今年注定是不平常的一年,2020年初的一场新冠肺炎迅速席卷全国,不仅团聚的假期也因此变得冷清严峻,全国经济也陷入一种停滞状态。随着国内疫情防控好转,北京车展随之定下了开展日期,本届车展将在9月26日拉开帷幕,不少车迷朋友翘首以盼。随着本届车展临近,众多汽车厂商也纷纷公布了自家参展阵容及重点车型,有没有你期待或者关注的车型,《卡车之友网》记者提前带着大家去看看皮卡有啥看点?

北京车展最火的皮卡车型

福田大将军皮卡(E4馆)

在本届北京车展上,最有看点的当属在E4馆北汽展台上亮相的福田大将军皮卡,新车谍照被曝光后,吊足了消费者们的胃口。新车的前脸设计与福特F-150极为神似,尤其是两侧大灯组和日间行车灯的走线,以及壮实的中网造型,基本就是一个模子里出来的。从外观看,福田大将军皮卡整车外观与福特F-150类似,大灯炯炯有神、刚劲硬朗,并搭配威猛时尚的FOTON字母logo前脸,彰显纯正的美式大皮卡风范。宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性,全车线条锐利刚硬,使得整车视觉效果更加高端出挑、极富力量感。动力上,福田大将军皮卡将搭载2.0T汽油/柴油动力、2.5T柴油动力三款动力版本,最大功率达175kW,最大扭矩达390N·m,并搭载采埃孚8AT等一流配置,完胜同级别的炮越野皮卡与 域虎9皮卡,不难预见大将军皮卡上市后的热销场面。

长城炮乘用、越野皮卡(E3馆)

在本届北京车展上,长城汽车将带来旗下的长城炮乘用版、越野版车型。自长城炮上市以来,无论是哪款车型,可以说长城炮已经成为皮卡车型中的明星车型。先来看看炮乘用版的外观,外观方面,该车前脸采用了梯形大嘴式进气格栅设计,中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源,且下方保险杠搭配黑色护板,更具越野气息。内饰方面,长城炮乘用版内饰极度豪华,中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理,彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘,握感舒适,方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。全液晶仪表的加入,读取信息更直观,更具科技感。

值得一提的的是,长城炮乘用版还搭配了L2级自动驾驶、百万像素360环视系统、ACC自适应巡航,用科技提升安全;车规级CN95空滤,为用户提供医学级防护;6安全气囊、高强度车身、底盘护甲,全方位铠甲守护。动力上,长城炮乘用版搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机,最大功率为166匹马力,扭矩高达400N·m,是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡,百公里油耗8.5L,最长续航里程达940公里。同时搭配最新一代采埃孚8AT变速箱。说完炮乘用版再来看看最近热度很高的炮越野皮卡。从外观上看,长城炮越野皮卡的前格栅采用哑光灰多边形设计,中间的LOGO与单辐式格栅相连,两侧的LED灯组的加入,让整车造型极具辨识度。宽厚的黑色轮眉搭配专业级的越野轮胎,让该车的越野味一步到位。开放式的货箱意味着无限的改装可能,它能拓展无限应用场景,解锁极致生活体验。内饰方面,长城炮越野皮卡的内饰与乘用版基本保持一致,只是在配色上有所区别。与炮乘用版一样,在中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理,彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘,握感舒适,方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。

炮越野版拥有12项发烧级越野装备,三把锁、绞盘、涉水喉让它生而无畏;蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气减震,越野专家模式,让它散发着纵横天地的强悍气息;7种驾驶模式、全系标配专业越野轮胎,可胜任全路况、全场景征途。动力上,长城炮越野皮卡搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M柴油发动机,最大功率为166匹马力,扭矩高达400N·m,与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱。

江铃域虎7、江铃域虎9(E1馆)

我们先看域虎7,江铃在今年推出了2020款域虎7,新车售价区间为10.78-14.63万元。2020款域虎7在外观方面沿袭了域虎家族一贯的美式硬朗风,并新增了与域虎9相同的矩阵式LED大灯,霸气的感觉扑面而来,让2020款域虎7在外形设计上独树一帜。长轴版车型后轮拱采用了更加外廓的设计,货箱外绳钩也由原先的分离式替换成长条形铁质挂钩,这种设计对于经常捆绑货物的卡友来说,功能性和实用性更强。内饰方面,2020款域虎7高配车型的方向盘采用与域虎9相同的双幅式方向盘,并在方向盘两侧加入了多功能按键;而低配车型依旧采用三幅式方向盘,且全系标配多功能方向盘;中控台在保持不变的该车在内饰上变化最大的亮点则体现在换挡杆处,其采用了与域虎9同样设计的飞机式电子挡杆。该车还加入了一键启动与无钥匙进入等功能,配置更加丰富。动力方面,2020款域虎7搭载福特PUMA 2.0T柴油国六发动机,最大功率为104kW,最大扭矩达350N·m,与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,百公里油耗仅8.1L。还有6速手动变速箱车型可选。四驱车型采用博格华纳智能四驱系统,可以满足用户在碎石、泥地、湿滑路面等各类路况的穿越和脱困需求。

