令人期待的2020北京车展终于正式拉开了帷幕,本届车展上可以说各大厂商都带来了最新、最先进的车型,而完美体验实力与颜值的超级跑车当然也不在少数,今天我们就为大家盘点了5款最热门的超级跑车,一起来感受一下车展上的速度与激情吧。品牌:玛莎拉蒂

北京车展最美的跑车

车型:玛莎拉蒂MC20

动力性能:最大功率630马力,0-100km/h加速时间2.9秒

售价:210万元本届北京车展上,玛莎拉蒂全新旗舰跑车—MC20正式公开亮相,此前该车已经公布了国内市场的售价为210万元,该车最大的亮点当属搭载了"海神(Nettuno)"的3.0T V6双涡轮增压发动机,强悍的动力性能也表明玛莎拉蒂品牌正式回归赛道。玛莎拉蒂的外观设计并没有像同级别其它车型那么张扬,略带复古感的设计反而有些内敛,但这也只是相对而言,当两扇车门向上开启之后它依旧拥有十足的回头率。该车的内饰也采用了简约的设计风格,大量的碳纤维 Alcantara材质呈现出出色的质感以及运动气息,液晶仪表和中控台触摸屏也增加了该车的科技氛围。动力方面,"海神(Nettuno)"的3.0T V6双涡轮增压发动机是该车最大的亮点,该发动机配备了众多先进技术,可以爆发出630马力和730牛·米的峰值扭矩,官方数据显示该车0-100km/h加速时间仅为2.9秒。品牌:阿斯顿·马丁

车型: V8 Vantage敞篷

动力性能:最大功率510马力,0-100km/h加速时间3.7秒

售价:191.80万元起

在车展之前阿斯顿·马丁官方发布了V8 Vantage敞篷车型的官图,而本次车展上实车正式与大家见面,相比硬顶版车型新车外观方面有小幅度调整,但"Z"字折叠车顶才是该车最大的亮点,新车厂商指导价格为191.80万元起。由于是V8 Vantage的敞篷版车型,所以新车的外观并没有明显变化,只不过当开启敞篷后新车少了一些冷酷的风格,多了一些优雅与高贵。为了能够控制软顶敞篷机构的重量,阿斯顿·马丁的工程师采用了"Z"字折叠车顶机构,因此整套敞篷系统的重量仅为60公斤。另外在不高于50km/h的车速下,该车顶仅需6.8秒就可升起,收起时间则是6.7秒,这样的开合速度是目前在售敞篷车中最快的。敞篷版车型的动力系统也并没有变化,依旧搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,其最大功率510马力,最大扭矩685牛·米,官方数据显示该车的0-100km/h加速时间仅为3.7秒,仅比硬顶版车型慢了0.1秒。

品牌:劳斯莱斯

车型:魅影"隐匿之钥"特别版

动力性能:最大功率632马力,峰值扭矩为820牛·米

售价:暂无(全球限量50台)此前魅影"隐匿之钥"特别版车型的官图已经发布,可以说这是今天5款豪华跑车盘点中最值得亲身去体验一下的车型,新车的外观和内饰均采用了"密码的艺术"这一设计主题,实车带来的惊艳效果相比图片中更加强烈。魅影"隐匿之钥"特别版车型的外观采用了一种特殊的德菲尔灰车身漆面,该车漆拥有类似渐变的效果,灰色的车漆在灯光照射下可以显示出蓝绿色,非常符合"隐匿之钥"的神秘主题气息。内饰方面中控台、车顶、座椅等位置设计了众多"密码"元素的装饰,颜色也选用神秘的蓝绿色进行点缀,当夜晚"密码"顶棚点亮之后就好似进入了一个密码场景之中,大家不妨去感受一下坐在劳斯莱斯里,穿梭在密码隧道中的感受吧。

品牌:兰博基尼

车型:Huracán EVO后驱敞篷版

动力性能:最大功率610马力,0-100km/h加速时间为3.5秒

售价:279.40万元

当外观采用简约化、原始化设计风格的Huracán EVO后驱版车型搭配上敞篷之后,这台车似乎变得更加完美了,相比兰博基尼旗下的其它超级跑车,Huracán EVO后驱版绝对算不上造型激进的,但正是这种纯粹的设计才更令人着迷。Huracán EVO后驱敞篷版与硬顶版车型的设计基本保持一致,细节方面稍有调整,比如前包围的细节造型、扰流装置等等方面,当然该车最大的亮点当属软顶敞篷设计,新车的敞篷能在时速低于50km/h的条件下开合,且收纳过程仅需17秒。内饰方面也没有明显的改变,真皮 Alcantara材质依旧体现出出色的豪华质感,另外内饰的颜色也会与车身外观颜色相呼应,当然了兰博基尼也会提供私人订制服务,供您打造一辆独一无二的超跑座驾。动力方面,兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版搭载5.2升V10自然吸气发动机,传动匹配7速双离合变速箱,最大功率610马力,峰值扭矩560牛·米,0-100km/h加速时间仅需3.5秒,极速324km/h。

品牌:日产

车型:GT-R50 by Italdesign

动力性能:最大功率720马力,峰值扭矩780牛·米

售价:99万欧元(约合人民币774万元),限量发售50台为了庆祝GT-R车系和Italdesign成立50周年,日产推出了非常具有纪念意义的GT-R50 by Italdesign车型,虽然纪念意义更多,但"战神"却在动力性能方面再一次升级。据悉该车将仅限量发售50台,起售价格为99万欧元。虽然从外观上看还是大家熟悉的那台"战神"GT-R,但更加凶狠的车头和车尾设计,一看就知道这不是一台普通的"GT-R"。动力方面,日产GT-R50 by Italdesign搭载了一台经过重新调教的VR38DETT型3.8L双涡轮增压V6发动机,最大功率升级至720马力,峰值扭矩达到780牛·米,传动系统搭载了一台6速双离合变速箱,同时该车还配备了ATTESA E-TS四驱系统。

