2020年北京车展已经正式开幕,琳琅满目的各品牌新车多达100多款,其中不乏设计前卫、技术先进、且关注度较高的明星产品。特别是今年车展现场的自主品牌,更有多款全新“豪横”产品面世,均代表了各自细分领域的最高水平。

北京车展最靓的车

今天我们就来了解一下北京车展现场最硬核的八款国产车,看看它们都有哪些让人惊艳的杀手锏。

●红旗H9

▲一句话点评:四座布局,站在国产车最顶点。现款H9我们已经比较熟悉,纵置后驱的C级豪车,售价30.98-53.98万元,已经算是现役国产轿车的价格“天花板”,关注度极高。而这款H9 作为加长版,其车长或将进一步突破5.2米,达到奥迪A8L、宝马7系Li的水准,而且还是四座布局,配合专属红/白双色车身,无论到哪都是最靓的“崽儿”。

●红旗HS7

▲一句话点评:四座布局,国产SUV“天花板”。HS7的车长为5035mm,而 HS7 有望突破5.3米,作为参考,雷克萨斯LX为5070mm,揽胜加长版也才5200mm,HS7 将直接变身全尺寸SUV,这是要朝劳斯莱斯库里南看齐的节奏。跟上面的H9 一样,这款HS7 也是四座布局,其中后排的“装潢”水平无疑也会是国产车顶级水准,非常值得期待。

●星途VX

▲一句话点评:你们要的奇瑞2.0T终于来了。国人期待已久的奇瑞B4J20 2.0T发动机即将在这台星途VX上首次出现,其最大功率252马力,峰值扭矩390牛米,比丰田、大众、福特的同排量发动机都更猛。作为星途品牌最新推出的旗舰车,其内外设计也愈发成熟,少了当年TX系列的奇葩感。毫不夸张得说,这车的做工用料和氛围营造放在合资品牌上恐怕没30万下不来,而奇瑞给出的预售价仅17万起。七座SUV的身份也是其相比WEY VV7、领克01等同类国产车型的核心优势,对年轻家庭显然更有吸引力。

●WEY坦克300特别版

▲一句话点评:官方“魔改”最为致命!这款特别版是长城汽车自己针对坦克300的“魔改版本”,额外加装的高亮度大灯,越野轮胎以及车顶行李箱等,给人的感觉是专业的越野范儿,露营神器既视感。作为坦克平台的产物,坦克300的各项技术指标也让人满意,先期推出的车系使用的是与H9、炮类似的2.0T 8AT动力总成,但采用了更专业的分时四驱系统。参考之前发布的消息,坦克平台未来还有长城自研的3.0T V6发动机以及纵置9AT变速器,这一领域之前一直是自主车企盲区,长城确实是准备“下血本”要做汽车界的“华为”了。

●哈弗初恋

▲一句话点评:陪“初恋”,开“坦克”,撸“白猫”,遛“大狗”。大狗的“海选”命名显然让长城尝到了甜头,后期推出的多款车型都大量使用生活化的元素,你可以说是博眼球,但不得不说效果是真的好。甭管你买还是不买,但只要看到名字,你就会不知不觉遐想拥有这款车后的生活状态,这就达到了宣发目的了。至于这位“初恋”,其实产品本身没啥好说的,同样源自柠檬平台,迷你的H6,H2的继任者,主打8万左右的价格区间。

●吉利星瑞

▲一句话点评:安全配置齐全,吉利牌S60?

吉利收购沃尔沃之后,到底“偷学”到了多少“硬货”,这款星瑞给出了答案。源自“科技吉利4.0”CMA架构,丰富的驾驶辅助、主动安全以及全景影像、自动大灯以及空气净化系统,动力方面也是正儿八经的沃尔沃Drive E 2.0T发动机,最大功率190马力,完全朝沃尔沃S60 T4看齐。如果拿来跟领克03对比的话,星瑞在尺寸方面也有优势,车长4785mm,轴距2800mm,已经是准B级车水准。因为主打的运动属性,所以看起来确实会比现款博瑞略小一号。7速双离合变速器确实有点上不了台面,如果跟星越一样是爱信8AT,卖15万必定是妥妥同级爆款。

●上汽荣威iMAX8

▲一句话点评:走GL8的路,让GL8无路可走。自主车企是怎么理解的高端MPV的?广汽传祺GM8(现在叫M8)静态体验上还行,但开起来的感受就有点掉价了。上汽荣威的iMAX8给出了更高分的答卷。可前后移动的魔吧“Mofun”是这款车的核心卖点,让你在车上也能享受品茶的惬意,这种思路确实足够新颖。iMAX8在设计上多多少少学了点丰田埃尔法的思路,凌厉的前脸造型让人印象深刻,车长也超过了5米,预售20.88万起有点夸张,但2.0T 8AT的组合如果动力体验合格的话,相信还是会有人愿意为之买单。