接着看域虎9,这款车最早亮相于2019年的成都车展,《卡车之友网》记者依稀记得这款主打高端的皮卡在成都车展亮相后,其精致的内饰设计和丰富的配置,给人留下了深刻的印象。先来看外观,域虎9的前脸采用全兴造型设计,“JMC”品牌标识移动到了格栅上面与大灯相连,下方多边形大嘴式前格栅辅以五根横向镀铬条修饰,进一步提升前脸的硬派气质。C字形的日间行车灯包围着雾灯,硬朗之余多了几分精致。该车的大灯并没有采用传统车的卤素大灯,而是采用了矩阵式LED大灯,这种头灯设计在国产皮卡车型中,可以说是首次使用,这点我给满分。域虎9的内饰风格设计的很前卫,尤其是中控台的造型宽大且富有科技感,并且在多处都使用了木纹装饰。双幅多功能方向盘按键很多,造型别致,并配备了定速巡航、语音控制和多媒体等等,中控台中间是一块大尺寸多媒体显示屏,该显示屏搭载了科大讯飞飞鱼智行智能语音系统,可以语音控制一些基本功能。域虎9搭载汽油和柴油两种动力,汽油版搭载一台2.0L涡轮增压汽油发动机,最大功率162kW、最大扭矩350N·m,柴油版搭载的是福特PUMA 2.0T柴油发动机,其最大功率为104kW,峰值扭矩为350N·m。传动系统部分匹配的是6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱,并使用了电子挡把且提供多种驾驶模式可选。

锐骐6越野版、乘用版(W2馆)

在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型,一个是在前不久上市的锐骐6越野版,一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版。《卡车之友网》记者也跟着这两款车型去俄博梁走了一遭,那里恶略的路况绝对是对车对人的一种折磨,如果大家有兴趣可以点击《全程无信号 路况极差 郑州日产新款锐骐6穿越俄博梁》了解更多。先来看锐骐6越野版,锐骐6越野版从外观看更具侵略性,全新进气格栅和前保险杠确实有助于它从普通版锐骐6中脱颖而出。前后翼子板加宽加大,越野套件通过螺栓和翼子板连接,前端则与保险杠融合,裸露的螺钉让这这部皮卡更具野性。内饰整体造型上锐骐6越野版与普通版锐骐6保持一致,锐骐6越野版并没有采用锐骐6普通版的双色拼接内饰,而是换装了更加运动的全黑内饰,材质为硬塑料。中控台功能区域合理划分,下方银色装饰板的加入为其增添了一份时尚感。动力上,锐骐6越野版搭载代号为M9T型2.3T涡轮增压国六柴油发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为380N·m,与之匹配的是6速手动变速箱,还有采埃孚8速手自一体变速箱可供选择。接着看锐骐6乘用版,从整个外观来看,锐骐6乘用版是基于锐骐6打造而来,整体轮廓十分硬朗,六边形镀铬前格栅粗壮有力,前格栅中间两条镀铬条分别与双飞燕LOGO和头灯组相连,既体现出雅致又增强了力量感。该车最大的变化就是车辆后面采用全封闭式高顶货箱,驾驶舱与后货箱完美结合,并不像传统皮卡驾驶舱与后货箱采用分离式设计,很好的诠释了这是一台乘用版,而且从侧面看,还能找到帕拉丁的影子。可以说,郑州日产在设计这款乘用版时,着实还是下了一番功夫。内饰这里就不做过多阐述,我们直接看动力系统。为了能进城和享受小客车待遇,锐骐6乘用版换装了代号为CE18的1.8T汽油发动机,最大功率为231马力,最大扭矩300牛·米,该款发动机具备缸内直喷、双涡管等技术,并满足国六排放标准,与之匹配的是6速手动变速箱。锐骐6乘用版最大的卖点就是6字头小客车身份,可以不受货车约束,可以享受包括6年免检和节假日高速免费通行。至于换装宝马王子发动机的它,开起来会是一种什么样的体验,希望在该车上市后,厂家能安排一次试驾活动,可以让更多用户了解这款锐骐6乘用版,让我们拭目以待。

