不出意外,在以"智领未来"为主题的北京车展上,新能源汽车大放异彩,不仅自主品牌和造车新势力纷纷推出新能源车型,大众、福特、奥迪、Jeep、丰田等车企也加快向新能源转型的步伐。

北京车展旗舰新能源

据初步统计,本届北京车展上共发布和展示新能源汽车约160台,下面我们就为大家介绍其中几款重磅的新能源车型,看看会不会让你大吃一惊。

领克ZERO concept

关键词:700km续航、3.9s破百

作为一个年轻的用户品牌,领克自创立之初就致力于不断突破固有的印象边界,为用户带来"不止于车"的体验。在本次北京车展上,领克汽车发布了具有划时代意义的浩瀚架构首款作品—— 领克ZERO concept。

新车定位于纯电豪华轿跑,在智能、性能和豪华体验上,展示了新架构对未来出行体验变革的突破,也标志着领克品牌开启了智能纯电的新征程。

领克ZERO concept采用溜背 掀背的车身设计,四个无框车门也极大程度提升了整车的运动感。从观感来说,新车的侧面有些类似猎装车和SUV的跨界风格。新车的NEDC续航将突破700km,0-100km加速仅需3.9s,是续航与性能双优秀的存在。

新车将在2021年量产,足够炫酷的外观、强劲的动力性能,或使其能在新能源汽车市场里吸引到很多新粉丝。

岚图VOYAH i-Land

关键词:科幻造型、鸥翼门

岚图"是东风汽车旗下的全新高端品牌,于今年7月正式发布。在北京车展上,岚图汽车发布了旗下最新的概念车VOYAH i-Land。从外观上看,新车整体造型源于"淡、静、雅"设计理念,优雅大气的前脸、灵动飘逸的羽翼大灯、流畅动感的车身线条,代表"胜利之翼"的鸥翼门,都展现出了十足的高级感。

进入车内,内饰设计同样展现出无限延伸的空间格局,游艇式中控,精致轻盈的材质,把有温度的科技传递到车内每一处细节。VOYAH i-Land,寓意是可移动的智慧小岛,因此很多设计看起来很科幻、很迷人。如果岚图能将VOYAH i-Land的造型元素量产,或将捕获一大批粉丝,让岚图汽车成为高端新能源乘用车领先者。

北汽新能源ARCFOX αT

关键词:653km续航里程、百公里加速4.6s

作为一个脱胎于传统车企的"新势力品牌",ARCFOX(极狐)称得上含着"金钥匙"出生。在北京车展上,北汽新能源旗下全新ARCFOX αT正式开启预售,预售价格为25-33万元。北汽新能源宣称ARCFOX αT可以完爆40万以内的汽油车,那么它的实力究竟如何?

具体来看,该车续航里程最高可达653km,百公里加速仅为4.6s,且有华为5G科技互联以及α-Pilot智慧驾驶等亮点加持,看上去,ARCFOX αT的确有骄傲的资本。在华为赋能下,ARCFOX αT将率先实现真正5G智能电动汽车出行。随着汽车产业的格局重塑,ARCFOX αT或将凭借优异产品力成为高端智能新能源汽车市场不容小觑的新力量。

沃尔沃XC40 RECHARGE

关键词:沃尔沃首款纯电动车型、续航里程400km

在此次北京车展上,沃尔沃带来了旗下首款纯电动车型——沃尔沃XC40 RECHARGE。不难看出,新车的外观、内饰与燃油版XC40基本一致,可以看作是国产沃尔沃XC40纯电动版,4425/1863/1651mm的车身尺寸、2702mm的轴距也与燃油版车型一样,区别是新车前脸采用了新能源车型常用的封闭式造型。

动力性能是新车的一大特色,它采用前后双电机构成的e-AWD电动四驱系统,拥有300kW的综合功率和高达600N·m的综合扭矩,零百加速仅需4.7s,保证了强悍的动力表现。作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌,沃尔沃始终坚定地向着目标迈进,但新车的续航里程仅为400km(WLTP测算法),与如今消费者的期待还存在一定的差距。