●北京越野BJ40

▲一句话点评:拒绝“娘炮”,这才是专业越野车该有的样子。专业越野车该是什么样子的?有着浓郁越野文化的北京汽车给出了最硬核的方案,即这款“魔改”BJ40狩猎者车型,什么越野轮胎、长行程悬架、车厢防滚架、氮气减震器该有的都有。与越野无关的硬件该删的都删掉,连车顶、车门都拆了,这种“裸奔”的状态很容易让人相当二战时期的Jeep,对比各类线条圆润的都市SUV,果然这才是男人该开的车。比较奇葩的是,这车居然使用的是赛车、跑车惯用的一体式桶装座椅,这种反差萌也让人有点猝不及防。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展最靓的车型

今年的北京车展虽然姗姗来迟,但总算是顺利拉开了帷幕,而各家汽车厂商也是卯足了劲儿,将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来,130多款新车亮相,成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度,想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力,而新车,尤其是品牌战略级新车,自然就是必备物资。逛北京车展,你会切切实实的感受到,今年的新车不光是多,令人眼花缭乱,而且是有新意,从创新设计到创新品类,从市场定位到用户画像,从智能科技到品牌理念……你会发现,汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通,这已经成为业内俘获用户的共识。而在北京车展上,SUV、轿车、MPV、新能源车,以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍,有些车型尽管小众,但热度却一点也不差,这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。

哈弗大狗

新车售价:11.99-14.29万元两驱城市大狗已上市,四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样,因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而 哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界,拥有城市SUV的舒适性、豪华感,同时也具备一定的越野性、可玩性,大狗这个3/4刻度座驾,的确有点看头。

WEY坦克300

新车售价:暂 坦克300的出现,出乎很多人的意料,这车不光是名字很有意思,其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。从车展上的坦克300特别版来说,坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说,坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车,更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。

吉利星瑞

新车售价:暂 自主品牌真正玩“运动”车型不多,吉利星瑞可能是个开端,CMA超级母体架构 沃尔沃Drive-E 2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,本身就是不小的亮点,如果再加上不俗的设计和智能科技等优势,还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。

领克ZERO

新车售价:暂 尽管还是concept状态,但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型,其定位是豪华 性能 智能,NEDC续航里程超过700公里,0-100km/h加速时间3.9秒,还配备150-200mm全自动空气悬架,具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种,可能在明年某个时候就能见到了。

奇瑞星途VX

新车售价:17-18万元(预售)奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知,但是预售价17-18万是没有意料到的,原因是星途另一款中型SUV TXL预售价格15-18万元并不低,级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品,作为一个中大型城市SUV,星途VX是合格的,尤其是空间表现,虽然比不上同级的MPV,但是在同级别SUV车型中具有一定优势。

北京现代全新途胜L

新车售价:暂 无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面,韩系车这两年都有点儿跟不上节奏,SUV领域除了以价格换市场的几款车型外,再就是途胜在挑大梁,无论从那个角度来讲,途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀,不仅在设计上令人眼前一亮,而且针对中国市场还将推出加长版车型,并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选,新车预计在2021年国内上市,甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。

起亚第四代嘉华

新车售价:暂 MPV作为宜家宜商的车型,目前在国内只有不到5%的市场份额,按理说,如果产品给力,在这样的市场异军突起是不难的。这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色,即使品牌强势如大众,也没有让威然在该领域快速“吃得开”,起亚第四代嘉华能实现这种理想吗?只有拭目以待。

一汽-大众高尔夫

新车售价:15-16.5万元(预售)高尔夫对于大众的重要性不言而喻,如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场,并在北京车展首次公开亮相和预售,全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等,让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日,高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减,全新高尔夫能否绝处逢生呢?时间会告诉我们答案。

福特Mustang Mach-E

新车售价:暂 新能源车如火如荼的发展趋势之下,纯电动车更是突飞猛进,但是真要选择一些中高端纯电动车产品,似乎除了特斯拉就没什么可选的了,但是现在情况要变了。福特计划引进Mustang Mach-E,尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联,但是“奔马”标志、车内大屏等,依旧是典型的纯电动车风范。以Mustang Mach-E的SUV定位来看,其未来要对标的应该是特斯拉Model Y,看来,国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。