写在最后:除了上面介绍的参展皮卡车型外,还有上汽大通、江淮汽车等车型参展。届时,我们会在车展期间以视频方式呈现给大家,为大家带来更直观、更详细的车展报道。记得关注《卡车之友网》公众号,我们北京车展见。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展最火的皮卡车型是什么

今年的北京车展虽然姗姗来迟,但总算是顺利拉开了帷幕,而各家汽车厂商也是卯足了劲儿,将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来,130多款新车亮相,成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度,想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力,而新车,尤其是品牌战略级新车,自然就是必备物资。逛北京车展,你会切切实实的感受到,今年的新车不光是多,令人眼花缭乱,而且是有新意,从创新设计到创新品类,从市场定位到用户画像,从智能科技到品牌理念……你会发现,汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通,这已经成为业内俘获用户的共识。而在北京车展上,SUV、轿车、MPV、新能源车,以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍,有些车型尽管小众,但热度却一点也不差,这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。

哈弗大狗

新车售价:11.99-14.29万元两驱城市大狗已上市,四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样,因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而 哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界,拥有城市SUV的舒适性、豪华感,同时也具备一定的越野性、可玩性,大狗这个3/4刻度座驾,的确有点看头。

WEY坦克300

新车售价:暂 坦克300的出现,出乎很多人的意料,这车不光是名字很有意思,其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。从车展上的坦克300特别版来说,坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说,坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车,更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。

吉利星瑞

新车售价:暂 自主品牌真正玩“运动”车型不多,吉利星瑞可能是个开端,CMA超级母体架构 沃尔沃Drive-E 2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,本身就是不小的亮点,如果再加上不俗的设计和智能科技等优势,还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。

领克ZERO

新车售价:暂 尽管还是concept状态,但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型,其定位是豪华 性能 智能,NEDC续航里程超过700公里,0-100km/h加速时间3.9秒,还配备150-200mm全自动空气悬架,具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种,可能在明年某个时候就能见到了。

奇瑞星途VX

新车售价:17-18万元(预售)奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知,但是预售价17-18万是没有意料到的,原因是星途另一款中型SUV TXL预售价格15-18万元并不低,级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品,作为一个中大型城市SUV,星途VX是合格的,尤其是空间表现,虽然比不上同级的MPV,但是在同级别SUV车型中具有一定优势。

北京现代全新途胜L

新车售价:暂 无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面,韩系车这两年都有点儿跟不上节奏,SUV领域除了以价格换市场的几款车型外,再就是途胜在挑大梁,无论从那个角度来讲,途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀,不仅在设计上令人眼前一亮,而且针对中国市场还将推出加长版车型,并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选,新车预计在2021年国内上市,甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。

起亚第四代嘉华

新车售价:暂 MPV作为宜家宜商的车型,目前在国内只有不到5%的市场份额,按理说,如果产品给力,在这样的市场异军突起是不难的。这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色,即使品牌强势如大众,也没有让威然在该领域快速“吃得开”,起亚第四代嘉华能实现这种理想吗?只有拭目以待。

一汽-大众高尔夫

新车售价:15-16.5万元(预售)高尔夫对于大众的重要性不言而喻,如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场,并在北京车展首次公开亮相和预售,全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等,让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日,高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减,全新高尔夫能否绝处逢生呢?时间会告诉我们答案。

福特Mustang Mach-E

新车售价:暂 新能源车如火如荼的发展趋势之下,纯电动车更是突飞猛进,但是真要选择一些中高端纯电动车产品,似乎除了特斯拉就没什么可选的了,但是现在情况要变了。福特计划引进Mustang Mach-E,尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联,但是“奔马”标志、车内大屏等,依旧是典型的纯电动车风范。以Mustang Mach-E的SUV定位来看,其未来要对标的应该是特斯拉Model Y,看来,国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。

红旗E-HS9

新车售价:55-75万元(预售)红旗这两年的发展令人欣喜,重磅新车一款接一款,不仅有走量的H5、HS5等,还有行政级的H9、HS7,加长版的H9 、HS7 也已经在路上,还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相,看起来,红旗并没有打算放弃任何一个领域,并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV,而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板,这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。

写在最后:一款车或许并不能完全代表一个品牌,我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向,更重要的,这些重磅车型都是集大成之作,未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型,相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。在这些车型中,有没有你的梦想之车呢?不妨也来讨论一下吧。