福特Mustang Mach-E

关键词:纯电"野马"、性能猛兽

在北京车展上,福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E着实吸人眼球,它其实是变身纯电SUV的"野马"。大名鼎鼎的福特Mustang诞生55年之后,终于在2019年的洛杉矶车展上迎来了首款量产版的4门版车型——Mustang Mach-E。这也是首款量产的纯电动并可选四驱的Mustang,不过这辆车的定位是SUV。

与绝大多数强调运动性的SUV车型一样,Mustang Mach-E也拥有一个倾斜的背部设计,加上不太厚重的车身设计以及带有力量感的腰线和后翼子板设计,新车的姿态可以称得上是矫健。除了颠覆式创新,它骨子里依然有福特和Mustang家族不曾改变的对于性能和操控的追求,百公里加速仅需3.5s左右。

Mustang Mach-E预计明年就会正式进入国内市场了,大家可以期待一下。

红旗E-HS9

关键词:国产旗舰级纯电动SUV、510km续航里程

继红旗H9爆红后,红旗又在北京车展上公布了红旗E-HS9的预售价,55万的起步价一举超越蔚来ES8,成为最贵中国品牌新能源SUV。客观的说,车长超5.1m、轴距达3.1m的红旗E-HS9,展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果,半封闭式中网也契合它的新能源车型身份,三联屏设计看起来也非常奢华,又不乏科技感,比红旗H9更好地展现出红旗的魅力。这款预售价颇高的新能源SUV,最长NEDC续航里程也只有510km,对于大多数消费者而言还是有里程焦虑的,但红旗应该也没指望E-HS9能达到蔚来ES8的成绩,或许再次树立红旗品牌的高端形象才是正事。

写在最后

从本届北京车展发布的新车来看,更多、更出色的新能源车型不断涌现。这意味着,不论你是否接受,新能源的步伐正在加速向我们走来。国产新能源汽车向高端化发展也逐渐成为一种趋势,比如红旗E-HS9 、岚图VOYAH i-Land、领克ZERO concept、北汽新能源ARCFOX α-T等车型,都非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展旗舰新能源车价格

2020(第十六届)北京国际汽车展览会Auto China于2020年04月23日 - 04月30日在北京中国国际展览中心新馆/中国国际展览中心老馆举行。因疫情影响,有业内人士预测过北京车展会有变化,但是还没有官方消息发出,相关进展第一电动会第一时间跟踪报道。

北京车展将以“智领未来”为主题,集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品,聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品,多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果。引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。让我们瞻望几款北京车展的新能源车吧。

玛莎拉蒂Ghibli PHEV

新车亮点:

提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能

配备混合动力或纯电动动力系统

新款玛莎拉蒂Ghibli PHEV车型会搭载锂离子电池组

玛莎拉蒂Ghibli最早于2013年上海车展正式在国内亮相,截至目前已经投产了7年时间,而玛莎拉蒂也在近些年积极推动旗下车型电气化的进程。玛莎拉蒂计划在2020年4月开幕的北京车展正式发布首款新能源车型Ghibli PHEV,未来玛莎拉蒂所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。目前新车的更多消息尚未曝光,但其NEDC纯电续航里程不低于50km。玛莎拉蒂未来产品规划的首款车型将是一款全新跑车,该车将提供电动化版本可选,另外一款全新SUV将在投资近8亿欧元的卡西诺工厂生产,新生产线将于2020年第一季度末启动,首批试装车有望在2021年下线。在此基础上,玛莎拉蒂未来产品规划还包括全新GranTurismo和GranCabrio车型,这两款车型同样将实现电动化。在新车规划方面,玛莎拉蒂将于2020年开始正式开启电动化时代,所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。官方称,所有电动车型将融合玛莎拉蒂动态驾驶体验和全新一代电动驱动技术,提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。动力方面,据了解,新款玛莎拉蒂Ghibli PHEV车型会搭载锂离子电池组,但目前官方仍未公布驱动电机的输出功率以及纯电模式下的综合续航里程等信息。发动机部分,预计新车发动机仍会保留现款车型动力选项,提供高/低功率的3.0T V6发动机两种可选,其中高功率发动机最大功率430马力,最大扭矩550N·m;低功率发动机最大功率350马力,最大扭矩500N·m。