红旗E-HS9

新车售价:55-75万元(预售)红旗这两年的发展令人欣喜,重磅新车一款接一款,不仅有走量的H5、HS5等,还有行政级的H9、HS7,加长版的H9 、HS7 也已经在路上,还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相,看起来,红旗并没有打算放弃任何一个领域,并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV,而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板,这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。

写在最后:一款车或许并不能完全代表一个品牌,我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向,更重要的,这些重磅车型都是集大成之作,未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型,相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。在这些车型中,有没有你的梦想之车呢?不妨也来讨论一下吧。

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北京车展最靓的车是什么

2020北京车展在9月26日终于迎来了正式开幕,也比预期晚了五个月的时间。就像是2002年的第一场雪,比以往来的更晚了一些。就让我带着阁下,去看看我认为本届北京车展值得关注的9款新能源车型吧。观致Milestone概念车说到观致这个品牌,大家可能对它的关注度已经渐渐变低了。因为在路上几乎看不到几台该品牌的车型,这也和各大汽车品牌厂家的激烈竞争有关,因为现在优秀的产品确实越来越多,用户已经挑花了眼。不是说观致的产品就有多差,而是用户变得越来越聪明,考虑购车的因素也会从此前的外观、内饰、动力、品牌方面更多的考虑到后续的维护成本、二手车残值率等方面,所以你的车卖的越少,用户就越不敢去买了。话说回来,我们今天的主角是本次车展观致展台最靓的仔——本次全球首发的MILESTONE概念车。官方给到的信息是新车采用观致方界美学设计语言打造,奠定了观致未来3-5年的设计方向。动力方面,新车将搭载增程式动力系统。有一说一,这个概念车的造型真的符合我自己的审美,阁下有没有被惊艳到呢?未来观致会根据这台概念车为基础,衍生出更多的车型。关于xEV平台,可以涵盖纯电动车、混合动力车、增程式电动车三种动力形式。特斯拉Model 3特斯拉这个品牌,在新能源汽车品牌中绝对是No.1的存在。旗下所有车型也都是新能源汽车品牌的“风向标”产品。虽然很多人不承认它的成功,但是从小细节就能看出来这个品牌的地位。比如任何一款新能源车推出,不论是从车型、价格、续航、动力等方面都会带上特斯拉这三个字。之所以在TOP8这个位置选特斯拉Model 3车型,完全是因为它不属于新发布的车型,只是作为一个普通的参展车型出现在了本次车展。但是呢,参考该车型的品牌影响力、外观、内饰、续航、操控、价格等方面,我都觉得它绝对是最值得购买的新能源轿车之一,如果你在纠结这个价位买什么新能源的轿车,那我觉得它可以当作你的第一选择。这是我个人的观点,阁下参考即可,还是建议去实际驾驶体验一下再做决定哦。TOP7