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北京车展最火的皮卡车型有哪些

电动化已经成为了大势所趋,越来越多的纯电动车型开始涌入市场。在今年的北京车展上,各款全新的纯电车也是纷纷亮相/上市。作为明日座驾,即便是你有一万个不喜欢纯电动车的理由也无法阻挡它成为未来市场的主角。通过此次北京车展《车壹圈》就来带大家看看,接下来你将可以买到哪些全新的纯电动车型。作为目前国内年轻市场的“大佬”,凭借个性的设计和独特的品牌调性领克已然成为了当下90后消费者最喜欢的品牌之一。在推出01、02、03、05、06一系列车型后,在本届北京车展上,领克也正式亮相了自己的首款纯电动车型:ZERO concept。作为一款全新的车型,ZERO concept在整体的设计上依旧保持了领克家族式的风格,分体式大灯、大溜背造型、贯穿式尾灯都是我们非常熟悉的设计。在动力上,采用了SEA电动车专属构架的ZERO concept拥有700公里以上的NEDC续航里程,低于4秒的百公里加速能力,以及400-800V的高电压充电系统。ZERO concept还拥有双叉臂和空气悬架系统和双减速器设计,进一步提升了整车的行驶品质。 领克ZERO concept的量产车型将在明年下半年正式开售。

虽然因为价格的原因在上市时受到了许多“非议”,但不得不承认高合HiPhi X绝对是今年北京车展最火的车型之一,其关注度不比兰博基尼、阿斯顿马丁这些超跑品牌差。作为国内市场又一造车新势力,高合一出道就直接走向了高端市场,首款车型高合HiPhi X的售价分别为68万和80万。可能这样的价格在国内一众造车新势力中的确是算非常贵的,但如果你真的去车展现场看过实车,那你肯定会对高合的品牌和车型有所改观。在产品力上,高合HiPhi X拥有突破性的6门设计,超级富有科技感的三块中控大屏以及及其豪华的内饰。动力上,高合HiPhi X搭载了宁德时代三元锂电池包,包容量为83kWh/97kWh,对应续航550km(基准版)/630km(长续航版),支持100kW直流快充;前后220kW双电机,综合输出功率440kW,3.9s即可破百。据官方的消息,高合HiPhi X将在明年的三月份交付第一批新车。

提起Mustang野马这个名字,相信很多人想到的都是性能出众、排气声震天的美式肌肉车。不过在福特的“鬼斧神工”下,一款挂着野马标的纯电动SUV竟然出现了:Mustang Mach-E。作为福特的全新纯电动车型,Mustang Mach-E充满了浓浓的现代感,流畅的线条和大溜背设计让我们很难想象这是一台“野马”。动力方面,Mustang Mach-E基于了福特全新纯电模块化架构打造,提供四种动力版本,其中GT长续航全驱版的最大功率达到465马力,3.5秒即可破百,NEDC续航里程为600公里。不过对于福特来说,Mustang Mach-E只是开始,今年福特还在中国成立了电动车事业部,未来还将给我们带来更多电动车。

近几年,日系的混动车在国内市场混得是顺风顺水,而在纯电动领域却没有什么动作。不过此次北京车展,日产就带来了其刚刚在横滨亮相的全新中型纯电动SUV:Ariya。Ariya采用了日产全新的设计语言,官方称之为“永恒的日式未来主义”,其日产标志性的V-motion设计风格得到了全新的进化,同时它也是日产首款使用全新LOGO的车型。动力上,Ariya将有四个动力版,入门版本配备单电机并采用前驱设计,最大功率160千瓦,最大扭矩300牛·米;高配版本搭载前后双电机,采用四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统,最大功率286千瓦,最大扭矩600牛·米,0-100km/h加速仅需5.1s。电池方面,Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选,官方宣称其续航里程最高可达610km。Ariya将在明年年中率先登陆日本本土市场,然后再面向欧洲、北美和中国市场销售,最快估计明年年底就能和中国消费者见面了。

看惯了纯电动的轿车、SUV,此次长城汽车就给我们带了全新的玩意:纯电动皮卡——电装炮。本次北京车展,长城汽车正式上市了商用电装炮并开启乘用电装炮的预售。电装炮在延续长城炮家族豪华大气的设计风格基础上,增加了诸多更具未来感的设计元素,尤其是全新的蓝灰配色看起就很有质感。动力方面,电装炮搭载了全球首创同轴一体式电子驱动桥,其电机最大功率为150千瓦,峰值扭矩300牛·米,配合一块chiller一体式液冷的三元锂电池以及先进的电池管理系统,整车的续航里程可达405km。虽然是一款皮卡车型,电装炮竟然还支持固定场景下L4级别自动辅助驾驶,科技感也相当到位。在全国排名前十的《车壹圈》看来:作为未来新能源汽车的发展趋势,纯电动汽车如今已经初显百花齐放的局面,更豪华、更科技、更智能的车型在不断增多而且它们的更新速度也要比传统的燃油车要快很多。面对日新月异的纯电动市场,我们消费者的选择也将更丰富,你现在会放弃燃油车而选择一辆纯电动汽车吗?

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