北京车展小鹏飞机-金博会

北京车展小鹏飞机

秒天秒地的思域，四个轮子

纽北赛道之王的保时捷911 GT2 RS

无一例外，还是四个轮子当然了，比较突出的有奔驰G63 6x6

它有6个轮子

但万变不离其宗——轮子

我们看惯了四个轮子一个车壳

只会在地上匍匐行驶的汽车

但却忽视了原来汽车也能“芜湖”起飞飞行汽车

看似远在我们认知之外的产物

如今已经不仅仅存在于科技电影当中了

而是已经真实发生在我们身边

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飞行汽车的概念其实早在1841年就有了

而这比起莱特兄弟发明飞机的时间更早

但直到近100年后的1937年

人类历史上第一款飞行汽车才成功起飞那一年

Waterman制造商生产出了飞行汽车

与此前产出的飞行汽车不同

这台搭载了6 缸直列100 马力发动机的飞行汽车

真正实现了起飞

但超长的固定机翼

以及全车三个轮子的造型

更像是一台迷你飞机

除非给到它跑道一般空旷和宽广的道路

不然这台飞行汽车完全没办法上路此后，1946Henry Dreyfuss生产出了另一种飞行汽车

与Waterman生产出的飞行汽车相比

这台飞行汽车更像是一台汽车飞机的结合体

车体搭载25马力发动机，机体搭载190马力发动机

上头是飞机，下头是汽车

两者可以组装和拆卸

从而让螺旋桨飞机将汽车带上天

但最终因为试验时的坠毁事故

这辆原计划售价1500美元，量产16万辆的飞行汽车

最终也落马了此后的几十年间

各类飞行汽车依旧层出不穷

各种大大小小的车企

都妄图开拓这片空白的市场

折叠翼飞行汽车

外挂式飞行汽车

喷气式飞行汽车

也逐步打开了各种概念构想直到近百年之后的今天

我们领略到了汽车的高速发展

纯电动、自动驾驶、车联网大家都已经见怪不怪

但横贯两个世纪的飞行汽车

却好像在更新浪潮中没出现太大水花

但其实放眼当下

随着科技的不断发展

如今飞行汽车其实也更接近于实用

有数家车企如今已经公布了其飞行汽车

其中就包括了两家中国车企在过去不久的北京车展上

小鹏汽车就展示了其一款概念版“新车”

——旅航者T1

之所以要用双引号

是因为这款“新车”不同寻常与过去带机翼的飞行汽车不同

这款飞行汽车更像是大型航拍无人机

通过8轴螺旋桨带动下方的座舱

最多可搭乘2人

座椅上也印上了熟悉的小鹏汽车LOGO

而小鹏在汽车方面的科技化

同样也体现在了这款飞行汽车中

据悉新车配备自动驾驶系统

支持垂直车位起降

支持智能交互

配备低空智能地图导航

可以说，这款飞行汽车从外在到内在都充斥着未来感但问题在于

虽然小鹏汽车将其定位于“超低空飞行汽车”

但旅航者T1却更像是一台飞行器

由于没有配备车轮

也意味着无法在道路上行驶除了更为大胆的造车新势力以外

传统车企吉利汽车同样也有涉足

前几年疯狂“买买买”的吉利

在2017年11月正式收购了美国Terrafugia公司

而这家公司的主要业务正是飞行汽车而这家公司也推出了Transition飞行汽车

该飞行汽车采用了折叠机翼设计

长宽高为6020/2300/1980mm

翼展为8米

并且最多允许乘坐两名成年人

由于采用了轻量级铝材质制

Transition的净重仅为440kg重量约为590公斤

最大飞行高度为3048米

最高飞行速度为160 公里/小时

空中续航最高可达 640 公里

和小鹏旅航者T1相比

这款飞行汽车可以通过折叠机翼

实现在普通道路上行驶

并且采用的是家用车圆形方向盘

使用的无铅汽油也可以在普通加油站加油

而飞行模式下

则可以打开机翼，转变为飞行模式而为了保障空中安全

Transition还配备了电子飞行信息系统

以及全套降落伞系统、安全气囊、倒车后视镜等

同时带来的

还有19.4万美元（约 130万元人民币）的预售价

而这款车型

也被美国联邦航空管理局核准为轻型运动飞机

可以合法上路行驶和飞行除了Transition以外

太力汽车还在2019年推出了第二款车型

——TF-X

相比需要滑翔起飞的Transition

这台TF-X拥有垂直起降能力

这也意味着即便是在堵车的时候

你也可以一怒之下飞走除此之外

TF-X采用了插电式混合动力系统

由汽油机为电池充电驱动

计划采用300马力的发动机

以及采用两台600马力 (447 千瓦) 的电机驱动

最高时速高达322 km/h

续航里程达到805 km

并且拥有四个座位，更能满足家用需求自主品牌飞行汽车的发展自然可喜可贺

但放眼全球来看

如今还有PAL-V、空客、Uber、Kitty Hawk

等10多家公司投入到了飞行汽车的研发当中去但之所以飞行汽车还难以民用

其技术瓶颈也需要我们正视

例如因为研发成本导致价格过高

没有相应政策对飞行汽车进行引导

空中安全性隐患

噪音过大等问题

都是如今飞行汽车所面临的技术难题虽然在最近十年里

我们都看不到摆脱地面的可能性

但飞行汽车的一步步探索

也让我们开始对未来的出行方式有了憧憬

比如未来飞行汽车停车的话

可以仿照当前立体停车场

并且由于可以空中停车

停车场也可以建到上百米高

大大节约了占地面积并且由于空域高度跨度大

因此可以高度不同划分几片不同的空域

每层空域都是一片“公路”