荣威Ei6

新车亮点:

新车将采用参数化主动进气系统

搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km

采用由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电

日前,第一电动从国家工信部获得了荣威ei6 MAX申报图,新车是现款Ei6的改款车型,其主要针对细节方面进行调整,作为品牌全新纯电动轿车,Ei6采用了经典的新能源车设计风格,搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km。新车将在今年北京车展期间正式亮相。外观方面,采用了上汽最新“集智设计”语言,不过和纯电动版Ei6相比,增加了前中网设计,可以说是“集智设计”和“律动设计”的一次完美融合。新车配备了LED矢量矩阵式头灯组,该灯组内部采用了极简式模块化设计,由两个复用模块组成,灯组本身为半分体式结构,T字形LED日间行车灯与银色贯穿式装饰条交相呼应,视觉效果极其简洁。新车还将采用参数化主动进气系统,不仅能有效减少风阻,而且还能为底盘电池组进行导流和散热。全新荣威Ei6采用品牌最新的家族化设计风格,车头封闭式进气格栅在贯穿镀铬线条的装饰下,年轻化效果十足,营造出很强的运动感。车身侧面来看,新车还搭配了铝合金排气布局,整体更符合当今年轻消费者的购车审美需求。新车车身尺寸分别为4722/1835/1465mm,轴距为2715mm。新车还采用了大尺寸全景天窗和更大尺寸的后风挡玻璃,这样一来能给车内空间提供更为明亮的视觉感受。在车尾部分,新车还搭配了全新设计的LED光源尾灯,与车尾整体构造搭配在一起后视觉效果更为简洁。

动力方面,新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机 电动机的插电式混合动力系统,其发动机最大马力为169Ps,电动机最大马力为136Ps。据了解,新车将采用由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池,最大续航里程有望达到650km,综合工况下续航里程也有望超过500km。

比亚迪汉EV

新车亮点:

配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈

车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型

比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面针对家族式Dragon Face语言进行升级进化,进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。侧面造型,比亚迪汉的车身线条非常有力量感,一直延伸到车尾,溜背式的设计显得整车非常舒展,再配合隐藏式门把手设计,使车身看起来就是整体。车尾部分,比亚迪汉的造型略显方正,采用了贯穿式尾灯组设计,各种线条设计和折面设计,使得整个车尾层次感十足。比亚迪汉的车身尺寸分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈,其镂空比在8%左右,这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下,将风阻系数降到更低。动力方面,比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型,其中单电机车型最大功率为222马力(163千瓦);双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力;DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机,最大功率为192马力。在这套混动系统中,还搭载一台永磁同步驱动电机,最大马力为245马力。

牧马人PHEV

新车亮点:

前脸配备标志性七孔格栅

在仪表盘上将增加专属标识,并提示剩余电量等信息

或将搭载3.6L?V6发动机 电动机组成的插电混合动力系统

日前,在2020年CES上亮相的牧马人插电混动版车型将在4月举办的2020北京车展上国内首发,最快年内上市销售。牧马人插电混动版车型整体设计基本与燃油版车型保持一致,主要在一些细节上进行调整。外观方面,新车整体造型上与燃油版车型基本一致,依旧是硬派的造型,只是在一些细节上有所不同,前脸配备标志性七孔格栅,充电口位于车身前翼子板位置,此外还加入了蓝色的RUBICAN车型名称和4×e尾部标识。内饰方面,牧马人插电混动版车型的整体设计风格与燃油版车型保持一致,将在仪表盘上将增加专属标识,并提示剩余电量等信息。动力方面,新车或将搭载3.6L?V6发动机 电动机组成的插电混合动力系统,综合最大功率可达196kW。奔腾C105

新车亮点:

