经典之所以被称为经典,不是指它一成不变,更多是指能随着时代的变化与时俱进,在保持自身特征的前提下,不断迭代升级,以求达到当下最优秀的模样。

16年北京车展越野车

为适应如今新能源趋势,不少汽车厂家将在自家燃油产品基础上升级,通过加入具有电气化的动力系统,使它摇身一变成为一辆能挂绿牌的新能源车型。虽然许多人说这种“半成品”就是拿来欺骗消费者的。对于这个观点,我不敢苟同,但也不否定,起码在Jepp 牧马人4xe身上,我看不到任何敷衍应付的痕迹,反倒是“触电”的它处处充满亮点。

Jeep全新越野车亮相北京车展,网友:买不起大G就看它外观方面,牧马人4xe造型依旧走硬派复古风路线,两个圆形大灯、七个竖条进气格栅、卡扣式引擎盖等一系列Jeep越野车经典元素都能在牧马人上找到,前保险杠与轮眉采用分体式设计,在越野损坏后能节省更换成本,同时也避免车身结构切割。为了展示自身与众不同的“电”元素,Jeep为牧马人4xe加入一款专属电光蓝车漆,还在前拖车钩、发动机机盖、车尾尾标等地方加入特殊蓝色涂装。来到侧面,方盒子结构能给驾驶员带来更加良好的视野辽阔感,同时也进一步提升车内空间利用率。前后轮尽可能贴近车身四个角,这样的设计保证牧马人有着较好的接近离去角,又不丢失公路驾驶性。平直硬朗的线条、外扩梯形轮眉,外凸门把手以及熏黑18英寸轮圈,帅气程度堪比奔驰大G,营造出浓郁的越野氛围。新车定位中型SUV,新车长宽高分别为4882*1894*1848mm,轴距为3008mm。车尾造型简洁但不简单,经典的侧开门与“小书包”备胎,既保持了越野味道也不失实用性,两侧矩形尾灯放在这台牧马人车上效果出众,与车身造型相得益彰,并且这类矩形尾灯在夜晚点亮后更有辨识度。内饰部分,新车基本延续燃油版风格,中控台布局呈“T”字型,圆形空调出风口与前脸大灯相呼应,左侧三幅式方向盘加液晶仪表组合,保留一丝当代科技气息,中控台遍布实体按键,为的就是一个“稳”字,另外副驾驶前方带有粗壮扶手,看起来特有越野范,而带有缝线的中控台和门板又透露出对细节的注重,整体简洁大气的做工也非常扎实。动力方面,牧马人4xe是以燃油版本为基础,在动力系统中加入两台驱动电机和一组动力电池,再加上原有2.0T涡轮增压发动机,综合马力为375匹,综合峰值扭矩为637Nm,百公里加速时间为6秒以内。全系阵容亮相北京车展,SUV领域持续发力

本次北京车展,除了牧马人4xe之外,Jeep还带来全新大指挥官PHEV车型,定位中大型新能源SUV,新车采用与牧马人4xe相同动力系统,配合上电控无级变速箱SI-EVT,能做到低至1.6L/100km的综合油耗,最大续航里程为900km。全新Jeep 系列产品集体亮相北京车展。全新Jeep 大指挥官继承老款的主要卖点,搭载与牧马人相同2.0T涡轮增压发动机,配合上9速手自一体变速箱,让日常行驶过程中,既拥有强劲动力也能保证燃油经济性。作为一台挂着Jeep车标的SUV,自然拥有一定越野能力,新车配备Active Drive适时四驱系统,能在前驱以及四驱之间自动切换,时刻让车辆保持最佳行驶状态,助力寻找诗和远方。多年以来,Jeep自由光肩负着征战紧凑级SUV市场任务,并且帮助Jeep赢得市场口碑和品牌形象,是近几年Jeep崛起的首要功臣。这次Jeep在保持自由光优势的基础上,顺应新时代变化,在保持价格不变情况下,为新车增加更加先进的智能车联网系统,以求更好服务于消费者,这种加量不加价的良心操作值得为Jeep点赞。被誉为“小自由光”的Jeep指南者在这次车展上,带来全新限量夜鹰版车型,新车采用灰色车身为基础,将原有镀铬饰条进行黑化,满足年轻一代消费者追求个性张扬的性格特点。新车搭载1.3T四缸涡轮增压发动机,最大马力173匹,峰值扭矩270Nm,处于同级领先水准。牧马人4xe与大指挥官PHEV的双车亮相,表示Jepp正式进军新能源领域,步入电气化时代的Jeep,并不是对政策的妥协,而是顺应市场发展,专注驾乘体验升级,以求未来Jeep依然能给到消费者最纯正的越野体验。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展SUV