以上就是我们为大家盘点的本届北京车展最热门的5款超级跑车了,感兴趣的朋友们不妨亲自前往展馆去感受一下"速度与激情"吧,但一定记得要佩戴好口罩,尽量错峰出行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京国际车展美女

因为这些车展在招聘兼职的时候,首先就会看重这些女生的颜值,所以我们每一次参加车展都能在车展上发现很多靓女,这都是被精心挑选过后的结果。一、都是精心挑选出来的美女。

每次去车展看车的大部分都是男性,所以这群商家就会挑选很多美女位自己的车站台,试图用这些美女的美貌来吸引这些男性的目光,当这些男性走到自己的场地当中就会看一下有关于自己品牌的车辆。这样就会大大增加销量,所以在车展中商家都会精心挑选出很多美女兼职为自己的品牌站台。这些商家在挑选兼职的时候,首先就会要求这些美女的身高和颜值,最终被入选的大多都是颜值较高的人。并且这些美女在上班之前都会化妆,即使素颜不是很好看,但是在化妆之后,这些女性也能给大家展示出非常美的感觉,所以我们在车展上看到的几乎都是美女。二、今年做兼职的人变多了。

其实我们在生活中也能看到很多女性的颜值很高,只是他们平时不会去面试有关于车展这样的兼职。但今年的大环境不是很好,有很多人都面临失业,即使有稳定的工作工资也在不断地下降,所以有更多的美女今年参选了这些兼职的面试,才会导致今年车展上的美女要比往年质量更高人数也更多了一些。就是因为面试的人变多了,所以这些商家对于美女们的颜值要求也更高了些,才会导致今年这些美女的质量更高。

每年的车展上大部分都是美女站台,因为只有这样才能吸引客户的注意力,可能今年这一群美女们化妆技术提高了很多,才会导致我们最终看到这些美女们的颜值超高,也觉得今年兼职的质量变高了。

2020北京车展超跑

玛莎拉蒂近期推出的全新超跑—— 玛莎拉蒂MC20实车正式在北京车展亮相,新车在推出时便发布了售价,为人民币210万元。作为一辆“超跑”车型,MC20自然采用了中置发动机以及后驱的布局,让我们一起来看看新车的实拍图。玛莎拉蒂MC20的车头部分并没有使用其经典的直瀑式格栅中网造型,而是向其经典跑车——玛莎拉蒂MC12致敬,采用了熏黑的网状结构,而中央便是显眼的“三叉戟”logo。车头下方还有全碳纤维的扰流板,车辆十分注重空气动力学的影响。MC20的前大灯设计十分简约,但却充满了“攻击性”,LED日行灯的线条锐利,搭配鲨鱼嘴的车头造型,让人一眼就能认出这是一辆玛莎拉蒂。

引擎盖下方的两处凹陷,则同样是十分注重空气动力学的设计,使得进入车辆中网的气流能够尽早穿过车头,加强车辆散热的还能够进一步增强车头的下压力。MC20的侧面,让人很容易就能辨别出这是一辆中置引擎的超级跑车,驾驶舱由于引擎中置的原因而进一步前移,使得整车的物理重心得到进一步的居中,也能让车辆在操控时得到更加迅速的载荷转移以及更稳定的操控平衡性。实车配备了20英寸轮毂,搭配蓝色的刹车卡钳,刹车盘则采用了打孔设计,目测前刹车为6活塞卡钳,而且配备了碳陶的刹车盘,但具体是否作为标准配置还有待确认。MC20的前轮胎规格为245/35 ZR20,后轮为305/30 ZR20。作为一辆超跑的一大标志性设计,玛莎拉蒂MC20还采用了蝴蝶门的开门方式,十分张扬,气场十足。

MC20的车尾相比起车头来说就显得比较低调,但依旧大有乾坤。车尾的大灯造型与其豪华跑车——玛莎拉蒂GT十分相像,之下便是全碳纤维的下保险杠,搭配位置相当高的双出排气,下方还有这十分夸张的下扰流板设计,这些设计的根本目的便是梳理车底的气流,以达到更加惊人的时速以及高速稳定性,这一切的设计绝对不是什么“花花肠子”,而是真真切切能够派上用场的设计。相对来说,MC20的内饰设计就显得比较平淡,一切以简约风作为主导,但新车采用了大量的alcantara材料搭配碳纤维材质的设计,究其目的便是为了尽量减少车辆的整备质量。性能方面,除了车辆以中置发动机作为基底,玛莎拉蒂MC20还搭载了一台名为“海神”的90度夹角3.0T双涡轮增压V6发动机,它配备了来自F1赛车的黑科技——双火花塞预燃室燃烧系统,发动机压缩比为11:1,新车最大功率为630Ps,最大扭矩730N·m,匹配8速双离合变速箱,并标配机械限滑差速器,新车还可以选装电子限滑差速器。MC20的发布无疑给了玛莎拉蒂自身注入一剂“强心剂”,既拔高了玛莎拉蒂品牌的高度,也预示着玛莎拉蒂全系车型“卷土重来”的决心。新车的具体表现究竟如何,让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。