最大续航里程将超过500km

车身两侧搭配了隐藏式电动门把手

我们从相关渠道获悉,奔腾全新纯电动SUV C105将在4月23日开幕的北京车展期间正式上市。新车采用纯电驱动系统,最大续航里程将超过500km。从产品定位来看,新车预计起售价为11万元。奔腾C105整体车身尺寸与荣威MARVEL X相当,在车头上,可以看到封闭式进气格栅的应用,简洁程度得到了不小的提升。新车还在车头两侧配备了LED光源头灯,在夜间点亮后有着不错的视觉效果。车身侧面来看,这款车动感的本性体现的非常明显,一条腰线贯穿前后灯组,流畅又极富冲击力。最大的亮点在于新车采用悬浮式车顶造型,配合全新封闭式轮圈更能展现出较高的新能源车特性。新车还在车身两侧搭配了隐藏式电动门把手,科技感更进一步得到提升。尾部方面,这款车整体层次感非常强烈,尾灯造型也与前大灯相呼应,同样狭长而动感,同时我们还看到尾灯采用了贯穿式设计,下保险杠造型也十分动感。动力方面,奔腾C105采用纯电驱动系统,续航里程有望超过500km。全新威马7系

新车亮点:

支持软硬件一体的全生态OTA升级

将搭载Living Engine 3.0系统

采用更加强大的电池热管理技术

从威马汽车获悉,威马汽车正式发布“威马7系轿车”项目,概念车将于2020年亮相北京车展,其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。“威马7系轿车”基于全新平台开发,定位于中型纯电智能轿车,支持软硬件一体的全生态OTA升级,新车采用威马汽车家族式设计,前后灯组造型以及前保险杠两侧的竖直灯带,与威马汽车在售的两款SUV十分神似。其NEDC综合工况里程将突破 700km(WLTP工况续航超过 600km),凭借先进的电池热管理技术,30分钟快充可充至80%电量。

外观方面,威马7系是一款三厢轿车,车身侧面也延续了威马汽车的简约风格,两条笔直的腰线贯穿车身,看起来简洁又不乏设计感。前后灯组设计狭长,并均采用LED光源。侧裙底部加入黑色护板,进一步降低视觉重心。内饰和智能方面,威马7系轿车将搭载Living Engine 3.0系统,该系统适配5G技术及智能座舱,打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域,并提供全场景智能交互服务。未来新车量产落地后还将支持L3级自动驾驶辅助系统。威马汽车最新推出的EX6也仅搭载了Living Engine 2.0系统。

据官方表示,新车的NEDC综合工况里程将突破700km,WLTP工况续航里程超过600km。威马7系轿车搭载的电池包,还将采用更加强大的电池热管理技术,30分钟快充可充至80%电量。

北京车展云集了众多关注度极高的车型,在这篇文章中只是写了北京车展的一小部分,想了解更多北京车展内容,请关注第一电动后续更多的新车报道。

来源:第一电动网

作者:倪艳青

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展电动汽车

由于2020年上半年疫情在全球肆虐,导致各大A级车展几乎“全军覆没”。主机厂预定在今年发布的新车,也基本都采用了线上发布的形式。而随着我国的疫情好转,下半年唯一的一次A级车展——北京车展,也终于在这个秋天准备拉开序幕。我们以品牌首字母的顺序来梳理下,积蓄了很久的北京车展,将会发布哪些重要的纯电动车。这些纯电动车,又透露了厂商未来的哪些计划。

●奥迪Q4?e-tron

奥迪在纯电动车的研发速度一直是传统厂商中较快的。而奥迪Q4?e-tron,就是继e-tron之后的第二款纯电SUV。奥迪Q4?e-tron基于大众MEB平台打造,续航里程最大可达500km。有消息称奥迪Q4 e-tron将于今年的北京车展正式亮相,并将于2021年春天正式上市。从车型的定位来看,该车的最直接竞争对手就是特斯拉Model Y。新车的外观和内饰大幅延续了e-tron的造型,辨识度很高。而动力方面,该车将会提供两个版本,续航里程分别是400km和500km,但具体参数恐怕还要等到该车发布时才能确认。

