易车讯 在刚刚开幕的2023广州车展上,北京现代第五代胜达正式亮相。新车延续了此前发布的海外版车型,采用了“Open for More”全新设计理念,整体向硬派SUV风格转变。外观方面,新车前脸采用了贯穿式的日行灯,大灯造型非常科幻,并排列成“H”形。前格栅采用上下双层设计,均采用了动感的黑色蜂窝状造型,前包围造型看上去非常厚重。车身侧面整体线条非常“复古”,大量的直角的设计让全新胜达看起里颇为高大。车侧A、B、C、D柱全部采用了熏黑处理,从而让车侧形成了非常美观的悬浮式车顶。配合突出的轮拱以及顶部黑色行李架,再加上造型时尚的多辐轮圈,让侧面在彰显硬派风格的同时不失时尚气息。尾部方面,全新胜达同样延续了方正的造型,尾灯位置相较一般车型相对较低,内部灯组与前大灯相呼应,排列成“H”形。新车的尾箱盖接近于垂直角度,这样的设计让新车视觉效果更硬派的也更好的保证了尾箱内部的实用空间。内饰方面,新车同样有了非常大的变化,科技感显著提升。新车内饰采用比较温馨的浅色色调,空调出风口则采用贯穿设计,门板等处的木纹装饰提升了内饰的质感。整车内饰最醒目的是采用了时下流行的双联屏,中控台保留了部分机械按键。此外我们发现,新车在中控台下部还配备了两个并排的手机无线充电板,充电板下部则为镂空设计的储物空间。三辐式多功能方向盘使用了双色设计,内部按键也是用平直的线条设计,与整车设计十分搭配。方向盘上硕大实体多功能按键十分方便实用,并且方向盘的握感也不错。空调控制区域使用了触控按键设计,而驾驶模式、AUTO HOLD、自动启停、陡坡缓降、导航及多媒体功能还是用了传统实体按键。在功能按键的下方设计有充电接口和双无线充电位,保证了主副驾的“平等福利”。全新胜达的座椅布局非常灵活,在此次活动上我们见到了六座、七座版本的车型,六座车型使用了2-2-2的座椅布局,而七座版本使用了最为传统的2-3-2的座椅布局。整车的二排配置和实用性非常到位,包含了像老板键、充电接口、超多的杯架和储物空间。并且座椅的厚度,填充物的软硬度都非常适中,坐上去的舒适感不输同级任何竞争对手。由于车身尺寸的限制,第三排座椅的空间中规中矩,但应付短途出行也已足够。并且我们实拍的车型还未第三排单独配置了空调和电源接口,可谓十分贴心。动力部分,海外版本的全新胜达将搭载2.5T发动机和1.6T发动机 电机的混合动力系统,传动分别匹配8挡双离合变速箱和6挡自动变速箱,并可以选择前驱或四驱车型。打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最真实的车辆长测报告。

北京现代粤港车展

北京现代粤港车展最新消息

2020年粤港澳车展上,我们的车团队拍摄了北京现代第十代索纳塔。预计于7月22日正式上市(成都车展期间);动力配备1.5T和2.0T新型Nu系列发动机,匹配7DCT双离合器变速箱和8AT变速箱。尽管前中格栅保持六边形设计,但它具有像菲斯塔一样更长的“嘴角”,从而使车辆的前表面视觉上更低。从仿生学的角度来看,在正面上颇有“大鲶鱼”的感觉。独特的前脸形状也使第十代索纳塔成为需要挑选角度才能保持良好外观的汽车。前大灯造型虽然有些中规中矩,但LED日间行车灯的设计却令人眼花缭乱。第十代索纳塔具有两个LED日间行车灯,形成拐角形状。其中之一的LED日间行车灯使用渐变光,并连接至发动机舱盖上的独特装饰条,以形成极高的识别度。尾灯还使用了大量的角,并通过C形通孔设计进行了补充。我不得不承认,就“玩灯”而言,现代也是大师。新车的后部具有强烈的立体感和层次感。尾灯也采用了流行的直通型设计,并补充了“小鸭嘴”的尾巴。排气管采用双面出线布局。也有外部的多边形镀铬饰物。来到侧面,第十代索纳塔采用了现代的新型i-GMP平台。第十代索纳塔的姿态发生了重大变化。短前悬架和长后悬架的样式类似于后轮驱动汽车。轿厢高度减少了40mm。扁平的19英寸轮胎以及沿着后备箱顶角形成的后扰流板,使车辆的视觉效果极为动感。第十代索纳塔的内部与海外版本有所不同。它配备了12.3英寸LCD全液仪表板和10.25英寸车辆发动机系统。尺寸与国外版本相同,但两屏设计如今很受欢迎。中央控制屏配备了北京现代最新的车载系统。北京现代汽车刚刚在粤港澳大湾区车展上宣布了第十代索纳塔的预售价范围:16.48万-20.58万元,远低于许多受欢迎的合资B级车。青春的设计,丰富的配置,强劲的动力性能以及良好的行驶纹理,使第十代索纳塔展现出与以往不同的气质。从北京现代的过去表现来看,第十代索纳塔的正式上市价格可能会更真诚。在B级汽车市场争夺战十分激烈的当下,第十代索纳塔(Sonata)要重现当年“ 索八”的辉煌并带领北京现代品牌复兴就更加困难。在空间方面,身高172cm的体验者坐在前排,第十代索纳塔则在顶部空间还剩4个手指。在前排座椅不变的情况下,乘员坐在后排,头部空间和腿部留有3个手指,空间中还有2个以上的拳。在动力方面,新车已确认提供两套动力总成。其中1.5T高效发动机配备了高效7DCT双离合器变速箱,最大功率为125kW,最大扭矩为253N·m。每百公里的综合油耗仅为5.6L,发动机燃油经济性提高5%,燃油效率提高4%,污染排放降低12%。新的2.0T Nu系列发动机配备了8AT变速箱黄金动力组合,可满足的最大动力为176.5kW,最大扭矩为353N·m,可实现每100公里6.8L的综合油耗。第十代索纳塔采用了带有前双叉骨和多个连杆的悬架结构。