“姗姗来迟”的2020年北京车展并没有冷场,相反,由于长达半年的积累,让它获得了空前的热度,也一举成为了今年全球最重要的国际化车展。有许多重磅车型选择在北京车展上首发、亮相、上市,而近年来销量持续攀升的SUV更是占据了更多的舞台。我们选取了5款最受关注的SUV,它们都集中在10-30万价位,多数会在年内上市。奇瑞瑞虎8 Plus

上市时间:2020年10月15日

预售价格:12.19-14.99万在自主品牌中,奇瑞的表现相对低调,但它在设计、品质与性价比方面也有独到的一面。瑞虎系列也一直是奇瑞品牌的支柱, 瑞虎8 Plus上市后将成为奇瑞的旗舰SUV。它的外观与瑞虎8一脉相承,但在细节上进行了更加时尚化和科技化的调整,在内饰上也加入了更多皮革材质来衬托豪华与质感。动力传动系统将会与瑞虎8保持一致,但MHEV标志意味着瑞虎8 Plus将具备轻度混合动力系统,这一与时俱进的配置,也将使它在动力性和燃油经济性的表现上更加出色。以不到15万的价位来看,奇瑞瑞虎8 Plus是带着相当大的诚意而来。

WEY 坦克300

上市时间:2020年12月真正敢花大力气研发硬派越野车并能博得巨大关注的自主品牌,除了长城,别无二家。经历了口碑良好的哈弗H5和哈弗H9之后,WEY坦克300带着更加高端和精致的形象而来,它的外观和内饰所传递出来的质感早已备受好评,对于长城来说,这也是今年第二款走复古路线的SUV,这也使得它能够在风格上与路虎卫士和福特Bronco保持一致。也能看出如今的硬派越野车不再是单纯地走“工具化”路线,坦克300的各种功能与配置使得它在舒适性方面与城市SUV不相上下。坦克300并非一次就好的“玩票”行为,而是承载着“坦克平台”的首发重任,这意味着WEY将基于这个全新的平台研发出多款硬派越野车乃至皮卡。

大众途观X

上市时间:2020年第四季度

预售价格:24.6-30.6万轿跑SUV虽然小众,但绝对是一个不容忽视的细分市场,尤其是在紧凑型SUV和中型SUV这样竞争异常激烈的领域。作为大众最具标志性的SUV,途观已经衍生出了很多车型,而途观X则带着全新的面貌而来。大气的前脸和动感的溜背有机结合在一起,看起来比标准版的途观L更加时尚。与此途观X的车身尺寸也不小,在长度和宽度方面全面领先途观L,轴距则保持一致。动力系统方面,途观X作为更具运动感的SUV,将仅搭载2.0T发动机,并区分高低功率版本,均匹配7速双离合变速箱。伴随着途观X的上市,大众在国内的SUV阵容将扩充到史无前例的10款,选择性之丰富不言而喻。

哈弗初恋

上市时间:预计2020年底杜甫写诗“语不惊人死不休”,而2020年的长城给车取名也是如此,还没来得及跟“炮、坦克、黑猫、白猫、好猫、大狗”说你好,又迎来了“初恋”。哈弗初恋基于长城汽车最新的柠檬平台打造,定位小型SUV,它并非全新的车系,而是要接棒哈弗H2,以期在H6、F7和M6之后,再造一个爆款。可以看出,哈弗初恋的外观设计非常时尚,且尽可能向年轻化靠拢,犀利的LED大灯看起来很有辨识度,与哈弗H系列家族设计大不相同,但这种较为激进的风格加上预计不超过10万的价格,更能吸引年轻人关注。

现代途胜L

上市时间:2021年4月全新一代现代途胜L再次以与众不同的面貌登场,不得不感慨现代近两年在设计语言方面的变化太快,新途胜L将不再仅仅针对国内市场加长,而是官方在研发阶段就直接确定了标轴和长轴两个版本,长轴针对中国、美国和韩国市场。途胜L的外观设计更加激进,分体式头灯与巨大的格栅相得益彰,日间行车灯完美地与格栅融为一体。途胜L在内饰的豪华感和底盘调校方面也将得到质的提升,同时在全球范围内还提供了多达12种动力系统,包含6种汽油、4种柴油、1种混动和1种插电式混合动力,这些动力系统全部来自现代集团的自主研发,其技术实力可见一斑。未来投入国产的车型,预计仍将以1.6T和2.0T为主。

编辑点评:

这5款SUV目前在北京车展上的关注度很高,它们的价格集中在市场活跃度最高的10-30万价位,并且其中有4款车型都计划在年内上市。毕竟,今年的车市经过上半年的沉寂,制造商们都期望在年底之前冲刺一番,我们有望在第四季度看到一大批新车投放市场,车市也会迎来一片繁荣的景象。