●国产奥迪e-tron

虽然奥迪Q4?e-tron无法确定是否国产,但可以确定的是,国产的奥迪e-tron将会于北京车展正式亮相。作为奥迪的首款纯电动车,我们此前已经做过关于e-tron的详细试驾和视频,该车的各方面表现十分均衡,唯一令消费者难以接近的一点,也就是价格偏高了。而随着奥迪e-tron国产,该车的价格势必会有大幅度降低,这对于消费者来说是个好消息。国产e-tron将会配备三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,工况续航里程为465km,于进口e-tron几乎相同。而动力总成方面则使用了交流异步电机,前电机最大功率115kW,峰值扭矩226N·m;后电机最大功率172kW,峰值扭矩314N·m。

●宝马iX3

宝马对于电动车的布局也很早就开始了,比如一直比较有争议的车型i3。而宝马即将推出的iX3,也很可能会成为宝马首款中国生产,返销全球的纯电动SUV车型。该车将于第三季度正式量产,年底上市。宝马iX3基本延续了X3的设计,整个造型相似,但在细节上融入了纯电动车型的特点。也许是为了保险起见,该车并没有采用令人眼前一亮的设计。内饰方面同样如此,除了加入了蓝色装饰,iX3的内饰设计与X3几乎如出一辙。动力方面,该车搭载了一套容量为74kWh的三元锂电池组,最大功率210kW,峰值扭矩400N·m,NEDC续航里程可以超过500km。考虑到其国产的属性,该车的售价很可能会给我们带来惊喜。

●福特Mustang?Mach-E

其实福特Mustang Mach-E早在2019年就于洛杉矶车展亮相,但国内亮相还是首次。福特Mustang?Mach-E的出现不仅仅意味着55年来这个家族又有了新成员,更是标志着福特正式进入电气化的新时代。和我们印象中的肌肉车不同,福特Mustang Mach-E是一款标准的SUV,但它悬挂的LOGO仍然是“那匹马”。该车的外观和内饰设计大幅向科技感倾斜,与其说它和“野马”有某种联系,倒不如说它是“野马”家族车型的又一种新型态。按照海外版本来看,该车有后驱和四驱两个版本可选,各个版本根据电池的容量不同,续航里程在378km~483km之间。考虑到“野马家族”的历史和影响力,这很可能是本届北京车展最重要的纯电动车之一。

●本田M-NV

此前本田已经发布过X-NV车型,我们可以简单的将该车类比为X-RV的纯电版本。而本届北京车展,比X-NV大一号的M-NV也即将亮相。本田M-NV的定位仍然是小型SUV,但在外观设计上却与X-NV有着很大的不同。该车采用了柳叶状的前大灯设计,保险杠的两侧也加入了进气口装饰,视觉效果显得更加年轻和运动,比X-NV多了一些原创属性。动力方面,M-NV搭载一台最大功率120kW的驱动电机,极速可达140km/h,电池组则采用了江苏时代新能源科技公司的三元锂电池组。

●红旗E-HS9

红旗在近些年亲民化的走向越来越明显,前一阵上市的红旗H9也广受好评。而有消息称红旗的旗舰纯电SUV——E-HS9已经开始接受预定,并且新车将提供两种不同续航的版本。外观方面,红旗E-HS9红旗全新的家族化设计风格,具有极强的其实和豪华感。车身尺寸方面,新车的车身长、宽、高分别为5209x2010x1731mm,轴距3110mm。而该车的内饰则与前不久刚刚上市的H9如出一辙,不仅彰显了豪华感,同时也兼顾了科技感。动力方面,红旗E-HS9将提供双160kW电机以及160kW 245kW电机两种动力组合。续航方面,新车将提供460km与510km两种续航版本。而具体的动力参数,官方很可能会在北京车展期间正式公布。