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北京现代广州车展2020

说起合资品牌,人们更多想起的是德系BBA,日系三雄等,韩系车存在感一向不高,一直是主打性价比的存在,北京现代就是其中之一。

自从2013年推出名图以来,到现在已经销售了7个年头,按照一般车型的生命周期来看,基本也到了换代的时候,本次车展 北京现代名图(以下简称名图)就推出了全新一代名图,并同时推出了纯电动款,我们来看看新名图有什么不一样。

对于换代车型来说,外观变化小了都不好意思叫换代,新名图的观进行了全新设计,前脸部分细长的头灯成为了设计亮点,相对于十代索纳塔的外观变化,名图的设计相对保守了许多,镀铬中网依然是现代家族式的设计风格,并且保留了中网边框,前杠部分融合了日间行车灯和前雾灯,下方的银色前铲可以说是唯一运动化套件了,在追求运动化外观的浪潮下,新名图的前脸部分反而仅仅只有“年轻”二字,和“运动”不太沾边。这也表明了现代对名图的定位——家用。车身侧面线条层次感十分明显,从阴影反光就可以看出,在车门处做了向上提起的内凹造型,视觉感受上十分精致修长,多根线条汇集在C柱位置,令车身侧面给人一种十分细腻的感受。车尾部分采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计,形成了一个倒C型的尾灯造型,两侧主灯垂直感非常强,占据了尾箱全部的高度,尾部看起来立体又贵气。除了外观上的重新设计,内饰也发生了翻天覆地的变化,自从奔驰推出了连体中控之后,各大车企也纷纷跟进这一热门设计方式,名图延续了十代索纳塔的内饰设计风格,连体式中控台科技感十足,棕色和白色的内饰配色优雅舒适,索纳塔同款四幅方向盘集成了定速巡航、车载电话等实用功能,钢琴漆质感的内饰装饰条提升了高级感,名图取消了换挡杆,使用目前流行的按键式换挡,整个扶手箱部分显得干净利落。

对于主打性价比的韩系车来说,车内电子配置丰富是吸引消费者最直观的方法,名图在这一块上做的非常到位,SCC智能巡航、HAD高速驾驶辅助、LFA车道保持、NSCC导航智能巡航控制、前车出发提醒、BWC盲区碰撞预警、FAC防碰撞辅助等等等等,在科技配置和安全配置上,可谓是武装到了牙齿。动力部分,新车取消了老款车型的1.6T发动机,而是采用了1.5T发动机和1.8L自吸发动机,全新1.5T发动机最大马力170Ps,最大扭矩253N·m,相比之前老款车型降低了5马力,扭矩减少了12N·m,匹配双离合7速变速箱,百公里油耗仅为5.3L,1.8L自吸版本车型油耗为百公里5.4L。

虽然新车还没有上市,仅仅是发布状态,但作为一款入门级中型车,这些配置和动力表现也算是诚意满满,现代的外观设计一直以来都是车友争论的焦点,喜欢的人看过一眼就不能自拔,不喜欢的人看哪都不顺眼,毕竟审美这种事,没有个标准,新车填补了伊兰特和索纳塔之间的空白细分车型,期待上市后名图的表现吧。

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