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2020北京越野车

对于广大越野爱好者来说,北汽是一个十分亲民的品牌,能够让那些经济条件并不是十分宽裕的消费者同样能够享受到越野带来的乐趣。

8月31日晚,备受瞩目的北汽BJ40短轴版本车型正式上市,新车早已宣布命名为BJ40致敬2020版,新上市的车型共推出了两款配置,分别命名为“侠客”和“至尊”。作为首款国产短轴硬派越野车,这两款车型的产品力究竟如何呢?接下来我们就一起来了解一下。越野真的是一个比较烧钱的爱好,所以大部分经济条件不是很好的消费者在买车这件事上很在意价格。不过这次北汽可以说是诚意满满。新车共分为两款配置,即“侠客”和“至尊”,两款车的售价分别为16.99万元和20.20万元,对于一款硬派越野车来说,这样的售价已经是十分的良心了。可能有人会说,车身这么小,空间表现不好,还卖这么贵。但是对于越野来说,短轴车型具有得天独厚的优势。在外观设计上,新车依旧使用了北汽越野家族式的设计风格。从前脸看,新车与现款的BJ40几乎没有区别,硬朗的外观造型给人一种狂野的感觉。前脸使用双色的设计,标志性的栅栏式进气格栅采用了与车身异色的设计,搭配上底部同样与车身异色的前保险杠,营造出极强的辨识度。两侧的大灯与进气格栅融合到一起,很好的拉伸了车头的视觉宽度。底部雾灯同样使用了方方正正的设计,衬托出极强的运动感。车身侧面是整台车最有特点的设计。短轴的设计十分醒目,让人一眼就能轻松的辨识出来。一眼看上去,最直观的感受就是新车少了后门。新车侧面使用了宽大的轮眉设计,在较为短小车身的衬托下显得更为显眼。搭配上极富越野风格的轮胎和轮毂,营造出极强的越野气氛。车身B柱十分宽大,搭配上底部的银色装饰,营造出极强的硬汉越野风。车侧翼子板位置设计有致敬2020的银色标牌,与新车的命名很好的呼应。车尾采用了双色的设计风格,搭配上笔直的线条、方形的大灯以及外挂式的备胎,衬托出极强的越野氛围。从尾部的保险杠高度就可以看出,新车具有极强的越野属性。从官方了解到,新车的涉水深度为600mm,最小离地间隙为220mm,其接近角为37度,离去角为31度,纵向通过角为24度,具有极强的越野能力。在内饰设计上,新车保持了与现款四门长轴车型相同的设计风格。整个内饰同样使用了大量硬朗的线条,衬托出极强的越野氛围。与此车内搭载了12.3英寸的液晶仪表盘以及10英寸的悬浮式液晶屏,衬托出极强的科技感。车内所有的空调出风口都使用了先前北汽车标的造型,具有极强的辨识度。在空间表现上,自然不是这款车所注重的产品点。新车的尺寸数据为4350*1925*1851mm,轴距为2465mm,毕竟是2门4座版本的车型,而且后排也并不是为了日常乘用而设计,因此后排的乘坐表现一般,但是前后排座椅的舒适度都不错,在非越野情况下也能够很好的扮演一台通勤车的角色。在储物空间上,新车的表现可以说比较出色,在后排座椅不放倒的前提下,后备箱的容积有293L,也能够满足日常买菜之类的需求。而后排座椅放倒后,后备箱的空间可扩展至642L,也能够很好的满足两个人外出游玩的需求。在配置上,新车的表现也比较突出。车辆采用了非承载式的越野车身,并且配备了分时四驱的功能,从而保证了其户外越野的能力。两款新车都只搭载了主副驾驶安全气囊,并且除了必须的主动安全配置外,并未搭载并线辅助等主动安全配置。两款新车均配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航,不过至尊型配备了前后桥差速器,但是侠客型未配备。至尊型还比侠客型多配备了自动头灯、前排座椅加热、雨量感应式雨刷等功能。在动力配置上,两款新车均搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大马力224Ps,峰值扭矩360N·m。对于大部分越野车来说,这样的动力数据只能说是一般水平,但是对于这款短轴越野车来说,这样的动力配置已经足够了。作为首款国产短轴版本硬派SUV,最新上市的北汽BJ40致敬2020版本具有不错的产品力表现,不管是外观设计、越野配置还是动力水平,都足以满足户外越野的需求。尤其是其售价水平,大部分人都能承担得起,也因此进一步提升了其市场竞争力。不过对于日常使用来说,这款车的实用性可以说是非常差,毕竟它的定位就是专为越野而生,如果你家里已经有其他的车辆能够满足日常全家出行的需要,那么这款车还是可以考虑的。但是如果你想用这款车来兼顾家用的话,那还是放弃或者考虑四门版本吧。在配置方面,首选配备差速锁的至尊型,毕竟这个配置对于户外出行来说十分必要。

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