SERES(赛力斯) SF5SERES是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌,关于赛力斯这个品牌,不知道你们之前听说过没有?它于2016年1月在美国硅谷成立,并在在2019年4月的上海车展正式亮了旗下第一款新能源车型—— SERES SF5,新车定位中型SUV,长宽高分别为4700/1930/1629mm,轴距为2875mm。外观来看,车头封闭式的中网很符合新能源车的设计语言,搭配犀利的前大灯组,拉宽了整体的视觉效果。尤其是配上了21英的多幅双色轮圈,对于运动感提升了不少,同时不难看出,这台车走的是运动风格。内饰也配备了运动座椅,17英寸的中控屏幕搭载阿里巴巴推出的AliOS 2.0车联网系统,后者具备AI自我深度学习能力,营造了不错的科技氛围。动力这一块新车的表现也不错,四驱版搭载1.5T发动机 双电机,综合最大功率可达510千瓦,峰值扭矩更是高达1040牛·米,纯电续航150公里。广汽新能源-Aion?LX(埃安LX)广汽新能源旗下的Aion LX相信大家都不陌生了,这是广汽新能源推出的第二款家族车型,新车定位中型SUV市场。该车型虽然在8月份的销量只有82辆,但是今年已经销售了1994辆,整体的表现已经很不错了。外观方面,新车整体的设计比较个性,走的是年轻、运动的风格。内饰方面,家族内饰的造型会给人一种优雅、豪华的感觉,双联屏的设计也进一步提升了科技气息,新车的内部空间利用率也较高,主要得益于第二代纯电平台GEP的优势。动力方面,有单电机与双电机车型可选,双电机版本最大功率300千瓦。续航方面,新车拥有多个续航版本可选,最高650公里续航。比亚迪 汉EV比亚迪这个品牌,大家都不陌生了。在1995年创立,于2003年成为全球第二大充电型小型电池生产商后同年组建了比亚迪汽车,目前是全球最大新能源汽车生产商之一。从最开始的小型充电的生产商到现在可以独立研发、生产燃油车/新能源汽车、汽车电池及零部件等全线产品,比亚迪用了不到20年的时间。比亚迪汉EV车型的推出成功帮助比亚迪补充了在中大型车市场的空缺。新车采用了家族最新的设计语言,个性、运动的造型容易被大众接受。内饰方面,除了科技感以外,新车更注重豪华属性,NAPPA真皮座椅的舒适性在同级别车型中给我留下了深刻的印象。动力以及续航方面,新车有两驱超长续航以及四驱高性能车型可选,超长续航车型官方续航605公里,四驱高性能车型官方续航550公里,大家可以根据需求进行选择。至于卖点方面,刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等都是它的优势。奥迪e-tron Sportback奥迪这个品牌不用多说了,大家全都熟悉的不能再熟悉了。这次车展除了RS Q8、Q5L Sportback这些燃油版的重磅车型之外,今天我们的主角e-tron Sportback在奥迪家族新能源领域也是一款关注度较高的车型。外观方面,新车延续了e-tron家族的经典设计语言,侧面相比e-tron车型最大的变化就是采用了Coupe的设计元素,整体线条给人的视觉感更加优雅、灵动。尾部造型层次感更强。本次加入的运动黑化套件也进一步提升了新车在视觉上的冲击力。动力以及续航部分,新车提供55 quattro和50 quattro两个版本,55 quattro车型电机最大功率265千瓦,峰值扭矩561牛·米,电池组容量为95kWh,WLTP工况续航里程为446公里;50 quattro车型电机最大功率230千瓦,峰值扭矩540牛·米,电池组容量为71kWh,WLTP工况347公里。Mustang Mach-EMustang,这个名字其实都不陌生了。它在我印象中是一台肌肉线条饱满,拥有大排量发动机的美式跑车,虽然现在渐渐被2.3的小排量代替。而Mustang令我印象深刻的一个画面就是在《极品飞车》电影中出现过的那台改装版的Shelby GT500,最大马力可达900匹!话说回来,你们有想过Mustang会推出一款“电马”么?Mustang Mach-E是Mustang家族旗的下一款电气化产物,这次北京车展也是该车型在国内的首次亮相。外观方面,新车采用了象征速度与环保的蓝色车漆,进气格栅也变成了封闭式的设计语言。侧面来看,大尺寸轮毂配合红色制动卡钳提升了该车型的关注度,取消门把手的设计也是亮点之一(门框位置有个按压式的按钮)。经过和工作人员的沟通,未来该车型进入国内会延续海外版本的外观、动力、续航,但是内饰会有“本土化”调整。如果你要去福特展台的话,它绝对是一台值得关注的车型,展示位置也是最好的。红旗E-HS9红旗品牌最近两年的进步可谓是突飞猛进,这和它的战略方向是有很大关系的,专做中高端车型,从H5以及HS5车型开始,就能看到这个企业的明显变化。而销量是见证一个企业成功与否最好的方式之一。在新能源领域方面,本届车展红旗站台围观人数最多的绝对是E-HS9车型,这可是有着中国“库里南”称号的“神车”。外观方面,新车的全新设计语言庄重、威严又不失科技感。尺寸方面,新车长宽高分别为5209X2010X1731mm,轴距也达到了3110mm,非常符合大型SUV的定位。内饰部分,新车延续了豪华、科技的设计理念。动力及续航部分,新车提供前后双电机的高低功率版本,低功率版本前后电机最大功率均为160千瓦,峰值扭矩均为350牛·米;高功率版本前后电机最大功率分别为160千瓦、245千瓦。NEDC工况分别为460公里、510公里。保时捷Taycan说到保时捷,大家最先想到的会是911还是什么车?如果是我,从前第一时间想到的绝对是911,而现在已经转变为Taycan。因为我真的是太喜欢保时捷的这款新能源跑车了。作为本届车展最受关注度的新能源车型之一,虽然已经是一款上市了一年的车型了,但这辆Taycan的冰莓粉车型依旧是男女老少通吃的一款新能源跑车。刚在展台亮相,就被无数的小姐姐围观,争先抢后的进行了静态体验。外观内饰不用过多赘述,懂的人自然懂。作为一个选装大户,想要什么都不选开走一台保时捷可不太行,所以这台冰莓粉光从外观来看,新车就已经选装了金属车漆一万多、碳纤维风刀轮毂7万多...看到这里,是不是立刻就有动力去赚钱了?本届车展的新能源TOP9到这里就结束了,内容均为原创,如有雷同纯属巧合,最后的阁下记得双击么么哒~

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