追踪的普遍消费者,是不可能知道到底有没有真正让利。你需要做的,就是多问几家经销商,对比一下价格。最好的上门询价,因为网上的报价,都是为了吸引消费者上门给的套路价格,实际生活是是不可能实现或者附带限制条件的。陷阱五:用低的裸车价来吸引消费者

消费者总有爱贪小便宜的心理,这往往会被商家利用。比如会有一个非常低的报价,来吸引消费者去店内看车。在涉及报价的时候,把裸车价格标得很低,让消费者有“大让利”的错觉,然后在其他费用里面,把这个钱赚回来,比如服务费等等。

北京车展什么时候举办

经多方消息证实,因受疫情影响,原定于2022年4月21日在 北京 开幕的2022(第十七届)北京国际汽车展览会(下称“第十七届 北京车展 ”)将延期举办,有知情人士表示,车展可能计划延期到六月下旬举办。官方信息可能会在近期公布。有专家认为,各车企的新车发布计划并不会随着车展延期而推迟。“新车上市前,车企的排产计划,以及与供应 商 的合同都已签订好,不能轻易更改。车企发布的新车通常在价格、配置方面都会具有一些差异化优势,越早发布越容易提前抢占市场份额。作为每年开年的第一个A级车展,北京国际车展对启动国内市场,激发市场活力,营造销售氛围,尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用。因此车展也是各家车企集中布局新战略和亮相新车型的最佳舞台,但突如其来的延期,势必会打乱了很多车企设定的新车宣传及发行计划。因此相对灵活自由的线上发布或许成为车企的替代选项,不少计划在北京车展上市或首发的重磅车型,也可能改为线上举办新车发布。不只是2022年北京车展延期,在全球范围内,包括美国、欧洲、日本等地的众多车展类大型活动都因此延期和取消,或调整为线上办展。就在今年,受海外疫情影响,日内瓦国际汽车展的组织者宣布原定于 2022 年 2 月举办的日内瓦车展延期,并推迟至 2023 年举办。(图/文/摄: 张文彬) @2019