加上没有了红绿灯和斑马线

完美解决了当下道路拥挤的问题此外由于驾驶方式的不同

飞行汽车势必也将另外考取“飞行证”

各种网约车也可能摇身一变

变成了“滴滴飞行”

当然了

飞行汽车伴随着的还有自动驾驶技术

通过物联网技术的应用

也可以将所有飞行汽车的数据收集起来

通过调控极大避免空中交通事故但放眼当下

在电动汽车都还未成为主流之时

谈及飞行汽车还为时尚早

只不过由于自主品牌飞行汽车的出现

让这一新物种开始进入我们认知

也希望等我们90后到了古稀之年后

也能如愿开上“老人代步飞车”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏飞行汽车多少钱一辆

易车讯 10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元（超32亿人民币）A轮融资，投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。公开资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“小鹏汽车对未来交通方式的探索不止于智能汽车。我们已经看到，信息的变革、能源的变化和工业的落地，这三大核心驱动正在智能出行领域全面融合，我们将加紧拥抱这一时代机遇，探索更高效、更安全、并符合碳中和的全新出行和生活方式。此次投资小鹏汇天，将进一步加速我们布局“跑、飞、行”的智能交通大生态”。小鹏汇天总裁赵德力表示，“本轮融资代表着资本市场对飞行汽车这一产业方向的看好，也是对小鹏汇天技术实力的认可。融资完成后，小鹏汇天将进一步加大对飞行汽车的研发制造、高端人才储备与适航取证投入，下一代飞行汽车将真正实现飞行器与汽车的耦合，既能在陆地上跑也能在空中飞，并有望在2024年正式跟公众见面”。

小鹏飞行汽车多少钱一辆

作为此次融资的领投方，IDG资本合伙人崔广福表示，“随着超级城市数量和密度不断增大，拥挤的短途交通降低了城市的运转效率。飞行汽车的出现直击痛点，它不仅将城市内的出行方式拓展到新空间，也无疑带来了效率的优化及巨大想象力。我们相信飞行汽车将会是一个万亿规模的大市场，且随着电池技术、自动驾驶技术和材料科学领域的高速发展，人类有机会在飞行汽车上通过组合式创新来突破工程壁垒。小鹏汇天的科研基因可助力其通过高密度研发，在飞行汽车产业化过程中实现跨越。长久以来，IDG资本始终走在前沿，敢于拥抱最新兴的行业。我们关注未来出行这一具备长期社会价值的领域，也相信飞行汽车是最有可能落地的未来出行工具之一。我们期待与小鹏汇天通过科技创新力量尽早探索得到出行效率和自由间的有效平衡点，让想象成为美好现实”。

五源资本创始合伙人刘芹表示，“小鹏汽车上市以后，我和何小鹏讨论公司下一步长期发展策略时，讨论到中国科技公司发展战略的内部驱动力。小鹏提到中国科技公司企业家需要承担新的使命，一定要打破过去普遍存在的跟随拷贝思路，要敢于寻找有巨大社会价值的商业问题，并大胆投入研发，做有世界级竞争力的创新尝试。小鹏汇天就是何小鹏在这个想法上的一次实践落地，这家公司是小鹏汽车对于交通出行未来形态的大胆尝试，五源希望帮助那些有巨大愿景、想象力和社会责任感的企业家，去挑战一个行业的变革，陪伴和支持他们去做具备全球竞争力和影响力的企业”。

载人飞行之路坚持优先服务个人用户

在全球可持续发展的大背景下，越来越多国内外企业布局未来空中出行领域。全球大多数eVTOL（电动垂直起降）企业倾向于to B探索空中出行服务，而小鹏汇天坚持优先to C为个人打造飞行汽车产品，未来飞行汽车可用于城市空中交通（UAM），助力智慧、绿色立体交通出行。

作为全球屈指可数的有成功飞行经验的中国航空民营企业，小鹏汇天是最早进入飞行汽车赛道的科技企业之一，从2013年开始涉足载人飞行器领域，到目前为止，已成功研制出五代智能电动载人飞行器产品。

小鹏汇天现为全亚洲规模最大的飞行汽车公司，总部位于广州，并在北京、深圳、上海、美国硅谷设有研发中心和实验室，目前研发试飞、符合性验证试飞在广州番禺海鸥岛飞行基地进行。团队总人数接近500，其中研发人员占比超80%，汇聚了总体设计、结构强度、气动仿真、综合航电、载人试飞、飞控、自动驾驶、适航与安全性等多个领域的高新技术人才。