●领克DC1E

作为新兴品牌,领克对于纯电动车的布局向来比较稳妥。而根据近期网络上泄露的一组谍照图来看,领克极有可能会在北京车展发布一款代号为DC1E的纯电动车。该车的设计与保时捷Panamera有着很高的相似度,颇有些溜背式轿跑车的感觉。从照片上可以看出,该车采用了无框式车门的设计,运动范儿十足。而内饰方面该车目前还没有泄露,但预计会采用领克最新的家族式设计风格。动力方面,领克DC1E或将采用双电机与单电机两个版本,双电机四驱版车型百公里加速为4.7秒,而单电机后驱版车型加速时间则在7秒左右。续航方面,新车或将搭载100kWh电池组,NEDC续航里程或将超过700km。

●欧拉好猫

长城汽车近期的起名思路一直比较清奇,除了燃油车方向的大狗、坦克,欧拉纯电动车这边也出现了以“猫”为主题的命名思路。欧拉好猫,就是7月份刚刚亮相的新车之一,而该车也很有可能会在北京车展正式公布预售价。欧拉好猫的整体造型十分呆萌,与猫的名称也颇为契合。这辆车比较大的关注点在于,该车的外观与保时捷911有着异曲同工之妙,尤其是蛙眼式的大灯设计。而内饰方面,整车还是以简洁有科技感为主,比同级别的竞争对手要精致很多。续航方面,该车搭载了一块容量为66.1kWh的三元锂电池,NEDC续航里程达到了501km,完全满足日常家用。凭借各方面的优势,相信好猫在上市后会取得不俗的销量,而且女性用户恐怕会多于男性用户。

●荣威MARVEL-R

荣威MARVEL-R是全球首款整舱交互5G量产车,不仅展示了上汽在5G技术领域的新成果,同时表达了想要在该级别大展身手的决心,新车很可能也将与北京车展正式亮相。外观方面,新车将会采用最新的家族化设计“环宇之光”,拥有极高的辨识度。而相比外观,内饰的升级更为巨大。整车内饰以白色为主色调,豪华感强烈,并且采用了大尺寸的竖向中控屏。中控内部则依旧搭载了“斑马系统”,支持手机映射互联和语音操控。根据目前的信息来看,荣威MARVEL-R的NEDC续航里程为500km,百公里加速时间为4.8秒。而至于详细的动力和电池参数,官方则没有公布。

●大众ID.4

大众ID家族已经成为销售主力已经不是什么大新闻了,而在其中担任重要任务的ID.4,也很可能将于北京车展亮相。大众ID.4基于MEB平台打造而来,采用了大众电动车家族的设计语言,整个风格于ID.3十分相似。而根据大众发布的预告图来看,ID.4的内饰也有着十分简洁的设计风格,大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘也增加了该车的科技感,符合其定位。动力方面,该车的海外版有后驱和四驱两个版本,而率先进入到国内的很可能会是后驱版。续航里程方面该车倒是给了我们很大惊喜,从工信部网站上得到的申报图显示,该车的续航里程很可能会超过555公里。

●沃尔沃XC40 EV

此前沃尔沃XC40的纯电动版本早就放出了消息,但由于疫情的缘故,官方始终没有找到合适的机会开产品发布会。而随着北京车展召开,该车也即将正式亮相。外观方面,沃尔沃XC40 EV大幅延续了燃油版车型的设计,唯独不同的是采用了封闭式的进气格栅,辨识度很高。内饰风格也是如此,几乎完全和燃油版车型一致,亮点在于该车采用了和Polestar?2一样的车载娱乐系统,由Google几乎与安卓底层独立开发,十分值得期待。动力方面,新车搭载前后双电机,综合最大功率320kW,4.9秒破百,NEDC续航里程约为400km。充电方面,新车支持150kW的快充,40分钟可充到80%。

从目前公布的纯电动车来看,本届北京车展无论是新车质量还是数量都可谓是历年之最。而今年,也恰好是纯电动车迎来重要变革的一年,北京车展公布的这些新车无疑为近期中国新能源车市场铺好了一小段路。

而至于有没有秘密惊喜,就让我们一起期待即将开幕的北京车展吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。