自从WEY发布了 坦克300之后,这款硬派越野车瞬间火爆全网,而在刚刚开幕的北京车展之上,坦克300再次成为了焦点。不过令人失望的是,此次坦克300并未公布价格,吊足了人们的胃口。从WEY品牌的整体车型定价来看,除了P8和VV7巴博斯版本之外,整体售价都没有超过20万,因此外界纷纷认为,坦克300很有可能魏派中突破20万级别的第一款车型,而且坦克300也确实有这个实力。坦克300诞生于专业级非承载越野底盘上,同时配备前中后“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器,以及9种驾驶模式,从驾驶能力来看,坦克300在同级车中鲜有对手。无论是合资品牌还是自主品牌,本身就少有越野车型,即使有价格也都相对昂贵,。比如荣威的RX8号称纯越野的SUV都要卖到那么贵,所以坦克300卖到个20万以上真的不过分吧?当然好的性能需要好的发动机,作为越野车来说一台高扭矩发动机非常重要,坦克300搭载了长城自主研发的EN系列2.0T发动机,最大功率可达167KW,峰值扭矩为387N·m,而且匹配了8AT变速箱,整体的传动性是值得期待的,再加上专业四驱和电动减震器,放在合资品牌上最少也要卖个25万了。坦克300并不仅仅针对越野,作为年轻人的第一辆越野车,坦克300还是知道如何讨好年轻人的,在装配了诸如底盘透视功能、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测系统等多项领先的智能越野配置提升性能之外,在生活方面还配备了360°全景影像、全速ACC自适应巡航、自动紧急制动、L2 级别的自动驾驶功能等十余项越级领先的驾驶辅助技术。而在这次北京车展上,坦克300还公布了三种配色,分别是“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”,最后一个颜色和路虎配色有得一拼,很有越野范儿因此对于年轻人的吸引程度还是很高的。由此可见基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的首款车型坦克300,既是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器,也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的年轻伙伴。不过坦克300是WEY坦克平台的第一款车型,从尺寸上看轴距为2750mm的它定位还是和一辆紧凑型车型,而且根据可靠消息显示,坦克家族很有可能有两款尺寸比坦克300更大的车型,定位于中型和中大型越野,所以价格方面还是值得商榷的。

北京车展长城发动机

个人认为,按照魏派整体车型的售价来看,坦克300的售价应该还是会非常具有性价比的,毕竟魏建军说过“要终结合资的暴利”,综合整个市场来看坦克300作为一辆越野车在同级车中几乎没有对手,因此价格方面应该会给到极大的诚意。大家有兴趣的可以前往北京车展WEY展台,去亲身感受一下这款车,然后我们一起说说这款车到底应该卖多少钱?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长城发动机叫什么名字

长城发动机是国产的。

部分车型搭载沈阳航天三菱发动机,部分车型搭载的是长城自主研发的发动机,其中最有代表的就是长城自主研发的广泛使用的GW4B15A系列发动机(1.5L和1.5T),1.5T发动机被称为“中国最强1.5T发动机”。长城汽车

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌,总部位于河北省保定市,主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”,注重有效研发,为持续自主创新奠定了基础,使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

长城汽车坚持在技术研发上采取“过度投入”策略,注重有效研发,追求领先。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

(图/文/摄

长城发动机技术怎么样

不错。长城的发动机技术还是非常不错的,长城大部分发动机都是自己研发的,产品线非常全,有自吸有涡轮,有小排量有大排量,有汽油版也有柴油版,而且现在还有电动车,这个实力是非常强的。而且长城还有自己研发的变速箱。整体而言,长城的发动机技术在国内绝对是第1挡的。

长城发布了最新也是最顶级的动力系统,3.0T V6双涡轮增压发动机 9AT及9HAT变速箱,即将搭载于全新坦克600车型上。对于国产动力来说,此前大家多主攻2.0T,唯独红旗推出过3.0T机械增压V6发动机,但从动力和热效率来评价,长城新推出的这款6Z30 3.0T双涡轮增压发动机,可算是自主研发的最高境界,国内首创,也是国产动力的新高度。

因为这款动力专为越野化专业平台,也就是坦克平台打造,对动力的需求是要强悍、高效和可靠,不论是在发动机冲程和缸径的设计上,还是曲轴的工艺上,甚至包括变速箱的类型上,都要深度考虑越野场景,这也是这套动力没有像红旗H9那样使用7速双离合的原因,而是长城自主开发的纵置9(H)AT。